pasm : indispensable ?

par **Max scuderia** Mar 6 Juil 2010 - 19:33

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

comme dit dans ma présentation, je suis à deux doigts de craquer pour un boxster s. J'ai vu un 986 550 spyder mais le carnet n'est pas sûr à mon avis donc je vais me tourner vers un 987 (je préfère le look).

J'aime conduire un peu fort et avoir une auto vive...le pasm a l'air sympa mais quid de la fiabilité ? (j'ai lu sur votre forum qu'il pouvait avoir défaillances...pas envie de me retrouver avec une facture monstrueuse...).

Bref, si pas de PASM : aurais-je un boxster qui va bien pour me faire plaisir en montagne ? je ne pense pas faire de circuit à part une ou deux fois pour tester.

Merci de vos réponses (pas de guerre pour ou contre : un p'tit avis objectif des personnes ayant essayé les deux ;) )

Max

par **BOUCHETAULT** Mer 14 Juil 2010 - 11:35

PCS987 a écrit:Honnêtement, ma vision du PASM c'est un plus non-indispensable. Ici, les routes sont en mauvais état, j'aime tout de même la sensation de fermeté, mais bien souvent je dois couper le PASM car les "rustines" sur certaines portions de routes c'est insoutenable d'inconfort.

Préférons le PSE au PASM :D

Je te rejoins à 100 PR 100, mais perso, j'aime quitter l'autoroute pour aller sur les départementales et petites routes. Et là, c'est parfois très bosselé et accidenté.

D'où ma question: dans ce cas, est-ce que la suspension est auto adaptative, en "ramolissant" les amortisseurs ? Si oui, le pasm retrouve une utilité certaine !

Laurent pasm : indispensable ? - Page 3 202

par **kartmanouf** Mer 14 Juil 2010 - 11:48

BOUCHETAULT a écrit:
PCS987 a écrit:Honnêtement, ma vision du PASM c'est un plus non-indispensable. Ici, les routes sont en mauvais état, j'aime tout de même la sensation de fermeté, mais bien souvent je dois couper le PASM car les "rustines" sur certaines portions de routes c'est insoutenable d'inconfort.

Préférons le PSE au PASM :D

Je te rejoins à 100 PR 100, mais perso, j'aime quitter l'autoroute pour aller sur les départementales et petites routes. Et là, c'est parfois très bosselé et accidenté.

D'où ma question: dans ce cas, est-ce que la suspension est auto adaptative, en "ramolissant" les amortisseurs ? Si oui, le pasm retrouve une utilité certaine !

Laurent

ma réponse est non, laurent, la suspension PASM a plutôt tendance à se durcir selon ton type de pilotage, donc plus tu vas "attaquer" sur petite route et plus elle va se durcir !!!
maintenant elle a peut être un petit avantage en confort sur route dégradée car je suis chaussé en 295/30/19 à l'AR et beaucoup de passager me disent que la voiture est confortable même sur mes petites routes de campagne !

par **BOUCHETAULT** Mer 14 Juil 2010 - 12:26

Ji-pij-ke-dall pasm : indispensable ? - Page 3 209471

...

Tu me dis que les suspensions ne peuvent que durcir, mais que ton auto est confortable sur route dégradée pasm : indispensable ? - Page 3 Icon_scratch

...

Or, l'amorti lié à ton flanc de pneu est encore plus fin que le mien:
265x35/100= 92.75 cm
295x30/100= 88.50 cm

C'est contradictoire, ou je me gourre?

Laurent pasm : indispensable ? - Page 3 Drunken_smilie

pasm : indispensable ? - Page 3 Drunken_smilie

par **PCS987** Mer 14 Juil 2010 - 12:57

De ce que j'en ai ressenti, sur route dégradée, le PASM éteint est de l'ordre du confortable à contrario de s'il était allumé.

Pour l'utilisation du PASM sur jolies routes de campagne, je n'ai pas encore fait assez de kilomètres pour me faire une opinion sur sa qualification de "adaptatif".

