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Voyant psm et abs s allume

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voyant abs psm allume - Voyant psm et abs s allume - Page 5 Empty Voyant psm et abs s allume

Message par jhd Jeu 5 Mai 2011 - 21:52

Rappel du premier message :

Bonjour, apres quelques kilometres un bip retenti et sur le compteur j'ai un message me disant d'aller en CP car le psm et l abs ont été désactivés.

Auriez vous deja rencontré ce genre de souci? puis je quand meme rouler avec ou dois je vraiment l emmener en cp ?

Par avance merci

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Message par chrisdu37 Mar 13 Nov 2012 - 21:13

pour moi probleme résolu !!!
en fait j'ai emmener mon bébé chez porsche tours pour faire changer le faisceau arriere gauche du phare il y a trois mois environ ... depuis je n'ai jamais eu l'occasion de rouler de nuit ... sauf la fois ou je me suis apercu que le voyant abs et psm s'allumaient quand j'allumé les phares.
J'ai tenté le contacteur de pedale de frein et le contacteur de neiman mais cela continuer encore à se produire
je pensais pas que je pouvais pas douter du travail fait chez porsche mais il ne me rester plus que ca a vérifier apres avoir regarder et nettoyer mes contacteur abs, je demonte le phare réparé par porsche et verifie les ampoules pour commencer .
et la je m'apercois que l'ampoule de feu/stop et une ampoule simple filament et non a deux filaments ...
je continue ma recherche et m'apercois que cette ampoule a etait installé sur l'emplacement "feu" allumé.
J'inverse les ampoules et hop !!! terminé plus de soucis ...
je continue donc a penser que l'entretien et les reparations en concession (notament a tours) ne sont pas de meilleurs qualités que celle que vous pouvez trouver chez un autre garagiste surtout s'il est passionné de sport mecanique !!
pour moi la concession s'est terminé !!
je retourne malgrés quelques kms a faire chez bourgoin (independant porsche)à poitiers pour mes réparations ....
sympatique
ps: j'avoue que l'erreur est humaine mais pas a leurs tarifs .... de plus la honte pour le chef d'atelier lorsqu'il est monté dans ma voiture et chercher le neiman a droite et que j'ai du le reprendre en précisant "le contact chez porsche c'est a gauche !" je pense que cela resume la capacité et l'engouement a la marque

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Message par chrisdu37 Mar 13 Nov 2012 - 21:15

je précise tout de meme que le remplacement des contacteurs ne sont pas inutiles pour nos belles lorsqu'elle atteigne 10 ans .... cela peut eviter a l'avenir des soucis et vu les tarifs et les temps de montage .... 18 et 28 euros pour les pieces et 10 et 20 minutes de montage
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Message par Aldric82 Mar 13 Nov 2012 - 22:33

Faut que je regarde cette histoire de contacteur de neiman mais on le voit pas sur les schéma des systèmes ABS et PSM donc est t'il reellement une cause possible de la panne de ces systemes ?
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Message par chrisdu37 Mer 14 Nov 2012 - 14:23

Aldric82 a écrit:Faut que je regarde cette histoire de contacteur de neiman mais on le voit pas sur les schéma des systèmes ABS et PSM donc est t'il reellement une cause possible de la panne de ces systemes ?
pour le prix et le temps a passer fais le ... au moins tu n'auras plus de doute et cela evitera les pannes futures
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Message par Rob1 Mer 14 Nov 2012 - 23:27

Chris : "le remplacement des contacteurs ne sont pas inutiles pour nos belles lorsqu'elle atteigne 10 ans .... " >> tu as raison dans l'absolu mais c'est quand meme scandaleux de devoir changer des pieces en permanence sur des autos qui ont 10 ans, voire moins...

Vu le prix de ces autos, ce n'est pas normal, perso je suis tres decu de la fiabilite Porsche, ce sont des autos formidables mais pas au niveau du prix et du blason. Les Japonais sont largement au-dessus au niveau fiabilite a niveau de performances comparables.

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Message par Aldric82 Mer 14 Nov 2012 - 23:33

Ca se démonte facilement ce contacteur? Pas besoin de démonter tout le tableau de bord ?
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Message par chrisdu37 Jeu 15 Nov 2012 - 1:04


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Message par chrisdu37 Jeu 15 Nov 2012 - 1:06

Rob1 a écrit:Chris : "le remplacement des contacteurs ne sont pas inutiles pour nos belles lorsqu'elle atteigne 10 ans .... " >> tu as raison dans l'absolu mais c'est quand meme scandaleux de devoir changer des pieces en permanence sur des autos qui ont 10 ans, voire moins...

