vibration dans le volant

par **TWIX** Jeu 5 Avr 2007 - 19:31

Bjr à tous,

Juste un titite question pour les pros que vous êtes.

Vers 120 Kms:h j'ai des vibrations dans le volant, que je n'ai pas à 90 ou 130 km/h.

Cela pourrait il etre un pb d'équilibrage ????

Si oui combien ca coute et ou ce sa fait ???

par **robin** Jeu 5 Avr 2007 - 20:26

Moi aussi j'ai quelques vibrations à cette vitesse... des souvenirs que j'ai de notre balade elles sont à peu près similaires.
Jusqu'ici j'ai mis cela sur le côté sportif de la voiture, je verrai si cela persiste lorsque je changerai les pneus, je ne trouve pas cela très gênant (on a tellement vite dépassé cette vitesse ;o))

par Invité Jeu 5 Avr 2007 - 20:35

assez probablement un problème d'équilibrage effectivement ! c'est le signe classique

tes pneus ne seraient ils pas également assez usé ? avec le temps et l'usure le phénomène s'amplifie,

rien de méchant, si tu as encore du chemin à faire avec tes pneus ,,, rééquilibre tes roues,,,

par **robin** Jeu 5 Avr 2007 - 20:56

sur la mienne il est possible que ce soit du à l'usure: les pneus avant sont plus usés à l'intérieur qu'à l'extérieur.
J'ai fait refaire la géométrie à la dernière visite mais le chef d'atelier m'a dit que de toute manière c'est normal sur une porsche et que de toute manière ils sont presque finis.

par Invité Jeu 5 Avr 2007 - 21:07

c'est bien du a un probleme d'equilibrage mais l'usure des pneus n'a rien a voir , a moins d'une deformation du pneu
peut etre aussi a la perte d'une masse ou nid de poule, coup de trottoir :evil: etc......

si c'est le volant qui tremble = roues avant
si c'est les vitres ou la carosserie= roues arriere

par Invité Jeu 5 Avr 2007 - 22:12

si c'est le volant qui tremble = roues avant
si c'est les vitres ou la carosserie= roues arriere

+1

J'avais les mêmes symptômes équilibrage des roues at après tout est Ok, juste quelques vibration mais cette de la caisse, j'attends un peu de change les pneus AR...

par **TWIX** Ven 6 Avr 2007 - 11:55

Ce n'est que le volant qui vibre donc roues avant.

POur ce qui est de l'usure des pneus, ils ne sont meme pas à 50% donc no soucy de ce coté la.

OU je dois aller pour rééquilibrer mes pneus ??? obligatoirement en CP ou un feu vert, norauto peut le faire correctement ?

par Invité Ven 6 Avr 2007 - 12:04

Pour le rééqilibrage tu peux aller ou tu veux c'est une opération a 2 balles. le seul truc certaine structure commerciale non pas le matos pour faire les "grosses montes" genre 18" - 19". t'appel ex un feu vert et tu leur demande si il son equipé pour faire un equilibrage sur tel monte. Tu en as pour 10 mm maxi a le faire.

par Invité Ven 6 Avr 2007 - 13:16

je confirme que c'est ça, j'avais le phénomène a 135 km/h a peu près et ça s'arrêtait après... j'ai fais équilibrer mes roues et depuis plus rien. tu va dans n'importe quel norauto ou garage du même style, il sont équipe.

par **TWIX** Ven 6 Avr 2007 - 15:29

je suis passer au CP pour le demander quand meme (bien que j'ai aujourd'hui plus confiance en vous qu'en ce que me dit le chef d'atelier).

Il m'a annoncé qu'il y avait effectivement un équilibrage à faire et que ca coute au moins 100€ pour le 4 pneus !!!!!!!!!!!

Je lui ai dit que j'vais seulement des vibrations dans le volant et que seul les pneus avant seraient nécessaire. il avait l'air décu !!

Du coup, je vais aller dans un norauto ou autre pour faire ca !!

par Invité Ven 6 Avr 2007 - 15:46

Il m'a annoncé qu'il y avait effectivement un équilibrage à faire et que ca coute au moins 100€ pour le 4 pneus !!!!!!!!!!!

Dans un centre auto, pas de problème, le prix est d'environ 8€ / roue, soit 32 pour les 4 ! 8)
C'est cher chez Porsche.

par Invité Ven 6 Avr 2007 - 16:10

TWIX a écrit:je suis passer au CP pour le demander quand meme (bien que j'ai aujourd'hui plus confiance en vous qu'en ce que me dit le chef d'atelier).

Il m'a annoncé qu'il y avait effectivement un équilibrage à faire et que ca coute au moins 100€ pour le 4 pneus !!!!!!!!!!!

