mécanisme de capote cassé

par Invité Jeu 6 Mai 2010 - 15:19

Une semaine et voila!les deux parties en fer qui cassent!
la concession st maur me parle de 700 a plus de 2000 e!
Qu en pensez vous?

par Invité Jeu 6 Mai 2010 - 17:35

C'est hors de prix mécanisme de capote cassé Affraid

Ca doit bien pouvoir se changer sans passer par un CP ...

par **spydi 64** Jeu 6 Mai 2010 - 19:46

tu dois pouvoir changer que la pièce

par Invité Jeu 6 Mai 2010 - 21:27

Quelqu'un la déjà fait?
La concession me dit que c est fréquent.....

par Invité Ven 7 Mai 2010 - 5:11

up!up!up!

par **jpgrenoble** Ven 7 Mai 2010 - 14:29

hello scorpion
effectivement j'ai eu un probleme de capote , ou 1 des 2 verrins avait cassé
je l'ai faite reparer chez denis à grenoble , carossier du CP grenoble
il faut demonté la capote, changer les 2 verrins verifier que cela n'as pas casse autre chose ou tirer sur les montants de fixation sur les ailes
ensuite il y a un reglage assez fin pour les 2 moteurs soient en phase c'est assez delicat
cout hors cp environ 1000e*
courage

par **phroussel69** Ven 7 Mai 2010 - 15:57

Il y a un d'occaz complet (Moteur + 2 transmission) à vendre ici: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BOXSTER-CONVERTIBLE-TOP-MOTOR-AND-TRANSMISSIONS-L-R-/160430171747?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item255a622663
Aux enchères: $149 + $20 de port ou en achat immédiat à $245 + $20 de port...
Moi, je tenterai....

par Invité Ven 7 Mai 2010 - 17:49

merci pour l annonce,mais c est pas du neuf et j ai pas envie que cela re-casse!et puis le montage,accroche toi!
mais cela dit ,merci quand même!!!!
donc si j ai bien compris,faut compter dans les 1000 e quand même...dur dur pour ma premiere porsche....

par **sikeau** Sam 8 Mai 2010 - 8:40

dur dur quand meme

par Invité Sam 8 Mai 2010 - 12:51

a qui le dis tu!!!! mécanisme de capote cassé 79

pour deux vulgaires bouts en fer......

par Invité Jeu 24 Juin 2010 - 23:12

meme probleme , les bielettes a changer ! si tu connais un bon mécano! il peut te faire sa a 300€

[color=red][b]Le 1er message c'est ici : [/b][/color][url=https://www.boxster-cayman.com/presentations-le-1er-message-ici-f4/]https://www.boxster-cayman.com/presentations-le-1er-message-ici-f4/[/url]
[color=red][b]merci[/b][/color]

par **jpgrenoble** Ven 25 Juin 2010 - 9:31

c'est vrai que c'est rageant§§§§§§§§§§§§§§ c'est une des faiblesse des 986

par **MIDOU01** Ven 25 Juin 2010 - 19:07

et oui aujourd'hui premiere casse !!!

j'ouvre la capote un cote monte et l'autre non !!!

a trop venere ca a presque legerement plie le capot

en enlevant les biellettes et faisant fonctionner sans forcer il y a bien un

cote qui fonctionne pas.........

un cable ou un mecanisme qui est mort ?

quelqu'un a une idée ? mécanisme de capote cassé 30209

par **titeu89** Mar 6 Juil 2010 - 20:44

scorpion77350 a écrit:
Une semaine et voila!les deux parties en fer qui cassent!
la concession st maur me parle de 700 a plus de 2000 e!
Qu en pensez vous?

J’ai eu la même casse mécanisme de capote cassé 152994

J’ai démonté la pièce pour une tentative de soudure

Reste à voir par la suite si la réparation tiendra

par **jpgrenoble** Mer 7 Juil 2010 - 12:26

moi cela m'est arrive les verrins qui ont cassés verifies deja ca

par Invité Mar 20 Juil 2010 - 23:39

Bonjour a tous, j'ai aussi le même probleme, j'ai changé la pièce casée mais jai aussi tout le mécanisme qui ne fonctione pas alors que le moteur électrique tourne.... quelqu'un peut m'aider ?

par **laurus** Mer 21 Juil 2010 - 0:04

titeu89 a écrit:
scorpion77350 a écrit:
Une semaine et voila!les deux parties en fer qui cassent!
la concession st maur me parle de 700 a plus de 2000 e!
Qu en pensez vous?

