Quel carburant?

par Invité Dim 4 Mar 2007 - 9:49

Rappel du premier message :

Bien que sur la trappe à essence il soit spécifié sp98,le vendeur CP m'a dit que je pouvais mettre du sp95:scratch:
C'est vrai que si on va en Italie ou ne serait ce qu'en Corse,le sp98 n'arrive pas jusque là!
Qu'en pensez vous?Dangereux,performance moindre,mieux vaut alterner...
J'ai fait fonction"rechercher",j'ai rien trouvé là dessus.
@+

par Invité Dim 21 Mar 2010 - 12:20

le moteur se comporte mieux avec du SP98 ?

par **tity110** Dim 21 Mar 2010 - 12:39

Moi je trouve que les perfs sont meilleur, ce n'est que mon avis. carburant - Quel carburant? - Page 5 Happydan

par Invité Dim 21 Mar 2010 - 12:50

david.andujar a écrit:Heureux propriétaire d'un Boxster depuis hier (du 04/1999 moteur 2,5 L en excellent état) le garage m'a conseillé de faire mon plein que chez les pompistes et d'éviter les grandes surfaces, ils se sont apperçus que les injecteurs s'en portaient mieux !

Qu'en pensez vous ? quelles essence mettez vous ? du SP sans plomb 98 ou 95 ???

Merci pour vos réponses !!!!

Sujet fusionné avec l'existant(entre autres) carburant - Quel carburant? - Page 5 351912

de faire une recherche avec le Cayman jaune en haut à gauche,ceci afin d'éviter les doublons et faciliter la recherche.
Également se présenter,au bout de 4 messages,faudrait y penser.
https://www.boxster-cayman.com/presentations-le-1er-message-ici-f4/

par **14RC126** Dim 21 Mar 2010 - 13:50

le 987 peut fonctionner au E85 a 50% .. carburant - Quel carburant? - Page 5 Zzs

par **fred73** Dim 21 Mar 2010 - 17:56

du jus de betterave, c'est bon pour la santé et ça donne les fesses roses ban

par **le lempdais** Dim 21 Mar 2010 - 20:59

Tout à fait d'accord avec toi , ca permet de garder un moteur en propre en interne et des bonnes reprise.

par Invité Jeu 15 Avr 2010 - 22:33

b onsoir

que peut on mettre a place du super sans plomb 98 , je commence a ne plus en voir dans les pompes , j'ai trouvé du 85 et des trucs comme E10 je ne sais pas vraiment .
Merci d'une réponse si vous pouvez m'aider

à bientot

par **Banni07** Jeu 15 Avr 2010 - 23:11

E85 ou E10, comme indiqué plus haut, c'est du SP95 en plus corrosif. Donc à proscrire....

par **Elpilou57** Lun 14 Juin 2010 - 17:43

Nouveau venu dans l'univers Porsche, je voudrais
ce qu'il y a de mieux pour ma titine, alors petite question : quel type
d'essence utilisez-vous (SP95,
SP98) quelle enseigne (pétrolier, supermarché, ...) ? Percevez-vous des
différences au niveau conso et perfs ?

Merci d'avance pour vos réponses

par **SILFO 21** Lun 14 Juin 2010 - 17:55

Pour nos titines,le SP98 est conseillé.Pour ma part,je me sers en supermarché et autres stations essence.Je n'ai jamais utilisé de SP95.

par Invité Lun 14 Juin 2010 - 18:51

Idem, sur le manuel il est écrit que le boxster est conçu pour fonctionner au 98 même s'il peut rouler au 95. Je ne mets que du 98 en majorité au supermarché mais ça m'arrive d'en mettre ailleurs

par **pm03** Lun 14 Juin 2010 - 19:16

SP 98, mais j'évite les supermarchés

par **Banni07** Lun 14 Juin 2010 - 19:21

SP 98 de supermarché.

SP 95 : cliquetis destructeur

par **chepor** Lun 14 Juin 2010 - 19:22

uote="pm03"]SP 98, mais j'évite les supermarchés[/quote]
+1

par **le lempdais** Ven 18 Juin 2010 - 20:50

Du 98 , mais pas en supermarché

par Invité Sam 19 Juin 2010 - 1:02

Sujet déplacé et fusionné car déjà traité.
N'oubliez pas d'utiliser la fonction recherche (cayman jaune) !

par **Banni07** Sam 19 Juin 2010 - 21:55

SP 98 de supermarché pour moi et zéro soucis.

Pour info, au déculassage de ma 405 de 400.000 km (quatre cents mille km !) abreuvée qu'au super de supermarché, tout était hyper propre, malgré un carbu fatigué et sans doute pas trop bien réglé.

par **bertrand 85** Jeu 20 Jan 2011 - 10:06

Je viens de voir sur le site Porsche qu'on pourrait rouler au E10. Quoi en penser?

par **PCS987** Jeu 20 Jan 2011 - 10:42

Qu'il est préférable de ne pas changer une équipe qui gagne...

Résumons :

Porsche à partir de 1990 jusqu'à nos jours ... => SP98 pour le meilleur du meilleur.
Avant 1990, additif plombé à joindre au carburant SP98.

Si pas moyen de rouler au SP98, mettre du SP95 pour un plein ou moins et ensuite compléter ou recommencer à utiliser du SP98.

Utiliser du SP95 quotidiennement c'est avoir une Porsche qui ne développe pas les puissances annoncées et risquer dans certains cas du cliquetis (mauvais pour le moteur).

Il faut savoir que les USA sont désservis en SP92 et que les moteurs des Porsches outre-atlantique sont règlés en fonction. (parait-il...dans la négative, le moteur gère de toute façon.)

