Passer de clim manuelle à clim auto sur Cayman S ?

par **panda69** Mer 1 Aoû 2012 - 15:52

Bonjour à tous
J'ai tenté une recherche via Cayman jaune, mais sans succès, voici donc la question :
Est-il possible lorsqu'on a la clim manuelle d'origine sur un Cayman S de 2007 de passer à une clim auto ?

Côté console, il semble qu'il n'y ait aucune différence (sauf que la version auto doit avoir une sonde cachée quelque part). Les boutons semblent les mêmes. Sauf que régler une température et laisser faire la clim est largement plus pratique que de passer son temps à monter/descendre pour s'ajuster en fonction de la temp. extérieure.

Est-ce que l'un de vous a tenté l'expérience ? Est-ce compliqué ou même simplement faisable ?

par Invité Mer 1 Aoû 2012 - 16:17

La sonde de la version auto est dans le boitier, tu peux voir sa grille d'aspiration de l'air en façade, le micro-ventilo est intégré.

Il faudrait être sûr que c'est compatible mais je pense que oui, il faudrait comparer les brochage des prises ar. Ce boitier coute plus de 600 euros neuf..

Il te faudra la valise néanmoins, pour le faire reconnaitre par le système de l'auto.

par **AlpineG4** Ven 16 Nov 2012 - 16:11

Je me suis renseigné auprès d'un spécialiste Porsche en Angleterre (ou je vis) et il semble que ce ne soit pas vraiment réalisable car les sondes sont sur les conduits d'air chaud; ce aui signifie qu'il faut les remplacer et probablement changer le tableau de bord ... Je ne sais pas si c'est vrai mais j'aimerais également faire cette modif; il semble simplement que ce soit plus compliqué qu'un simple remplacement de module...

Quelqu'un d'autre aurait d'autres infos??

par **Loloflat6** Ven 16 Nov 2012 - 19:52

Franchement pour la clim auto n'apporte pas grand chose pour avoir eu les deux sur Cayman manuel et 997, Boxster, Turbo auto : sauf le réglage de la T° : le plus souvent je coupe le compresseur de clim ou je suis en manuel sur la turbo donc je dirais que le jeu en vaut pas la chandelle.

par **jymjy** Jeu 23 Oct 2014 - 22:32

Je souhaite faire cette modif sur un 981S c'est à dire le passage d'une clim manuelle à une clim auto. Je trouve pénible de régler le chauffage à longueur de journée tout en étant capoté. En effet le matin 8° et parfois 18 en journée, je dois sans arrêt jouer des boutons (chaleur, ventilo) .
Pensez vous qu'il s'agît de changer uniquement le module de commande plus les sondes (une à droite du volant droit l'autre ?) + piwis. J'imagine que le faisceau est le même?
J'ai cherché sur le pet mais je ne trouve qu'un module de commande à 650 €. Je doute que cela soit celui-ci. Merci pour vos informations .

par Invité Ven 24 Oct 2014 - 7:12

jymjy a écrit:Je souhaite faire cette modif sur un 981S c'est à dire le passage d'une clim manuelle à une clim auto. Je trouve pénible de régler le chauffage à longueur de journée tout en étant capoté. En effet le matin 8° et parfois 18 en journée, je dois sans arrêt jouer des boutons (chaleur, ventilo) .
Pensez vous qu'il s'agît de changer uniquement le module de commande plus les sondes (une à droite du volant droit l'autre ?) + piwis. J'imagine que le faisceau est le même?
J'ai cherché sur le pet mais je ne trouve qu'un module de commande à 650 €. Je doute que cela soit celui-ci. Merci pour vos informations .

Hello,

Sur 987 et 981 contrairement à la 986,le faisceau est le même entre clim manuelle et automatique... Il faut en effet changer le module de commande à 650€ et ensuite quelques heures de travail avec un PIWIs de dernière génération... Il faut recoder la CAN Gateway, le PCM, le système de clim et le PCM Gateway... A priori seul un CP peut faire ça car il faut un PIWI de dernière génération...

par Invité Ven 24 Oct 2014 - 23:35

Je viens de vérifier pour la 981:

C'est nettement plus compliqué que pour la 987 où la clim était monozone...

Il faudrait remplacé le boitier de répartition en plus du panneau de commande et du système de ventilation, soit plus de 2100€ de pièces...
En plus celà nécessite une dépose total du tableau de bord... Au bas mot, 12 heures de mains d'oeuvre avec le recoding...

