Changement d'embrayage, que feriez-vous ?

par **DAV9XX** Dim 31 Déc 2006 - 15:15

Bonjour à tous,

Voilà, mon Boxster approche les 115000 km et son embrayage que j'ai toujours connu "dur" se montre depuis quelques jours plus souple et je pense qu'il va falloir que je songe à le remplacer.
Par ailleurs, je signale que ma voiture n'a jamais connu le moindre problème d'étanchéité au niveau du fameux joint spi, elle est entièrement sèche.
Voilà mes interrogations :

1) Je me demandais s'il fallait profiter du changement d'embrayage pour changer le spi avec, ou si au contraire, ne pas le toucher car s'il a tenu plus de 100000 km comme celà, pourquoi pas 100000 de plus.

2) Faut-il faire changer son embrayage en Centre Porsche ou un bon mécano intéressé et épaulé de schéma technique peut réaliser l'opération ?
Sachant que le prix chez un garagiste non-porsche va me couter deux fois moins cher.

3) Faut-il changer le volant moteur en même temps compte tenu du kilomêtrage de ma voiture ? Comment le savoir avant de voir la pièce lors du démontage ?

4) Voilà, avez-vous des conseils autres ou des expériences à partager ?

Merci de vos précieux avis.

A très bientôt.

par **14RC126** Dim 31 Déc 2006 - 15:38

Slt 115 000 kms peut être une usure de ton embrayage mais cela reste aléatoire suivant les utilisations ville ou autoroute ect ...
Maintemant tu faire changer pas un indépendant et profite de changer ton joint . le volant moteur normalement cette piéce ne se change pas, sauf si tu veut faire une petit prépa ! style allégé et équilibre.

voila en gros ma pensée ..

par **DAV9XX** Dim 31 Déc 2006 - 15:48

olivier a écrit:Slt 115 000 kms peut être une usure de ton embrayage mais cela reste aléatoire suivant les utilisations ville ou autoroute ect ...
Maintemant tu faire changer pas un indépendant et profite de changer ton joint . le volant moteur normalement cette piéce ne se change pas, sauf si tu veut faire une petit prépa ! style allégé et équilibre.
voila en gros ma pensée ..

Merci de ta rapide réponse Olivier.
Mais n'y a-t-il pas un risque d'avoir une fuite si on change ce fameux joint spi ?
J'ai déjà lu des expériences où le joint c'est mis à pisser seulement après quelques milliers de kilomêtre après le changement, alors qu'il est sec sur mon Boxster.

par **14RC126** Dim 31 Déc 2006 - 16:15

oui ta raison ! mais un joint neuf et mieux qu un joint qui a 115 000 kms !! .

je te comprent mon boxster aussi a 158 000 kms et embayage et le joint s ont d 'origine !!!

que dire a cela ..