Réaliser son échappement Exhaust soit même ....

par **Frex** Jeu 25 Nov 2010 - 8:09

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Sur ma 2.5l boxster que je remet en état j'avais un pseudo échappement inox bidouillé , il faisait c'est vrai un joli bruit mais a utiliser plutot sur un circuit.

j'ai donc décider de revenir à un echappement acceptable pour circuler tous les jours sans attirer les forces de l'ordre à chaque coin de rue,

aprés avoir posé un echappement de 2.7L sur mon 2.5L ,

je découvre que je ne roule plus dans une Porsche mais dans une Twingo !!

Alors je veux bien un peu de silence mais la c'est trop , j'ai donc entrepris de modifier mon échappement

à la maniere de la version Exhaust de chez Porsche mais bien sur sans commande electrique et bien moins cher !

je vous fais donc profiter de mon experience en photo.

Premierement tracez deux rectangles sur la partie superieur de votre pot pour préparer l'ouverture

by pass - Réaliser son échappement Exhaust soit même .... - Page 4 Img_0610

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puis percer deux trous diametre 6 ou 8 pour laisser passer une lame acier de scie sauteuse

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Utilisez une scie sauteuse et decoupez selon vos traces puis soulevez les deux toles vers le haut,

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Vous pouvez voir que le pot est constitué par deux couches d'acier , il n'est pas simple je vous le dit tout de suite de souder dans ces conditions,
donc adressez vous à quelq'un qui sait le faire et qui ne fera pas de trous supplementaires ,
j'ai utilisé une semi-auto pour faire mes soudures et meme la c'est pas simple.
je pense mais j'en avais pas que de l'oxy-acetylene ferait mieux l'affaire.

Bon passons aux choses serieuses , comme vous le voyez le tube est directement visible, le principe est donc de liberer les gaz à ce niveau.

Nous allons maintenant percer une trou de part en part du du tube de 16 mm de diametre a droite et à gauche du pot d'échappement.

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Une fois les trous percés , videz la limaille accumulée dans le pot, puis repoussez les deux toles vers le pot,

pointez les bords de la tole pour l'immobilliser puis resoudez lentement tout le tour ,

C'est le moment le plus difficile pas de precipitation sinon on passe a travers !

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Voila il reste pour ma part à faire deux plaques de propretées a poser au dessus à l'oxy-acetylene pour finir .

Au passage voici l'adaptation du pot de 2.7L sur le 2.5L , oui on peut le faire pas simple mais avec un peu de patience....

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Aujoud'hui posé , j'ai une mélodie acceptable qui me suis à chaque acceleration, je ne m'en lasse pas.

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par **franlakiller** Sam 16 Mai 2015 - 9:04

Salut
j'ai créer un topic pour la modification avec photos de la modifications et vidéos avant/après
Le topic est épinglé dans la rubrique 986

Voici le lien direct:
https://www.boxster-cayman.com/t33217-modification-echappement-d-origine-sur-boxster-986

Bonne lecture Wink

par **romu38390** Mar 19 Mai 2015 - 0:30

merci

par **phildelange** Mer 20 Mai 2015 - 19:57

super

je crois bien que je vais réaliser cette modification aussi

un petit fichier son pour entendre le résultat ?

par **al0546** Mer 20 Mai 2015 - 20:36

bouet a écrit:super

je crois bien que je vais réaliser cette modification aussi

un petit fichier son pour entendre le résultat ?

Tu as le lien juste au dessus, regardes la réponse de Franlakiller

par **vdub199** Lun 29 Juin 2015 - 12:43

Salut à tous, je vais bientot faire la modif sur mon Cayman S 987.

question, est ce que je suis obligé de démonter le pare-choc AR ou pas? (je crois que c'est galère, il faut déposer l'aileron etc..)