E10, E85, ... fonctionner ça fonctionnera - mais combien de temps convenablement ? -, et si c'était un réel plus pour nos voitures, on proscrirais tout le reste et ce serait connu et reconnu ; puisqu'on en est pas là => laissons cela là où cela se trouve.

Je pense qu'il est inutile de générer d'avantage d'interrogation là où il n'y en a pas.

par **JNG** Jeu 20 Jan 2011 - 13:24

En plus avec le 95 E10 surconsommation +++ donc pas d' intérêt pour l'instant, mais quand il n'y aura plus que ça ? scratch

par **Banni07** Jeu 20 Jan 2011 - 18:41

Sans oublier que l'E10 est très corrosif pour les réservoirs et tueur de joints sur le circuit de carburant.
A prOscrire !

Surtout qu'ailleurs en Europe, cet attrappe-bobo-écolos est désormais interdit...

par **ferry911** Dim 3 Mar 2013 - 11:34

salut a tous juste une petite question idiote !j'ai une carrera 2 de 1999 avec 80000km elle roule au super 98 !un copain mécano m'a affirmé que je pouvais rouler avec du sans plomb 95 sans probleme car la porsche a un systeme de rattrapage automatique de cliquetis ! etant novice je voulais m'en assurer en vous posant la question! j'ai lu que le 95 etait plus corrosif que le 98 ! merçi pour vos réponse et bonne route!

par **BOX 24** Dim 3 Mar 2013 - 11:58

On a largement parlé de ce problème sur le fofo.
Pour résumer, en Corse et même en Allemagne, il existe qu'une sorte de s/plomb.

par Invité Dim 3 Mar 2013 - 12:27

Regardes ici :
https://www.boxster-cayman.com/t1587-quel-carburant?highlight=qualit%E9+essence+95
Je fusionne ton post à ce dernier.

par **Gilbert57** Dim 2 Sep 2018 - 1:04

Salut
Bon j ai du faire 2500 km avec du 102 (1.42 le litre et je n ai remarqué aucune dif par rapport au 98/95.

par Invité Lun 3 Sep 2018 - 15:43

Oui Gilbert, les différences entre les octanes ne sont pas évidentes à appréhender en utilisation...je les qualifierai de subjectives, si ce n'est de subtiles...

par **Gilbert57** Mar 4 Sep 2018 - 0:39

OK

1.42 € au LUX

carburant - Quel carburant? - Page 5 20180811

par **Gregory01** Mar 4 Sep 2018 - 7:02

Lorsqu'on met un meilleur carburant, il faut faire un reset du dme pour qu'il refasse une séquence d'apprentissage du cliquetis. Sinon le learning ne se fait que très peu.

par **Gilbert57** Mar 4 Sep 2018 - 9:37

c est quoi le learning ? j'habite en moselle!!!!!
OK pour le reglage ,mais si je remet du 95 faudra re regler ? De plus en France j ai remarqué que le 98 disparait de plus en plus comme la fait le super normal.

par Invité Mar 4 Sep 2018 - 15:52

le learning en anglais est littéralement l'éducation / l'apprentissage / l'adaptation à quelque chose de nouveau.

On parle souvent de "learning curve" chez eux comme on dirait courbe d'apprentissage chez nous, comprendre le temps nécessaire à apprendre une nouvelle chose, par extension, le temps nécessaire au moteur à se régler sur le 95 et éviter le cliquetis.

ce que dis le manuel du 987 :

Début de l'extrait du manuel technique:

Qualité de carburant

Le moteur a été concu pour être alimenté avec
du supercarburant sans plomb d'un indice
d'octane de RON 98A4ON 88 et offre, dans ces
conditions, des performances et une consommation
optimales.

En cas d'utilisation de supercarburants sans
plomb d'un indice d'octane de RON 95/MON
85 au minimum, le calage de I'allumage est
automatiquement corrigé par la régulation
anticliquetis du moteur.

Fin de l'extrait du manuel technique.

par Invité Mar 4 Sep 2018 - 23:31

Eric50 a écrit:le learning en anglais est littéralement l'éducation / l'apprentissage / l'adaptation à quelque chose de nouveau.

On parle souvent de "learning curve" chez eux comme on dirait courbe d'apprentissage chez nous, comprendre le temps nécessaire à apprendre une nouvelle chose, par extension, le temps nécessaire au moteur à se régler sur le 95 et éviter le cliquetis.

ce que dis le manuel du 987 :

Début de l'extrait du manuel technique:

Qualité de carburant

Le moteur a été concu pour être alimenté avec
du supercarburant sans plomb d'un indice
d'octane de RON 98A4ON 88 et offre, dans ces
conditions, des performances et une consommation
optimales.

En cas d'utilisation de supercarburants sans
plomb d'un indice d'octane de RON 95/MON
85 au minimum, le calage de I'allumage est
automatiquement corrigé par la régulation
anticliquetis du moteur.

Fin de l'extrait du manuel technique.

Et juste en complément, l'adaptaton à un carburant d'indice inférieur est quasiment, et heureusement, immédiate grâce aux détecteurs de cliquetis.

Ayant moi même utilisé de la Elf RACE 102, je devais effectivement effectué un "reset" calculateur pour qu'il soit "pris en compte" immédiatement.

Mais, comme je l'avais déjà écrit ailleurs, cela nécessite surtout une cartographie spécifique pour en tirer pleinement avantage, ce dont je dispose:

J'ai principalement ressenti un couple accru à très bas régime, et juste un peu plus de puissance à haut régime.

Après, n'habitant pas dans une région frontalière, vu le prix de la 102, quasiment 3 €/L je ne le réservais que pour les sorties sur circuit...