Boxster 2.5 tout est pas clair

par **waptoo** Mar 22 Mai 2012 - 22:25

Bonsoir,

Alors voilà les choses qui me préoccupent :

L'interrupteur du klaxon semble cassé, j'ai cru comprendre que cela arrivait souvent est ce difficile à changer ?

Ma télécommande clignote mais ne contrôle plus la centralisation de la voiture, est ce dû à l'autoradio comme j'ai pu le lire ou la télécommande est fichue. Je précise que je l'ouvre et la ferme avec la clé et que je m'en sers tous les jours dans je ne pense pas qu'elle soit en veille (cellule IR) à moins que...

J'ai des feux au XENON BOSCH que j'ai démonté ce soir pour comprendre pourquoi ils éclairent si mal. J'avoue que j'ai pas trouvé de réponse. Peut on changer les ampoules la dessus ? pour vous donnez un exemple les antibrouillards éclairent mieux.

Je n'arrive pas à ouvrir la capote le moteur tournant, encore moins la refermer alors que moteur coupé ça marche, j'ai loupé un truc ? Evidemment je suis à l'arrêt, frein à main tiré.

Ou peut on trouver des pièces pour l'intérieur je pense au coffre de rangement qui a le couvercle péter, le cendrier qui tient plus fermer, les pare-soleil qui ont le miroirs de courtoisie sans porte, ....

voilà un certain nombre de questions qui me tracassent. J'allais oublier y a t'il une courroie de distribution là dessus ?

Merci par avance de votre aide à un ignare des BOXSTER, mais amoureux

par Invité Mar 22 Mai 2012 - 22:43

Tu l'as acheté en connaissance de cause j'espère?

par Invité Mar 22 Mai 2012 - 23:07

Kaxon : Pour le démontage du volant, attention à l'air bag, débranches la batterie:
Vérifie d'abord si le fusible n'est pas grillé. Les 2 klaxons basse et aigu peuvent être aussi HS..
http://88.187.43.251/Download/Porsche/Tutorial/Interieur/D%C3%A9montage%20de%20l%27air%20bag%20volant..pdf

Clef: Il faut que tu changes l'émetteur de clef, il est probablement HS, même si il clignote. Il faut obligatoirement passer par un CP pour activer le nouvel émetteur (valise).

Tu peux changer les lampes, mais ça n'éclaire pas terrible. En phare tu peux mettre des lampes Phillips à haut rendement .

Pour la capote, c'est bizarre ton histoire. Ce que tu peux faire c'est faire la modif pour pouvoir ouvrir la capote en roulant, ca résoudra probablement ton problème:
http://88.187.43.251/Download/Porsche/Tutorial/Capote%20&%20Hard%20top/Decapot%C3%A9%20en%20roulant%20sur%20une%20986%20Porsche%20Boxster.pdf

id: boxster
pw: cayman

Pas de courroie de distribution, simplement une courroie d’accessoires.

par Invité Mar 22 Mai 2012 - 23:16

Un autre tuto pour le volant.
http://88.187.43.251/Download/Porsche/Tutorial/Airbag/D%C3%A9montage%20airbag%20et%20volant%203%20branches%20986.pdf

https://www.boxster-cayman.com/t12199-probleme-de-klaxon?highlight=klaxon

https://www.boxster-cayman.com/t14428-klaxon-trop-sensible?highlight=klaxon

par **waptoo** Mar 22 Mai 2012 - 23:27

Merci pour ces réponses rapides, on peut dire que ça rigole pas ici. Pour le lampes on est bien d'accord que c'est du XENON ?

Ou je peux trouver ce genre de produit ?

par **THEO67** Mer 23 Mai 2012 - 11:31

Moi c est pas du xénon sur mon 2,5!

par **boubru** Mer 23 Mai 2012 - 12:52

PAS d origine les xenon sur 2,5L ,met une photo de tes lampes et ca peux etre les ballasts

par Invité Mer 23 Mai 2012 - 14:05

Si tu n'as pas de lavage de phare haute pression devant l'optique c'est pas d'origine.. Il faut aussi le boitier stabilisateur d’assiette.

Soit l'optique a été remplacée par une optique xénon Porsche, soit l'optique d'origine a été conservée avec un xénon aftermarket s'adaptant au culot de lampe classique. Donc le mieux c'est de démonter, tu nous fais des photos de l'ar de l'optique et on pourra te renseigner un peu plus probablement.

par **Banni07** Mer 23 Mai 2012 - 18:56

Si les ampoules ont été changées pour mettre des ampoules xénon, c'est normal que ça éclaire mal... La puissance n'est pas la même que les D2S et aussi, le réflecteur du phare n'est pas adapté à ce flux lumineux. D'où un effet de halo...

par Invité Mer 23 Mai 2012 - 20:06

Même avec les D2S que j'ai et l'optique qui va avec, c'est assez décevant..