Si je lève l'arrière de l'auto à fond et que je retire le silencieux vers le bas et l'arrière (il serait posé sur un support avec un angle de 45° en gros), ça peut pas le faire?

merci

par **Insid78** Mer 30 Sep 2020 - 15:48

Hello,
Intéressé par la modification de mon echappement pour les memes raisons qui ont poussé beaucoup d entre vous a le faire Vravravroummm.
Parmis les differentes options, (Pse, Carnewal...) connaissant quelqu'un qui peut me faire les soudures, je pense que le made in " by myself" m ira très bien hihihi.
Par contre je ne sais pour quelle modif je dois opter:
les 3 trous de 20 mm
la découpe du tube
les deux (trous et decoupe du tube)
comme j ai pu le voir dans differents sujets.
Quelqu un a t il pu faire une comparaison sur les différentes modifications?
Merci

par **granroy** Mer 30 Sep 2020 - 19:19

Alors , j'ai commencé par deux gros trous ; pas assez de bruit .
J'ai re-ouvert pour couper dans le tube ; pas assez de bruit .
J'ai finalement fait un by-pass ( toujours sur le meme pot ) et ça me convient meme si ça reste tres raisonable .

Peut être que le fait d'avoir libéré l’intérieur du pot gêne un peu l'effet by-pass ?

De toute façon , mon pot est maintenant mort ( les sertissages du pourtour sont bouffé par la rouille ) .

J'en cherche un propre d'origine pour lui faire un by-pass .

par **Phil2** Mer 30 Sep 2020 - 21:03

Le roi du bricolage

par **jeanlou84** Jeu 1 Oct 2020 - 9:38

Bonjour a tous suite à cet excellent post pour la modification de l échappement je vais me lancer et le faire ,quelques interrogation sur un pot de 3,2 s la modif avec 3 trou de diamètre 20 ou découpe tube int sur le dessus?
Comment démonter l échappement les colliers sont tout rouillé on les découpe?
Je vais le démonter par dessous sans déposé du paré choc comment deviser les 2 vis du su port haut qui sont dans le 2 cylindre par ou on passe ou démonter la fixation sur la boîte?
Bref dans quel ordre on démonte le silencieux

Merci pour vos réponses

par **granroy** Jeu 1 Oct 2020 - 18:35

Il vaut mieux enlever le pare choc , ça te fera gagner du temps .....
Prévoir deux personnes pour " écarter " légèrement au moment de la mise en place .
Pour les vis et colliers rouillés , pas de secret , la disqueuse s'impose .
Pour remplacer tout ça , tu vas au bricotruc du coin ou chez un marchand de matos agricole .

Pas besoin de remettre des vis estampillées Porsche ...

par **puge31** Jeu 1 Oct 2020 - 21:30

Salut, trop bien cette adaptation, il me faudrait faire la même chose, je viens d'acheter un silencieux de 2.7 modifié, quand je vois le prix du kit sur le net!!
Personne sur le forum qui fabrique cette adaptation ?

par **Insid78** Ven 2 Oct 2020 - 15:51

granroy a écrit:Il vaut mieux enlever le pare choc , ça te fera gagner du temps .....
Prévoir deux personnes pour " écarter " légèrement au moment de la mise en place .
Pour les vis et colliers rouillés , pas de secret , la disqueuse s'impose .
Pour remplacer tout ça , tu vas au bricotruc du coin ou chez un marchand de matos agricole .

Pas besoin de remettre des vis estampillées Porsche ...

@Jeanlou84,
je suis OK avec granvoy sur ce qu il dit ci dessus:
"vaux mieux enlever le pare choc", pour info j'ai démonté mon par choc pour monter une cam de recul sans avoir a démonter l'aileron. Au niveau de l'aileron je me suis aperçu que je n avais que les vis des extimités, du coup seul en 10 minutes le tour était joué. Vérifie de ton coté.
Avant la disqueuse, essaye peut être le WD40, tous les jours pendant 5/6 jours une petite application... merci Docteur.

