Jante 18 VS Jante 19 et perfo

par **dipper** Dim 25 Déc 2011 - 16:20

Je me tate pour passer sur du 19 mais les avis divergent largement quant a la baisse de perf , pour ceux qui ont pu tester les deux ,la baisse de perfo est légére , sensible ou ..sévére .
De plus j'ai pu lire sur un autre post (que je ne retrouve plus) que la diff de poids entre les deux n'est pas si énorme que ça , pour info je craque pour des carrera classic !!

par Invité Lun 26 Déc 2011 - 4:43

En 987S, passe au 19, Eric... Cela donne un autre look à la voiture. Je le vois entre mes jantes été (19) et hiver (18).

Franchement, à moins d'être un puriste des circuits, la différence de perf' en sortie est totalement imperceptible entre nous.

D'autant que les Carrera Classic sont parmi les plus légères...

Sinon, Bassennois a posé de très belles jantes 19 qui me semblent magnifiquement valoriser le Croco (contacte-le pour d'éventuelles photos et détails). Look à la fois 'classe' et sportif.

Paul ffrr

par **cayman22** Lun 26 Déc 2011 - 9:40

Bonjour Dipper,
je possede depuis peu mon cayman S, équipé de carrera sport 19 pouces, et je peux te dire que la voiture marche tres tres fort.
je ne pense pas que sur route tu puisses voir une difference de perf entre 2 tailles de jantes, peut etre gagner 1/10 ou 2 sur circuit et encore.... Il vaut mieux s'offrir des cours de pilotage pour améliorer ses chronos ffrr

En conclusion, le passage au 19 est pour le look général de l'auto.

par Invité Lun 26 Déc 2011 - 9:49

niveau look, y'a pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image],les 19 bien sur.
pour la différence de perfs, si tu arrives a la faire, c'est que tu roules très fort, et là c'est pas les jantes qu'il faut changer...c'est le croco! lol!

par **dipper** Lun 26 Déc 2011 - 10:13

Bon merci les gars pour vos avis , je vais me mettre en recherche de carrera classic en 19 , au prochain changement de pneu ...hop !!

par **Banni07** Lun 26 Déc 2011 - 10:16

Sur la 987.1 le passage des 19" été (carrera classic) au 18" hiver (Boxster S) était perceptible lors des reprises (je roule en montagne), mais aussi sur la balance : 3 à 5 kg de gain environ par roue complète (AV / ARR)... Poids de jantes similaires, mais poiids de pneu très différents : les 19"" sont bien plus lourds.

par **dipper** Lun 26 Déc 2011 - 11:10

Merci Greg pour ton avis , je cherche depuis hier des carrera classic , ...si qqn est vendeur , j'achéte !
Savez vous si ça existe en répliqua les carrera classic ???

par **Martial63** Lun 26 Déc 2011 - 11:32

+1. Des super jantes!

Tibaxdel63

dipper a écrit:Bon merci les gars pour vos avis , je vais me mettre en recherche de carrera classic en 19 , au prochain changement de pneu ...hop !!

par Invité Mar 27 Déc 2011 - 17:08

Sinon tu as celles-ci qui arrivent à l'instant à la vente...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **dipper** Mar 27 Déc 2011 - 18:31

Elles sont pas mal , mais je recherche des carrera classic , merci Paul pour l'info .

par **JLS34** Mer 25 Jan 2012 - 4:23

Quid du confort entre les 2 tailles de jantes? Perceptible?

par **Banni07** Mer 25 Jan 2012 - 6:43

JLS34 a écrit:Quid du confort entre les 2 tailles de jantes? Perceptible?

Sur la 987 phase 1, PASM, je sentait une différence de confort, mais je mettais ça sur le compte des pneus hiver plus souples.

par **Martial63** Mer 25 Jan 2012 - 7:01

dipper a écrit:Je me tate pour passer sur du 19 mais les avis divergent largement quant a la baisse de perf , pour ceux qui ont pu tester les deux ,la baisse de perfo est légére , sensible ou ..sévére .
De plus j'ai pu lire sur un autre post (que je ne retrouve plus) que la diff de poids entre les deux n'est pas si énorme que ça , pour info je craque pour des carrera classic !!

Comme je te comprends! Mon croco en est équipé: j'adore! Laughing

par **antoine68** Mer 25 Jan 2012 - 9:29

je peux vous parler du passage 18 pouces été à 17 pouces hiver:
en 17 pouces, le cayman est plus réactif lors des accélérations, on a l'impression qu'il est libéré : sans doute aussi parce qu'on se retrouve avec du 205 AV et 235 AR. Par contre, il y a une tendance au tangage dans les courbes à bonne allure.

on parle peu des masses suspendues, mais c'est d'une grande importance.
Je me demande si un 2,7 chaussé en 18 pouces ne vient pas chatouiller un 3,4 en 19 !
perso je trouve ! (à vérifier avec un chrono)

par **cayman s pdk** Mer 25 Jan 2012 - 10:17

oui le look surtout le tiens Antoine avec les 19 (souviens toi celui qui etait à coté du tiens au cp , que je voulais acheter à l epoque !!! I love you

, il etait sublime !!!

