manque de puissance et de couple

par **pascal.ylieff** Dim 4 Déc 2011 - 10:24

Bonjour à tous.

J'ai acheté ma première Porsche il y quatre mois une 987 2,7 tiptronic de 2005 avec moteur bridé à 211 cv (option spéciale Belgique).

J'ai immédiatement fait un gros entretien 120 000 km (huile, filtre à huile, bougies, filtre à air, filtre d'habitacle, courroie, liquide de freins).

J'en suis très content... mais malgré mon inexpérience, je la trouve un peu "molle".

J'ai donc décidé de la faire reprogrammer, histoire d'enlever le bridage.

Au passage au banc sans modification, elle affiche une puissance de 214 cv à 6600 tr/min et 247 Nm à 6400 tr/min.

Le bridage s'opère à 5500 tr/min. Au delà, le moteur n'augmente plus en puissance => la courbe devrait s'aplatir. Le bridage n'a aucune incidence sur le couple que le constructeur annonce à 270 Nm

Or, ma courbe ne s'aplatit pas. Le bridage aurait donc déjà été enlevé...et les performances devraient au moins être de 240 cv à 6700 tr/min et 270 Nm de 4700 à 6000 tr/mn.

Conclusion => il me manque environ 15 % => problème technique !

Pourtant, tout semble normal. On a changé le débitmètre mais sans résultat. L'optimisation de la cartographie est inopérante (gain de 5 CV et 4 Nm)

Un essai sur un autre banc confirme les chiffres.

Le préparateur me suggère un problème de bobine d'allumage ou de contre-pression dans l'échappement.

Quel est votre avis ?

par **pascal.ylieff** Lun 5 Déc 2011 - 8:02

Bonjour à tous.

J'ai acheté ma première Porsche il y quatre mois une 987 2,7 tiptronic de 2005 avec moteur bridé à 211 cv (option spéciale Belgique).

J'ai immédiatement fait un gros entretien 120 000 km (huile, filtre à huile, bougies, filtre à air, filtre d'habitacle, courroie, liquide de freins).

J'en suis très content... mais malgré mon inexpérience, je la trouve un peu "molle".

J'ai donc décidé de la faire reprogrammer, histoire d'enlever le bridage.

Au passage au banc sans modification, elle affiche une puissance de 214 cv à 6600 tr/min et 247 Nm à 6400 tr/min.

Le bridage s'opère à 5500 tr/min. Au delà, le moteur n'augmente plus en puissance => la courbe devrait s'aplatir. Le bridage n'a aucune incidence sur le couple que le constructeur annonce à 270 Nm

Or, ma courbe ne s'aplatit pas. Le bridage aurait donc déjà été enlevé...et les performances devraient au moins être de 240 cv à 6700 tr/min et 270 Nm de 4700 à 6000 tr/mn.

Conclusion => il me manque environ 15 % => problème technique !

Pourtant, tout semble normal. On a changé le débitmètre mais sans résultat. L'optimisation de la cartographie est inopérante (gain de 5 CV et 4 Nm)

Un essai sur un autre banc confirme les chiffres.

Le préparateur me suggère un problème de bobine d'allumage ou de contre-pression dans l'échappement.

Quel est votre avis ?

par **pascal.ylieff** Lun 5 Déc 2011 - 8:03

Bonjour à tous.

J'ai acheté ma première Porsche il y quatre mois une 987 2,7 tiptronic de 2005 avec moteur bridé à 211 cv (option spéciale Belgique).

J'ai immédiatement fait un gros entretien 120 000 km (huile, filtre à huile, bougies, filtre à air, filtre d'habitacle, courroie, liquide de freins).

J'en suis très content... mais malgré mon inexpérience, je la trouve un peu "molle".

J'ai donc décidé de la faire reprogrammer, histoire d'enlever le bridage.

Au passage au banc sans modification, elle affiche une puissance de 214 cv à 6600 tr/min et 247 Nm à 6400 tr/min.

Le bridage s'opère à 5500 tr/min. Au delà, le moteur n'augmente plus en puissance => la courbe devrait s'aplatir. Le bridage n'a aucune incidence sur le couple que le constructeur annonce à 270 Nm

Or, ma courbe ne s'aplatit pas. Le bridage aurait donc déjà été enlevé...et les performances devraient au moins être de 240 cv à 6700 tr/min et 270 Nm de 4700 à 6000 tr/mn.

Conclusion => il me manque environ 15 % => problème technique !

Pourtant, tout semble normal. On a changé le débitmètre mais sans résultat. L'optimisation de la cartographie est inopérante (gain de 5 CV et 4 Nm)

Un essai sur un autre banc confirme les chiffres.

Le préparateur me suggère un problème de bobine d'allumage ou de contre-pression dans l'échappement.

Quel est votre avis ?

par **Banni07** Lun 5 Déc 2011 - 9:22

Y aurait pas un plenum spécifique et très étroit ? voir une bride mécanique sur la course de l'accélarateur/câble ?

par **pascal.ylieff** Lun 5 Déc 2011 - 12:20

Rien de tout cela.

Si mes informations sont exactes, la mécanique serait totalement identique à la 240 cv. C'est au niveau de la cartographie que le bridage se fait. D'après ce que j'ai entendu, le limiteur se trouve au niveau des courbes de données de la pédale...

Le préparateur m'assure que ce bridage a été "débridé" mais que pour un problème technique, le moteur manque de puissance et de couple.

par **simcalp** Lun 5 Déc 2011 - 17:38

demande a mettre ton message dans la bonne session car la , tu risques d'attendre des reponses assez longtemp !

par Invité Lun 5 Déc 2011 - 18:09

bon, je viens de fusionner tes trois topics identiques, merci pour la clarté du forum:
1-de poster dans la bonne section lorsque tu crées un topic.
2-de ne créer qu'un topic par sujet.