Porsche Boxster S

par **ecko** Dim 23 Oct 2011 - 20:39

Bonjour amis Porschistes,
je me permets de poster sur ce forum car je suis motivé pour acheter une Porsche Boxster S pour le weekend et aller en ballade avec madame.

Je penche sur un model de 2001 avec moins de 85 000km à moins de 20 000€, qu'en pensez-vous ?

J'hésitais longuement au début entre une Audi TT et surtout avec une BMW Z4M qui a vraiment marqué mon enfance, mais à mon grand étonnement, j'ai pu m'apercevoir que le Boxter avait bien chuté au niveau du prix et qu'il entrait dans ma fourchette !
Bon dans ma gamme de prix j'aurais certes un model plus récent dans ces 2 marques, mais une Porsche reste une Porsche.

Je penche aussi sur un autre model de 2003 avec moins de 100 000km, qu'en pensez-vous ?

Aussi j'en profite pour vous demandez quel est la différence entre un 986 et une 987 ?

Qu'est-ce que le Hard Top ?

Et que pensez-vous de mon projet ainsi que de cette voiture ?

Est-il possible d'avoir le petit livre commercial Porsche de ce model sur le forum ?

Vous remerciant par avance.

par Invité Dim 23 Oct 2011 - 20:50

Le hard top , c'est un toit adaptable en dur, pour l'hiver par exemple, ça permet économiser la capote l'hiver.

Ca se trouve à ce prix là en fouillant un peu:

La brochure commerciale du boxster 252cv 3.2 S
http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/brochures/9862000.pdf

Un comparatif:
http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/fiche-technique/Boxster-986-cabriolet--9862212-Boxster-S-252

Des spécialistes vont certainement te préciser les différences entre les deux autos, bien différentes.

par **the radar killer** Dim 23 Oct 2011 - 20:52

Une Z4 M qui a marqué ton enfance? elle est sortie en 2006 !

tu voulais peut etre dire Z3 M?

par **ecko** Dim 23 Oct 2011 - 21:11

Merci pour la réaction rapide ! Et pour les liens... merci

Donc si j'ai bien compris, le hard top est un "sur toit" en dur à rajouter manuellement en plus de la capote en toile ?

Pour la Z4M je parlais bien de la Z4 qui existe depuis 2002 et qui est ensuite sortit par la suite en version M.

Mais tu as aussi raison, la Z3 m'a marqué avant la Z4, qui n'a fait que prendre sa place !

par Invité Dim 23 Oct 2011 - 21:43

https://www.boxster-cayman.com/t16529-difference-phase-1-et-2?highlight=difference

par Invité Dim 23 Oct 2011 - 21:50

Salut, pour que tu vois encore mieux, en fait pour fixer le hard top, tu dois décapoter la Porsche et emboiter ton Hard Top (toit rigide) dans deux fixations qui sont à installer à larriere de l'habitacle, une fixation à droite et une à gauche.
Sur le Hard Top il y à des petites manettes que tu verrouilles.
Du coup tu as aussi une manette situé entre les deux paresoleil à verrouiller.
Quelques petits reglages à sont generalement à faire pour que les joints soient bien plaqués et eviter les fuites ou bruits parasite.
Pour bien faire il faut aussi aller chez Porsche pour qu'il ajuste la hauteur de remontée des vitres qui est souvant trop juste une fois le hard top en place.
Pour avoir eu un hard top, je trouve ça vraiment classe mais il faut quand meme penser à une place pour le stocker une fois le retour des beaux jours, parceque contrairement à ce que je pensai, c'est vraiment volumineux...
Voilà! Voilà!!

par Invité Dim 23 Oct 2011 - 21:55

Salut, pour que tu vois encore mieux, en fait pour fixer le hard top, tu dois décapoter la Porsche et emboiter ton Hard Top (toit rigide) dans deux fixations qui sont à installer à larriere de l'habitacle, une fixation à droite et une à gauche.
Sur le Hard Top il y à des petites manettes que tu verrouilles.
Du coup tu as aussi une manette situé entre les deux paresoleil à verrouiller.
Quelques petits reglages à sont generalement à faire pour que les joints soient bien plaqués et eviter les fuites ou bruits parasite.
Pour bien faire il faut aussi aller chez Porsche pour qu'il ajuste la hauteur de remontée des vitres qui est souvant trop juste une fois le hard top en place.
Pour avoir eu un hard top, je trouve ça vraiment classe mais il faut quand meme penser à une place pour le stocker une fois le retour des beaux jours, parceque contrairement à ce que je pensai, c'est vraiment volumineux...
Voilà! Voilà!!

par **RSVINCE** Lun 24 Oct 2011 - 9:37

un z4 m sais un montre pour le boxster sais cool par contre pour l audi tt gens n est et je peu te dire quil etais en avance sur la qualité percu
j etais un peu triste de ce coté la

par **ecko** Lun 24 Oct 2011 - 10:13

J'ai pas très bien compris.... ??? q<<w

par **RSVINCE** Lun 24 Oct 2011 - 12:01

je m'explique pour ton choix le boxster et bien plus sportive dans sont temperament siege etc que le tt mais bien plus pratique au quotidien et bien mieux fini
le z4 est un monstre dur a laisser sur la route
je possede un tt et un boxster s 2002 le chose qui me choque la vitre arriere en plastique contre en vert sur le tt

par **jpgrenoble** Lun 24 Oct 2011 - 13:32

pour avoir essayer un Z4 l'ors d'une sortie, il n'y a pas photos sur la tenue de route , freinage et encore je ne compare qu'avec mon modeste boxster 2,5l 986

par **ecko** Lun 24 Oct 2011 - 18:27

Donc Porsche semble gagner tout les combats ?

