Quel pneu monter ?

par Invité Mer 23 Sep 2009 - 16:05

Rappel du premier message :

Bonjour tous le monde je viens de changer de boxster Quel pneu monter ? - Page 3 Icon_cheers

je passe du 2.7 228 en 18'' a env 1000les4 au 3.4 295 en 19'' env 1500les4 michelin

j en suis tres comptant niveau perf mais je trouve que sa fais un peu cher donc je voulais savoir ce que vous montiez est combien de km il tienne en conduite sportive merci a+

par **thierry3.2** Dim 22 Aoû 2010 - 0:22

j'ai les RE050 sur mon crocro 19.000 km encore ceux d'origine sur l'auto q<<w

Description du pneu Bridgestone Potenza RE050

Destiné aux berlines de luxe et aux modèles hypersportifs, le pneu Bridgestone Potenza RE050 procure confort et puissance aux pilotes les plus exigeants.

Points forts

* Monté en usine sur les meilleures voitures de sport du monde*.
* Contrôle et grip en virage exceptionnels.
* Maîtrise et sécurité de haut niveau sur routes mouillées.
* Roulage confortable avec un faible niveau sonore.

par **fastdlr** Dim 22 Aoû 2010 - 10:31

De loin les Bridgestone, sont a mon avis de loin les pneus les plus adaptés sur porsche. Mixité pluie, temps sec...pas de mauvais comportements.

par **Banni07** Dim 22 Aoû 2010 - 22:15

fastdlr a écrit:De loin les Bridgestone, sont a mon avis de loin les pneus les plus adaptés sur porsche. Mixité pluie, temps sec...pas de mauvais comportements.

Je confirme.
Ayant connu les michelin pilot sport 2 (dépassés de chez dépassés !) et le continental sport contact 3 (sportifs que de nom et horribles sous pluie), seuls les RE 050A ne m'ont jamais pris en traitre !

par **fastdlr** Dim 22 Aoû 2010 - 22:23

Exact, les michelin sont imprévisibles et bruyants et les conti glissent sans cesse.

Sur l'echelle les mieux sont bridg et pirelli.

par **thierry3.2** Dim 22 Aoû 2010 - 22:38

attention avec les conti

j'ai eu Jérôme de German auto center a la ravoire ( je connais bien Jérôme )

c'est pas le mec a raconter des bêtises

les conti contact sport , les flancs ne sont pas assez rigide pour nos autos

pour les boxster et cayman le RE050 c'est le top

q<<w

par **Banni07** Dim 22 Aoû 2010 - 22:47

Je confirme...

Pour le RE050A, privilégier les modèles XL avec flancs encore plus renforcés.

par **spawn** Lun 23 Aoû 2010 - 1:35

P zero sous la pluie de la daube , et usure je te dis pas max pour l'arrriére 2 mois soit 8 000km je maintiens Conti Sport 3 FABULEUX sous la pluie idem bcp mieux que P zero et que Michelin PS 2, Brig j"ai jamais eu mais pas de prob me disent mes amis qui ont ca sur leur SLK
ce week j'etais sur Chambé et sur la SLS chez Merco devinez quoi en 1 er monte le New Conti 5
Quel pneu monter ? - Page 3 Sls111

par **spawn** Lun 23 Aoû 2010 - 1:40

Et pour les PORSCHISTE allé j'ai pensé à vous voici la Legende
Quel pneu monter ? - Page 3 Carrer10

par **spawn** Lun 23 Aoû 2010 - 1:43

sur la droire de La 'porschinette ' en rouge pour Combo une modena Strada

par Invité Lun 23 Aoû 2010 - 8:13

Jamais eu le moindre soucis avec les michelin ps 2,que ce soit sous le pluie ou sur le sec,ca colle vraiment bien,faut aussi voir les pressions utilisé,pour moi 2.0 a l'avant et 2.1 a l'arriére c'est tout bon...

Faut aussi dire que la dimension des jantes n'est pas la même sur les phase 2.

par **fastdlr** Lun 23 Aoû 2010 - 8:45

spawn a écrit:P zero sous la pluie de la daube...

