DEUX BOBINES FENDUS SUR MON BOXSTER A 120000 KMS ES NORMAL?

par **alexandre78** Lun 18 Juin 2012 - 20:56

Bonjour, j'entends beaucoup de dire en disant que quand les bobines sont fendues c'est le début des ennuies pourquoi?

Ca signifie quoi?

Moteur usagé ?

Merci de vos retour .

Alexandre

par Invité Lun 18 Juin 2012 - 21:30

C'est normal. Ca intervient bien plus précocement parfois (80000).

Les bobines sont soumises aux intempéries , vu leurs localisations sur le flat 6 , elles travaillent dans des conditions assez sévères ;Froid et pluie, l'hiver, et chaleur l'été avec le moteur et les échappements.

par **alexandre78** Mer 20 Juin 2012 - 0:20

Oki merci enfin pour le moment le boxster le fais ds siennes il va finir par être neuf !!

par **zolatka** Ven 6 Juil 2012 - 15:59

je te confirme, Alexandre, vers 80000 km, mes 3 bobine sur 6 etaient fendues, avec mauvais ralenti (regime qui monte et qui descends de maniere irreguliere). J'ai donc changé les 6 + bougies , résultat : nickel !
plus de "chech engine" qui s'allume parfois.

par **FCLAUDE16** Ven 6 Juil 2012 - 16:43

Bonjour
il y a deux problemes ,
1 les km
2 annees
mais si tu change les bobines je ne voie pas quel problemes tu pourrais avoir en plus
ce sont des moteurs fiable si tu fait bien les entretien
plus fragile les cardants sur ce modele lol!

par **Pierre** Ven 6 Juil 2012 - 22:07

Bonsoir

Lors de ma grande révision (62000 kms) j'ai eu 4 bobines fendues....changement des 6 avec les bougies....ma titine à 8 ans et fonctionne comme une horloge.... <w<w

par **sensei** Sam 13 Avr 2013 - 18:41

les miennes ont été changées a 100000 km bcp plus confortable a conduire !!
ffrr

par **alcaline36000** Sam 13 Avr 2013 - 22:46

j'ai changer les 6 préventivement quand j'ai changer les joints des puits de bougies.
j'ai 6 bobines en assez bon état a vendre si ca peut servir a un membre du forum

par **BBoxsterS** Dim 14 Avr 2013 - 0:20

Pour répondre à la question d'Alexandre, le risque principal lié à l'utilisation du Flat avec un fonctionnement chaotique du aux bobines, c'est l'usure prématuré d'un ou plusieurs cylindres (ou plutôt le revetement) car le mélange air essence non brulé est un abrasif puissant (risque de cylindre rayé)...

Derrière çà, quand l'usure est trop importante, c'est démontage complet pour réfection moteur avec chemisage & tout le reste, ou remplacement moteur tout court...

C'est pour çà que je réalise çà en préventif sur toutes mes auto et que je conseil la même chose à tous mes clients sympatique

par Invité Dim 14 Avr 2013 - 2:23

Sur une ancienne Audi A8 W12 de génération 2001, les 12 bobines ont été changées préventivement par le constructeur vers 50'000.- kms.

Après quoi j'ai continué à en claquer une à deux par année... Pas bien content; une faiblesse manifeste sur ce modèle... milt

Tout ça pour dire que cela ne me heurte pas de devoir les changer à 100'000.- sur un Box.

par **greps** Lun 15 Avr 2013 - 14:17

c est quoi les bobines et ou ca ce trouve ?
greps

par Invité Lun 15 Avr 2013 - 14:26

Pour ma part, bobines + bougies changés pendant la grosse révision à 90 000km. Les bobines étaient déjà dans un état avancé.

par **pepelemoco** Lun 15 Avr 2013 - 19:54

greps a écrit:c est quoi les bobines et ou ca ce trouve ?
greps

Les bobines c'est ça..
DEUX BOBINES FENDUS SUR MON BOXSTER A 120000 KMS ES NORMAL? Bobine11

Sur la mienne c'était dans une boite, dans le coffre avant!... lol!

par **Loloflat6** Mar 16 Avr 2013 - 22:19

Déjà eu une bobine grillé à 18 000 km sur mon Audi TT.

Idéal à changer en préventif entre 8 et 10 ans si pas fait.

( A part sur les turbo c'est très simple à faire : 45 à 60 mn maxi avec des mouffles)

par **xa5457** Mer 17 Avr 2013 - 8:45

Etonnant que Porsche ne préconise pas leur remplacement en préventif...

Quand je vois le plan d'entretien des Boxster et 996 je me dis que c'est léger-léger...