Donc, je pense que le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Sur 987 par contre il suffit de changer de module et recoder...

par **Fab91** Sam 25 Oct 2014 - 8:38

jymjy a écrit:Je souhaite faire cette modif sur un 981S c'est à dire le passage d'une clim manuelle à une clim auto. Je trouve pénible de régler le chauffage à longueur de journée tout en étant capoté. En effet le matin 8° et parfois 18 en journée, je dois sans arrêt jouer des boutons (chaleur, ventilo) .
Pensez vous qu'il s'agît de changer uniquement le module de commande plus les sondes (une à droite du volant droit l'autre ?) + piwis. J'imagine que le faisceau est le même?
J'ai cherché sur le pet mais je ne trouve qu'un module de commande à 650 €. Je doute que cela soit celui-ci. Merci pour vos informations .

Si tu veux une clim auto, pourquoi ne pas échanger avec mon auto? En plus cela tombe bien, j'ai 2 jours de réunion sur TAVERNY la semaine prochaine !
(Quand on peut aider... lol!

)

par **MARCO83** Sam 25 Oct 2014 - 10:17

jymjy a écrit:Je souhaite faire cette modif sur un 981S c'est à dire le passage d'une clim manuelle à une clim auto. Je trouve pénible de régler le chauffage à longueur de journée tout en étant capoté. En effet le matin 8° et parfois 18 en journée, je dois sans arrêt jouer des boutons (chaleur, ventilo) .
Pensez vous qu'il s'agît de changer uniquement le module de commande plus les sondes (une à droite du volant droit l'autre ?) + piwis. J'imagine que le faisceau est le même?
J'ai cherché sur le pet mais je ne trouve qu'un module de commande à 650 €. Je doute que cela soit celui-ci. Merci pour vos informations .

Pourquoi régler à longueur de journée ?
-ventil sur 5 barrettes
-t° sur 3 à 5 barrettes
c'est mon réglage depuis que j'ai mon 981 ( 10 mois !),et décapoté je coupe la clim (le vent relatif est suffisant)
Au démarrage en été, roulage ouvert quelques centaines de métres puis clim sur A/C MAX. Dés que je perçois l'air "frais" je repasse sur A/C normal et voilà.
La clim dite manuel est "auto" sur le réglage de T°, ce n'est que la ventil (vitesse du ventilo), qui est manuel .

par **jymjy** Sam 25 Oct 2014 - 11:57

MARCO83 a écrit:

Pourquoi régler à longueur de journée ?
-ventil sur 5 barrettes
-t° sur 3 à 5 barrettes
c'est mon réglage depuis que j'ai mon 981 ( 10 mois !),et décapoté je coupe la clim (le vent relatif est suffisant)
Au démarrage en été, roulage ouvert quelques centaines de métres puis clim sur A/C MAX. Dés que je perçois l'air "frais" je repasse sur A/C normal et voilà.
La clim dite manuel est "auto" sur le réglage de T°, ce n'est que la ventil (vitesse du ventilo), qui est manuel .

Es tu sûr que la clim est auto sur le réglage de température?
Si je comprends bien 5 barrettes correspondent par exemple à 22° dans la voiture, ce qui veut dire que si la clim est enclenchée j'aurai cette température dans la voiture qu'il fasse 25° dehors ou 5°. Il faudra juste attendre un peu car le ventilo ne va pas se mettre au maxi pour atteindre la température souhaitée que ce soit chaud ou froid.
Quid du compresseur de clim si il est activé mais qu'il fait 5° dehors? Il se débraye toute seule?
Est il capable de s'ajuster automatiquement ou c'est on/ off et c'est le ventilo qui régule l'apport d'air frais?

Je vais relire le manuel mais effectivement si c'est confirmé, ceci s'approche d'une clim auto.
D'autres peuvent confirmer?

par **MARCO83** Sam 25 Oct 2014 - 13:40

Oui, en partant de ce principe ; 5 barrettes = 22 ° (pourquoi pas !), la T° est régulée . Si à l'extérieur il fait 5°, tu auras de l'air chaud qui soufflera à la vitesse que tu auras sélectionnée MANUELLEMENT.
Si il faut 30° à l'extérieur tu auras de l'air frais qui soufflera à la vitesse que tu auras sélectionnée MANUELLEMENT.