Merci.

par **RSVINCE** Lun 24 Oct 2011 - 19:19

le plaisir de conduite pas celui de la finition

par **ecko** Lun 24 Oct 2011 - 19:23

A mince !

C'est vrai qu'Audi ont la réputation du confort et de la finition...

Mais vu le prix d'une Porsche neuve, ça m'irrite que ce soit moins bien.

par Invité Lun 24 Oct 2011 - 21:20

Bienvenue et bon choix !

par **RSVINCE** Lun 24 Oct 2011 - 21:30

Moi je les trouves pas donner Donc Quan meme

par **Gusgus** Lun 24 Oct 2011 - 21:49

Ce qui est sûr c'est que de toute façon tu n'auras pas de z4M à ce prix, donc ça élimine déjà un choix lol!

par **RSVINCE** Lun 24 Oct 2011 - 22:00

Dans ton prix tu aurais un Tt ou un beau mk1 v6 cab par contre niveau plaisir la Porsche bien

par **Rob1** Lun 24 Oct 2011 - 22:32

Vince, tu es a la limite du langage esoterique parfois rire

Ca pique les yeux tes phrases, et ne nous fais pas le coup de dire que tu es en voiture ce coup-ci <w<w

par Invité Lun 24 Oct 2011 - 22:35

Son T9 doit pas bien fonctionner! lol!

par **Rob1** Lun 24 Oct 2011 - 22:40

Iceman 29 a écrit:Le hard top , c'est un toit adaptable en dur, pour l'hiver par exemple, ça permet économiser la capote l'hiver.

Ca se trouve à ce prix là en fouillant un peu:

La brochure commerciale du boxster 252cv 3.2 S
http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/brochures/9862000.pdf

Un comparatif:
http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/fiche-technique/Boxster-986-cabriolet--9862212-Boxster-S-252

Des spécialistes vont certainement te préciser les différences entre les deux autos, bien différentes.

>>> je viens de me relire la partie technique j'avais deja lue il y a 10 ans ! Franchement c'est archi-exagere avec le recul : a les entendre le Boxster S a une esperance de vie infinie, sans entretien, archi-fiable, sans rien faire... q<<w

Aors qu'on sait tous ici que ce n'est pas vrai et que passe les 100 000 kms, les pepins s'accumulent....

par **RSVINCE** Lun 24 Oct 2011 - 22:48

Et Oui je suis sur mon portable mais pas en voiture

par Invité Lun 24 Oct 2011 - 22:59

Rob1 a écrit:
Iceman 29 a écrit:Le hard top , c'est un toit adaptable en dur, pour l'hiver par exemple, ça permet économiser la capote l'hiver.

Ca se trouve à ce prix là en fouillant un peu:

La brochure commerciale du boxster 252cv 3.2 S
http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/brochures/9862000.pdf

Un comparatif:
http://www.flat69.fr/documentation-porsche-lyon/fiche-technique/Boxster-986-cabriolet--9862212-Boxster-S-252

Des spécialistes vont certainement te préciser les différences entre les deux autos, bien différentes.

>>> je viens de me relire la partie technique j'avais déjà lue il y a 10 ans ! Franchement c'est archi-exagere avec le recul : a les entendre le Boxster S a une espérance de vie infinie, sans entretien, archi-fiable, sans rien faire...

Alors qu'on sait tous ici que ce n'est pas vrai et que passe les 100 000 kms, les pepins s'accumulent....

C'est de la publi-Info, tu mettrais une marque de camion à la place, le discours serait quasi le même. Faut vendre..

Le seule test fiable reste la route.. les km. C'est valable pour toutes les autos.

par **Rob1** Lun 24 Oct 2011 - 23:48

Oui Pascal tu as raison, mais la c'est trop <w<w

En plus ils accentuent le cote fiabilite Porsche (genre " he les gars une porsche c'est increvable") : on est pas loin de la pub Opel ! rire

par Invité Mar 25 Oct 2011 - 0:46

DUTSCH QUALITÄT!! <w<w

par **tessie** Mar 25 Oct 2011 - 1:08

ein unic reponse!!!! kkj

ça te vas

par **ecko** Mar 25 Oct 2011 - 1:44

RSVINCE a écrit:Dans ton prix tu aurais un Tt ou un beau mk1 v6 cab par contre niveau plaisir la Porsche bien

Tu veux dire une Audi TT 3.2 V6 ??? Qui tourne à 250cv qui est le même moteur de la Golf?

Si c'est ça, en roadster, dans mes prix et dans le sud de la France, il n'y a n'a pas beaucoup...

Et effectivement, pour la BMW Z4M c'est même pas la peine ! Il n'y a pas en dessous de 27000€.

par Invité Mar 25 Oct 2011 - 3:11

Ein Pors-Che! ,,,;

par **ecko** Mar 25 Oct 2011 - 10:40

Rob1 a écrit:

Oui Pascal tu as raison, mais la c'est trop En plus ils accentuent le cote fiabilite Porsche (genre " he les gars une porsche c'est increvable") : on est pas loin de la pub Opel !

MDR !!!! C'est exactement ça !!!!!
Avec quand même, je l'avoue, un espoir de ma part pour la fiabilité de ces models... C'est Porsche quand même !
Puis ne pas oublier que c'est un model qui commence à 55000€ tout de même.

par **FREDY** Mar 25 Oct 2011 - 20:58

Audi et Bmw ne sont pas des voitures ,qu'il faut comparer avec Porsche .Ce n'est pas du tout le meme esprit,mais alors pas du tout ;Avec Porsche on est dans le passionnel ,pas dans la voiture toutes gammes(encore que! cayenne panamera!!!) cvc