Comment contrôler le niveau du liquide de refroidissement?

par Invité Jeu 16 Déc 2010 - 0:51

Salut, je souhaite savoir comment faire pour contrôler le niveau de liquide de refroidissement car le bocal n'est pas visible et aucune indication sur l'ordinateur de bord comme pour l'huile moteur.

De plus j'aimerais savoir pour faire le complément d'huile moteur il vaut mieux le faire moteur froid ou chaud?

merci

par **Banni07** Jeu 16 Déc 2010 - 6:33

Liquide de refroidissement : tu ouvres le bouchon de remplissage et tu as une petite jauge (un peu dure à lire). Si tu atteints le mini, le voyant s'allume au TdB.

Huile : complément à froid.

La notice est explicite, même si elle est écrite dans une autre langue (cf schémas)

par **henco** Jeu 23 Déc 2010 - 18:35

Tu ouvre le bouchon et tu as deux languettes un mini en bas et au dessus le maxi
ces languettes sont jaune

par **nickfrog** Jeu 23 Déc 2010 - 18:47

Pour le liquide de refroidissment il suffit d'utiliser une torche pour lire le niveau dans le coffre.

par **henco** Jeu 23 Déc 2010 - 20:19

sympatique

par Invité Ven 24 Déc 2010 - 0:03

titib a écrit:Salut, je souhaite savoir comment faire pour contrôler le niveau de liquide de refroidissement car le bocal n'est pas visible et aucune indication sur l'ordinateur de bord comme pour l'huile moteur.

De plus j'aimerais savoir pour faire le complément d'huile moteur il vaut mieux le faire moteur froid ou chaud?

merci

Sur le Cayman il n'a pas de sonde manuelle pour l'huile.. Tout ce fait avec la sonde électronique du tableau de bord.

Je te met les feuillets du manuel en français de mon 2006 que j'essayerai de scanner après les fêtes! Frex sera content! lol!

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Pour le liquide de refroidissement.. La lampe torche c'est pas mal..

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par Invité Ven 24 Déc 2010 - 0:47

Merci pour vos réponses et merci Pascal pour les scan.

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 19:00

Que faut il comme liquide de refroidissement pour faire l'appoint?

Il est indiqué sur le livrer que le niveau se fait à froid mais si on mets le niveau au maxi moteur froid celui-ci va encore augmenter moteur chaud avec la pression scratch

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 19:23

Non, c'est bien ça, tu fait le niveau à froid, entre les deux palettes jaunes.

L'expansion se fait ailleurs à mon avis.

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 19:30

Ok merci pour l'info.

Que faut il comme liquide de refroidissement?
Je dois en rajouter un peu car je suis presque au mini.

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 19:38

Tu prends un bon produit en centre auto à -25°c, ca fera l'affaire!

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 19:40

Y'a pas de couleur particulière à respecter chez Porsche?
Je sais qu'il existe plusieurs couleur de liquide.

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 19:55

Je ne sais pas. Je ne pense pas que ça pose un vrai problème, la couleur.

Mais vu que tu fais un très petit appoint de toutes façons!

Moi, je lui es mis un joli vert/jaune fluo de chez Feuvert, on voit bien le liquide dans le tuyau! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça fait combien de temps que le dernier appoint/contrôle a été fait?

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 20:03

Pour le dernier appoint cela a du être fait il y'a environ 10000kms lors de l'entretien je suppose.

par Invité Mar 28 Déc 2010 - 21:25

Donc c'est normal..

Si elle dort dans un garage, regardes de temps en temps si il n'y pas une fuite de liquide de refroidissement.. Le glycol met du temps à s'évaporer au sol, et il a une odeur très caractéristique.
De cette façon, tu peux anticiper une fuite grave de ta pompe à eau ou autre. Elle est sur l'avant du moteur.

On ne le répètera jamais assez .. Un fuite de pompe à eau sur un flat6 ne pardonne pas, car le niveau descend très vite sur ce genre de moteur plat,serrage assuré.. Ils y sont donc plus sensibles.
Donc dès qu'une fuite sur la pompe est détectée, même minime ne pas hésiter à la remplacer ou la faire remplacer!

le panneau, derrière les sièges est facilement démontable en cas de doute. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]