Mon Boxster est rentré en hibernation

par Invité Jeu 9 Déc 2010 - 21:09

J'ai reçu le car cover que j'ai acheté à Madi, donc elle est prête pour affronter l'hiver rigoureux.
En photos:
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par **Banni07** Jeu 9 Déc 2010 - 21:28

Bien triste de ne pas la faire rouler régulièrement en hiver...

par Invité Jeu 9 Déc 2010 - 21:30

Tant qu'il y aura du sel sur nos routes, pas question !

par **Dess** Jeu 9 Déc 2010 - 21:37

Salut Eric,
C'est une couverture chauffante ? Mon Boxster est rentré en hibernation 30209

par Invité Jeu 9 Déc 2010 - 21:53

BOXSTERIC a écrit:Tant qu'il y aura du sel sur nos routes, pas question !

Oui c'est pas tant le problème de l'hiver mais plutôt de l'état des routes et donc des autos à la moindre sortie...

par Invité Jeu 9 Déc 2010 - 21:55

Dess a écrit:Salut Eric,
C'est une couverture chauffante ?

Je ne sais pas car je n'ai pas encore dormis dans mon Boxster...
En tout cas, c'est très épais et elle comme neuve !

par **Dess** Jeu 9 Déc 2010 - 21:57

Tu l'a acheté d'occasion ?
C'est quoi l'appareil électrique ?

par Invité Jeu 9 Déc 2010 - 22:10

Le maintien de charge pour la batterie.

par Invité Jeu 9 Déc 2010 - 22:42

Oui, Dess, je l'ai acheté d'occasion à Madi et comme Steff a dit, c'est mon chargeur de batterie.
J'essaye de la faire tourner tout les quinze jours si je n'ai pas la possibilité de la faire rouler.

par Invité Jeu 9 Déc 2010 - 23:07

Tu la fais tourner sur place au ralenti Eric ?

par Invité Jeu 9 Déc 2010 - 23:11

J'essaye dans les limites du possible de rouler car c'est le meilleur moyen de conserver sa voiture dans un bon état.
Avec des routes bien sèches même si il gèle, c'est mieux qu'au ralenti dans le garage...

par **Dess** Ven 10 Déc 2010 - 6:37

C'est une bâche intérieure ou extérieure ?
Quelle épaisseur ?

par **JNG** Ven 10 Déc 2010 - 8:02

Moi je l' utilise sinon tous les jours,
du moins au moins une fois par semaine ! ce week end Ski à l' Alpe d' huez !

par Invité Ven 10 Déc 2010 - 10:32

Et bien Eric, on voit qu"elle est gâtée ta belle auto, sapristi, je n'ai même pas une aussi belle couverture pour moi !! Cool

par **def** Ven 10 Déc 2010 - 14:56

Même si chez nous ils mettent règulièrement du sel (je suis à Grenoble), je fais rouler l'auto aussi l'hiver mais uniquement par temps très sec .... comme aujourd'hui d'ailleurs sous le soleil.

Même si ce n'est que pour faire 200km/mois l'hiver, je pense qu'une immobobilisation prolongée n'est pas souhaitable ..... pour les joins et pour le moral lol!

par Invité Ven 10 Déc 2010 - 16:34

J'avais demandé à un spécialiste Porsche (Franz Huwer kfz technic)si il fallait la faire tourner au ralenti.
Il m'a affirmé qu'il n'y a rien de pire pour un moteur!!

par **jémalocanix** Ven 10 Déc 2010 - 17:05

ton chargeur tu le branche sur l allume cigare ?

par **dom-bxl** Ven 10 Déc 2010 - 17:14

moi je reçois la housse pour ce lundi si tout va bien rire

par Invité Ven 10 Déc 2010 - 18:43

jémalocanix a écrit:ton chargeur tu le branche sur l allume cigare ?

Oui.

par **Gyokuro** Ven 10 Déc 2010 - 19:33

steff_9419 a écrit:
jémalocanix a écrit:ton chargeur tu le branche sur l allume cigare ?