Sinon, je sais d'ores et déjà qu'il est nécessaire d'activer le PASM sur autoroute ou lors d'attaques car au gros freinage, l'avant à tendance à fortement s'écraser sans.

par Invité Mer 14 Juil 2010 - 21:13

sur l'autoroute je vois pas à quoi ça sert ?

par **Banni07** Mer 14 Juil 2010 - 22:11

BOUCHETAULT a écrit:
Sinon, pour la question, tout a été dit, mais moi, perso, j'ai vu une différence de confort en passant de de 18 à 19 pouces. Il paraît que ce serait gommé avec le PASM...

Pour avoir les 2 jeux de roues avec mon PASM, la différence reste assez sensible !

Vivement demain que je vire ces roues de 19 pour revenir aux 18" (avec tout le reste de la voiture aussi...) ! pasm : indispensable ? - Page 3 202

par **PCS987** Jeu 15 Juil 2010 - 11:05

Rush a écrit:sur l'autoroute je vois pas à quoi ça sert ?

Sur autobahn allemande, freinage appuyé pour ralentir derrière l'un ou l'autre individu n'ayant pas contrôlé son rétroviseur... je préfère lorsque le croco se tasse moins de l'avant... non?

par Invité Jeu 15 Juil 2010 - 11:16

PCS987 a écrit:
Rush a écrit:sur l'autoroute je vois pas à quoi ça sert ?
Sur autobahn allemande, freinage appuyé pour ralentir derrière l'un ou l'autre individu n'ayant pas contrôlé son rétroviseur... je préfère lorsque le croco se tasse moins de l'avant... non?

à la rigueur pour ce cas
+

par **BOUCHETAULT** Jeu 15 Juil 2010 - 12:33

Mackie 07 a écrit:
BOUCHETAULT a écrit:
Sinon, pour la question, tout a été dit, mais moi, perso, j'ai vu une différence de confort en passant de de 18 à 19 pouces. Il paraît que ce serait gommé avec le PASM...

Pour avoir les 2 jeux de roues avec mon PASM, la différence reste assez sensible !

Nan?!!! Mais du genre: question "gain de confort" à cause des 19p=
1/ le PASM, c'est de la flûte ?!
ou
2/ le PASM ne rejoins pas le confort d'1 Mercedes, mais c'est quand-même beaucoup mieux ?!

Le sondage est ouvert à tous: 1/ ou 2/, et que le meilleur gagne pasm : indispensable ? - Page 3 Lol

!!

Laurent pasm : indispensable ? - Page 3 202

par **tity110** Jeu 15 Juil 2010 - 12:44

J'ai le PASM avec des 19 et je trouve que c'est très confortable, par contre en mode Sport c'est dur comme du bois.

Je vote 2 pour ton sondage pasm : indispensable ? - Page 3 Happydan

pasm : indispensable ? - Page 3 Happydan

par **PCS987** Jeu 15 Juil 2010 - 13:06

+1 pour le n° 2 quoique le plus confortable jusqu'à présent fut les sièges arrières d'une M5

par **BOUCHETAULT** Jeu 15 Juil 2010 - 13:32

tity110 a écrit:J'ai le PASM avec des 19 et je trouve que c'est très confortable, par contre en mode Sport c'est dur comme du bois.

Je vote 2 pour ton sondage

Juste une précision: comment fonctionne le PASM?

Y a t'il plusieurs modes, dont le mode "sport", ou bien est-ce qu'il n'y a qu'un seul mode: le mode "sport", qui veut dire tout simplement "PASM ON" ?

Dans ce cas, le confort que vous ressentez ne serait pas lié au pasm, puisqu'il ne serait pas allumé pasm : indispensable ? - Page 3 209471

...

Laurent

par **Banni07** Jeu 15 Juil 2010 - 22:55

Le PASM de la 987 phase 2 a encore été amélioré par rapport au PASM de la phase 1... Hé oui, depuis 15h35, j'ai changé de 987 !!

par Invité Ven 16 Juil 2010 - 1:52

Mackie 07 a écrit:Le PASM de la 987 phase 2 a encore été amélioré par rapport au PASM de la phase 1... Hé oui, depuis 15h35, j'ai changé de 987 !!

