Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986

par Invité Sam 10 Mar 2007 - 11:17

Rappel du premier message :

prise d air - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 8 DSC01282

Voilà vu sur un site US :
Vous enlevez le conduit de la prise d'air latérale
prise d air - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 8 Snorkel

Vous la passer au banc
prise d air - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 8 DeSnorked986S

Et hop + 5cv

prise d air - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 8 DSC01278

Ce que je ne comprends pas c'est le nombre de chevaux sur un S scratch

216 HP (Horse Power) donc chevaux ??
Un boxster 252 ferait-il 211 en réalité ?

par **Rodolphe59** Mer 25 Jan 2012 - 9:05

JLS34 j'ai téléphoné hier chez mon fournisseurs et il est partit de chez lui lundi mon filtre donc je dois le recevoir aujourd'hui donc ce soir je monte çà et vous fais quelques photos.

Pour les autres l'entraide et mon plus gros défaut comme ma mére me dit toujours depuis tout petit, elle me dit un jour sa te perdra lol!

J'aime me sentir utile c'est vrai c'est comme çà. merci

par **maitre yoda** Mer 25 Jan 2012 - 19:35

Hello Rodolphe,

et oui comme moi, ma bonté me perdra mais c'est comme ça, de toute façon, on ne se refait pas !

Yoda.

PS : tu as MP

par **Rodolphe59** Mer 25 Jan 2012 - 21:21

Bon on continu et on fini l'admi sympatique

Le moteur y est crade on profitera pour faire un tit nettoyage en 20 min.

prise d air - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 8 Img_9819

prise d air - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 8 Img_9819

On d éclipse le Tiroir du Filtre à Air

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Le voici une fois démonté

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Voici le KN

prise d air - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 8 Img_9824

On place le KN en lieux et place de celui d'origine.

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Et on remonte tout çà et on nettoie un peu pour que se soit propre.

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J'ai oublié le Sticker

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prise d air - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 8 Img_9826

Voilà je viens juste de finir donc j'ai pas roulé, j'ai juste démarrer et là le bruit est bien sympathique déjà sans accélérer on entend qu'elle respire bien plus fort .

Demain midi je part en Hollande chercher un Silencieux et a mon retour je ferais une video si il est pas trop tard pour le bruit de l'admi.

par Invité Mer 25 Jan 2012 - 22:08

On dirait que la voiture a roulé sur un terrain de Roland Garos...

par Invité Ven 27 Jan 2012 - 10:11

Sympas, tes reportages, Nordolphe <w<w

...

Tu es en train de nous monter la télé-réalité du Forum... lol!

... on va devenir Fan !

Paul ffrr

... A non, pardon, dans le Nord c'est ... : Paul ffrr

par Invité Ven 27 Jan 2012 - 17:10

Sympa c'est modif,et de l'ait le moteur n'en a jamais assez..

par **Steven** Ven 24 Fév 2012 - 18:24

Merci pour toutes ces explications, je viend de finir la modification du tube est le résultat est bluffant au démarrage; j'ai pas eu le temps de rouler encore.
Prochaine étape le k&n mais je me renseigne avant car j'ai peur pour le débitmètre...

par **Loloflat6** Sam 25 Fév 2012 - 9:47

Sympa ton reportage : j'ai un dispositif similaire (mais noir) et je confirme que ça respire mieux.

par **topdown** Ven 30 Mar 2012 - 17:36

Invité a écrit:Pour vos kit d'admission direct d'air , avec un cone , il est primordial d'ajouter des prises d'air frais , avec du tuyau alu ,du style de cheminée .seulement nos moteurs sont derrieres et je ne vois pas comment vous aller rajouter des arrivées d'air supplémentaires.Ceci est faisable sur un véhicule normal .mais ici ..???
Je pense franchement que si vous voulez faire cette modif , vous n'aurez réussi qu'a avoir un son différent au début et petit à petit vos sondes recevront des infos différentes , vu l'encrasement progressif de votre cone .
Pour moi le cone s'est joli dans le moteur mais c'est tout ...
Aspirez votre filtre a air d'origine tous les mois et vous graderai votre rendement en air .

