renseignement coup reel caymans s

par Invité 08/12/11, 07:27 pm

Bonjour a tous,
voila je vais peut etre enfin passer le cap et realiser mon reve...
Mais avant cela,avant de commencer cette passion,j aimerais la faire du mieux possible et de la maniere la plus pointilleuse...
Donc meme si le sujet a deja ete invoqué mainte fois,j aimerais vraiment ce que peux couter comme frais une porsche cayman s
Premiere question qui m intrigue le plus et le plus important
Les couts des entretiens...j ai deja ete m informer bcp de fois sur les forum mais jamais eu de reponse claire ou precise...
que coute reelement un entretien de base d une cayman??
en conduite normal a compte 12000km an quelle est la durer de vie des plaquettes et le prix qui va avec??les disques aussi...
J ai lu aussi que les independant porsche hors concession etait parfois mieux car il bichonnait plus le vehicule que en concession...
Je suis mecano de base,est t il possible et realisable de faire un entretien soi meme??ou il faut un equipement specifique ect...
Pour bien preciser je suis de belgique au cas ou les prix peuvent varier de france belgique...
Merci a tous pour vos reponses <w<w

par **Martial63** 09/12/11, 06:52 pm

Salut Gérald,

En quelques chiffres...

Entretien: 800 à 1000 euros tous les deux ans ou tous les 30000 km.
Assurance: de 600 euros (je paye 610 euros) à 1500 euros voire plus.
Un train de pneus: 1000 à 1200 euros.
Consommation moyenne: 10L5 / 100km
Carte grise: 900 euros.
Les plaquettes de frein: vers 40 000 km en moyenne mais cela dépend du style de conduite.

Tibaxdel63

par **ric33** 10/12/11, 12:43 pm

Entretien : pas plus de 800 € en CP pour la grosse révision tous les 2 ans ou 30000 km effectivement.

par Invité 10/12/11, 04:51 pm

580 € la premiére des 30.000 pour moi.

par **cayman s pdk** 10/12/11, 04:59 pm

1er vidange 30000 kil cayman s 320 cv 620 €

par Invité 11/12/11, 06:33 pm

Bonjour,
merci a tous pour vos reponses,ce qui m interesse aussi mit a part l entretien,les plaquettes et disque une idee de prix??
Sinon comme c est une voiture plus pointues y a t il d autre frais a prevoir style une vidange de boite,vidange de pont??merci a tous

par **ric33** 13/12/11, 07:34 pm

Jeu de plaquettes Av remplacées : 171 €

par **jimcp660** 20/02/12, 04:28 pm

Salut,

J'ai eu deux cayman S. Pour la premiere, j'ai fait pas mal de sorties circuit (4/ans)... de plus, c'etait ma voiture principal... donc hiver comme été... je n'ai jamais eu de probleme point de vue mecanique en dehors des consomable... cependant, le cout pour une auto de cette gamme en premier vehicule n'est pas donné.. sur deux ans, j'ai du faire 60 000 kms et j'ai changé les plaquettes + les disques av, l'embrayage et les pneus + 2 revisions biensur (petite + grosse) ... respectivement si je me rappelle bien (tjrs en concession) ... 1200 + 1400 + 1200 + 650 + 900 .... allez ... on va dire un peu plus de 3500 par ans assurance comprise pour une utilisation quotidienne + plaisir sur circuit 4 fois / an.... avec une conso de 12 l / 100 km ...
Pour mon deuxieme croco, je suis bien plus sage ... ça m'arrive de faire du 9l/100 km !!! :-) ... je prend autant de plaisir a vrai dire... maintenant mon croco et moi... j'sais pas ... c'est plus cerebral ... je sais ce qu'elle a dans le ventre et ça me suiffit :-) ... va savoir pourquoi :-)

par **Brunet** 17/03/12, 10:44 pm

Vaut mieux pas trop compter. En reculant j'ai touché le portail à la jonction feu arrière et carrosserie. Changement du feux, avec pièce d'origine et peinture de tout le panneau ( pas question de faire une minable retouche) chez un pro = 800 E
Bien sûr cela n'arrive qu'aux incapables comme moi, mais bon sait-on jamais...

par **JéJé3.4** 17/03/12, 11:01 pm

Brunet a écrit:Vaut mieux pas trop compter. En reculant j'ai touché le portail à la jonction feu arrière et carrosserie. Changement du feux, avec pièce d'origine et peinture de tout le panneau ( pas question de faire une minable retouche) chez un pro = 800 E
Bien sûr cela n'arrive qu'aux incapables comme moi, mais bon sait-on jamais...

