Réaliser son échappement Exhaust soit même ....

par **Frex** Jeu 25 Nov 2010 - 8:09

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Sur ma 2.5l boxster que je remet en état j'avais un pseudo échappement inox bidouillé , il faisait c'est vrai un joli bruit mais a utiliser plutot sur un circuit.

j'ai donc décider de revenir à un echappement acceptable pour circuler tous les jours sans attirer les forces de l'ordre à chaque coin de rue,

aprés avoir posé un echappement de 2.7L sur mon 2.5L ,

je découvre que je ne roule plus dans une Porsche mais dans une Twingo !!

Alors je veux bien un peu de silence mais la c'est trop , j'ai donc entrepris de modifier mon échappement

à la maniere de la version Exhaust de chez Porsche mais bien sur sans commande electrique et bien moins cher !

je vous fais donc profiter de mon experience en photo.

Premierement tracez deux rectangles sur la partie superieur de votre pot pour préparer l'ouverture

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puis percer deux trous diametre 6 ou 8 pour laisser passer une lame acier de scie sauteuse

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Utilisez une scie sauteuse et decoupez selon vos traces puis soulevez les deux toles vers le haut,

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Vous pouvez voir que le pot est constitué par deux couches d'acier , il n'est pas simple je vous le dit tout de suite de souder dans ces conditions,
donc adressez vous à quelq'un qui sait le faire et qui ne fera pas de trous supplementaires ,
j'ai utilisé une semi-auto pour faire mes soudures et meme la c'est pas simple.
je pense mais j'en avais pas que de l'oxy-acetylene ferait mieux l'affaire.

Bon passons aux choses serieuses , comme vous le voyez le tube est directement visible, le principe est donc de liberer les gaz à ce niveau.

Nous allons maintenant percer une trou de part en part du du tube de 16 mm de diametre a droite et à gauche du pot d'échappement.

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Une fois les trous percés , videz la limaille accumulée dans le pot, puis repoussez les deux toles vers le pot,

pointez les bords de la tole pour l'immobilliser puis resoudez lentement tout le tour ,

C'est le moment le plus difficile pas de precipitation sinon on passe a travers !

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Voila il reste pour ma part à faire deux plaques de propretées a poser au dessus à l'oxy-acetylene pour finir .

Au passage voici l'adaptation du pot de 2.7L sur le 2.5L , oui on peut le faire pas simple mais avec un peu de patience....

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Aujoud'hui posé , j'ai une mélodie acceptable qui me suis à chaque acceleration, je ne m'en lasse pas.

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par Invité Mar 25 Jan 2011 - 21:41

HAGAL a écrit:Ok, je dis cela car sur le topic "modifier son echappement mais le dire à personne" le principe est le meme sauf qu'il faut couper un rectangle dans ce tube, et j'ai lu que c'était different sur un 3.2s...

Moi, je l'ai fait moi-même avec un coup de main d'un soudeur...
https://www.boxster-cayman.com/t12536-le-son-de-mon-25l-avec-bipass-fait-maison?highlight=bipass

par Invité Mar 25 Jan 2011 - 22:07

HELLO
pourquoi 3 trous !! sinon 1 grand rectangle c'est suffisant ???

par **dav** Mer 26 Jan 2011 - 0:59

mbarga steve a écrit:HELLO
pourquoi 3 trous !! sinon 1 grand rectangle c'est suffisant ???

La répartition des gaz se fait mieux avec trois trous de diam 16 sur un 3.2 ,le flux des gaz sur les boxster est problématique ,et oui c est mal fait... car il y a un coude qui empeche les gaz de bien circuler au lieu de les libérer ,ce qui rend fou les ingénieurs développant des silencieux ,le plus explicite est MR Martin Scart qui explique vraiment bien ce probleme sur les Boxster,apres peut etre que sur les 2.5 c est different ,jamais vu le tube a l interieur du silencieux...pour ma part trois trous c est le top,la sonorité est au rendez vous ,on sent vraiment la difference ,voila c est mon sentiment,le flux des gaz est linéaire,bref c est super génial....

