tout sur le pse

par **krys** Jeu 2 Juil 2009 - 20:06

Rappel du premier message :

bonjour a tous , je viens de trouver sur un site en anglais pas mal d'infos sur l'echappement sport porsche ( pse )
ils montrent la difference avec l'echappement d'origine ainsi que la façon de le monter et la comparaison sonore

voici le lien :
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si ça interesse certains ...

par **Gusgus** Mer 16 Mar 2011 - 23:23

Un PSE en seconde monte a t-il aussi la coupure entre 40km/h et 70km/h?

Si oui, la seule solution est-elle le fameux boitier Carnewal?

par Invité Jeu 17 Mar 2011 - 9:37

Normalement oui pour les phases I, ce sont les phases II qui n'ont plus cette coupure...

par **PCS987** Jeu 17 Mar 2011 - 12:42

Gusgus a écrit:Un PSE en seconde monte a t-il aussi la coupure entre 40km/h et 70km/h?

Si oui, la seule solution est-elle le fameux boitier Carnewal?

Oui et non. Le Carnewal (tient, il m'intéresse celui là !) est en fait un interrupteur commandé à distance => télécommande.

Il est également possible d'effecuter un montage similaire avec un interrupteur mécanique traditionnel.

Honnêtement, le mieux pour moi serait que le PSE soit actif dès le démarrage et que le son ne soit pas "altéré" à certaine vitesse.
De plus si l'envie me vient, je dois pouvoir faire "taire" mon PSE.

... une solution certainement que d'effectuer cette petite modif.

par Invité Jeu 17 Mar 2011 - 13:24

en seconde monte, tu branches ta commande en direct, donc pas de coupure a certaine vitesse.
c'est ou ouvert en permanence ou fermé.

par **PCS987** Jeu 17 Mar 2011 - 14:17

Pour cause d'interrupteur OEM à impulsion (=première monte), il n'est pas possible de supprimer la coupure à certaines vitesses autrement que par le bricolage d'un interrupteur supplémentaire ou le montage d'un boitier Carnewal ... (?)

par **Gusgus** Jeu 17 Mar 2011 - 23:56

richard a écrit:en seconde monte, tu branches ta commande en direct, donc pas de coupure a certaine vitesse.
c'est ou ouvert en permanence ou fermé.

Sûr de ça?

par Invité Ven 18 Mar 2011 - 8:17

Gusgus a écrit:
richard a écrit:en seconde monte, tu branches ta commande en direct, donc pas de coupure a certaine vitesse.
c'est ou ouvert en permanence ou fermé.
Sûr de ça?

c'est le cas sur mon box, une simple commande sans passer par l'électronique lors du branchement....on/off, comme un vulgaire inter.

par **Gusgus** Ven 18 Mar 2011 - 9:45

richard a écrit:
c'est le cas sur mon box, une simple commande sans passer par l'électronique lors du branchement....on/off, comme un vulgaire inter.

Mais quand tu relies le PSE à la touche sport du TdB? scratch

par Invité Ven 18 Mar 2011 - 11:21

La touche "sport" n'est qu'un vulgaire interrupteur...
C'est la nature du branchement qui fait tout !!!

par **ubu** Mar 22 Mar 2011 - 10:55

Encore une question sur le PSE en deuxième monte pour les experts :

Le PSE d'origine, ou installé en 2° monte par un CP, est electropneumatique, à savoir qu'une depression est récupérée au moteur pour être envoyée au clapet, la modification de cette surpresssion étant elle mème commandée par un bouton électrique au tableau de bord ( ou ailleurs) via l' ECU

Par contre d'autres échapements à clapets ( carnewal et autres maxspeed) sont commandés uniquement par une valve electrique au niveau du clapet, sans depression pneumatique et sans que la commande electrique ne passe par l'ECU. Généralement il s'agit simplement d'un bip on/off.

Ma question est : je récupère un PSE d'occasion avec ses clapets d'originePuis je l'installer uniquement avec une commande éléctrique par bip. Si oui qui l' a fait et peut me conseiller sur la modif à faire au niveau du clapet ( ou a trouvé sur un formum une explication ?)

merci
king

par Invité Mar 22 Mar 2011 - 12:36

Thibaut Cobalt a suivi la même démarche en posant un PSE 2ème main des US sur son Box 987 S Ph1.

Bruce W. a posé un PSE neuf a posteriori sur son Cayman S ph1.

Demande-leur?

par **Gusgus** Mer 30 Mar 2011 - 0:09

richard a écrit:
Gusgus a écrit:
richard a écrit:en seconde monte, tu branches ta commande en direct, donc pas de coupure a certaine vitesse.
c'est ou ouvert en permanence ou fermé.
Sûr de ça?
c'est le cas sur mon box, une simple commande sans passer par l'électronique lors du branchement....on/off, comme un vulgaire inter.

Quelle est la différence du branchement avec l'origine alors?
A quel niveau cela diffère? scratch

par Invité Mer 30 Mar 2011 - 12:28

bon, pour faire simple, un petit boitier recevant le circuit de dépression est commandé par un inter, donc on ne gère que le flux de dépression on/off, sans passer par l'électronique de la voiture.

par **Gusgus** Mer 30 Mar 2011 - 17:00

richard a écrit:bon, pour faire simple, un petit boitier recevant le circuit de dépression est commandé par un inter, donc on ne gère que le flux de dépression on/off, sans passer par l'électronique de la voiture.

