pompe a essence 987

par Invité Jeu 10 Fév 2011 - 21:13

hello!
je viens de remplacer la pompe a essence de mon 987 et je vous décris donc ici la marche a suivre pour effectuer ce remplacement si un de ces 4 vous aviez un problème similaire au mien.
-tout d'abord, enlever la batterie puis le bac acier qui la reçoit (4 écrous de 13)
on se trouve alors au dessus de la partie jauge/trappe d'accès au réservoir, se munir d'un marteau et d'un burin "tendre" alu par exemple et défaire dans le sens inverse des aiguilles d'une montre la grosse bague noire crantée en tapant a l'aide du marteau/burin sur les crans, en douceur hein, pas comme un bourrin!
-on débranche les deux durites qui arrivent sur le dessus (en appuyant sur les clips plastiques de chaque cotés de l'extrémité des durites) ainsi que la connexion électrique.
-reste a tirer sur le corps de jauge pour l'extraire.

pompe a essence 987 017_8010

par Invité Jeu 10 Fév 2011 - 21:27

-débrancher ensuite comme précédemment les deux durites transparentes provenant de la pompe qui elle est fixée au fond du réservoir, ainsi que la connexion électrique provenant de cette dernière.

pompe a essence 987 016_8010

vider ensuite votre réservoir, le corps de pompe étant immergé, il n'est pas très intéressant ni sain pour vos mimines de travailler plongé dans l'essence.
méthode simple, une pompe a 3 euro pour les poêles a pétrole, un bidon ou deux et le tour est joué (on peut prolonger les tuyaux de la pompe avec du tuyau d'arrosage pour aller bien au fond du réservoir)

pompe a essence 987 009_8010

par Invité Jeu 10 Fév 2011 - 21:42

-notre réservoir étant maintenant vide, on saisi la pompe au fond du réservoir et on lui fait faire une rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de 1/4 de tour.
reste plus qu'a extraire la fautive par le même passage.
pompe a essence 987 015_8010

pour le remontage, veillez a ce que tout soit positionné de la même façon que d'origine, donc repérez bien au départ la position de la pompe et de la jauge, ça fait beaucoup de monde dans ce petit réservoir et il ne faut pas que le flotteur de la jauge soit gêné dans son mouvement après remontage.
-le gros joint noir a lèvre qui se trouve entre le bloc jauge et le réservoir doit être positionné lors du remontage sur le réservoir et non sur le corps de jauge, il est même préférable de l'enduire d'un peu d'huile pour faciliter le remontage.
voila, on resserre la bague crantée avec la même méthode qu'au desserrage en prenant soin de la repositionner de façon identique (encore une fois tout repérer avant démontage)

par **14RC126** Jeu 10 Fév 2011 - 21:52

Merci richard et hop en section technique pompe a essence 987 69767

par Invité Jeu 10 Fév 2011 - 21:54

Merci Richard, pour le tuto qui va bien! pompe a essence 987 38209

par **14RC126** Jeu 10 Fév 2011 - 22:01

combient le cout d achat de la pompe ??

par Invité Jeu 10 Fév 2011 - 22:02

pour finir, voici ce qui m'a amené a remplacer cette pompe:
je tombe en panne, tous les symptômes d'une panne d'essence, sauf que ma jauge indique qu'il me reste encore 1/3 du réservoir.
je crois alors a un problème de carburation ou d'allumage, voiture rapatriée chez Porsche, le verdict arrive 3 jours après, "Mr, vous êtes tombé en panne d'essence, c'est votre jauge qui vous a trompée, il faut changer le bloc instrument car elle n'est pas détaillée, ça vous fait 2500e"
j'essaie d'expliquer au "technicien" que son explication me parait des plus farfelues car ça voudrait dire que j'ai fait du 19l/100 ce qui est loin de mes habituels 12l/100.
mais impossible de leur faire entendre raison, les appareils électroniques ont parlé, et ils ne se trompent jamais.
comme je flaire un truc pas clair, je repars sans faire effectuer quoi que ce soit et décide de mettre un jerrycan de 5l dans le coffre avant et d'attendre la prochaine panne, laquelle arrive dans les mêmes circonstance qques jours plus tard je me dépanne avec mes 5l, et 30km plus tard je fais le plein...43l!!! quand je tombe en panne, il reste dans les 20l de carburant au fond du réservoir qui ne sont pas aspirés.
d'où le démontage de la pompe pour constater qu'elle a des ailettes cassées et qu'elle n'aspire pas le fond du réservoir.
donc si une telle mésaventure vous arrive, méfiez vous du diagnostic de votre cp q<<w

ah, la pompe vaut 289e...on est loin des 2500e du bloc instrument!

par Invité Jeu 10 Fév 2011 - 22:13

Surtout que visiblement le cluster coute 1900 euros d'après PépETe et donc le reste c'était de la M-O..
Démontage remontage d'un cluster 1/4 heure + 1 coup de valise.... ça fait cher ! pompe a essence 987 465311

par **cacou83** Ven 11 Fév 2011 - 12:13

sympatique bravo bonne analyse, bon résultat, bon travail, merci pour le compte rendu et CP milt

cacou83

par Invité Ven 11 Fév 2011 - 12:37

c'est un peu le problème de toutes les marques automobiles, depuis l'avènement du tout électronique, le mécano ne fait plus travailler ses méninges, si le diag dit noir, c'est noir! pas de gris clair ou foncé possible.
j'ai déjà connu ça avec une autre marque et depuis je cherche toujours a comprendre q<<w

par **Fredooo** Sam 15 Juin 2019 - 8:25

Détersion de topic.
Savez vous où acheter une pompe à carburant neuve ? On ne trouve que de l'occasion sur le web...

par **Fredooo** Dim 8 Sep 2019 - 17:03

Up up up

par **Luccio** Lun 9 Sep 2019 - 7:20

https://new.rosepassion.com/

par **Fredooo** Jeu 7 Nov 2019 - 19:25

Merci Luccio, mais elle est à 351€ et Bernard précise qu'elle lui a coûté 289€ sans donner l'origine de sa pompe (web, magasin,CP..)

par **al0546** Jeu 7 Nov 2019 - 20:01

Le sujet est de 2011 donc les tarifs ont évolué et forcément pas en bien

par **Alain 67201** Dim 24 Nov 2019 - 21:59

Par contre très beau TUTO ( plus haut début de page) " super technique"
cvc

par **Xavov** Lun 17 Fév 2020 - 13:43

Super tuto merci ! à votre avis sa vaut le coup de démonter pour nettoyer en préventif voir même à remplacer directement ? C'est quand même étrange que Porsche n'ai pas mis de filtre à essence sur les 987.