Mouais ça va bien pour tirer les caravanes!

par **spawn** Jeu 2 Sep 2010 - 20:53

Comme quoi je raconte pas de betises , 1er Conti sport 3!! les brig sur le sec sont 3 ime

http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0002.CtxLinkDownloadFile2.pdf/4036_02_TCSinfotechTestPneusEte2010_225-45_R17W+Y_fr.pdf

par **fastdlr** Jeu 2 Sep 2010 - 21:55

Question de conduite et appréciation.

par **Banni07** Jeu 2 Sep 2010 - 22:18

Et puis aller extrapoler des résultats de pneus 17" à des 18 ou 19", c'est pas sérieux du tout !

Y a qu'à voir les dessins des RE050 A différents entre les 17 et les 19".

par **julive77** Ven 3 Sep 2010 - 12:25

Bonjour, moi je viens de monter des michelin ps2 , j'en ai eu pour 1070€ montés/équilibrés/valv en 19 pouces. Après je me demandais qu'elle est l'influence d'avoir des pneus avec l'homologation N, car cela représente vraiment un surcout Serait-ce après au niveau des assurances si un jour il y avait un accident?

par **spawn** Ven 3 Sep 2010 - 12:46

si je mets les comparatifs en 17 c'est parcequ'ici y a quand meme pas mal de voiture en 17 !!!! tu crois pas !

par **spawn** Ven 3 Sep 2010 - 12:57

Et voila en 18 Conti tjs 2 iéme Brig derriere encore

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Auto-Zeitung-Ultra-High-Performance-Summer-Tyre-Test.htm

par **sea** Ven 3 Sep 2010 - 14:03

En 19" le Conti SC5 est pas mal du tout !

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Auto-Bild-Ultra-High-Performance-Tyre-Test.htm

par **spawn** Ven 3 Sep 2010 - 15:26

il parait je les achèteraient lors de mon proch changement de pneus , je vous dirais ce que ca vaut !!!!!

par **fastdlr** Ven 3 Sep 2010 - 19:24

Les conti, je fuis Si tu veux douter a chaque courbe, c'est l'idéal a mon avis.

par **Banni07** Ven 3 Sep 2010 - 21:21

fastdlr a écrit:Les conti, je fuis Si tu veux douter a chaque courbe, c'est l'idéal a mon avis.

+987 pour ma part. Pneus qui dégageront à la monte des pneus hiver le mois prochain.

Après 1300 km, j'ai trouvé qu'une astuce pour éviter qu'ils glissent et gueulent : les sous-gonfler à 1,8b AVT et 1,9b ARR (pour 2,0 et 2,1 préconisés par Porsche sur la phase II).

par Invité Mar 7 Sep 2010 - 11:36

Mackie 07 a écrit:Et puis aller extrapoler des résultats de pneus 17" à des 18 ou 19", c'est pas sérieux du tout !

Y a qu'à voir les dessins des RE050 A différents entre les 17 et les 19".

Ca c'est un truc que je n'arrive pas à piger.

> commercialement, comment s'y retrouver... Pq ne pas donner des références différentes au lieu de garder le même nom, si le pneu est différent?

> pq le constructeur s'enquiquine-t-il à concevoir des dessins différents pour des pneus à vocation similaire?

Et à part cela on va venir nous casser les pieds avec pneus 'Nx' ou pas 'Nx'...

Paul ... Piéton pleure

par Invité Ven 22 Oct 2010 - 17:28

FIA a écrit:C'est pas parce Michelin se fait des marges de dingue en france que leurs produits sont meilleurs ( aux US leurs prix sont alignés sur les autres grandes marques! )

+1
J'avais monté des michelin sur une de mes voitures, même durée de vie que les autres...

De toute façon, on aura autant d'avis que de conducteur. Pour illustrer:

romaindkart a écrit:Moi j'avais des Pirelli P Zero Rosso sur les 4 jantes et ils étaient très bien pourtant ceux de l'arrière étaient usés...

ludovicruiu a écrit:pour ma part chaque fois que j'ai eu des Michelin ca n'a jamais été vraiment le top je leur attribu juste la palme de la longévitée!
actuellement mon boxest montéen pirelli pzero et je peux vous dire par experience que je monterai plus jamais des pirelli sur aucunes de mes autos j'ai toujours été decu de pirelli glissant sous la pluie la neige et le froid sans parler que jen ai eu qui susaient trop vite ou meme été deformé! cette semaine je vais changer mes pneu pour des bridgestone potenza so2 160euros devant 225/40/18 chez coté route et 265/35/18 240euros un tout ptit peu plus cher que michelin je vous direz mais normalement ce sera les plus performant mais ils consomerai plus dessence et suserai vite, tans pis c pour la bonne cause je vous tiendrez au courant!