Cool et Bravo Mackie; te souhaite beaucoup de fun!

Moi j'en suis toujours au 986S (qui va fort bien... mais bon, 20% de cv's en moins que toi, on doit sentir la différence)... je fais un peu 'homme des cavernes'!

par **kartmanouf** Ven 16 Juil 2010 - 12:00

BOUCHETAULT a écrit:
tity110 a écrit:J'ai le PASM avec des 19 et je trouve que c'est très confortable, par contre en mode Sport c'est dur comme du bois.

Je vote 2 pour ton sondage

Juste une précision: comment fonctionne le PASM?

Y a t'il plusieurs modes, dont le mode "sport", ou bien est-ce qu'il n'y a qu'un seul mode: le mode "sport", qui veut dire tout simplement "PASM ON" ?

Dans ce cas, le confort que vous ressentez ne serait pas lié au pasm, puisqu'il ne serait pas allumé ...

Laurent

laurent, il est certain que le pasm filtre plus les irrégularités de la route (ce qui ne veut pas dire qu'il est plus souple comme tu l'écrivais beaucoup plus haut); c'est une suspention active !!! elle réagit plus vite qu'une traditionnelle et controle la compression et la détente de l'amortisseur, donc plus de confort!!!!
mais elle est aussi adaptative, plus tu vas prendre des gros appuis et plus elle va se "durcir" ou s'adapter à la conduite sportive.
sur circuit, pasm sur on, la suspension est très ferme, ce qui est nécessaire pour ce genre d'utilisation.
est ce clair ????
en résumé , le pasm est utile (voir très utile) pour le confort (ce qui ne veut pas dire suspension souple!!!, désolé d'insister). on fera un comparo si tu le désire la prochaine fois qu'on se voit

par **BOUCHETAULT** Ven 16 Juil 2010 - 12:25

kartmanouf a écrit:
BOUCHETAULT a écrit:
tity110 a écrit:J'ai le PASM avec des 19 et je trouve que c'est très confortable, par contre en mode Sport c'est dur comme du bois.

Je vote 2 pour ton sondage

Juste une précision: comment fonctionne le PASM?

Y a t'il plusieurs modes, dont le mode "sport", ou bien est-ce qu'il n'y a qu'un seul mode: le mode "sport", qui veut dire tout simplement "PASM ON" ?

Dans ce cas, le confort que vous ressentez ne serait pas lié au pasm, puisqu'il ne serait pas allumé ...

Laurent
laurent, il est certain que le pasm filtre plus les irrégularités de la route (ce qui ne veut pas dire qu'il est plus souple comme tu l'écrivais beaucoup plus haut); c'est une suspention active !!! elle réagit plus vite qu'une traditionnelle et controle la compression et la détente de l'amortisseur, donc plus de confort!!!!
mais elle est aussi adaptative, plus tu vas prendre des gros appuis et plus elle va se "durcir" ou s'adapter à la conduite sportive.
sur circuit, pasm sur on, la suspension est très ferme, ce qui est nécessaire pour ce genre d'utilisation.
est ce clair ????
en résumé , le pasm est utile (voir très utile) pour le confort (ce qui ne veut pas dire suspension souple!!!, désolé d'insister). on fera un comparo si tu le désire la prochaine fois qu'on se voit

Nan, nan, t'inquiètes, je comprends la subtilité. Dans "plus souple", je pensais au contraire de "suspensions plus dures", pour savoir si ça pouvait "aller" dans les 2 sens.

Donc en résumé, le mode PASM ON permet de durcir les suspensions sur circuit par exemple (faire du kart, quoi pasm : indispensable ? - Page 3 Lol

).

En mode normal, le PASM joue aussi son rôle et adapte la gestion des suspensions au type de route.

Ca commense à me plaire cette petite option pasm : indispensable ? - Page 3 Happydan

...