Je lui ai dit que j'vais seulement des vibrations dans le volant et que seul les pneus avant seraient nécessaire. il avait l'air décu !!

Du coup, je vais aller dans un norauto ou autre pour faire ca !!

Je te conseille plutôt euromaster (cathédrale) au lieu d'un centre auto...
J'ai déjà vu des boxsters sur leur pont.

Sinon pour exemple souvent les pneus sont équilibrés neuf sur la jante or la meilleure methode est de ne pas les équilibrer lors du montage, rouler environ 50-100kms puis les faire équilibrer car le pneu a le temps de se replacer sur la jante+prise en compte des "petits" défauts...

J'avais la même chose que toi un 2ème équilibrage a réglé le pb.
De temps en temps ça le fait aussi les 10 premiers kilomètres quand la voiture est restée longtemps dans le garage, vu la largeur le pneu a tendance a se déformer légèrement.

par **TWIX** Ven 6 Avr 2007 - 17:41

c'est vrai, j'y est pensé à la défomation du pneu lors d'une longue période au garage. (et c'est vrai qu'ill a vraiment pas roulé ces derniers tps)

Mais cela ne le ferait pas juste à 110-120Km/H ???

par Invité Ven 6 Avr 2007 - 19:45

TWIX a écrit:c'est vrai, j'y est pensé à la défomation du pneu lors d'une longue période au garage. (et c'est vrai qu'ill a vraiment pas roulé ces derniers tps)

Mais cela ne le ferait pas juste à 110-120Km/H ???

Si tes pneus ne sont pas vieux cela vaut le coup au moins de rééquilibrer l'avant mais pas dans un centre auto car bonjour les jantes (poc)...

Lors d'un long "stationnement" je dirais que ça le fais entre 80 et 120...Une fois le pneu chaud c OK

par **jgd** Ven 6 Avr 2007 - 19:46

une petite question aux specialistes =1

si on va n'importe ou , ne risque t on pas de se faire esquinter les bas de caisse

je m'explique : sur mon audi pour la soulever il fallait positionner les cales a un endroit precis sinon crack affraid

quand le pont monte on entend des bruits affreux de tole qui se plie
donc redescente du pont et deplacement des cales mais c'est trop tard
avons nous le meme probleme avec nos porsches milt

par **TWIX** Mar 10 Avr 2007 - 10:41

986dream a écrit:
TWIX a écrit:c'est vrai, j'y est pensé à la défomation du pneu lors d'une longue période au garage. (et c'est vrai qu'ill a vraiment pas roulé ces derniers tps)

Mais cela ne le ferait pas juste à 110-120Km/H ???

Si tes pneus ne sont pas vieux cela vaut le coup au moins de rééquilibrer l'avant mais pas dans un centre auto car bonjour les jantes (poc)...

Lors d'un long "stationnement" je dirais que ça le fais entre 80 et 120...Une fois le pneu chaud c OK

au fait j'en ai pas parlé ce weekend, mais les vibrations ont disparus car on a quand un peu roulé dimanche.

Donc, c'était juste du à une déformation des pneus du à un long stationnement....

par Invité Jeu 24 Mai 2007 - 22:08

J'ai eu ce probleme sur ma Z3,j'ai fait équilibré les roues avant et ca n'a rien changé.Le garagiste m'as dit que ca venait du pneu(mauvaise qualité ou déformation).
Et effectivement des que j'ai changé les pneus plus aucune vibration dans le volant.

par Invité Ven 25 Mai 2007 - 9:59

Pour JGD:

OUI le Boxster doit être levé UNIQUEMENT par les plots de crics qui sont sous la caisse, sinon, ça plie.... et beaucoup.

Nos autos sont très légères et les renforts soigneusements étudiés donc, ne pas faire n'importe quoi.

par Invité Ven 15 Fév 2008 - 18:19

bonjour
J'ai aussi quelques vibrations au volant et je trouve un manque de précision dans la tenue de route, un peu floue...
J'ai fait l'équilibrage qui a amélioré le coté vibration mais pas totalement. Les pneus Pzero sont neuf.
Comme je viens d'acquérir la voiture il y a 2 mois, pensez vous qu'un choc avant peut "deregler" tout ça, ou alors un montage sauvage des pneus sans faire attention au support prévus par Porsche sur le bas de caisse qui aurait vrillé le chassis ?
Merci

par Invité Ven 15 Fév 2008 - 18:28

Je ne peux bien évidemment pas faite de diagnostic par internet mais ce qu'il y a de sur c'est qu' un Boxster ne donne en aucun cas une impression de flou, c'est même le contraire, c'est très vif et très précis.

