rodage cayman 2,9

par **piebar** Lun 28 Sep 2009 - 6:55

Rappel du premier message :

le 10 octobre 2009 je vais prendre livraison de mon cayman 2,9 neuf
comment faire un bon rodage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] PResentation SVP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Mar 13 Oct 2009 - 6:58

J'ai fusionné tes 2 sujets (qui faisaient doublon) traitant de l'arrivée et des impressions sur ton cayman.

par **piebar** Dim 18 Oct 2009 - 7:20

bonjour a tous
je reviens de bretagne avec mon 2,9
elle a maintenant 1100 km au compteur je commence a monter a 4000 tours les intermediaires j'ai un petit sifflement d'air très leger vers 120
a pars ca que du bonheur.

par **piebar** Sam 24 Oct 2009 - 15:22

voila enfin la photo de mon 2,9

par Invité Sam 24 Oct 2009 - 22:24

piebar a écrit:voila enfin la photo de mon 2,9

???

par **piebar** Dim 25 Oct 2009 - 6:40

désolé pour les photos je ne sais vraiment pas comment faire.

par Invité Dim 25 Oct 2009 - 8:28

moi non plus lol
tas le sport exhaust?

par **piebar** Mer 25 Nov 2009 - 19:02

mon cayman 2,9 a maintenant 1850 km je commence a pousser
les intermédiaires a 5000 6000 tours de temps en temps
quand la voiture est a température bien entendu, est ce un bon rodage
merci pour vos conseils.

par **FREDOXSTER** Mer 25 Nov 2009 - 19:23

Voici un lien qui parle un peu du rodage :

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Mais, tu y avais posté aussi donc ...

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par **Nono AIX73** Mer 25 Nov 2009 - 19:35

Mets nous des photos de ton 2.9, dans deux ou trois ans, je compte m'en prendre un,,, et donne nous tes impressions stp [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Mer 25 Nov 2009 - 19:44

piebar a écrit:mon cayman 2,9 a maintenant 1850 km je commence a pousser
les intermédiaires a 5000 6000 tours de temps en temps
quand la voiture est a température bien entendu, est ce un bon rodage
merci pour vos conseils.

Faut juste ne pas pousser sur les 2 premiers rapports, sinon il faudra penser à monter de temps en temps à 7000 en 3 ou 4
en allemagne bien sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Jeu 26 Nov 2009 - 11:02

sur mon cayman 2,9
rodage 1 er 1000kms sans depasser 4000tr en faisant tourner le moteur sans effort (pas de 6 e eviter de pousser dans les cotes) l'on ne doit pas le sentir à fond donc conduite cool
bien faire attention à le laisser chauffer doucement en roulant
ne pas le faire tourner au ralenti à l arret car l huile moteur chauffe mais pas la boite
ensuite monter par petites touchessur les intermediaires 3/4/5 de 500 t-r en 500 tr toujours sans forcer
au dela de 5/6000kms l on peut considerer qu il est rode
en pratique le rouge est à 7200tr mais je ne pousse pas les intermediaires au dela de 6000/6500 c est deja suffisant pour perdre ses points
la 1 ne sert quasi qu a demarer la 2 en ville sur route 3/4/5 entre 4000/6500ts c est 1 regal la 6 pour laisser Maman somnoler!!!
le couple est à partir de 4500 tr donc la plage 4000/6500 est vraiment
indiquee
en dessous de 3500 sur route c est comme la voiture à Papa
surveiller la conso huile perso j ai mis 1 dose(0,4l) à 1800kmpuis 1 à4200puis 1 à 6900 puis 1 à 10800km
huile mobil 0w/40

tenue de route phenomenale beaucoup de satisfaction
bonne route

par Invité Jeu 26 Nov 2009 - 13:03

Sur mon 2.9l quand je tire je passe les rapports a la premiére ligne rouge 7400 c'est tip top car tu retombe vers les 5.200 T au rapport suivant pas de temps mort.