Ben non, t 'es pas tout seul, moi c 'est la porte du garage que j'avais refermée sur l'aileron. boulet

Heureusement pour moi,ça m'a coûté 10 x moins que toi

par **cayman92** 18/03/12, 08:27 am

il est bon de preciser que le T.H n'est pas le meme dans tous les ateliers de C.P
de meme bien sur que les assurances!!!!!
j'ai payé pour ma part 1574 pour la revision des 4 ans avec il est vrais deux demandes suplementaires
recollage de la garniture du frein a main (qui se faisait la valise)
recharge de la clim

par **Brunet** 18/03/12, 02:00 pm

@ JeJe

Merci je me sens moins seul
Il est vrai que mon carrossier a refusé de commander un feux compatible, il a souhaité mettre de la pièce d'origine
Puis il y a les couches de noir basalte qui remontent sur tout le flanc...pour un crunch d'un cm de long....mais pour un résultat parfait ...

par **knackboy** 31/03/12, 08:27 am

T'inquiète Brunet, pour ma part je me suis empalé le bas de caisse sur une rebord en béton (non signalé dans un parking sous-terrain) = 1000€ et gratté le pare-choc ar en reculant (de façon dynamique malgré le bip-bip-biiiiiiiiiiiiiiiiiiip !!!) = 500€ : le tout en moins d'une année...

Par contre les trains de pneux ar partent vite en fumée. Ruinés en 4000km (pas de sortie circuit et je roule prudemment).

par **glde2000** 31/03/12, 09:16 am

tu avais quoi comme marque de pneus?????

par **JéJé3.4** 31/03/12, 09:30 am

knackboy a écrit:

Par contre les trains de pneux ar partent vite en fumée. Ruinés en 4000km (pas de sortie circuit et je roule prudemment).

La j ai du mal à y croire, ou bien ta notion de "prudemment" t est vraiment très personnelle...ou bien tu roules avec des pneus en chewing gum.
Perso les miens ont 13 000, avec 2 sorties circuits sur des pistes réputées très abrasives (Charade notamment avant qu il ne ferme pleure ), sur routes de montagne je n amuse pas vraiment le terrain et je pense qu il feront encore 2 à 3 000. Ce sont des PS2 un peu vieux il est vrai, donc la gomme à du durcir un peu... lol!

par **knackboy** 31/03/12, 11:51 am

Si la prudence est mère de sureté celà ne signifie pas qu'il faille rouler comme un invertebré lorsque l'horizon s'élargit ffrr

Les pneus sont des PS2 N2 en 19'.

J'ai vraiment pas compris qu'ils soient HS si rapidement.

par **JéJé3.4** 31/03/12, 11:59 am

Oui bizarre quand même...à l'examen visuel usure normale et uniforme ? pas de sous/sur gonflage ? (usure plus forte aux bords ou au centre de la bande de roulement) de carrossage excessif ? (bien que si je dis pas de bêtise ça ne soit pas réglable simplement sur un croco)
PI c'est ce que durent normalement des Michelin Cup qui sont des semi-slicks

par **knackboy** 31/03/12, 12:05 pm

A l'examen, une jolie vis dans un des pneus qui a qq peu anticipé le changement du train scratch

Sinon RAS

par **JéJé3.4** 31/03/12, 01:19 pm

knackboy a écrit:A l'examen, une jolie vis dans un des pneus qui a qq peu anticipé le changement du train

Sinon RAS

Ah okhaay...!

par **Vince06** 07/04/12, 07:26 am

Je profite de ce sujet pour demander les services qu'il faudra suivre pour un Cayman S de 60 000 km ?
Mon budget me fixe à ce kilométrage donc je voudrais savoir quels sont les entretiens à venir à partir de là (car j'imagine qu'on ne parle plus de simples vidanges et révisions) ?
Merci à vous.