Oui.

Attends, un truc que je n'ai pas compris... Pour maintenir en charge votre batterie vous utilisez un chargeur branché sur l'allume cigare qui produit du courant à partir de cette même batterie, en circuit fermé ??? rire

par **Dess** Sam 11 Déc 2010 - 9:10

Y avait quoi dans votre cigare ??? lol!

par Invité Sam 11 Déc 2010 - 9:28

jémalocanix a écrit:ton chargeur tu le branche sur l allume cigare ?

Oui Roland, sur l'allume cigare.
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par Invité Sam 11 Déc 2010 - 9:34

Gyokuro a écrit:
steff_9419 a écrit:
jémalocanix a écrit:ton chargeur tu le branche sur l allume cigare ?

Oui.

Attends, un truc que je n'ai pas compris... Pour maintenir en charge votre batterie vous utilisez un chargeur branché sur l'allume cigare qui produit du courant à partir de cette même batterie, en circuit fermé ???

Tu n'as rien compris... Le chargeur possède une fiche 220v que tu places dans une prise électrique de ton garage, le câble arrive au chargeur qui transforme le 220v en 12v. Ensuite, un câble relie le transfo à la voiture et pour éviter de devoir mettre les pinces sur la batterie, tu te sers de l'allume cigare mais dans le sens inverse... Au lieu de prendre du courant, tu donnes du courant à ta batterie ! Mon Boxster est rentré en hibernation Zzs

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Compris ?

par **def** Sam 11 Déc 2010 - 10:50

Vous confondez chargeur de batterie ( qui se branche effectivement directement sur la batterie) et solution de maintien en charge qui se branche effectivement sur l'allume cigare. Tu envoies donc bien aussi de la charge par ce biais . Cette solution préconisée pour les véhicule qui roulent peu, même imposée par CP Porsche pour garder sa garantie sur une batterie neuve.

J'utilise ça depuis 3 an, jamais de pb de démarrage.

par **Gyokuro** Sam 11 Déc 2010 - 10:53

Connaissais pas, si c'est fait pour... Au niveau électrique ça me parait moins efficace qu'un cable plus court avec des grosses pinces, sans "échauffer" tout le cable électrique de la voiture, mais c'est si c'est du complément, du maintient en charge, et évite d'ouvrir le capot... Me souviens pas non plus d'avoir vu ça en concession, mais pourquoi pas, connaissais pas. ffgfg

zut def a été plus rapide que moi <w<w

par Invité Sam 11 Déc 2010 - 11:00

def a écrit:Vous confondez chargeur de batterie ( qui se branche effectivement directement sur la batterie) et solution de maintien en charge qui se branche effectivement sur l'allume cigare. Tu envoies donc bien aussi de la charge par ce biais . Cette solution préconisée pour les véhicule qui roulent peu, même imposée par CP Porsche pour garder sa garantie sur une batterie neuve.

J'utilise ça depuis 3 an, jamais de pb de démarrage.

Idem pour moi depuis deux ans et demi, no problémo , à conseiller !

par **Dess** Dim 12 Déc 2010 - 10:00

Ca coute combien ?

par **Pierre** Dim 12 Déc 2010 - 10:19

Salut..

En CP le charge o mat 1 50€ et le 2 110€ (j'ai le 1 et ça marche plaf

) c'est une question de présentation

rri

par **JéJé3.4** Dim 12 Déc 2010 - 10:42

protecman a écrit:J'avais demandé à un spécialiste Porsche (Franz Huwer kfz technic)si il fallait la faire tourner au ralenti.
Il m'a affirmé qu'il n'y a rien de pire pour un moteur!!

C'est clair que c'est pas top et qu'il vaut mieux la faire rouler, pour la boite, l'embrayage, les joints etc.. mais pourquoi " rien de pire" sur un moteur refroidi à eau ( Montée en température homogène vs un moteur à air ) si tu prends le temps de la faire chauffer progressivement et un bon moment jusqu'à élimination de la condensation ??