J’ai eu la même casse

J’ai démonté la pièce pour une tentative de soudure

Reste à voir par la suite si la réparation tiendra

Pour ma part, cette pièce à été ressoudé exactement à cet endroit, et celà fonftionne tres bien depuis déja 3ans...

par **jpgrenoble** Mer 21 Juil 2010 - 9:38

cela m'avait couté 1000eurs;;;;;;;;;;;; pas chez porsche

par Invité Mer 21 Juil 2010 - 11:16

Bonjour a tous bien voila j'y est eu droit aussi !! capote qui ne fonctionnais plus
mon capot range capote a été forcé ! donc bielle de pouce cassé !! ensuite l'alarme de ma voiture c'est déclanché ! porte gauche bloque , resrvoir bloqué , lèves vitres ,

Rendez vous chez mon mécano
démonté le siege conducteur afin d'avoir acces aux boitier ! bien évidemment le stresss ! juste le petit fusible qui a grillé sur le boitier

par contre le réglage de la capote c 'est la misère ?

le tout pour 465€ chez un petit mécano qui touche sa bille sur tout
kiki

par **jpgrenoble** Mer 21 Juil 2010 - 13:11

pas cher!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c'est vrai que le reglage de la capote c'est qq chsoe

par **JNG** Mer 21 Juil 2010 - 13:55

Donc ca vaut le coup d' essayer de ressouder !!!

par **titeu89** Mer 21 Juil 2010 - 18:12

Si tu as bien cette pièce qui et cassé pas qu’un peut la soudure vaut le coup!!!

Pour ma par j’ai apporté la pièce dans un atelier qui pratique la soudure en échange de 10€

mécanisme de capote cassé P1010819k

Je suis en attente des autres pièces commandé affin de tout remonté

Pour les rotules j’ai commandé celle-ci (le coté pratique) affin de ne pas avoir des bornes pour aller les acheter chez Porsche
http://www.shop-csr.com/rub/3228-embouts-a-rotule-femelle.html?PHPSESSID=86d0b6faff92d0cf5a31050402cd17bf
bien sur il va y avoir de l’adaptation pour mon cas, mais à l'avenir je ne devrais plus avoir de souci

par **JNG** Mer 21 Juil 2010 - 18:16

bravo

par Invité Mer 21 Juil 2010 - 19:14

bon, je suis sur se sit fort sympatique depuis peut , je vais vous mettre quelque photos de mon boxter ! il faut que je me prenne le temp !
j'ai les boules car je suis né a saint calais près du mans et j'ai vue la sortie en septembre sur le circuit ! donc je dois me tapé 1000 km ! sinon pour ceux qui font le deplacement j'ai de la famille vais essayer de venir quand meme
soyer prudent les amis (es)

par **titeu89** Dim 25 Juil 2010 - 11:53

Capote réparé mécanisme de capote cassé Icon_cheers

Franchement la qualité des rotules a rien de comparable avec les origines

mécanisme de capote cassé P1010821p.th

Il y a rien de compliquer à réparer cela sois même, surtout vus les économies réalisé

Il faut bien prendre son temps et ne pas se précipiter

par **Gyokuro** Dim 25 Juil 2010 - 12:21

Nickel, ya des pros ici mécanisme de capote cassé 79

par Invité Ven 13 Aoû 2010 - 12:24

sa m'interesse car le plastok sa saute tout le tant ! il y as des bons

par **titeu89** Sam 14 Aoû 2010 - 20:40

si tu monte ces nouvelles rotule fait gaf que tout soi bien réglé surtout, sinon il y a des risques de casse!!!

Tu y vas doucement pour voir si il n'y a rien qui force, sinon c'est le coulissement des pattes des rotules à régler (la longueur)

Pour ma part, vu que je n'avais aucun point de repère. La capote n'a jamais fonctionné lors de l'achat. Je n'avais pas bloquer les vis qui permettent le coulissement des barres (cela permet de régler la fin de course de la capote en concordance avec le couvre capote).

Méthode :

Fermer la capote électriquement et une fois que le mécanisme s'arrête (fin de course du couvre capote) : resserrer les deux vis de l'intérieur de la voiture une fois que la fin de course de la capote soit OK et que la fermeture complète de celle ci soit possible.

Vérifier que le réglage est OK en capotant et décapotant plusieurs fois tout en contrôlant si tout est correct.

Pour mon cas, l'alignement des deux mécanismes était bon. Pense à contrôler ça aussi dans la foulée si tu te lances.
pour les rotules c'est le filetage M10 qu'il faut

par **cayman s pdk** Sam 14 Aoû 2010 - 20:52

cela m etait arrivée sur mon premier box verdict
1 fois 2000 € en cp
1 ans apres 3500 € (avec arrachage capote)
passé en garantie les 2 fois

par Invité Mer 25 Aoû 2010 - 8:20

Bonjour à tous,
Ce message s'adresse à tous les possesseurs de Boxster et particulièrement les premiers modèles. Il semblerait que la capote soit un problème récurant sur ces modèles. Moi-meme, propriétaire d'un Boxster 98, y ai eu droit voici quelques années. Après réparations dans un CP, rebelote quelques mois après. J'ai alors pris la décision de m'en occuper moi-meme.
L'origine du problème vient à 90% des cables de transmission qui partent du moteur électrique aux réducteurs. Ces cables à emmanchement carré tournent dans une gaine plastique qui a tendance à s'user rapidement. A mesure de l'usure, le cable se retire de l'emmanchement femelle du moteur jusqu'à se déboiter. d'ou une désychronisation des deux cotés du mécanisme et casse!
La solution, la moins onéreuse, consiste à raccourcir la gaine afin d'augmenter la longueur d'emmanchement du cable lui-meme.
N'entreprenez aucune réparations sans avoir controler l'état de ces cables. Ce problème semble etre ignoré dans certains CP.
J'espère avoir apporté une réponse pour ma première contribution.