J'ai fait la manip, effectivement le son est bluffant à partir de 4500 tours,
sauf que.... comme le dit "invité", je cite : "les sondes recevront des infos différentes"
et il se trouve que j'ai eu droit à un beau "check engine" au bout de 2heures de conduite sans le conduit d'air.
donc, direction passage à la valise qui indique un pb de sondes lambda.
hors, les sondes lambda sont quasiment neuves (1500 kms)
Au final , cela pourrait confirmer que la modification d'arrivée d'air puisse effectivement embrouiller le bon équilibre stochiométrIque Air/Essence , d'ou un check engine sondes lambda..??

est-ce possible selon vous ?

par Invité Ven 30 Mar 2012 - 18:21

@ fast-oche33
qu'as tu fait? seulement la suppression du tube+kn ou bmc? ou as tu supprimé la boite a air et mis un cône?

par Invité Ven 30 Mar 2012 - 18:59

La semaine derniére, j'ai viré la plaque qui est devant l'entrée d'air pour essayer,aucune diff de sons ou de quoi que ce soit sur mon 2.9l.J'ai tout remis en place.

par **topdown** Ven 30 Mar 2012 - 19:03

richard a écrit:@ fast-oche33
qu'as tu fait? seulement la suppression du tube+kn ou bmc? ou as tu supprimé la boite a air et mis un cône?

juste supression du tube

par Invité Ven 30 Mar 2012 - 19:26

rien a voir avec ton problème alors, nous sommes très nombreux a avoir fait cette modif ici, pour ma part sur 986 2.5, 986 3.2 et 987 3.4 jamais eu de problème de ce type ni même lu quoi que ce soit y faisant reference.

par Invité Ven 30 Mar 2012 - 19:36

+1 pour la 986 avec Richard. Inutile sur 987.

par **topdown** Ven 30 Mar 2012 - 20:28

Ok merci Richard et Iceman
finalement j'aurais préféré que le souci vienne de ça

par **Banni07** Ven 30 Mar 2012 - 20:33

Ca peut aussi être le débitmètre qui a lâché ou qui est débranché...

par Invité Ven 30 Mar 2012 - 21:00

fast-oche33 a écrit:Ok merci Richard et Iceman
finalement j'aurais préféré que le souci vienne de ça

a part le check engine, tu as quoi comme manifestation inhabituelle?
tu as vérifié que tes sondes qui viennent d’être changées sont bien dans leurs logements et bien branchées?

par **odiotutti59** Sam 31 Mar 2012 - 11:42

Bonjour, je vient d'effectuer cette solution, et pour ma part un son un peu mieu, une respiration en plus, et peut etre dans la téte mais je trouve une consomation reduite (un peu de precise) en tout cas merci pour se tuto. pour ma part je roule a l'ethanol et je ne trouve pas de hausse de consomation par rapport au 98. (petite info).

bonne journée a tous

par **Zonzon** Sam 31 Mar 2012 - 13:16

Bonjour,

Je viens de faire la modif, jai collé (colle à chaud) une grille (plastique) au fond, pour éviter les feuilles/fleurs/mégots^^
prise d air - Conduit de prise d'air en moins = + 5cv ! boxster 986 - Page 8 Mini_2023501000130

J'ai eu du mal à sortir l'entourage et encore plus pour le tube (il faut tirer comme un sourd, perso j'ai fini le cul par terre!)
Merci pour le truc!

par **DJJD84** Mer 30 Mai 2012 - 21:37

Bonjour à tous,

Rodolphe, sympa tes explications.
Petites questions :
Alors, le roulage avec le KN, ça donne quoi ?
Comment as-tu réussi à "ravoir" ton moteur de la sorte ? C'est nickel !!

