codes 131-137-151-517 et plus

par **villeneuve65** Mar 7 Aoû 2012 - 16:14

Bonjour a tous, j'ai commencé a avoir un probleme il y a un mois avec le moteur qui roulait pas normal, donnait des coups le matin quand il était froid et aussitot chaud plus de probleme mais le voyant check engine allumé. Mais il fonctionnait bien quand meme, mais la un jour mon frere était au volant pour un test et tout d'un coup il as ralentit et m'as dit. j'ai la pédale au fond et il n'avance plus. J"ai vérifié les codes d'erreures et c'était les codes de sondes, alors j'ai changé 2 sondes avant le catalyseur et j'ai pu me rendre chez moi avec misere. Maintenant j'ai changé les 2 autres sondes et aussi les 6 bougies et coils. "J ai repartie l'auto et il ne prends pas son gaz(essence)quand j'appuie sur l'accélérateur , je dois jouer avec la pedale a gaz pour avoir un régime mais si je touche rien, le moteur cale.

voici les codes 0131-0137-051-0517-1115-1117-1119-1121

merci d'avance pour l'aide, il fait tellement beau ici au québec et je ne peux m'en servir ;(

par Invité Mar 7 Aoû 2012 - 17:34

Apparemment il y a un problème avec le détecteur de position du boitier papillon.
Le reste à part un code batterie, c'est les sondes.

par **villeneuve65** Mar 7 Aoû 2012 - 19:40

j' ai enlever la batterie pendant au moins 15 minutes , et rien a changer. Le moteur calle sans que je touche la pedale d' acceleration. le boitier papillon c' est quoi ? jamais entendu parler de ca. Je ais des recherches sur ce sujet, merci a toi.

j' ai lu un article pour savoir si les sondes sont bonnes ou pas. mais faut les enlever car si je veux monter la temperature du moteur je dois toujours jouer avec la pedale d 'acceleration sinon le moteur calle.

J' attends mon cable Piwis, j' espere que je vais en savoir davantage avec ca.

par Invité Mar 7 Aoû 2012 - 20:22

https://www.boxster-cayman.com/papillon-h78.htm

par **Tech** Mar 7 Aoû 2012 - 21:24

Bonsoir.

Les sondes OK ,les bougies OK.

Nettoyage débimetre a voir

+ Bobinnes d'allumage

par **villeneuve65** Mar 7 Aoû 2012 - 21:43

je fais un petit test en enlevant la DMA et apres si ca fonctionne toujours pas j irai avec l' extraction du papillon et le nettoyage , merci a vous tous, je vous tiens au courant. Je commanda la piece du throttle position sensor et en meme temps je vais nettoyer le papillon(throttle body) j' espere que ca vas fonctionner, ca fait deux semaines qu elle bouge plus , snif

par Invité Mar 7 Aoû 2012 - 21:52

code 1121. dėtecteur de position du boitier papillon

par **Tech** Mar 7 Aoû 2012 - 21:56

Bonsoir.

1121= Sondes

par Invité Mar 7 Aoû 2012 - 22:11

De quoi parle t'on?

P1121 Sonde d'oxygène chauffante 2 après le convertisseur catalytique - valeur au dessous de la limite inférieure

P1119 Sonde d'oxygène chauffante 2 avant le convertisseur catalytique - valeur au dessous de la limite inférieure

P1117 Sonde d'oxygène chauffante 1 après le convertisseur catalytique - valeur au dessous de la limite inférieure

P1115 Sonde d'oxygène chauffante 1 avant le convertisseur catalytique - valeur au-dessus de limite supérieure

P0131 Sonde d'oxygène en avant du convertisseur catalytique (cylindres 1 - 3) - court-circuit du fil de signal

P0137 Sonde d'oxygène après le convertisseur catalytique (cylindres 1 - 3) - valeur court-circuit du fil de signal à masse ou incorrect

P0151 Sonde d'oxygène avant le convertisseur catalytique (cylindres 4 - 6) - valeur court-circuit du fil de signal à masse ou incorrect

P0517??

par Invité Mar 7 Aoû 2012 - 22:13

Cables de sondes endommagés au montage..? Type de sonde incorrect?