par Invité Mer 26 Jan 2011 - 22:20

OK
merci
Mais moi j'ai un 2.5 donc !! je sais pas si c'est de memme sur un 3.2l ??

par Invité Jeu 27 Jan 2011 - 17:29

merci

a frex et dav pour les renseignements, je conduis la belle chez le docteur soudure lundi. Je vous tiendrai au courant, je suis impatient!!! ffgfg

par **Frex** Jeu 27 Jan 2011 - 17:55

claude a écrit: merci a frex et dav pour les renseignements, je conduis la belle chez le docteur soudure lundi. Je vous tiendrai au courant, je suis impatient!!!

ok essayes de prendre des photos ?

par **XavNc** Dim 19 Juin 2011 - 1:35

Bonjour à tous,

Je continus à lire l'ensembles des posts... je pense que dans peu de temps je les connaitrerai par coeur...

Cette modif me plat pas mal...
mais petite question : Avez-vous supprimer les deux catalyseurs ?

A+

par **Frex** Dim 19 Juin 2011 - 7:38

XavNc a écrit:Bonjour à tous,

Je continus à lire l'ensembles des posts... je pense que dans peu de temps je les connaitrerai par coeur...

Cette modif me plat pas mal...
mais petite question : Avez-vous supprimer les deux catalyseurs ?

A+

Non il sont toujours en place ,

par **JAGBOX** Dim 19 Juin 2011 - 18:13

J'ai fait cette modif il y a 3 mois, avec 2 trous de 22 et j'avoue ne pas être deçu de la sonorité, surtout à bas régime. Sur autoroute la voiture n'est pas plus bruyante qu'avant.
Slts

par **Frex** Dim 19 Juin 2011 - 19:21

Voici les deux plaques de propretées que j'ai ajouter pour finir la modification.

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par **XavNc** Lun 20 Juin 2011 - 0:38

Je suis en contact avec un prépararteur de véhicule WRC (inscrit sur le circuit Nz).. dépositaire des huile M....

On envisage de fabriquer un ressemblant de celui-ci...

car en nouvelle calédonie, les écahppement sont interdits d'importation (protection de marché) sauf si ils ont une spécificité bien particulière

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avec ou sans catalyserurs...

Je n'hésiterai pas à revenir vers vous...

par **Frex** Lun 20 Juin 2011 - 6:15

Je suis vraiment surpris par ce que tu nous annonces , pas d'importation d'échappement possible, pas simple en effet , enfin ça ouvre les possibilités à la création locale du coup !

par **XavNc** Lun 20 Juin 2011 - 8:00

sois pas surpris... ici il y a plein de choses comme ça...

Le nutella est sous quotas... 15 kilos pour 6 mois.... ..

Et imagine le prix de la creation Lol

La photo est un Millteck... original... j'ai fait une demande de cotation car il est en inox donc il n'est pas soucis au 70% de taxe d'importation sur une protection de marché.

Mais je reste très motiver à la modif que vous avez (pour une grande partie faite)..

De plus le préparateur m'a préparer une pièce pour la sonde... je vais scanner le shéma pour info...

par **jpgrenoble** Mar 21 Juin 2011 - 9:43

franchement pour 400e offrez vous un oettle et vous aurez un bruit magnifique

par **nbruere** Mar 10 Déc 2013 - 17:41

Bonjour, je me suis inscrit sur ce forum suite a la lecture de ce post ou vous expliqué comment modifier soit même sont silencieux.

Je me suis basé sur tous vos différents conseils... J'ai donc ouvert mon silencieux et fait trois trou de 20 de chaque coté, ensuite fait resouder et maintenant j'attend mon RDV chez le mécano pour le faire poser.

D'ailleurs pour tous mes amis Porschiste du VAR mon mécanicien et un ancien du CP de Puget sur argens, très pro et vraiment très correct niveau prix... le seul souci, victime de son succès il y a en général 2 semaine d'attente pour un RDV.

