Chassis sport

par Invité Mar 22 Aoû 2006 - 22:48

Est ce que cela vaut la peine de mettre le kit "chassis sport" de porsche (suspenssion et barre). A combien cela revient il?

http://www.porsche.com/france/accessoriesandservice/tequipment/boxster-986/sport/?focus=sportfahrwerk-boxster-986-sport&hideintro=true

par **14RC126** Mer 23 Aoû 2006 - 1:36

Je pense que oui du moment que tu exploite ton Boxster sur circuit ! car le châssis du Boxster et déjà très rigide. Par sa conception . donc je pense que l’efficacité réelle sera sur le rouli de la voiture .
Le coût peut varié selon la marque des amortisseurs que tu souhaite monté . mais je pense fortement que tu sera pas Loing des 3000 € sur du matériel de qualité + Montage .

A confirmé !!!!!

par Invité Mer 23 Aoû 2006 - 8:20

Effectivement, efficacité uniquement pour usage circuit, car sur nos routes habituelles, le Boxster est déjà trés bien équipé.....mais sur le circuit de Francorchamps, alors là, oui bien sur !!

par Invité Jeu 24 Aoû 2006 - 20:17

magicludo a écrit:Est ce que cela vaut la peine de mettre le kit "chassis sport" de porsche (suspenssion et barre). A combien cela revient il?

http://www.porsche.com/france/accessoriesandservice/tequipment/boxster-986/sport/?focus=sportfahrwerk-boxster-986-sport&hideintro=true

J'ai un chassis sport option 030(Boxster de 1999).

Bon voilà l'addition : amortisseur Bilstein 290euros pièces, plus les barres stab +barres de torsion + fournitures et la main d'oeuvre, je pense entre 1500 à 2500 euros. Et par la même occas un bon réglage chassis au banc laser.

Pour cause d'usure des caoutcoucs, je viens de faire les barres stab et les tampons des barres torsion etc ....plus le réglage du chassis/train Av AR....545 euros dans mon centre Porsche.

C'est le jour et la nuit en tenue de route et comportement (je n'est pas touché les amortisseurs) de plus cela fait du bien sur la durée de vie des pneus AR .

Mon avis perso .....faire l'investissement si l'on fait des sorties circuits.
par exemple on voit la différence entre un chassis sport ou normal sur le circuit de Lurcy Lévi mais surtout sur les pistes Michelin de Ladoux (en déconnectant le barda électronique of course). Du moins pour mon niveau de pilotage.

Mais il y a aussi pour plus d'appuis ........le délire : aileron arriére DP sport ou Techart + diffuseur AR Cargraphic + lame avant sur le bouclier, (un pote du clubs l'a fait sur sa 997). Après il faut s'appeler Schumi ou étre un essayeur de l'usine pour voir l'apport I think..
A+

par Invité Jeu 7 Sep 2006 - 17:50

Bonjour,

Le kit complet M030 du chassis sport coute environ 750 euros HT non posé.
Tu peux compter sur environ 1500 euros TTC posé.

C'est vraiment indispensable si tu fais un peu de circuit.
La rigidité est vraiment accrue au détriment comme toujours du confort.
C'est surtout désagréble sur les petites routes totalement défoncées car la voiture "rebondit".

par Invité Jeu 7 Sep 2006 - 19:26

Canari est arrivé à la même conclusion en ayant un avec le M030

par **capa** Ven 15 Sep 2006 - 20:56

J'ai aussi un chassis sport -10, mais outre le chassis rabaissé, il y a quoi avec ??

Merci

par Invité Jeu 28 Sep 2006 - 0:02

Je viens de lire votre post et après examen des codes option de ma voiture : je vois M013 - Sport Technik Package et M030 - Sport-Type Running Gear...en gros quelqu'un a une idée précise de ce que cela représente ? merci

par Invité Jeu 28 Sep 2006 - 21:01

Sur le code 030 = Chassis Sportif

Le 013 j'ai pas.

Possible d'avoir le détail son véhicule dans un centre Porsche en présentant sa Carte grise et le carnet de garantie (ou il y a le n° WP.....etc)

par Invité Jeu 26 Oct 2006 - 19:44

Canari a écrit:Le kit complet M030 du chassis sport coute environ 750 euros HT non posé.
Tu peux compter sur environ 1500 euros TTC posé.

C'est plutôt 2000 € tout compris (kit Porsche comprenant 4 amortisseurs, 4 ressorts, 2 barres anti-roulis - MO pour la pose - Réglage de trains).

Je l'ai fait l'année dernière et c'est vraiment un gros plus pour mon utilisation (ballade "sportive" :D et 2-3 circuits par an).

par **DAV9XX** Jeu 26 Oct 2006 - 21:03

Voici le lien officiel qui présente l'option M030 :

http://www.porsche.com/france/accessoriesandservice/personalisation/tequipment/boxster-986/sport/?focus=sportfahrwerk-boxster-986-sport&hideintro=true

Perso sur mon Boxster, j'ai l'option 030 plus un kit ressorts courts H&R + élargisseurs de voies 7mm H&R + des jantes en 18'.

Au total j'adore le look de la bestiole, l'efficacité du chassis sur les billards type "Autobahn", par contre c'est très rock'n'roll ban

sur petites routes dégradées, il faut bien la tenir car le véhicule est chahuté et il faut bien le tenir ffrr

.

Le confort est comment dire....typé sport mais j'ai un bon dos, alors j'm'en tape.