par **patdunord** Jeu 3 Déc 2009 - 5:12

joary a écrit:sur mon cayman 2,9
rodage 1 er 1000kms sans depasser 4000tr en faisant tourner le moteur sans effort (pas de 6 e eviter de pousser dans les cotes) l'on ne doit pas le sentir à fond donc conduite cool
bien faire attention à le laisser chauffer doucement en roulant
ne pas le faire tourner au ralenti à l arret car l huile moteur chauffe mais pas la boite
ensuite monter par petites touchessur les intermediaires 3/4/5 de 500 t-r en 500 tr toujours sans forcer
au dela de 5/6000kms l on peut considerer qu il est rode
en pratique le rouge est à 7200tr mais je ne pousse pas les intermediaires au dela de 6000/6500 c est deja suffisant pour perdre ses points
la 1 ne sert quasi qu a demarer la 2 en ville sur route 3/4/5 entre 4000/6500ts c est 1 regal la 6 pour laisser Maman somnoler!!!
le couple est à partir de 4500 tr donc la plage 4000/6500 est vraiment
indiquee
en dessous de 3500 sur route c est comme la voiture à Papa
surveiller la conso huile perso j ai mis 1 dose(0,4l) à 1800kmpuis 1 à4200puis 1 à 6900 puis 1 à 10800km
huile mobil 0w/40
tenue de route phenomenale beaucoup de satisfaction
bonne route

Bravo joary
Voilà une procédure de rodage parfaite comme nous les anciens savions les faire et continuons à les faire même si effectivement les moteurs sont pré-rodés et les cotes d'ajustement plus précises, ce qui permet en théorie de s'en passer.
Ce n'est peut être plus nécessaire, mais c'est le respect de la mécanique et le gage d'un moteur sans histoire.
Une règle essentielle pour moi dans le rodage au delà du régime de 2500 t/mn à ne pas dépasser pendant les 1000 premiers Km puis 4000 t/mn pendant les 4000 suivants (régime pour un moteur lambda, 4 cyl. essence), c'est surtout de ne pas faire forcer le moteur et donc de ne jamais descendre en dessous de 1500 t/mn particulièrement en montée car là le moteur trinque un max et prend un maximum de jeu. (arc-boutement des pièces en mouvement)
Par contre petite question concernant les rajouts d'huile, je les trouve élevés.
Est-ce normal sur ce type de moteur ?
Retour d'expériences ?

par Invité Jeu 3 Déc 2009 - 6:52

patdunord a écrit:
joary a écrit:sur mon cayman 2,9
rodage 1 er 1000kms sans depasser 4000tr en faisant tourner le moteur sans effort (pas de 6 e eviter de pousser dans les cotes) l'on ne doit pas le sentir à fond donc conduite cool
bien faire attention à le laisser chauffer doucement en roulant
ne pas le faire tourner au ralenti à l arret car l huile moteur chauffe mais pas la boite
ensuite monter par petites touchessur les intermediaires 3/4/5 de 500 t-r en 500 tr toujours sans forcer
au dela de 5/6000kms l on peut considerer qu il est rode
en pratique le rouge est à 7200tr mais je ne pousse pas les intermediaires au dela de 6000/6500 c est deja suffisant pour perdre ses points
la 1 ne sert quasi qu a demarer la 2 en ville sur route 3/4/5 entre 4000/6500ts c est 1 regal la 6 pour laisser Maman somnoler!!!
le couple est à partir de 4500 tr donc la plage 4000/6500 est vraiment
indiquee
en dessous de 3500 sur route c est comme la voiture à Papa
surveiller la conso huile perso j ai mis 1 dose(0,4l) à 1800kmpuis 1 à4200puis 1 à 6900 puis 1 à 10800km
huile mobil 0w/40
tenue de route phenomenale beaucoup de satisfaction
bonne route

Bravo joary
Voilà une procédure de rodage parfaite comme nous les anciens savions les faire et continuons à les faire même si effectivement les moteurs sont pré-rodés et les cotes d'ajustement plus précises, ce qui permet en théorie de s'en passer.
Ce n'est peut être plus nécessaire, mais c'est le respect de la mécanique et le gage d'un moteur sans histoire.
Une règle essentielle pour moi dans le rodage au delà du régime de 2500 t/mn à ne pas dépasser pendant les 1000 premiers Km puis 4000 t/mn pendant les 4000 suivants (régime pour un moteur lambda, 4 cyl. essence), c'est surtout de ne pas faire forcer le moteur et donc de ne jamais descendre en dessous de 1500 t/mn particulièrement en montée car là le moteur trinque un max et prend un maximum de jeu. (arc-boutement des pièces en mouvement)
Par contre petite question concernant les rajouts d'huile, je les trouve élevés.
Est-ce normal sur ce type de moteur ?
Retour d'expériences ?