par **riri** Mar 10 Juil 2012 - 22:18

Salut, Rodolphe59 à tu vu une différence en remplacent le tube plastique par l'inox ???

par **GT-Street** Dim 5 Mai 2013 - 1:50

je suis en train de faire cette modif aussi , mais j' ai pris un coude a 45° en 76 mm , il me semblais mieux adapté a mon montage car j' ai trouvé le tube de liaison légèrement coudé aussi , je l' ai pas reçu encore . j' espère pas avoir mal réfléchi mon plan ...

par **BOX 24** Lun 6 Mai 2013 - 13:56

Jean benoit, tu m'interresses. J'aimerais effectuer cette modif, mais j'ai deux mains gauches ffdd

. Donc, je te demanderais plein de renseignements et n'hésites pour des photo.

par **GT-Street** Lun 6 Mai 2013 - 15:38

Aucuns un soucis sympatique

par **inkfrancis** Lun 7 Juil 2014 - 17:05

Bonjour !
Je suis intéressé par la manip remplacement du filtre à air d'origine par un K&N + suppression du conduit derrière la grille d'aeration
Sur certains posts, on décrit cette opération comme fastoche
(enlever 1 vis, tirer sur l ouie, puis tirer sur le conduit, le mettre à la poubelle ou le couper pour y ajouter une grille etc etc)
En fait, sur mon 986 de 2004, c'est tres différent des photos et des descriptions vues dans les forums
d'abord la grille en elle-même ainsi que le conduit diffèrent apres 2002
de plus, il y a une grille filtrante derriere cette ouie

http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-boxster-986-2004-boxster-s-3-2-cabrio-boite-manuelle-6-vitesses/M500/carrosserie/aile-arriere-et-panneau-lateral/B736/aeration-moteur/I462/event/P50033

donc, je voulais savoir si ce conduit d'air rectangulaire ( et non rond ) pouvait etre demonté facilement, et si c'etait utile et recommandé de le supprimer
et si cette ouie, qui est en plusieurs parties chez moi, se demonte aussi aisement que sur des modeles plus anciens

merci d'avance pour vos suggestions !

par **nicdoul** Mar 3 Mar 2015 - 14:24

Bonjour

un petit Up, la question de Francis m'intéresse.

merci

Nicdoul

par **EJ-Fresno** Mer 11 Mar 2015 - 16:10

J'ai enlevé le conduit le WE dernier, c'est vrai que le son est bien agréable! :)

par **nicdoul** Mer 11 Mar 2015 - 16:13

Bonjour,

tu l'as fait sur un Phase 2?
Sur la mienne de 2003, je n'ai pas réussi à enlever l'ouïe, et je vois une grille devant le conduit.
Est possible pour moi de faire cette manip.

Merci

par **EJ-Fresno** Mer 11 Mar 2015 - 17:17

Je ne sais pas si c'est une phase 2, mais c'est le même millésime: 2003.
Tu as une vis pour retirer la grille, puis tu tires sur le conduit, avec des petits mouvements gauche-droite. Il faut tirer comme un bourrin, n'aie pas peur d'y aller fort!
Ensuite tu remontes la petite grille et les ouïes, et basta :)

par **raphael61** Lun 25 Mai 2015 - 11:11

Bonjour, alors premier poste depuis mon inscription sur le forum j'ai fait cette modification alors il est clair que c'est vraiment un jeu d'enfant par la simplicité pour retirer le morceau de tuyaux cela m'a pris moins de 5 min ! ( pour ma part le tuyau et venu plutôt facilement) coup de clé et là tout de suite j'entends un moteur qui tourne beaucoup mieux comme s'il était libéré, je précise que j’avais déjà installé un filtre KN et un collecteur inox ! il nous reste le test sur route à effectuer tout en sachant que la motivation première n'est pas l’éventuelle monter en puissance mais plus un bruit moteur plus sport .
Affaire à suivre :)