LA DIFFERENCE

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 19:39

Salut je voulais parler du cayman car il y a un an j ai eu le cayman normal et maintenat je viens d achetter la version s ,et la difference est enorme .J avais etait decu de la version simple moteur trop creux a bas regime et pas asser confortable ,par contre la version s est formidale a bas et haut regime , un pur plaisir .

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 19:50

50cv d'ecart, du couple, c'est sur que question moteur, il y a une difference, par contre au niveau confort faut que tu nous expliques [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 19:57

Oui mais je parle pas du confort de la voiture mais de celui du moteur , c est a dire que d avoir du couple a bas regime c est un confort agreable ;ce que n a pas la cayman simple [quote]

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 20:05

j ai un pote qui a teste les 2 versions et il m a dit que la diff etait pas enorme et un marseillais sur le forum me l avait dit aussi. moi je sais pas j ai pas teste le 2.7. cela etant je trouve effectivement le S un peu creux en deca des 3500 premiers tours.
cela etant je trouve qu avec une ligne sport ca compense pas mal sur cette plage de regime creuse.

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 20:10

oui alors je pensse que si tu essais un cayman 2.7 tu vas etre decu car tres bonne voiture mais tres creuse a bas regime

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 20:25

Oui pour avoir teste longtemps le 2.7 n'est pas un foudre de guerre,avec le 2.9l c'est deja un autre monde.

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 21:02

voila la mienne j espere qu elle vous plaira[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 21:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 21:12

woawwww!
j'aime beaucoup! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **kartmanouf** Ven 16 Avr 2010 - 21:38

elle a de "la gueule" !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 21:39

re135 a écrit:Oui pour avoir teste longtemps le 2.7 n'est pas un foudre de guerre,avec le 2.9l c'est deja un autre monde.

le retour du 2.9l...

par **FC21** Ven 16 Avr 2010 - 22:38

Rel et Meuh83, les deux grands potes du forum lol! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rel éxagère un peu quand il dit que c'est un autre monde, 20 CV de différence, ce n'est pas énorme, mais il n'a pas tout à tort non plus. Dans les essais presse du cayman 2,9, ils disent bien que ce dernier apporte le petit plus qu'il manquait au 2,7 niveau sensations.
Ils disent aussi que pour ceux qui découvrent l'univers Porsche, donc ceux qui n'ont jamais eut de Porsche, un 2,7 ou un 2,9, c'est déjà très très bien pour commencer!
Dommage Rel que tu habites en Belgique, j'aurai bien été faire un petit tour.
Apparemment dans les haut de seine, du côté de chez moi, les 2,9 ne se bouscule pas...

par **cayman s pdk** Ven 16 Avr 2010 - 22:39

sympatique

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 22:39

lol la question etait le 2.7 compare au 3.4!
halala, on a un fervent defenseur du 2.9, faut vraiment que tu testes le 3.4 tu vas vite l oublier : )
ceci dit alex, belle bete de course. enjoy <w<w

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 22:47

FC21 a écrit:Rel et Meuh83, les deux grands potes du forum lol! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rel éxagère un peu quand il dit que c'est un autre monde, 20 CV de différence, ce n'est pas énorme, mais il n'a pas tout à tort non plus.

historiquement et pour la plupart des marques, on a un petit et un gros cylindré pour couvrir les segments de marche. en phase 1 chez porsche on a le 2.7 et le 3.4. en phase 2 on a maintenant le 2.9 et le 3.4 en 320ch.
c est un trend pour tous les constructeurs d augmenter les cylindrees. donc bien sur on est bien d accord que le 2.9 phase 2 se rapprochera du 3.4 phase 1. of course c est logique. par contre ce qui ne l est pas c est de vouloir comparer des pommes avec des carottes. ce sont 2 generations differentes avec chacune leurs caracteristiques et non pas uniquement le cylindré. apres on se rapproche des caricatures de journalistes a 2 balles qui comparent tout et n importe quoi (genre le dernier ou on a vu un 2.7 compare a une 370z trop lol)

par **FC21** Ven 16 Avr 2010 - 22:57

c'était un 2,9 qui était comparé avec le Nissan.
C'est vrai que les récentes se rapprochent des anciennes. Moi je te parle des journaleux de Flat 6 ou RS, je pense qu'ils sont plus sérieux et plus connaisseurs que ceux qu'on voit sur le net là.
Mais je reste persuadé que pour un "pilote" lambda comme moi, la différence entre le 2,9 et l'ancien 3,4 doit être vraiment infime, 30 CV, ce n'est pas énorme.