Tu a fini le rodage a 20.000 km alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,porsche dit 2500 a 3000 km perso a 2500 je poussais deja des pointes a 6000 (moteur bien chaud et pas pendant plusieurs

par **patdunord** Jeu 3 Déc 2009 - 18:53

Non, rodage fini à 5000 bornes
Préliminaire: 1000 km à caresser et à apprivoiser la bête,
Découverte: 4000 Km à la titiller gentiment
Action: et après on peut rentrer dedans sans crainte.
C'est t'y pas une bonne méthode ça ?

et le premier qui ajoute une bonne vidange après tout cela on le lynche ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Jeu 3 Déc 2009 - 21:19

joary a écrit:sur mon cayman 2,9
rodage 1 er 1000kms sans depasser 4000tr en faisant tourner le moteur sans effort (pas de 6 e eviter de pousser dans les cotes) l'on ne doit pas le sentir à fond donc conduite cool
bien faire attention à le laisser chauffer doucement en roulant
ne pas le faire tourner au ralenti à l arret car l huile moteur chauffe mais pas la boite
ensuite monter par petites touchessur les intermediaires 3/4/5 de 500 t-r en 500 tr toujours sans forcer
au dela de 5/6000kms l on peut considerer qu il est rode
en pratique le rouge est à 7200tr mais je ne pousse pas les intermediaires au dela de 6000/6500 c est deja suffisant pour perdre ses points
la 1 ne sert quasi qu a demarer la 2 en ville sur route 3/4/5 entre 4000/6500ts c est 1 regal la 6 pour laisser Maman somnoler!!!
le couple est à partir de 4500 tr donc la plage 4000/6500 est vraiment
indiquee
en dessous de 3500 sur route c est comme la voiture à Papa
surveiller la conso huile perso j ai mis 1 dose(0,4l) à 1800kmpuis 1 à4200puis 1 à 6900 puis 1 à 10800km
huile mobil 0w/40

tenue de route phenomenale beaucoup de satisfaction
bonne route

Merci de ta participation, mais pour la présentation c'est ici :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci

par **antoine68** Ven 4 Déc 2009 - 13:29

bonjour,

Y a-t-il encore un rodage à faire ? ou simplement suffit-il de suivre des règles de base : ne pas tirer à froid, ne pas freiner comme une brute, et de monter les régimes progressivement.

Les véhicules de démo arrivent neufs à la concession, et son là pour que les futurs acheteurs voient ce qu'elles ont dans le ventre !!! je ne pense pas que ce sont des"porsches jettables".
Certes les 15 premieres minutes, c'est le vendeur qui prend le volant et qui met le tout en température.

A++

par **Houbanel** Ven 4 Déc 2009 - 17:18

Ben, à ce sujet, personellement, j'éviterais les voitures de démo ou de "direction" pour cette raison là !!!...le rodage n'est en général pas du tout fait dans les règles de l'art... voir pour certaines ..pas du tout !

par **patdunord** Sam 5 Déc 2009 - 12:54

Objectivement,compte tenu des améliorations faites dans le domaine de l'usinage des pièces, des traitements thermiques et de surface associés, un rodage minimal (qq 100 de km) devrait suffire.
Les tolérances de réalisation et les états de surface obtenus sur les pièces en mouvement sont tellement précis et vérifiés maintenant qu'ils n'y a plus de gros pépins a craindre.
Le gros problème, et là impossible d'y échapper c'est la mise à température des pièces en mouvement entre elles.
Si elle n'est pas respectée, problèmes assurés.
Il est donc VITAL pour la longévité d'un moteur de bien le préchauffer avant de tirer dessus.
En ce qui me concerne toutes mes voitures neuves ont subies une période de rodage de 5000 km et je n'ai jamais taper dans un moteur froid.
Résultats: je vois encore rouler des voitures essence que j'ai revendu il y a plus de 20 ans et qui ont plus de 300000 km - Coincidence ??
Et pour les quelques voitures que j'ai acheté d'occase, l'age du conducteur à été un critère de choix important.
Anciens= respect de la mécanique et pas (trop) godasses de plomb.
Tant pis si les petits jeunes du forum me traite de vieux grincheux, j'assume [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **MARCO83** Lun 3 Mar 2014 - 15:09

Voilà la réponse de porsche concernant le rodage suite à un courrier que j'avais envoyé à la maison mére de Stuttgart qui a transmis la réponse à porsche France :

"Monsieur,

Nous faisons suite à votre email transmis par notre maison mère ce jour qui a retenu toute notre attention et nous vous remercions de l'intérêt que vous portez à notre marque.

Aussi, nous vous confirmons que nos moteurs sont tous pré-rodés au banc d'essai. De plus, nous vous informons que les véhicules sont testés avant d'être livrés aux clients.

Espérant avoir répondu à votre demande, nous vous prions d'agréer, Monsieur, l'expression de nos salutations distinguées.

Relations Clients
Porsche France
122 Avenue du Général Leclerc
92100 Boulogne-Billancourt
Tél. : 0820.800.911
E-Mail : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]"