Vis de purge radiateur

par **tomboxster** Mar 1 Fév 2011 - 11:19

Bonjour,
suite au changement de mon radiateur je voudrais le purger pour eviter de l'air dans mon circuit.
Car malgres le fait de laisser le bocal ouvert et faire l'appoint mon box chauffe toujours autant.
Savez vous si il y a une vis de purge sur nos radiateurs et ou cela se trouve t'il

Merci par avance

par Invité Mar 1 Fév 2011 - 11:44

As tu bien ouvert le clapet à coté du bouchon d'appoint durant le remplissage

Il faut mettre le chauffage à fond également durant la procédure pour évacuer l'air.

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par **tomboxster** Mer 2 Fév 2011 - 11:25

Merci ice je vais voir cela.Le fameux clapet....
Je vais redemonter mon radiateur car il semblerait peut etre qu'il y est des bouchons de protection lors de son achat neuf.
Je te tiendrais au courant

par Invité Mer 2 Fév 2011 - 12:54

Ah oui! dans ce cas, ca marche moins bien, forcément! lol!

Normalement pas besoin de purger les radiateurs, le système s'en charge tout seul par le vase d'expansion.
J'ai vidé mon circuit l'autre jour. Ca met du temps à s'évacuer. Il faut encore faire des petits appoints le lendemain et le surlendemain!

Si t'as un problème avec l'anglais, je peux te traduire le manuel si tu veux.

par **Frex** Mer 2 Fév 2011 - 14:55

Tiens, tiens je reconnais cette doc il me semble non ?
il serait bon que l'on travaille ensemble à la traduction de parties
interressantes et courantes qu'en penses tu ?

par Invité Mer 2 Fév 2011 - 16:29

Oui! c'est une bonne idée! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Frex** Mer 2 Fév 2011 - 21:24

Iceman 29 a écrit:Oui! c'est une bonne idée! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon je viens d'ajouter 5 traductions (merci Google ) du site pelican :

Dans Tutorial\Moteur

Remplacement du roulement d'arbre Intermediaire.pdf
Remplacement du Capteur de Debimétre.pdf
Remplacement des Capteurs d'Oxygene.pdf
Remplacement des Arbres à Cames.pdf
Nettoyage du papillon d'entrée d'air2.pdf

par Invité Mer 2 Fév 2011 - 21:27

Je suis à la traine! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Frex** Mer 2 Fév 2011 - 21:39

Iceman 29 a écrit:Je suis à la traine! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pas grave ! jt'aime bien quand même !

par **tomboxster** Jeu 3 Fév 2011 - 18:08

Mille merci a toi Iceman j ai cru un moment devoir aller en cp.Je suis soulage et encore merci

par **tomboxster** Jeu 3 Fév 2011 - 18:08

Mille merci a toi Iceman j ai cru un moment devoir aller en cp.Je suis soulage et encore merci

par **Frex** Jeu 3 Fév 2011 - 18:10

tomboxster a écrit:Mille merci a toi Iceman j ai cru un moment devoir aller en cp.Je suis soulage et encore merci

y a comme un écho dans le merci non ?

par Invité Jeu 3 Fév 2011 - 18:13

tomboxster a écrit:Mille merci a toi Iceman j ai cru un moment devoir aller en cp.Je suis soulage et encore merci

Tu as résolu, j'espère [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Frex** Ven 1 Juil 2011 - 22:10

Actualisation de ce post,

Ajout de la traduction Française de la doc bentley purge du circuit de refroidissement;

Download/Tutorial/Radiateur/Purger son circuit de refroidissement sur un 986 ou 996.pdf

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par Invité Sam 2 Juil 2011 - 7:56

Pour info, j'ai demandé à mon ami chef d'atelier dans un CP de me confirmer la manipulation pour la purge du circuit de refroidissement.

Il m'a dit que les radiateurs avants étaient amiçu pour se purger tout seul. Il m'a confirmé que la manip décrite plus haut était correcte.

par **Gentleman Driver** Sam 8 Oct 2016 - 19:39

Salut à tous

Je viens de vidanger mon circuit pour changer mon radia avant droit; et je suis surpris de la quantité: le Bentley annonce 23 litres, mais en suivant la procédure j'ai réussi à vidanger 13 litres et remis 13 litres.....normal selon vous?

par **Bleurobby59** Mar 1 Nov 2016 - 2:27

Bonjour,
J'ai une petite question pour mon Box 986 S de 2000.
Je me suis aperçu qu'à froid, le niveau dans le bocal de liquide de refroidissement est normal (entre le min et maxi) en revanche qd le moteur est chaud, le niveau monte et n'est plus visible dans le bocal.
J'ai cru que c'était un pb d'air dans le circuit, j'ai donc effectué la purge du circuit conformément à la procédure trouvée ici sur le forum (lever l'arrière, ouvrir la soupape etc...) mais ça ne change rien le niveau monte toujours qd le moteur chauffe (T° sur le thermomètre, stable entre 85 et 90°C à priori.
Ma question : est ce normal?
J'ai lu qq part que ca pouvait être un pb de durites qui se dilateraient avec l'âge (dans ce cas le niveau devrait baisser non???) . Pensez vous que ça puisse être dangereux pour le moteur de rouler comme ça?
Merci d'avance à ceux qui pourront me donner leur avis/conseil...
Bon jour férié à tous.