Par contre, je veux bien aussi un petit tour pour me rendre compte "in vivo" pasm : indispensable ? - Page 3 Banana

...

Laurent pasm : indispensable ? - Page 3 202

par **tity110** Ven 16 Juil 2010 - 12:52

Si tu veut aussi, on pourra faire un tour avec la mienne.

Tu verras l'essayer c'est l'adopter pasm : indispensable ? - Page 3 Lol

.

par **BOUCHETAULT** Ven 16 Juil 2010 - 13:49

C'est ce qui me fait peur pasm : indispensable ? - Page 3 Happydan

...

Laurent

par **Banni07** Ven 16 Juil 2010 - 21:58

Paul a écrit:
Mackie 07 a écrit:Le PASM de la 987 phase 2 a encore été amélioré par rapport au PASM de la phase 1... Hé oui, depuis 15h35, j'ai changé de 987 !!

Cool et Bravo Mackie; te souhaite beaucoup de fun!

Moi j'en suis toujours au 986S (qui va fort bien... mais bon, 20% de cv's en moins que toi, on doit sentir la différence)... je fais un peu 'homme des cavernes'!

Merci Paul !!
Mais ne te dénigre pas, ta 986 est toujours une superbe machine à super-sensations !!

par **kartmanouf** Ven 16 Juil 2010 - 22:10

BOUCHETAULT a écrit:
kartmanouf a écrit:
BOUCHETAULT a écrit:
tity110 a écrit:J'ai le PASM avec des 19 et je trouve que c'est très confortable, par contre en mode Sport c'est dur comme du bois.

Je vote 2 pour ton sondage

Juste une précision: comment fonctionne le PASM?

Y a t'il plusieurs modes, dont le mode "sport", ou bien est-ce qu'il n'y a qu'un seul mode: le mode "sport", qui veut dire tout simplement "PASM ON" ?

Dans ce cas, le confort que vous ressentez ne serait pas lié au pasm, puisqu'il ne serait pas allumé ...

Laurent
laurent, il est certain que le pasm filtre plus les irrégularités de la route (ce qui ne veut pas dire qu'il est plus souple comme tu l'écrivais beaucoup plus haut); c'est une suspention active !!! elle réagit plus vite qu'une traditionnelle et controle la compression et la détente de l'amortisseur, donc plus de confort!!!!
mais elle est aussi adaptative, plus tu vas prendre des gros appuis et plus elle va se "durcir" ou s'adapter à la conduite sportive.
sur circuit, pasm sur on, la suspension est très ferme, ce qui est nécessaire pour ce genre d'utilisation.
est ce clair ????
en résumé , le pasm est utile (voir très utile) pour le confort (ce qui ne veut pas dire suspension souple!!!, désolé d'insister). on fera un comparo si tu le désire la prochaine fois qu'on se voit

Nan, nan, t'inquiètes, je comprends la subtilité. Dans "plus souple", je pensais au contraire de "suspensions plus dures", pour savoir si ça pouvait "aller" dans les 2 sens.

Donc en résumé, le mode PASM ON permet de durcir les suspensions sur circuit par exemple (faire du kart, quoi ).

En mode normal, le PASM joue aussi son rôle et adapte la gestion des suspensions au type de route.

Ca commense à me plaire cette petite option ...

Par contre, je veux bien aussi un petit tour pour me rendre compte "in vivo" ...

Laurent

C'est bon tu as tout compris ! si tu peux faire un essai avec marco, ok, si non je te prendrais en passager avec plaisir.
Pascal

par **Max scuderia** Sam 17 Juil 2010 - 17:29

Waow ! On vient de se faire une ballade dans le Vercors...le PASM, c'est tout simplement TOP !!! La voiture reste scotchée à la route...une tuerie ; je ne regrette vraiment pas...ma copine non plus, on s'est vraiment fait plaisir pasm : indispensable ? - Page 3 202

L'échappement est tout simplement magique, tout comme le flat 6 que l'on peut laisser ronronner entre 2 et 3000 tours...j'adore.