par **Shout34** Jeu 24 Mai 2012 - 2:32

Pour la capote, c'est bizarre ton histoire. Ce que tu peux faire c'est faire la modif pour pouvoir ouvrir la capote en roulant, ca résoudra probablement ton problème:
http://88.187.43.251/Download/Porsche/Tutorial/Capote%20&%20Hard%20top/Decapot%C3%A9%20en%20roulant%20sur%20une%20986%20Porsche%20Boxster.pdf

id: boxster
pw: cayman

Heu, c'est pas dangereux de rouler en capotant, ou en decapotant? J'ai cru comprendre que tous les modeles, dont le 986 n'étaient pas amiçus pour manipuler la capote en roulant, et qu'on risquait de laisser la capote en route!

par **waptoo** Jeu 24 Mai 2012 - 7:43

je fais une photo du bloc ce soir ! De mon souvenir il y avait une grosse boite grise au bout du phare et un condo blanc à l'intérieur écrit 25000 v danger de mort. Mais je fais des photos ce soir pour que ce soit plus clair.

par **boubru** Jeu 24 Mai 2012 - 10:14

ca ressemble bien a des xenon et le boitier gris c est le ballast HT pour depanner tu peux remettre des lampes normales en débranchant les ballast ,pour savoir si c est les ballast ou lampes soit achette un kit ou avec un pote qui du xeon

par Invité Jeu 24 Mai 2012 - 10:59

Je ne suis pas sûr qu'on puisse mettre une lampe "normale" car le culot d'une D2S est bien spécifique. De plus l'optique devant la lampe est vraiment prévue pour ce type de Xénon...

par **boubru** Jeu 24 Mai 2012 - 12:16

non tu peux pas remplacer une xenon par une halogène mais tu repart de l alimentation en amont du ballast

par Invité Jeu 24 Mai 2012 - 13:26

Je parle de l'empreinte de fixation de la lampe qu'il n'est peut être pas identique. Pour le branchement pas de soucis.

par **boubru** Jeu 24 Mai 2012 - 13:46

si c est un kit de 2'monte l empreinte est la même ,c est ce que j ai monte

par **waptoo** Jeu 24 Mai 2012 - 14:01

Je vous poste la tof ce soir. ça craint j'ai pas de jet lav-phares sur la caisse et je dois passer le contrôle technique la semaine prochiane. En vrai ça éclaire rien

par Invité Jeu 24 Mai 2012 - 14:06

Je ne pense pas, vu la description, j'ai le même, le boitier HT est sur le capot ar de l'optique directement:

Boxster 2.5 tout est pas clair Phare110

par Invité Jeu 24 Mai 2012 - 14:13

J'ai passé le CT en début de semaine, je suis dans le même cas que toi. L'avantage c'est que je suis client depuis longtemps, j'ai 4 autos.. Alors il a fermé les yeux. Je lui est dis qu e j'avais hérité de l'auto avec ce système pas complet.
Ce que tu peux faire, c'est mettre les choses carte sur table avant de lancer le CT et lui demandé si il va te le mettre en contre visite..

L'autre solution c'est le prêt de feux par un gentil membre juste le temps du CT.

Toujours pensez à amener la clef qui va bien pour régler les phares..
Boxster 2.5 tout est pas clair Phare_11

par **waptoo** Mer 30 Mai 2012 - 20:45

Alors c'est exactement les feux que tu as mis sur la doc, à l'identique de chez identique !

Dans ce cas là une question me brûle les lèvres : Pourquoi ça n'éclaire pas ???

par **waptoo** Mer 30 Mai 2012 - 20:47

le CT a lieu demain matin on verra bien, j'ai joué franc jeu avec lui je lui ai dit au tél

par **waptoo** Mer 30 Mai 2012 - 20:48

Dans 10 minutes je démonte le volant pour réparer le klaxon. Priez pour moi

par **waptoo** Jeu 31 Mai 2012 - 21:31

C'est tout bon je suis passé au CT ! pour les laves phares il a dit pas grave. Par contre j'ai une ampoule XENON qui s'allume mais qui n'éclaire rien a priori. Cela s'est confirmé avec sa machine de mesure.

La question : c'est l'ampoule ou le ballaste ?

par **boubru** Jeu 31 Mai 2012 - 21:43

Si l autre phare éclairé bien échange les lampes
Si ton phare malade n éclairé pas mieux ,c est le ballast et donc si c est mieux ,c est la lampe
Mais je penche fortement pour la lampe

par **waptoo** Jeu 31 Mai 2012 - 22:48

merci

par **waptoo** Lun 25 Juin 2012 - 22:26

La suite des aventures.

Ce soir j'ai changé l'interrupteur du frein à main. je peux enfin décapoter et capoter moteur tournant. La pièce coute 5 euros, il faut compter 1 petite heure tranquille.

J'ai trouvé 90 francs sous l'habillage central et 6 euros !

Quelqu'un a t'il une idée pour mon rétro de droite, les moteurs sont ils fragiles sur ces autos ou dois je plutôt regarder du côté de l'interrupteur ?

Pour la centralisation avez vous une idée pour cette télécommande qui refuse de marcher, y a t'il des pannes connues du côtés des clés ou du capteur sur le tableau de bord ?

Merci de votre aide.

par **yvan52** Mer 27 Juin 2012 - 22:41

Salut
Tu as essayé de changer les piles ? Car j'ai une clef ou les piles sont hs il faut que je les changes.
Ou bien les connections des piles oxydées ?