Ponçage jante gt3 corrodé

par **HAGAL** Lun 3 Jan 2011 - 1:01

Problème à priori plutot répandus sur ces jantes (vernis qui claque sur tout le pourtour)

Dans mon cas j'ai trois solutions:

- Epoxy ==> 40 euros par jante
- Pistolet par un pro au black de la couleur que je veux (entre 50 et 100 euros)
- Polir moi même et laisser tout le centre comme il est (nikel)

J'ai bien envi de polir, je l'ai déjà fais sur mes motos et le rendu est sublime et facile à entretenir malgré le fait que l'alu soit à nu (belgom + paille de fer ou chiffon, un passage suffit).
Le seul soucis est que l'intérieur des jantes est aussi grave attaqué (pas les bâtons mais tout l'arrière).
Pour l'entretien ça me gène pas de démonter tout les deux ou trois mois pour nettoyer mais le boulot de ponçage n'est plus le même.
A la main ça va etre trop long d'ou mon interrogation :
Quelle type de ponceuse utiliser pour cela? type triangulaire, disque sur perceuse? et surtout il y a une sorte de surépaisseur qui s'est formé sur la jante (alu qui gonfle?) et je ne sais pas si cela va partir avec un ponçage.
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vos avis?

par **HAGAL** Lun 3 Jan 2011 - 1:22

Autre question toute bête.
Sur ces jantes en deux partie, il n'y a pas de joint? juste à déboulonner pour retirer les batons?

par **jpgrenoble** Lun 3 Jan 2011 - 11:02

je sais que certains ont donné une adresse à lyon travail rapide bien fait at à a prix tres correct

par Invité Lun 3 Jan 2011 - 11:24

J'ai fait faire ce travail il y a quelques mois sur les mêmes jantes.
En premier lieu, démonter la jante (séparer les bâtons du support du pneu)
Puis, protéger la partie extérieure de la jante ( celle non peinte mais vernie)
Ensuite, sablage de l'intérieur et mise en peinture.
Polissage du bord et vernis de protection.
Remontage de la jante qui comporte un joint d'étanchéité...

Ce travail m'a coûté 100,00€ par jante.
La seule différence est qu'a l'origine, l'intérieur est vernis et qu'ici il est peint.

par **HAGAL** Lun 3 Jan 2011 - 15:47

Merci pour vos précisions.
Cela ne me derange pas de pas peindre l'intérieur et de laisser poli comme l'extérieur.
(J'ai des jantes blanches sur une moto donc le netoyage, demontage je connais^^).

Seulement tu dis que la jante en deux partie à un joint. Faut il le remplacer? est-il difficile à remettre?

par **HAGAL** Lun 3 Jan 2011 - 16:55

Je viens d'appeler le cp, après confirmation du service PDR et atelier on me dit qu'il n'y a pas de joint.
Si tu le dis BOXSTERIC je te crois vu que tu as démonté mais alors du coup je comprend pas ^^
Le joint te parait impératif?
Si tu as des photos de tes jantes refaites avec le bord polli je suis preneur pour voir le rendu.
Merci d'avance ;)

par Invité Lun 3 Jan 2011 - 21:30

Je ne les ai pas pas vue démontée chez le carrossier.
Mais voici quelques photos pour te montrer le résultat.
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par **HAGAL** Lun 3 Jan 2011 - 21:54

Magnifique!
Tu as fais aussi les batons ou ils étaient nikel?
Si tu les a pas vu démonté je me demande si le carrossier s'est pas planté pour le joint.
Sur le forum 911 ils disent aussi qu'il n'y a pas de joints.
Fin bon peu importe je verais au démontage.
Merci pour tes photos et infos

par **HAGAL** Lun 31 Jan 2011 - 20:59

Voila problème reglé.
Peinture epoxy, mes jantes etaient vraiment dans un sale état, toute piqué avec l'alu qui avait gonflé sur les une grande partie des bords.
Couleur gris jante avec un vernis legèrement pailleté
Avant
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Après

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par Invité Lun 31 Jan 2011 - 21:07

Nicolas,
Les jantes ont été peintes dans leur intégralité... Y compris les vis inox ?
C'est pas mal mais ne sont plus dans la configuration d'origine.
C'est toujours mieux qu'avant... cvc

par **HAGAL** Lun 31 Jan 2011 - 21:40

Oui les vis aussi y sont sont passé.
Les photos sont plutot sombre mais à la lumière elles sont légèrement plus foncé mais plus brillante (effet pailleté).
A la base je fais souvent des peintures epoxy sur des jantes de moto, comme je suis un bon client (un peu de sous-traitance avec lui) il m'a fait payé quedalle au black donc bon...