Très très efficace, je suis bluffé sur le comportement...sortant d'une 4 roues motrices, je ne pensais pas que ça passerait si bien avec une Porsche pasm : indispensable ? - Page 3 666980

par **JNG** Sam 17 Juil 2010 - 18:10

Max scuderia a écrit:Waow ! On vient de se faire une ballade dans le Vercors...le PASM, c'est tout simplement TOP !!! La voiture reste scotchée à la route...une tuerie ; je ne regrette vraiment pas...ma copine non plus, on s'est vraiment fait plaisir L'échappement est tout simplement magique, tout comme le flat 6 que l'on peut laisser ronronner entre 2 et 3000 tours...j'adore.

Très très efficace, je suis bluffé sur le comportement...sortant d'une 4 roues motrices, je ne pensais pas que ça passerait si bien avec une Porsche

Tu viens de comprendre pourquoi on en est tous un peu dingue !!!

par **Banni07** Sam 17 Juil 2010 - 21:34

Max scuderia a écrit:Waow ! On vient de se faire une ballade dans le Vercors...le PASM, c'est tout simplement TOP !!! La voiture reste scotchée à la route...une tuerie ; je ne regrette vraiment pas...ma copine non plus, on s'est vraiment fait plaisir L'échappement est tout simplement magique, tout comme le flat 6 que l'on peut laisser ronronner entre 2 et 3000 tours...j'adore.

Très très efficace, je suis bluffé sur le comportement...sortant d'une 4 roues motrices, je ne pensais pas que ça passerait si bien avec une Porsche

Je te rassure, avant je roulais en Subaru STi et Mitsu Lancer EVO et je ne les regrette pas beaucoup, même sur la neige...

Bienvenue au club !
Faudra se faire une RdV 26-07 pour arroser tout ça... pasm : indispensable ? - Page 3 77

par **Max scuderia** Sam 17 Juil 2010 - 23:48

quand vous voulez pour la ballade : je te passe mes coordonnées en mp : j'habite près de Tain l'Hermitage, au milieu des vignes HIPS...

On a tellement tripé cet AM qu'on vient de se faire un A/R à Lyon pour se faire un italien...le tout décapoté bien sûr ! pasm : indispensable ? - Page 3 80692

par Invité Dim 18 Juil 2010 - 21:45

Je suis vraiment content que tu te régales avec le Box Max !

comme je l'ai toujours dit : la Porsche c'est une voiture qui transforme les heures de route perdues dans une autre voiture en heures de bonheur avec elle.

Et quand on compte le nombre d'heures que l'on passe dans une caisse, autant se les rendre belles ;)

par **Banni07** Dim 18 Juil 2010 - 22:18

Après 125 km ce jour, le PASM de la phase 2 a été fortement amélioré , à tel point que le mode "sport" est enfin utilisable sur route sans être secoué comme un prunier ou comme dans une Subaru STi 9...

par Invité Lun 19 Juil 2010 - 4:26

Mackie 07 a écrit:
Paul a écrit:Cool et Bravo Mackie; te souhaite beaucoup de fun!

Moi j'en suis toujours au 986S (qui va fort bien... mais bon, 20% de cv's en moins que toi, on doit sentir la différence)... je fais un peu 'homme des cavernes'!

Merci Paul !!
Mais ne te dénigre pas, ta 986 est toujours une superbe machine à super-sensations !!

Je plaisantais; mais c'est vrai que cette 986S marche déjà si fort en routes de montagnes que je n'ose pas imaginer ce que ça donne avec des 310cv's, PASM dernière génération, Pack Sport Chrono,... et un pilote affirmé!

Jusqu'où s'arrêteront-ils?...

par Invité Dim 13 Mar 2011 - 22:18

Je saisis bien le message et l'utilité du PASM ...

Par contre un point qui n'a pas été vraiment abordé dans le sujet ... j'imagine que les pièces sont "différentes" de tout ce qui est suspension? En cas de remplacement de la suspension, il faut des amortisseurs plus chers j'imagine?