ludovicruiu a écrit:je roule en pirelli p zero et rosso! je suis pas daccord du tout avec ceux qui disent que les pneus s'usent vite, au contraire les mien ne se sont vraiment pas usé plus vite! je ne trouve pas la gomme tendre mais un pneu au contraire tres dur qui n'absorbe vraiment pas les chocs, avec ces pneu on ressent tous les relifs le moindre gravier on dirai un trottoir pirellis on souvent de bros probleme dequilibrage de poids ne sont pas confortable et sont vraiment pas performant en dessous 20degres! bon sinon c vrai quil ont un avantage sur bonne asphalte dans de bonnes conditions climatique se sont des pneus difficile a mettre en defaut et il est quasi impossible de perdre le controle du vehicule enfin pas a cause des pneus par bonne conditions climatique cependant attention lhivers!!! j'ai eu par hazard 4fois des pirellis monté sur des voiture que jai acheté, eh beih pas de chance peut etre mais quatre fois decu par ces pneus que je nacheterai jamais!!!
michelin jai jamais été trop emballé niveau performance! en bref je vais donner des note globale qui n'engage que mon experience! note pour conseil

bridgestone 8/10
dunlop 8/10
pirelli 4/10
michelin 6/10
fulda 7/10
goodyear 8/10
avon 8/10
uniroyal 8/10

ludovicruiu a écrit:oui en effet jai regardé la date de fabrication euh je sais plus exactement mais il date de 2007 je ne sais plus de quelle semaine! 3ans c'est peu etre vieux oui puis ils doivent avoir apparament dapres lancien propriétaire 30 000kilometres parais il quil les economisait!
bref oui a propos de date de fabrication je vais commander mes nouveau pneu dois je exiger queils ai été fabriqué en 2010 ou 2009 fera aussi bien laffaire! il y en a qui disent quil vaut mieux les laisser secher quelques temps moi je pense que tout neuf serai mieux non??? EN TOUT CAS POUR MOI FINI LES PIRELLI une fois sur une voiture ils étaient deformé donc ovale une fois dangeureux sous la pluie une fois impossible a equilibrer bref pirelli ca ma trop decu!!!

fastdlr a écrit:

Sur l'echelle les mieux sont bridg et pirelli.

Perso, cela m'intéresse aussi le choix de mes pneus, j'ai toujours cherché à mettre les pneus les plus performant pour mes voitures. C'est très important la sécurité...
Après la façon de conduire joue aussi. Moi par exemple dès qu'il pleut, je lève le pied en virage ... Ainsi je n'ai jamais décroché donc difficile pour moi de dire que tel ou tel pneu est meilleurs sous la pluie.
Sur ma Box, j'ai a l'arrière des Conti Sport SP2, et à l'avant j'ai remis des Pirelli P Zero Rosso le tout en 18":
-J'ai déjà fait un petit décrochage de l'arrière en courbe par temps sec (20°C), je n'allais pas trop vite mais je tirais un peu sur les rapports. Mais peut-être le pneu était il trop vieux, de plus il arrivait en fin de vie...
-Le Pirelli, j'ai jamais eu de surprise et pour le bruit, pas plus que les conti... Par contre j'aime bien la forme du Pirelli, épaulement très carré avec le P Rosso en rouge.

Donc les prochains à l'arrière seront des Pirelli P Rosso N4. (Je veux garder l'homologation N, moi perso je m'en fout, mais si jamais je la revends et que l'acheteur potentiel est au courant de cette homologation, il risque de chercher la petite bête pour essayer de baisser le prix)

Sinon effectivement le R050 m'aurait bien tenté d'après ce que j'ai pu lire sur ce forum...

par **dipper** Mar 9 Nov 2010 - 12:08

Bonjour a tous , hier ma belle a changé de chaussures je suis passé des michelin pilot sport aux bridgestone potenza 050 , .....que du bonheur , autant en tenue de route (ils sont encore en "rodage") qu'en confort .
Bref tout ça pour dire que les r 050 a sont vraiment pas mal en rapport qualité /prix . sympatique

par **PCS987** Mar 9 Nov 2010 - 13:04

re135 a écrit:Je sort du garage en N4 pilot sport 2 michelin 1070 les quatres.Les 3 ne sont pas encore homologué porsche.