par **cayman69** Mer 25 Jan 2012 - 10:41

J'ai des jantes Carrera Classic 19 sur mon Croco 987 2.7L, et je découvre avec cette discussion que cela peut altérer les performances, ce que j'ignorais. J'aimerais bien essayer ma voiture avec des 18. On échange ? :-)

par **antoine68** Mer 25 Jan 2012 - 10:54

cayman s pdk a écrit:oui le look surtout le tiens Antoine avec les 19 (souviens toi celui qui etait à coté du tiens au cp , que je voulais acheter à l epoque !!! , il etait sublime !!!

et en plus il n'était pas trop chère : 55000 € de mémoire avec cuir - siege sport - 19"...
et il n'avait pas 200 km au compteur, je m'étais tâté aussi...

par **jpgrenoble** Mer 25 Jan 2012 - 11:02

je rejoints Paulo , look bien plus sexy en 19 , sans altérer les perfs

par **Martial63** Mer 25 Jan 2012 - 13:39

Salut,

En ce qui concerne l'altération des performances, je crois que pour le commun des mortels que nous sommes, est insignifiante! Par contre, pour le look, la différence 18 / 19 pouces est très net.

Tibaxdel63

par **911man** Mer 25 Jan 2012 - 16:41

+ 1000 sympatique

par **Martial63** Mer 25 Jan 2012 - 17:50

Tibaxdel63 a écrit:Salut,

En ce qui concerne l'altération des performances, je crois que pour le commun des mortels que nous sommes, elle est insignifiante! Par contre, pour le look, la différence 18 / 19 pouces est très nette.

Tibaxdel63

par **dipper** Mer 25 Jan 2012 - 18:21

cayman69 a écrit:J'ai des jantes Carrera Classic 19 sur mon Croco 987 2.7L, et je découvre avec cette discussion que cela peut altérer les performances, ce que j'ignorais. J'aimerais bien essayer ma voiture avec des 18. On échange ? :-)

Si tu veux !

par **jimcp660** Lun 20 Fév 2012 - 17:43

j'sai pas j'ai envie de poster aujourd'hui .... bref ...
je veux surtout partager mon experience en fait ...
je confirme ... entre 18 et 19 .. point de vue perf ... stabilité ... et confiance c'est le 18 qui l'emporte mais alors.... de loin ...
point de vue design, le 19' et biensur beaucoup plus jolie mais le comportement du vehicule n'a rien a voir a haute vitesse...
en jargon technique, je dirais .... que tu mouilles ta race a partir de 240 km/h ... grave :-)

par **knackboy** Sam 31 Mar 2012 - 10:04

Ca doit dépendre de la suspension, perso j'ai pas senti de différence en passant du 18 au 19...ou bien me suis-je vite habitué. Je trouve les boudins trop gros en 18.

par **JéJé3.4** Sam 31 Mar 2012 - 11:44

jimcp660 a écrit:j'sai pas j'ai envie de poster aujourd'hui .... bref ...
je veux surtout partager mon experience en fait ...
je confirme ... entre 18 et 19 .. point de vue perf ... stabilité ... et confiance c'est le 18 qui l'emporte mais alors.... de loin ...

+ 1, comme je le dis toujours, les Cayman cup sont monté en 18, pas en 19...après l'esthétique c est autre chose et bien évidemment au goût de chacun.

par **knackboy** Sam 31 Mar 2012 - 15:06

pourquoi ils les montent pas en 14' ?

par **JéJé3.4** Sam 31 Mar 2012 - 15:17

knackboy a écrit:pourquoi ils les montent pas en 14' ?

par **dipper** Dim 13 Mai 2012 - 14:07

Bon je suis passé en 19 carrera classic et j'en suis heureux a tout point de vue , merci pour vos infos !

par **dipper** Dim 13 Mai 2012 - 14:12

jimcp660 a écrit:j'sai pas j'ai envie de poster aujourd'hui .... bref ...
je veux surtout partager mon experience en fait ...
je confirme ... entre 18 et 19 .. point de vue perf ... stabilité ... et confiance c'est le 18 qui l'emporte mais alors.... de loin ...
point de vue design, le 19' et biensur beaucoup plus jolie mais le comportement du vehicule n'a rien a voir a haute vitesse...
en jargon technique, je dirais .... que tu mouilles ta race a partir de 240 km/h ... grave :-)

Je suis surpris par ton commentaire notament a haute vitesse car beaucoups de sportives ont des 19 en serie notament le cayman R ...je ne pense pas que le R soit dangereux a haute vitesse.

par Invité Dim 13 Mai 2012 - 16:20

Peut être une question de tarif de pneus pour la piste. Le 19 est peut être plus cher et moins de choix?

En tout cas pour ma part, aucun souci de stabilité à bonne vitesse, un rail. Avec le PASM, ça se renforce encore.

Une bonne géométrie joue beaucoup sur la stabilité de l'auto.

Si les pneus sont à flanc "haut", du 18 par exemple, ils ont tendances à être moins ferme avec le temps. Je pense que pour l'avant, il faut les changer tous les deux ans, même si ils ne sont pas usés au niveau des dessins. L'auto ayant tendance à chercher sa route quand les flanc vieillissent, ca peut même être dangereux à moyenne vitesse. C'est assez désagréable.