TURBO pour boxster !! 330CV

par **14RC126** Sam 17 Fév 2007 - 0:53

2L5 330CV / 15 000 €
2L7 370CV / 17 500 €
3L2 420 cv / 19 000 €
3L4 450 cv / 23 000 €

c est pas beau ça cheers

par Invité Sam 17 Fév 2007 - 2:29

c'est tres beau,,, et tres cher,,,

quid de la fiabilité,,, de la consommation,,, et turbo brutal ou pas ?

ensuite,,, il faut aussi changer les freins,,, au minimum,,, et sans doute plus,,,

mais,,,, à creuser,,,, qui sait !

par Invité Sam 17 Fév 2007 - 9:44

just a dream :roll:

par **boxster31** Sam 17 Fév 2007 - 10:12

Vu le prix de la bete, pour moi ce sera plutot une 996 c4s cab... 420 cv sans dec pour quoi faire ?

par Invité Sam 17 Fév 2007 - 11:45

pour quoi faire !!! redonner ton permis a notre cher administration

en plus j'ai du mal a croire que la conception de nos belle soit prevu pour recevoir autand de puissance donc au 17000€ annonce pour un 2L7 faut prevoir d'autre modification supplementaire sur la tenu de route , freinage, peut etre transmission
personnelement de mon experience en course jet, l'ugmentation de puissance va toujours avec la modification de nombreux et couteux accessoires annexe
suis de l'avis de boxster31 c'est beau mais pour quoi faire

par **boxster31** Sam 17 Fév 2007 - 12:21

De plus, laisse tomber la boite, j'aimerais pas etre à sa place !!

mdr

par Invité Sam 17 Fév 2007 - 12:51

Moi je veux bien tester, vous payer la prépa et je vous transmet les résultats :..: :..:

par **14RC126** Sam 17 Fév 2007 - 13:32

No souci julio !! perso
je trouve une 996 Turbo complètement fraca avec choc avant + tonneaux !! chez le casseur
pour 8 000 € et voilà je monte le tous dans mon box !!
king

:^1:

par Invité Sam 17 Fév 2007 - 13:58

t un grand malade olivier !!!!! cheers

par **14RC126** Sam 17 Fév 2007 - 14:03

JE c est !! déjà fait ce type de modif sur d autre base !! ..

par **boxster31** Sam 17 Fév 2007 - 14:48

oui mais là c'est pas pareil : tu vires tous les elements mecaniques du boxster et tu remplace par les pieces de la turbo : moteur boite embrayage pont, etc là ça tiendrait c'est sur !

Mais à quoi bon , tu peux pas rouler avec ...je parle pas d'homologation mais des performances : un boxster d'origine est deja limite... ou alors tu roules sans permis !!

par **14RC126** Sam 17 Fév 2007 - 17:10

:drunken: je c est ! c est comme les motos full power !! plus de 80 % roule aussi .. et aussi ceux qui roule sans permis et sans assurance 4% !!
mais bon !
Y a pas grand chose a dire .. les interdits il aura toujours des gens qui tenterons klf

.. Mais comme je suis pas un conformiste !! geek

le jour viendras ou cette petit idée seras exploité
scratch

par Invité Sam 17 Fév 2007 - 17:35

- 986 Spyder - a écrit:No souci julio !! perso
je trouve une 996 Turbo complètement fraca avec choc avant + tonneaux !! chez le casseur
pour 8 000 € et voilà je monte le tous dans mon box !!
:^1:

le problème, c'est les faisceaux et le boîtier, c'était mon projet avec Danny il y a 6 mois environ....

par **boxster31** Sam 17 Fév 2007 - 20:27

Alors Vince ton boxster il donne quoi finalement ?

J'ai bien vu qu'il etait modifié (sur ta presentation), mais en chiffres ça donne quoi ?

a plus

par **boxster31** Sam 17 Fév 2007 - 20:31

pardon ta 996, excuse , j'ouvrierai bien les yeux la prochaine fois ...

au fait la petite rousse aux yeux bleus de chez reinspeed, tu la connaitrais pas des fois ? je lui aurais bien propsé de venir bosser à la pepiniere, moi qui aime les belles plantes !