Voici les photos du silencieux

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par **Pierre** Mer 11 Déc 2013 - 8:49

sympatique

par **nbruere** Jeu 12 Déc 2013 - 15:58

Quelqu'un a fil un ficher son histoire de voir le rendu en attendant que je fasse poser le mien ?

Merci à vous

par **franck520** Ven 13 Déc 2013 - 23:01

pas mieux, 3 trous de 18
50€ au soudeur du coin et ca roule

par **nbruere** Ven 13 Déc 2013 - 23:20

franck520 a écrit:pas mieux, 3 trous de 18
50€ au soudeur du coin et ca roule

Super FRANCK520

Et sa donne quoi niveau sonoritée ?

par **franck520** Sam 14 Déc 2013 - 0:01

ca chante plus que l origine, pas de resonnance,
plus rauque en bas, pareil en haut comme je voulais.....
je suis parti d un pot de boxster S d occase histoire de revenir en arriere, et puis, les 2 sorties ...miam

par **nbruere** Sam 14 Déc 2013 - 0:08

C'est aussi ce que j'ai fait ! Mais j attend de le faire monter. J'ai juste peur d être déçu du son et qu'ont n entende pas vraiment la différence :(

par **fabmat** Dim 15 Déc 2013 - 13:57

slt, pourquoi ne pas percer directement avec une longue mèche plutôt qu'éventrer le pot ( voir percer la tôle avec un diamètre plus important histoire de bien choper le tube et ensuite de ressouder une petite tôle par dessus?

par **nbruere** Dim 15 Déc 2013 - 18:55

fabmat a écrit:slt, pourquoi ne pas percer directement avec une longue mèche plutôt qu'éventrer le pot ( voir percer la tôle avec un diamètre plus important histoire de bien choper le tube et ensuite de ressouder une petite tôle par dessus?

Car a mon avis beaucoup moins pratique et pas très propre comme travail....

par **nbruere** Ven 10 Jan 2014 - 14:12

J'ai enfin fait poser les silencieux modifié avec trois trous de 20.

Juste un mot : GENIALISSIME !!!!!

par **franlakiller** Sam 11 Jan 2014 - 1:02

Super !
L'idéal serait de mettre une vidéo afin de montrer le résultats aux personnes du forum
Je me tâte à faire la modification, mais j'attends de voir le résultats !
Merci par avance !!!!

par **seb.p** Sam 11 Jan 2014 - 1:12

Jai fait cette modif aussi sur mon 2,5l etant soudeur cela na pas etait difficile jai fait 3 trous de 12 de chaque coter pas plus gros car je voulai pas que sa face trop de bruit j,ai remonter et aucune différence snifff.
ducoup j,ai recommencer dans la foulée avec trois trou de 18 et la magique pile poil comme je voulais rauque en bas pareil en haut et aucune résonance dans la voiture nikel

par **nbruere** Sam 11 Jan 2014 - 1:37

FRANLAKILLER

Fait la motif c'est pas cher et le rendu est magnifique

par **jpsambreville** Dim 12 Jan 2014 - 20:24

bonjour à tous , pouvez-vous me dire si la partie du pot a souder est en inox ou bien en tôle?
Sa serais vraiment bien d' ajouter une petite vidéo pour ceux qui voudrais faire la modif.

par **nbruere** Dim 12 Jan 2014 - 20:33

Le silencieux d'origine a aucune piece en INOX c'est seulement de la tole. Il y a rien a ajouter, juste ouvrir, percer 3 trous de chaque coter et refermer en soudant.

rapport qualité prix imbattable, sa rend le son du carrera. j'ai poster des photos et c'est très simple a faire, il suffit d'une scie sauteuse ou une disqueuse (plus pratique et rapide) une perceuse, une mèche à fer de 20 puis faire ressouder par un pro a moins de savoir souder soit meme (choses pas evidentes)

par **franlakiller** Lun 13 Jan 2014 - 16:47

Merci pour les commentaires, je me lancerai prochainement à faire cette modification je pense
je souhaiterai quand même une petite vidéo pour entendre le son au démarrage et à l’accélération afin d'entendre le résultat
Merci par avance ;)