par **villeneuve65** Mar 7 Aoû 2012 - 22:14

j' ai tout ces codes qui ont sortie Pascal

par Invité Mar 7 Aoû 2012 - 22:24

ça dėpend du type de DME sur un 5.2' le P1121 = throttle position sensor qui correspond aux symptomes et comme elle est de 1998...

par Invité Mar 7 Aoû 2012 - 22:41

Effectivement dans ce cas; c'est possible que ça viennent du potentiomètre de feed back de position du papillon. Le papillon est commandé par câble sur ce modèle il me semble?

codes 131-137-151-517 et plus Thrott10

par **villeneuve65** Mar 7 Aoû 2012 - 22:50

je commande la piece et merci a vous tous je vous tiens au courant. j' espere que ca fonctionne , 2 semaines sans ma boxster c est pas drole ;(

par **Johnny_boxster** Mer 8 Aoû 2012 - 10:41

J'ai eu il y a 2 ans exactement les mêmes symptômes et un nettoyage du papillon de gaz a suffit. En fait, le volet ne revenait plus complètement en position fermée créant ainsi la panique dans l'électronique au moment du démarrage.

par **villeneuve65** Mer 8 Aoû 2012 - 16:18

Merci Johnny je vais tout nettoyer avant d'achete les TPS, je commence a etre découragé, j'espere bien que c est la bonne solution . bab

J'ai réussi a enlever le boitier papillon et il était un peu encrasser, je l'ai nettoyer avec nettoyant a frein et maintenant j' attends ma piece (sensor tbs). Pas évident d'enlever cette piece(sensor) toujours mieux d'enlever le boitier au complet, moins de risque de stripper la vis qui tiens le sensor. J'espere pouvoir tout remonter sans oublie et problemes lol!

par **villeneuve65** Mer 15 Aoû 2012 - 5:10

Du nouveau, j'ai changé le sensor du boitier du papillon (TBS) et rien a changé, alors je viens de voir que j'ai pas acheté les bon oxygen sensor, ce sont ceux pour la 2004 .

Car j'ai encore les codes du début alors je vois pas autres choses la. En tout cas j'ai trouvé le catalogue des pieces d'origine de Porsche, ça vas surement aider la prochaine fois.

Est-ce qu il y d'autres membres qui croit que c'est autres choses que les sondes??

par **FLO 986** Dim 19 Aoû 2012 - 10:00

bonjour,

Si tu as toujours les défauts effectivement il doit y avoir un problème de sondes ou peut être une prise d'air sur l'admission. Pour les sondes, ce sont les mêmes qu'à l origine ?

par **villeneuve65** Lun 20 Aoû 2012 - 12:27

Salut Flo,

Je vais chercher mes 4 oxygen sensor Bosh OEM et je prie que ça soit ca. Reste environ 3 mois encore a utiliser la Boxster.

du nouveau, j'ai changés les 4 oxygen sensor et maintenant plus de code d'oxygen mais 3 codes ont apparue.

code 300-302 et 303, qui sont des

P0300 Raté moteur endommageant le convertisseur catalytique
P0301 raté sur le cylindre 1 endommageant le convertisseur catalytique
P0303 raté sur le cylindre 3 endommageant le convertisseur catalytique

J'ai pourtant changé tout les bougies et coils.

d'autres solutions ??

merci

par **villeneuve65** Mar 21 Aoû 2012 - 22:41

plus de solutions alors j'ai trouvé un garage ici a Lachine Q.C. Ils préparent des Porsche 944 pour la course. Très beau garage, très propre ça promets. Il a déja dis ça sent le
Convertisseur catalytique, pas hâte de voir la facture

par **Tech** Mar 21 Aoû 2012 - 22:56

Bonsoir.

Les 2 convertisseurs catalytique H S

par **FLO 986** Mar 21 Aoû 2012 - 23:46

Salut
Si tu as des ratés, c'est probablement un problème de
bobines d allumage.

par **villeneuve65** Mar 4 Sep 2012 - 5:39

Finalement c'était le MAV (Mass Air Flow Sensor) capteur de débit d'air qui faiisait défaut.

La facture était tres raisonable , en bas de $500 dollars canadiens. Maintenant je peux profité encore du beau temps lol!