Ok merci
Donc si j'ai bien compris cela implique donc de tirer le cable jusqu'au bouton sport et donc de traverser l'habitable (donc enlever les sièges, le "tunnel" central, etc), pas simple scratch

Alors que si on branche ça comme l'origine, pas besoin, c'est bien ça?

Désolé pour toutes ces questions mais bon je m'y perds un peu

par **Banni07** Mer 30 Mar 2011 - 18:27

D'origine, je ne pense pas que le câblage soit prévu en l'absence de l'option PSE...

par **ubu** Mer 30 Mar 2011 - 19:47

exact d'ou l interet du systéme par bip qui évite ce cablage électrique complexe et couteux. Par contre le montage pneumatique reste nécessaire king

par **Gusgus** Mer 30 Mar 2011 - 20:34

ubu a écrit:exact d'ou l interet du systéme par bip qui évite ce cablage électrique complexe et couteux. Par contre le montage pneumatique reste nécessaire

Hum donc pas possible de relier au bouton "sport" du tbd sans démontage de l'habitacle c'est ça? scratch

Et si on peut quand même le relier, la fameuse "coupure" sera t-elle présente? Je suis complètement perdu lol!

par Invité Mer 30 Mar 2011 - 20:36

Change ton Box pour un équipé du PSE, ça ira plus vite !! cdd

par Invité Mer 30 Mar 2011 - 21:07

Gusgus a écrit:
ubu a écrit:exact d'ou l interet du systéme par bip qui évite ce cablage électrique complexe et couteux. Par contre le montage pneumatique reste nécessaire
Hum donc pas possible de relier au bouton "sport" du tbd sans démontage de l'habitacle c'est ça?

partant du principe que la voiture n'est pas pré-équipée , il faudra quelle que soit la config passer un câblage.
si pour toi passer deux câbles de 1mm dans une voiture passe par un démontage de l'habitacle...comme dit Steff:"change de caisse" lol!

par **Gusgus** Mer 30 Mar 2011 - 21:12

richard a écrit:
partant du principe que la voiture n'est pas pré-équipée , il faudra quelle que soit la config passer un câblage.
si pour toi passer deux câbles de 1mm dans une voiture passe par un démontage de l'habitacle...comme dit Steff:"change de caisse"

Non mais c'est pas moi qui vais le faire de toute façon lol!

Mais je veux juste être sûr que quand je vais déposer tout ça chez mon petit garagiste préféré, il va pouvoir m'installer le PSE sans souci, le relier à la touche sport, et qu'il n'y aura pas la fameuse coupure scratch

Et le tout sans devoir passer 6h sur la voiture lol!

par **Banni07** Mer 30 Mar 2011 - 21:20

Au pire, tu fais courir le câble le long des portières dans la doublure de la moquette...

par Invité Mer 30 Mar 2011 - 21:27

ça passe très bien dans le tunnel central sans avoir a le démonter si on est un peu ingénieux (par exemple en utilisant un messager type fil de fer fin)
par contre si tu amènes un pse a monter a un mécano qui n'en a jamais vu, méfiance, fais faire un devis de pose, les 6 heures il va vite te les compter q<<w

par **Gusgus** Mer 30 Mar 2011 - 21:44

richard a écrit:ça passe très bien dans le tunnel central sans avoir a le démonter si on est un peu ingénieux (par exemple en utilisant un messager type fil de fer fin)
par contre si tu amènes un pse a monter a un mécano qui n'en a jamais vu, méfiance, fais faire un devis de pose, les 6 heures il va vite te les compter

Non mais mon "petit garagiste" c'est Philippe Cabaille, l'un des meilleurs spécialiste Porsche sur Paris, donc des PSE il en a vu un paquet je pense ;)

Bon ça devrait aller alors! merci

par Invité Mer 30 Mar 2011 - 21:50

ben pourquoi ne pas lui avoir posé tes questions directement alors Shocked

par **Gusgus** Mer 30 Mar 2011 - 22:35

richard a écrit:ben pourquoi ne pas lui avoir posé tes questions directement alors

Parce qu'il n'est pas disponible à tout moment jour&nuit pour me répondre lol!

merci

par **dannyl** Mer 30 Mar 2011 - 22:41

pour info au banc pas de difference avec et sans valve ouverte en cv

juste 10 NM en version ouvert mais en crete donc pas visible au RUN

par **Banni07** Mer 30 Mar 2011 - 23:27

As-tu des courbes de banc avec et sans, STP, Dannyl ?
Merciiii

par **seb62** Ven 11 Nov 2011 - 19:21

Salut a tous y a t'il des echappements sports d'origine pour une 986 mod 97 car j'ai un interrupteur dans l'accoudoir centrale(derriere le frain a main) je ne sais a quoi il sert

par Invité Ven 11 Nov 2011 - 20:02

Peut être pour ouvrir ou fermé la capote en roulant (doucement..).

par Invité Lun 14 Nov 2011 - 2:58

Siège éjectable, suivant l'auto-stoppeuse que tu as prise?

<<ssq

ps: la commande 'officielle' du PSE original Porsche est usuellement au tableau de bord

par **Pierre** Lun 14 Nov 2011 - 10:15

Bonjour a tous

bab

j'avoue que je suis un peu perdu avec toutes ces explications qui se recoupent et qui s'opposent.
Désolé si je repose une milliéme fois des questions pour mon 986 S de 2004 :
PSE possible comme si c'etait une premiere monte ?
Le prix en CP ou chez un independant ?
Je ne comprends pas tout sur la coupure automatique !!! c'est que sue une premiére monte ?
merci <w<w