Vu le prix de ces autos, ce n'est pas normal, perso je suis tres decu de la fiabilite Porsche, ce sont des autos formidables mais pas au niveau du prix et du blason. Les Japonais sont largement au-dessus au niveau fiabilite a niveau de performances comparables.
tu as raison je regrette amérement ma 968 et sa fiabilité ......... je pense meme a en racheter une kkj
meme si chaque modele pour chaque marque ont leurs probleme connus ....
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Message par Rob1 Jeu 15 Nov 2012 - 9:29


Mp pour la 968 :)

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Message par Aldric82 Jeu 15 Nov 2012 - 9:49

Hummm. Ils sont collé les capteurs de rotation de roue?
Même une fois la vis retiré, ils ne sortent pas...
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Message par Aldric82 Dim 2 Déc 2012 - 19:11

Bon, je viens de faire le test avec le metrix...
L'aiguille bougeait sensiblement pour chaque roue sauf l'avant gauche...
Peut etre que...
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Message par Invité Dim 2 Déc 2012 - 20:41

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Message par Invité Dim 2 Déc 2012 - 20:42

Tu aurais pu aussi mesurer la résistance des 4 afin de les comparer.
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Message par Aldric82 Dim 9 Déc 2012 - 19:00

Effectivement, eaucoup plus simple en mesurant la valeur ohmique ;-)
Bon, il faisait presque nuit donc j'ai testé que les roues avant.
Résultat: 1,56kOhm l'avant gauche
Rien l'avant droit

Ca confirme le 1er test.

Donc capteur commander ya un instant sur Oscaro (le moins cher que j'ai trouvé de tous les sites vpc. 80€)

Maintenant, va falloir arriver à décoller l'ancien...
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Message par chrisdu37 Dim 9 Déc 2012 - 19:20

pour décoller les capteur il faut peut etre les chauffer un peu ?

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Message par chrisdu37 Dim 9 Déc 2012 - 19:21

enfin la base bien sur !! lol!

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Message par Invité Dim 9 Déc 2012 - 19:25

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Message par Aldric82 Lun 10 Déc 2012 - 18:39

Bon, je vais pas dire que j'ai été bourrin milt mais pas loin. Et pourtant, il est pas venu.
Meme la pièce métallique qui permet de le fixer a péter mais le capteur n'a pas bouger d'1/10 mm.
WD40 a gogo.
On verra demain
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Message par Aldric82 Mer 12 Déc 2012 - 20:36

Bon, le capteur a fini par sortir. Petit morceaux par petit morceaux. A l'aide de marteaux, perceuse, pinces, etc

Je suis curieux de savoir comment ils font chez Porsche !!!!
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Message par Invité Mer 12 Déc 2012 - 21:09

Pas mieux! lol!
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Message par Aldric82 Jeu 13 Déc 2012 - 14:21

Essai ce midi, les voyants sont toujours allumés :-(

Faut t'il faire quelque chose sur l'ordi???

Ou se trouve le contrôleur d'abs (la carte électronique) ?

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Message par Invité Jeu 13 Déc 2012 - 15:08

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Message par Invité Jeu 13 Déc 2012 - 15:10

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Message par Aldric82 Dim 16 Déc 2012 - 18:56

Le capteur monté est bon. Il a la bonne valeur ohmique.
J'ai essayé en débranchant la batterie, ca fait rien.

Donc tu confirme qu'avec le cable chinois, on ne peut pas acceder au module d'abs et reseter ???
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Message par Aldric82 Ven 8 Fév 2013 - 14:05

Quelqu'un dans mon coin (28, 27, 78) a t'il un cable durametric originale qui permet de reseter le module ABS?
SVP
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Message par surfersky Sam 22 Juin 2013 - 21:15

Pour le problème du contacteur derrière la pédale de frein, les feux stop arrières ne s'allument généralement plus quand on appuie sur la pédale de frein. 
Un des symptômes pour s'assurer que ça vient bien du contacteur.
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Message par corrado51 Ven 18 Juil 2014 - 12:37

Une question, comment changer le commutateur de pédale de frein ?
en fait j'ai réussi à le déconnecter mais pour le retirer de son support j'ai peur de le casser comment vous y prenez vous ?
Merci pour vos réponses amis Poschiste.

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Message par Knarf Ven 18 Juil 2014 - 13:02

il faut le tourner d'un quart de tour et il vient tout seul.
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Message par corrado51 Ven 18 Juil 2014 - 17:07

Super merci , qu'elle talent porsche toi bien.
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Message par latorsche Dim 16 Nov 2014 - 8:48

Alors  Aldric82 des nouvelles de ton acquittement de défaut?


J'ai le même problème que toi et avec le câble chinois impossible de lire le des défaut ABS 
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Message par Invité Dim 16 Nov 2014 - 10:12

latorsche a écrit:Alors  Aldric82 des nouvelles de ton acquittement de défaut?


J'ai le même problème que toi et avec le câble chinois impossible de lire le des défaut ABS 
Toi tu commence bien ici!!! No milt


Commence d'abord Par te présenter!!!! 

De quelle année est ta 987?


Dernière édition par Alex le Dim 16 Nov 2014 - 22:43, édité 1 fois
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