Ressorts courts

par **XLF** Mer 10 Nov 2010 - 7:11

Mon CP me propose de monter sur mon Cayman des ressorts courts pour améliorer le comportement sur circuit en particulier.
Cela baisserais la voiture de 2 cm. Y a t-il des problèmes avec les ralentisseurs ?
Ces ressorts sont-ils compatibles avec le PASM ? la voiture est déjà rabaissée de 1 cm par rapport à la normale.
Merci pour vos infos

par **PCS987** Mer 10 Nov 2010 - 8:07

Compatible avec le PASM oui. Pour les ralentisseurs, normalement pas de soucis ; mais c'est souvent l'allure de passage qui détermine si l'on accroche ou pas.

Pour le comprotement sur circuit, je dirais qu'il est parfois pas plus mal d'avoir une suspension règlable si utilisation très fréquente sur circuit.

par **XLF** Mer 10 Nov 2010 - 8:59

qu'entends-tu par suspension réglable ?
remplacement des amortisseurs par des 2/3 voies ajustables ?

par **PCS987** Mer 10 Nov 2010 - 11:25

Oui, et perte du PASM... routes ou circuit, les compromis ne sont pas toujours faciles à trouver.

Sinon, de ton châssis -10mm si on place des -20mm, tu ne diminueras ta hauteur de caisse que de 10mm supplémentaire... Est-ce perceptible même après une bonne géométrie... là est la question.

Sinon, => Kit Techart -35 mm compatible PASM, là après correction de la géométrie suite au surbaissement, tu devrais percevoir un mieux sur circuit.

Par contre, ici, il s'agit d'un kit Techart pour phase 1 et non pour phase 2. Je pense le système de suspension différent d'une version à l'autre.

par Invité Mer 10 Nov 2010 - 11:56

J'ai essayé un 987S sans PASM avec ressorts H+R , voiture abaissée de -3cms.

OK, centre de gravité plus bas sur circuit, mais si tu roules aussi sur route normale, cela devient vraiment 'limite' pour les innombrables 'gendarmes couchés' auxquels nous sommes toujours plus confrontés.

Pour ma part, roulant dans Genève et région, j'ai renoncé. Je touche déjà suffisamment avec 987S normal/PASM.

Tu peux aussi demander un avis à Krys, dont la voiture est abaissée.

Paul ffrr

par **PCS987** Mer 10 Nov 2010 - 12:23

+1 Paul, raison pour laquelle j'ai les ressorts à vendre... je préfère l'origine surtout qu'en BE, ils exagèrent niveau procédure d'homologation... q<<w

par **cal67** Sam 15 Jan 2011 - 23:04

j'ai trouvé des ressorts courts d'origine porsche sur ebay à un très bon prix d'ailleurs qui étaient montés sur un châssis sport d'un 986 S (-1,5 ou 2 cm par rapport au standard). ça me démange de les monter mais avant petite question c**ne, faut-il aussi changer mes amortisseurs d'origine ou je peux les garder?

merci pour vos réponses!!!

par **jcs964** Dim 16 Jan 2011 - 4:11

mon 986 a des ressorts courts - 3cms avec amortisseurs origine

par **sebastienS2G** Dim 16 Jan 2011 - 11:03

Moi je roule avec des ressorts courts et c'est clair que je passe pas tout les gendarmes couchés, surtout qu'ils sont de plus en plus haut. c'est très inconfortable à la longue. Mais la gueule que ça lui donne.... ça le vaut rien que pour ça.

par **sea** Dim 16 Jan 2011 - 15:26

Le premier problème des ressorts courts, hormis le "confort" (absent), c'est la sécurité, car le chassis réagit beaucoup moins bien avec des amortisseurs compressés en permanence, avec une usure bien plus rapide de ces amortisseurs, ce qui est d'autant plus dangereux car on en prend conscience qu'après l'accident, donc trop tard

Pas très sérieuse cette concession pour conseiller ce montage

par **nickfrog** Dim 16 Jan 2011 - 16:10

Vu qu'avec une voiture de route, sur circuit on est pas la pour faire des temps mais s'amuser je ne vois pas trop l'interet de baisser le c de g, ca donne plus de grip oui, mais pourquoi faire ?
En revanche ca risque d'affecter la motricite sur les bosses et aussi de poser des problemes sur zones de freinage bosselees. Avec PASM je pense que ca suffit amplement.

par **cal67** Dim 16 Jan 2011 - 21:57

sea a écrit:Le premier problème des ressorts courts, hormis le "confort" (absent), c'est la sécurité, car le chassis réagit beaucoup moins bien avec des amortisseurs compressés en permanence, avec une usure bien plus rapide de ces amortisseurs, ce qui est d'autant plus dangereux car on en prend conscience qu'après l'accident, donc trop tard

Pas très sérieuse cette concession pour conseiller ce montage

merci Eric pour cet éclaircissement!