Ciao, à+

par **nico51** Ven 27 Oct 2006 - 8:02

moi,j'ai recherché un boxster sans chassis sport,car je voulais un minimum de confort,

je crois d'ailleurs que le boxster s a un chassis raffermi parrapport au 2.5 ou 2.7l

j'ai essayé un 2.5 avec chassis sport,et j'avais l'impression d'etre dans 1 kart :) ,j'aimerai bien en reessayer un ,je suppose que certains d'entre vous n'y voyent pas d'inconvenient,donc a la prochaine sortie,dailleurs ça commence a se faire pressant.

ffrr

par **DAV9XX** Dim 29 Oct 2006 - 21:23

Savez-vous de quelle marque sont les amortisseurs sur le chassis sport 030 ?

par Invité Dim 29 Oct 2006 - 23:18

DAV9XX a écrit:Savez-vous de quelle marque sont les amortisseurs sur le chassis sport 030 ?

De memoire c'est des MONROE je crois.......

par **DAV9XX** Lun 30 Oct 2006 - 0:26

DidOuX a écrit:
DAV9XX a écrit:Savez-vous de quelle marque sont les amortisseurs sur le chassis sport 030 ?

De memoire c'est des MONROE je crois.......

Je crois pas que Porsche travaille avec Monroe, en démontant ma roue arrière, j'ai vu que les bien sont des Bilstein.
Est-ce ceux d'origine du kit M030, telle est ma question...

à+

par Invité Lun 30 Oct 2006 - 9:31

Si si davx porsche travail bien avec monroe enfin sur les 911 c''est certains, pour le boxster à vérifier peut etre a tu raison sur les bilstein mais ca m'étonne ..........

par Invité Lun 30 Oct 2006 - 15:17

DAV9XX a écrit:
DidOuX a écrit:
DAV9XX a écrit:Savez-vous de quelle marque sont les amortisseurs sur le chassis sport 030 ?

De memoire c'est des MONROE je crois.......

Je crois pas que Porsche travaille avec Monroe, en démontant ma roue arrière, j'ai vu que les bien sont des Bilstein.
Est-ce ceux d'origine du kit M030, telle est ma question...

à+

Davx c'est bien des bilstein les amortisseur qui composent le kit chassis sport M030 ffrr

par Invité Mar 31 Oct 2006 - 12:52

Je me suis renseigné chez un centre porsche (Kronos)
et voici leur réponse:
bonjour mr Vannengelgom,
un kit chassis sport (amortisseurs,ressort,barres stabilisatrice)
pour votre vehicule la rabaissant de 10 - 15 mm au prix de
931.70 eur tvac la main d'oeuvre pour le placement est de 473
eur tvac et comprend bien entendu le reglage de la geometrie
bien a vous
Luc Tricot

C'est correct?

par Invité Mar 31 Oct 2006 - 13:08

En gros tu en aurais pour 1400 euros grossomodo, c'est correct même très correct à mon avis. ;)

par Invité Mar 31 Oct 2006 - 18:10

Ca me semble effectivement très correct. L'année dernière pour mon S, j'en avais eu pour beaucoup plus cher en MO.

Je suis même un peu surpris car quand tu connais le tarif horaire TTC sur Paris (pas loin de 100 € :o) et que tu fais le calcul, ça ne fait pas beaucoup de temps pour remplacer toutes ces pièces et faire la géo (souvent un forfait aux alentours de 180-200 €)

par **DAV9XX** Mar 31 Oct 2006 - 20:22

DidOuX a écrit:Davx c'est bien des bilstein les amortisseur qui composent le kit chassis sport M030

Merci.

par **DAV9XX** Mar 31 Oct 2006 - 20:23

DidOuX a écrit:En gros tu en aurais pour 1400 euros grossomodo, c'est correct même très correct à mon avis. ;)

+1

par **jcs964** Dim 5 Nov 2006 - 18:28

moi aussi chassis sport-35mn

par Invité Lun 6 Nov 2006 - 6:43

J'ai aussi un chassis sport , c'est vrai que sur route deformée il faut la tenir et une tendance a usée du pneu en interieur

par Invité Mar 7 Nov 2006 - 18:01

Voilà deuxième devis chez mon garagiste (Leuze Automobile)

"
Kit Chassis Sport 000 044 500 06
- Amortisseurs Av et Ar rabaissés de 10 mm
- Barres stabilisatrices Av et Ar
770 euro HTVA
- Géométrie des 2 trains
- Montage: +- 8h
420 euro HTVA
TOTAL TVAC: 1440 euro

"

donc dans la même gamme de prix...

mais pourquoi 10 mm et pas 30 mm?

par Invité Mar 7 Nov 2006 - 18:13

Je crois bien qu'il y a 2 kit, unavec un abaissemnt de -10 et un autre de -30mm ;)

par Invité Mar 7 Nov 2006 - 18:19

Ha ok, c'est pour cela le prix raisonnable...et le mieux c'est lequelle...

par Invité Mar 7 Nov 2006 - 18:26

Honnetement je sais pas s'il y a une réelle difference, sur le comportement je supposes que le -3 doit etre un poil plus précis pour te dire j'avais le chassis sport d'ailleurs je sais pas lequel des 2, après c'est à toi de voir si - 3 cm c'est pas trop tu risques pas de toucher en la rentrant dans le garage par exemple.....

par **TOTORBOXE** Mar 7 Nov 2006 - 19:38

Sur une route ouverte ( c'est pas un billard ) un chassis standard permet de faire un meilleur "temps"
car l'auto ne rebondit pas sur la route !! Et ne pas oublier que le boxster n'est pas un monospace !!! donc même s'il prend un peu de roulis en courbe le transfert de masse est faible et ça accroche grave !!!
Pour info Koni propose une nouvelle gamme d'amortisseur type FSD qui semble être un bon compromis :
http://www.pourchier.com/amortisseurs-koni.html