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 23:09

oui mais la question est:
pourquoi comparer un petit cylindré phase 2 avec un gros cylindre phase 1
c est ca que je comprends pas
c est exactement comme si je voulais comparer le petit cylindre phase 1 avec le gros cylindre phase 2 scratch

par **FC21** Ven 16 Avr 2010 - 23:21

bah si il y a quand même une différence, le nombre de chevaux entre un 2,9 et un 3,4 phase 1 et moins important qu'un 2,7 et un 3,4 phase 2 et idem entre un 2,9 et un 3,4 phase 2. Ahah, ça devient compliquer à suivre.
Pour résumé, le 2,9 et le 3,4 phases 1 sont certainement les plus proches en terme de "petites et grosses cylindrées"

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 23:28

oui et ?

par **thierry3.2** Ven 16 Avr 2010 - 23:34

ALEXDU11 a écrit:voila la mienne j espere qu elle vous plaira[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut a toi

magnifique ton CROCRO

j'aimerai savoir si tu a acheté la voiture avec les bandes Cayman S ou montage après
si oui tu a une idée du prix posé

en attente

bravo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Ven 16 Avr 2010 - 23:45

franchement si tu pousses le raisonnement jusqu au bout. qq un qui veut une machine a bouriner il va fatalement prendre un 3.4 phase 1 ou phase 2 encore mieux s il a les moyens.
maitenant s il en a rien a peter de la puissance et qu il veut limiter sa conso en roulant dans une belle voiture, alors il sera interesse par le 2.7 voire le 2.9 qui a plus de reprise. mais en aucun cas, et d apres cette approche, on ne peut comparer ces 2 philosophies en voulant mixer le 2.9 avec le 3.4.

par **thierry3.2** Ven 16 Avr 2010 - 23:50

Luxboy78 a écrit:franchement si tu pousses le raisonnement jusqu au bout. qq un qui veut une machine a bouriner il va fatalement prendre un 3.4 phase 1 ou phase 2 encore mieux s il a les moyens.
maitenant s il en a rien a peter de la puissance et qu il veut limiter sa conso en roulant dans une belle voiture, alors il sera interesse par le 2.7 voire le 2.9 qui a plus de reprise. mais en aucun cas, et d apres cette approche, on ne peut comparer ces 2 philosophies en voulant mixer le 2.9 avec le 3.4.

+1

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Sam 17 Avr 2010 - 0:08

LES BANDES ETAIS DEJA LA MAIS JE PENSSE QUE TU DOIS EN AVOIR POUR 200 EURO POSER

par Invité Sam 17 Avr 2010 - 0:37

c est impressionant l angle que tu as pris avec ce ciel en arriere plan. t etais couche?
anyway superbe image, superbe croco

par Invité Sam 17 Avr 2010 - 8:44

alex, merci d'ecrire en minuscule sur le forum, les majuscules c'est "coup de gueule"

par **thierry3.2** Sam 17 Avr 2010 - 10:00

ALEXDU11 a écrit:LES BANDES ETAIS DEJA LA MAIS JE PENSSE QUE TU DOIS EN AVOIR POUR 200 EURO POSER

ok merci a toi

super

par Invité Sam 17 Avr 2010 - 14:18

Bonjour

Belle ? oui comme tout cayman mais pas un peu voyant (même si c'est d'origine)

Je ne critique pas

Je m'interroge

par Invité Sam 17 Avr 2010 - 14:30

Voyante non .......... juste belle ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Sam 17 Avr 2010 - 16:18

T u sais je vais te dire ;une porsche c est pas vraiment dicret a la base et tres voyant ,mais je pensse que quand tu roule en porsche tu en a rien a faire des autres ; la voiture je le trouve belle comme mais je pensse qu elle n est pas trop charger par apport a une d origine