Bon ça comme taro, tu as été où ?

par Invité Ven 9 Sep 2011 - 13:02

bonjour a tous, j'ai besoin d'aide je dois changer mes pneus avant sur mon boxster s du 26/09/2002 . A l'arriere j'ai des bridgestone potenza 265/35 ZR 18 SO2A N3 quel pneu je dois faire monter a l'avant ?

par Invité Ven 9 Sep 2011 - 15:21

Pourquoi ne pas rester en Bridg' ???

Le RE050A est un excellent pneu, réputé sur le Forum, et 'psychologiquement' homogène avec ton train AR.

Perso, je ne prends pas le pneu 'N', mais c'est ton choix.

par **jfmusy** Ven 9 Sep 2011 - 16:19

spydi 64 a écrit:prenez n'importe quelle marque
tant qu'il sont homologués porsche N 0.1.2.3 ou 4.

Ils sont quand même bons ceux en normes N, mais nous faisons la fine bouche...sur mes anciennes roues Michelin pas de souci, sur mes nouvelles en Continental j'ai un léger mouvement des pneus dans courbes assez rapides mais pas de décrochage par contre psm désactivé elle part très vite en virage court.
mais bon pour une conduite normal pas de soucis

par **FIA** Ven 9 Sep 2011 - 16:59

claude a écrit:bonjour a tous, j'ai besoin d'aide je dois changer mes pneus avant sur mon boxster s du 26/09/2002 . A l'arriere j'ai des bridgestone potenza 265/35 ZR 18 SO2A N3 quel pneu je dois faire monter a l'avant ?

Pour un 986 en 18" avec le "Nx" y a plus grand chose : Michelin PS2, Pirelli Pzero et Bridgestone S02A.
J'ai les mêmes que toi à l'arriere depuis Mai et j'en suis tres content ( remplacent des Dunlop SP9090 dont j'étais moins content ) donc pour l'avant ça sera les mêmes en tant voulu.
Apres si le N saute, et il faudra bien tôt ou tard si ces marques arretent la prod, le RE050A aura ma préférence ( testé sur des BMW et Mercedes ).

par Invité Ven 25 Mai 2012 - 0:48

Au retour de Corse, mes 4 pneus sont cirés 'sous le témoin' et je viens de passer commande sur le net.

J'ai rapidement comparé les GoodYear Eagle F1 Asymmetric2 (pneu très bien noté et bon marché), les éternels Bridg' RE050A et Michelin PS2, et enfin les plus récents Michelin Pilot Super Sport (un poil plus chers et encore peu de retours).

> la dimension 265/35/19 ne semble pas encore dispo en Asymmetric2. Eliminé...

> le RE050A est financièrement accessible mais semble 1 ton en dessous des Michelin en tenue de route et longévité sur les Michelin, d'après les testeurs.

> j'étais prêt à recommander le PS2... sauf que je ne l'ai pas trouvé dispo en 'protection de jante' sur la dimension 235/35/19... Ca commencerait à sentir la fin de prod? Sinon j'ai apprécié ce pneu sur le Box depuis 1 an, jamais pris en défaut et pas pris en traitre au décrochage comme l'a ressenti Mackie dans ses propres expériences.

> bref, sachant que le PS2 ne sera peut-être plus dispo dans un an, quand je devrai changer les AR, j'ai finalement commandé les 4 pneus en Michelin Super Sport, au sujet duquel je n'ai vu que de bons essais commentaires, sauf un pilote affirmé qui en aurait bouffé les flans après 3 séries de 20' à Francorchamps. Accessoirement, je resterai homogène sur les 4 roues si je reprends ce Michelin quand les AR seront morts.

J'en saurai plus sur le comportement de ces pneus dans quelques jours, restant confiant en Michelin.

par **JéJé3.4** Ven 25 Mai 2012 - 11:20

Perso je suis très impressionné par le grip de mes RE 050A....sur mon A5. Aucun souvirage même s'agissant d'une traction et une direction très incisive.
Maintenant je sais bien qu'il y a pas de sens à comparer des pneus sur des autos différentes, mais j'en ai une tellement bonne perception que j'y passerais très certainement sur mon croco monté en PS2 actuellement.
Le problème étant d'attendre un changement de train complet car je n'aime pas panacher des marques différentes AV/AR