par **XLF** Jeu 20 Jan 2011 - 19:18

voila c'est fait
les ressorts courts ainsi que les durites aviation sont montés et voici mes premières impressions:
question confort c'est a peine perceptible en normal avec le PASM.
Donc confort préservé.
Gendarmes couchés, mon village en est truffé et des hauts !
En passant calmement zero problème.
Pour ce qui est de la tenue de route, test sur circuit (Pau Arnos) ce samedi.
Pour avoir conduit un cayman S équipé de ressort courts à Nogaro, il n'y a pas photo,
grosse amélioration de la tenue de route.
Quand a l'utilisation d'un Cayman, j'en connais plusieurs dans la région qui vont régulièrement sur circuit, et c'est pas pour amuser le terrain.
Avec un kit suspention, on peux rivaliser avec des GT3 types 996 sur circuit sinueux.

par **miatman** Jeu 20 Jan 2011 - 20:37

Ils t'ont monté quelle marque de ressort?

par **XLF** Jeu 20 Jan 2011 - 21:31

eibach

par **PCS987** Ven 21 Jan 2011 - 8:56

Tout bon ça! Eibach, c'est le soustraitant de Techart.

par **spydi 64** Ven 21 Jan 2011 - 14:37

bonjour

et ben moi j'ai monté des TECHART et c'est vrai que dans le ressort
il y a la marque Eibach

avec le PASM en mode normal je ne perd rien en confort
je serais aussi samedi à ARNOS
ffrr

par **PCS987** Ven 21 Jan 2011 - 14:41

N'oubliez pas les photo. et compte rendu de votre journée ! sunny

Sinon

!!!

par **miatman** Ven 21 Jan 2011 - 14:54

Retours interessants car j'avais vu des avis plutots negatifs de la combinaison PASM/ressorts progressifs eibach... Ils abbaissent de -35 donc de -25 avec PASM dejà à -10?

par **Nono AIX73** Sam 14 Avr 2012 - 21:35

Désolé de relancer le post aussi tardivement, mais je viens d’acquérir un Cayman S avec PASM monté en ressorts courts, dont je n'ai pas la marque mais achetés 300 E au garage qui l'a monté.
J'ai 2 questions:
1) Le PASM en général, rabaisse t'il la voiture quand il est activé?
2) Peut on mettre de élargisseurs de voies en gardant les ressorts courts, et le PASM ?

merci à vous

par **Banni07** Sam 14 Avr 2012 - 22:33

Le PASM ne joue pas sur la hauteur des ressorts ! Juste leur souplesse... Ce n'est pas une suspension hydraulique Citroën... lol!

Bien sûr que tu peux mettre tes élargisseurs de voies !

par **Nono AIX73** Sam 14 Avr 2012 - 22:51

Super, merci de ta réponse claire et précise, bientôt les photos, car encore quelques petites modif en vue....

par **Bleu-Spirit-78** Ven 20 Avr 2012 - 17:23

Je crois que je vais continuer dans les questions Bête ou co**e Shocked

, si on pose des ressorts couts, on est obliger de faire la géométrie ou pas.

par **XLF** Ven 20 Avr 2012 - 18:17

c'est trés recommandé

par **Bleu-Spirit-78** Ven 20 Avr 2012 - 19:30

sympatique merci

par **Nono AIX73** Ven 20 Avr 2012 - 21:28

En effet, mes cales de 10 passent à l'arrière, mais pas celles de 20 que j'avais sur mon Box, du coup je vends les 20...

par Invité Ven 20 Avr 2012 - 22:33

Bleu-Spirit-78 a écrit:Je crois que je vais continuer dans les questions Bête ou co**e , si on pose des ressorts couts, on est obliger de faire la géométrie ou pas.

Obligatoire dès que tu démontes les amortisseurs surtout à l'avant, car le réglage de géométrie ce fait par la fixation du palier d'amorto.

par **Bleu-Spirit-78** Ven 20 Avr 2012 - 22:50

Iceman 29 a écrit:
Bleu-Spirit-78 a écrit:Je crois que je vais continuer dans les questions Bête ou co**e , si on pose des ressorts couts, on est obliger de faire la géométrie ou pas.

Obligatoire dès que tu démontes les amortisseurs surtout à l'avant, car le réglage de géométrie ce fait par la fixation du palier d'amorto.

Bah au moins j'aurais appris comment ce règle la géo.

Merci

par **PAT84** Dim 6 Mai 2012 - 6:49

bojour a tous
j envisage de monter des ressorts court -30 sur mon croco s non spam
les quel dois je commender car sur rose passion ressort eibach sont a 241 euro les 4
et sur porsche chop uk 331euro bizzare Shocked

c est la premiere fois que je trouve des pieces en angletaire plus chere
merci et bon dimanche noublier pas d allee voter et au week prochain pour les presents a la sortie drome

par Invité Lun 7 Mai 2012 - 3:19

Ce que je disais en 2010 me semble encore plus valable, avec la multiplication outrancière des gendarmes couchés...

Les marques H&R et Eibach sont réputées.

Paul a écrit:J'ai essayé un 987S sans PASM avec ressorts H+R , voiture abaissée de -3cms.

OK, centre de gravité plus bas sur circuit, mais si tu roules aussi sur route normale, cela devient vraiment 'limite' pour les innombrables 'gendarmes couchés' auxquels nous sommes toujours plus confrontés.

Pour ma part, roulant dans Genève et région, j'ai renoncé. Je touche déjà suffisamment avec 987S normal/PASM.

Tu peux aussi demander un avis à Krys, dont la voiture est abaissée.

Paul