:suspect:
lol!

par **boxster31** Sam 17 Fév 2007 - 20:52

bon pour revenir à des choses plus terre a terre ( quoi que c'est vrai , un petit stage pourquoi pas...). Equiper un boxster avec un bidule pareil c'est une betise monumentale : deja moi qui voulait passer le mien de 252 à 280cv, quand j'ai regardé mon book des states, j'ai compris que je pourrais toujours rever(si j'ai bien vu les systemes de courrroies(variocam)et autres diverses pieces sont differentes, alors rajouter des turbos...et fiabiliser le tout...

faut arreter de se passer fast and furious en boucle !

par **14RC126** Sam 17 Fév 2007 - 21:16

Je pense que le plus eco sur les modifs c est le compresseur facile a monté .. moi je recherche pas la vitesse d ailleurs je respecte le code de la route ( j ais tous mes points !!! ) Mais plutôt la reprise !! oui une reprise de ouf ..
mon 1er modèle de proto qui date de 15 anneé été un 4 L fourgon avec une motorisation de GT turbo !! oui les Marseillais la fameuse 4 L c été moi ..
et je connais plus furieux que moi il faut que je retrouve les photos une clio avec moteur central V6 Turbo A 610 .. le truc qui fait 800 klg avec plein de cv !!

Avec une carte grise de diesel, mais depuis 10 ans depuis que je me suis marier je me suis calmé !!
et surtout le temps me manque ! comme beaucoup d 'entre nous ...

par Invité Lun 1 Oct 2007 - 10:49

Olivier,tu peux communiquer l'adresse du préparateur qui vend/monte ce type de préparation?
On sait jamais lol!

par Invité Lun 1 Oct 2007 - 11:14

Moi ça serait pour ma 4L rri

par **Albsolut** Lun 1 Oct 2007 - 11:19

450CV pour toi et pour moins cher que chez TechArt... lol!

par Invité Lun 1 Oct 2007 - 11:38

En même tps ça doit être démoniaque 420 CV ds un S. On peut tjs rêver!

par Invité Lun 1 Oct 2007 - 13:05

Pour info chez Tech-Art pour modifier un 3,4L en 3,8l 385cv
réf 087 30 0380 009 il faut lacher 24900€HT
+ assemblage 4900€HT
+ dépose / repose du moteur 940€HT
+TVA on arrive à 36.765 roro:affraid:
q<<w

par Invité Lun 1 Oct 2007 - 15:25

Jolies pièces mais projet complètement dément et sans doute inexploitable avec le chassis d'origine qui sera complètement dépassé....

par Invité Lun 1 Oct 2007 - 16:24

Je pence que c'est possible d'etre fait par ces propres moyen et je crois que cela ne depassera pas les 3000 euro
J'ai deja fait ce type de modif sur une golf vr6 et sur une 205.
de plus j'ai deja 2 turbo avec les echangeur

par **krys** Lun 1 Oct 2007 - 18:13

un 2.5 a 330cv , ça fait réver mais 15000 tout de meme argent

par **Proteus** Mar 2 Oct 2007 - 10:28

Le montage est compris dans le prix au moins lol!

Alors Oly, quand nous montreras-tu les photos de l'installation du moteur de la 996Turbo dans ta boxster. ? confused

par Invité Mar 2 Oct 2007 - 13:59

là il faut oser!
moi je ne le ferais pas, je trouve ça risqué pour la struture de la voiture.
sinon l'idée est géniale .

par **dannyl** Mer 3 Oct 2007 - 21:13

hello
C EST BO LE REVE mais dur la realite

les moteur de ns joujou n'aime pas trop la surpression
le boc ne tien pas les soupapes non plus....
serieusement la seul maniere c'est une 996 TT carton complete a qui on prend moteur et cablage
ciao

par **DAV9XX** Mar 9 Oct 2007 - 22:57

dannyl a écrit:hello
C EST BO LE REVE mais dur la realite

les moteur de ns joujou n'aime pas trop la surpression
le boc ne tien pas les soupapes non plus....
serieusement la seul maniere c'est une 996 TT carton complete a qui on prend moteur et cablage
ciao

+1

J'avais lu à "l'epoque" un article dans Flat 6 qui faisait l'essai d'un Boxster 2,5L équipé d'un compresseur....ça poussait fort et apparemment l'ensemble était fiabilisé. On arrivait à une puissance de 280CV environ, et le prix était de 10 à 12000 roros si mes souvenirs sont bons.

D'ailleurs, je crois en avoir vu un à vendre en occasion il y a quelques mois...

par **dannyl** Mar 9 Oct 2007 - 23:16

oui ce que l'article ne dit pas c'est que la mise au point et la fiabilite houps....et je crois meme que dans l'annee elle etait deja cassee

il y a a moin 4 ans j'ai mis une castagne a un gars sur le perif avec un boxster 360 CV PSI avec un bi turbo
j'avais a l'epoque une 3.3 avec juste un K29
si il a pas pris 10 voiture c'est un minimum.....a 240 il avait deja 2 autocar de retard............

il voulait meme pas croire que c'etait un 3.3.....
faut arreter de croire tous se qui se dit moi je crois que se que l'on me prouve
ciao