@granroy,
"Alors , j'ai commencé par deux gros trous ; pas assez de bruit .
J'ai re-ouvert pour couper dans le tube ; pas assez de bruit"

rassure moi, tu souhaites un vrai gros bruit qui déchire milt

parce que les autres qui ont fait les trous ou la découpe, semblent satisfaits.

par **granroy** Ven 2 Oct 2020 - 19:14

Ha ha ; non , pas de gros bruit mais suffisamment pour me faire plaiz de l'intérieur !

Pas facile avec le Box ou alors décapoté .

Sinon , il n'y a que les piétons qui en profitent .... et ceux que tu dépassent !

par **Insid78** Ven 2 Oct 2020 - 19:36

"Pas facile avec le Box ou alors décapoté"

je ne roule que cheveux au vent Laughing

Autrement, avec ta modif (découpe+ trous+by pass) c'est pas trop pesant quand tu fais des longs trajets, cela ne devient pas trop présent?

par **granroy** Ven 2 Oct 2020 - 22:27

Ben , décapoté tu entends jusqu'à 80 , avec hard top c'est encore moins .

En roulant , il n'y a que le bruit du vent .....

J'ai même ajouté un tube rigide entre la boite à air et la cloison ; je crois que Alpine fait ça aussi .

En fait , un Box , il n'y a que sur you tube que tu peux l'entendre

par **Insid78** Lun 23 Nov 2020 - 19:25

Suite a l achat d un silencieux de 2.7 d occase pas trop cher et après un premier nettoyage, je viens de faire un petit essai a la dremel.
Ça bouffe du disque vitesse grand V mais c est nickel
symp

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par **Insid78** Mar 24 Nov 2020 - 12:27

Huit disques dremel après...
Ouverture de la 1ère gamelle.
..

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par **granroy** Mar 24 Nov 2020 - 17:56

Alors qu'avec une petite disqueuse normale , ça va très bien .

De toutes façons , la soudure nécessite du matos ( et un soudeur ) adéquat !

par **atrack** Mar 24 Nov 2020 - 18:00

+1 la soudure effectivement pas évident à faire.....faut savoir

par **Insid78** Mar 24 Nov 2020 - 18:43

Pour le soudeur pas de problème, j ai ce qu il faut plaf

par **Insid78** Mar 24 Nov 2020 - 18:50

Pour le 1er silencieux c est fait.

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Pour le 2 ème en effet j attaquerai a la disqueuse pour ouvrir la gamelle.
Par contre ma disqueuse est trop grosse pour la découpe du tube.

par **jeanlou84** Sam 28 Nov 2020 - 11:57

Pour la découpe prévoir un disque a tronconner d un ep de 1 mm plutôt que 1,6 ou 2 mm la soudure tig est plus facile avec un minimum de jour,les 2 tôle sont très fine pas évident à souder même au tig

par **jeanlou84** Sam 28 Nov 2020 - 11:59

Pour la découpe du tube plus facile de faire 3 trous de diam 20 avec perceuse et embouts et scie a cloche de 20 du coup l ouverture est plus petite donc moins a souder

par **Insid78** Sam 28 Nov 2020 - 12:06

Bon pour le 2e j ai utilisé la disqueuse,
en moins de 5 minutes la découpe de la gamelle était réalisée mais en effet c est moins precis lol!

Je l ai déposé chez mon soudeur, retour courant de semaine prochaine....

par **manu49** Mar 1 Déc 2020 - 10:04

bonjour,

j'ai fait cette opération il y a 2 ans, pas de regret, ça ronronne comme une Porsche !!!
pas génant sur de longs trajets (et surtout pas de résonnance dans l'habitacle)

disqueuse diam 115 mm , perceuse 3 trous et j'ai confié les soudure à une entreprise qui travail de l'inox... 50 € après j'avais mon pot comme neuf...

je conseillerai de mettre de la pate d'étanchéité au remontage.... (chose que je n'ai pas fait) car au controle technique , le technicien m'a préciser qu'il devait y avoir une légère fuite à l'échappement quelque part ...