Cependant, pour avoir vu ces symptomes sur une 3.2, fait contrôlé ton réglage de train avant, il doit y avoir quelquechoses de pas normal la dedans.

par Invité Dim 17 Fév 2008 - 18:04

Merci pour ta reponse Zemke.
Tu avais vu les mêmes symptomes sur une S, quelle en étaient les causes ? Bielles de directions ? jantes voilees, autres...

par **Zorro** Dim 17 Fév 2008 - 18:34

J'ai le même problème....
Phénomène fréquent, les plombs d'équilibrage autocollants ont tendance à se décoller !
C'est le prix à payer pour éviter les plombs rentrés de force à coup de marteau sur le rebord externe de la jante...........!

betise

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par Invité Dim 17 Fév 2008 - 19:25

Non, ce n'était pas sur un Boxster S mais sur une 911 3.2.

La cause était un mauvais réglage du train avant mais il n'y avait rien de cassé. Je sais que la 911 3.2 est très sensible sur ce point.
En ce qui concerne le Boxster, je n'ai pas plus d'infos. Je n'ai personellement jamais eu de pb de ce côté et je pense que le Boxster est moin sensible à ces pb.

Dans ton cas, je pense que c'est quand même la permière chose à vérifier pour un coût modique.

par Invité Mar 19 Fév 2008 - 12:43

sur ma 2.7l meme probleme ; vibration entre 80 et 120 kms (monté en pneus P ZERO et usure a 80%) et apres un nouvelle equilibrage, pas de changement !

par Invité Mar 19 Fév 2008 - 18:20

BAERT a écrit:sur ma 2.7l meme probleme ; vibration entre 80 et 120 kms (monté en pneus P ZERO et usure a 80%) et apres un nouvelle equilibrage, pas de changement !

Usure à 80% cela peut provenir d'un faux plat ou d'une partie plus usée que le reste.

par Invité Mer 9 Avr 2008 - 23:53

Suite à mes pb de vibration (voir post plus haut), j'ai fait faire la geometrie, parallelisme, equilibrage. Pas grand chose comme reglage et donc pas de souci de ce coté.
J'ai moins de vibration et j'ai l'impression que le "flottement" a disparu (effet psyko ?...)

Bref, d'après le chef d'atelier de chez Point S, il semblerait que les Pzero ont une gomme trop dure et qu'ils tranmettraient tout ce qui pousse sur la route (graviers, dénivelés, pierres, briques, murs, maison, etc...). Il me conseille de légèrement sous gonfler les pneux
et d'en finir au plus vite avant de prendre du Michelin.
Ses réglages et conseils ont l'air de bon aloi. De plus, il avait une Ferrari et un Hummer dans son parking, il ne doit pas etre mauvais cet homme, non ? (effet psyko 2, le retour...)

par **Smart_Fury** Jeu 10 Avr 2008 - 8:47

l'usure des pneupeut etre un effet de vibration
j'ai ca.
depuis ma sortie piste et mon tete a queue a 150 (sur piste hein ;) ) ca vibre, j'ai fait faire l'equilibrage, y a du mieux, mais a mon avis j'ai du faire un faux plat pendant ma glissade. donc y a plus qu' a attendre que ca s'use encore :)

par Invité Jeu 29 Jan 2009 - 15:20

ATTENTION A TOUS !!!!

J'ai lu dans flat 6 ou un autre je ne sais plus , que la boxster avait des vibrations a froid dans le volant , et ensuite ça part !!!

c'est juste une histoire de pneu qui bouge en parking , et qui se remet a chaud ,, donc pas de panique , c'est normal !

juste essayer de rouler a froid et de voir si ça le fait encore a chaud ,,

j'ai un boxster s avec quatre pneus neufs, qui sort de chez porsche vendredi dernier , elle vibre a froid et ça s'arrete apres qqe kilometre ,

par **Smart_Fury** Jeu 29 Jan 2009 - 15:22

tout a fait
grand classique, surtout si la voiture a pas roulé pendant quelques jours, et encore plus avec ce froid

par Invité Ven 30 Jan 2009 - 9:06

titbello a écrit:ATTENTION A TOUS !!!!

J'ai lu dans flat 6 ou un autre je ne sais plus , que la boxster avait des vibrations a froid dans le volant , et ensuite ça part !!!

c'est juste une histoire de pneu qui bouge en parking , et qui se remet a chaud ,, donc pas de panique , c'est normal !

juste essayer de rouler a froid et de voir si ça le fait encore a chaud ,,

j'ai un boxster s avec quatre pneus neufs, qui sort de chez porsche vendredi dernier , elle vibre a froid et ça s'arrete apres qqe kilometre ,

Oui on en parle déjà plus haut.