Motos ventilateurs

par Invité Mer 30 Avr 2008 - 8:49

Bonjour à tous,

Dans un emboutaillage, j'ai remarqué que la température montait un peu au delà de l'habituel, 2 millimêtres au dessus de 80°. Lorsque j'ai remis en route aprés une heure d'arrêt, le témoin rouge en bout de la graduation de température clignotait ( niveau de liquide trop bas ). J'ai rajouté 1/2 litre de liquide et je suis repari en surveillant la température. 260 km à 130/150 km/h, avec 1 arrêt pour vérifier le niveau de liquide, RAS. Le lendemain, à froid j'ai parfait le niveau de liquide et ensuite j'ai roulé dans différentes conditions, RAS. En rentrant, j'ai laissé le moteur tournait au ralenti pour vérifier le déclenchement des ventilateurs. Celui du radiateur gauche s'est déclenché au delà des 80° ( 2mm ), celui de l'habitacle moteur aussi, mais pas celui du radiateur droit.

Question : Est que les ventilateurs de radiateurs D etG se déclenchent simultanément? ou est ce normal qu'il n'y en ai qu'un dans un premier temps???

Je fais appel à votre expérience et vous remercie de vos réponses avisées.

Mis à part cette question, mon Boxster 2,7 fonctionne remarquablement bien et la température reste stable à 80° en utilisation normale.

Bien cordialement. boxster

par **14RC126** Mer 30 Avr 2008 - 8:53

je suis pas sur il me semble que le ventilateur gauche demarre en 1er qui peut confirmé scratch

par Invité Dim 4 Mai 2008 - 18:27

salut, je ien de poser la même question suite a un problème de chauffe, après avoir fait de la montagne,
je viens aussi de remarqué que je n'entends pas pas le radiateur droit!!!!!
après verification le fusiblede ventilation droit été fondu ( 7.5 amp au lieu de 25.amp conseillé)
je l'ai changé mais le moteur droit est toujours muet!

par **ragsimthim** Mer 11 Juin 2008 - 16:46

Visite au CP de Montpellier ce matin.
Je n'avais que le ventilateur coté passager qui se déclenchait. Réponse du CP: les deux ventilateurs se déclenchent ensemble, mais il y a deux niveaux commandés par des résistances . Sur le ventilateur coté conducteur, la résistance du 1er niveau est HS, par contre celle du 2ème niveau fonctionne. Comme nous ne sommes pas gênés par la chaleur chez nous en ce moment le 2ème niveau du ventilateur ne s'est encore jamais déclenché. Donc remplacement de la résistance (78 euros + 1 h de mo) pris en charge par la garantie PA.
Je pense maintenant que c'est clair pour tout le monde.

par Invité Mer 11 Juin 2008 - 21:51

Bonsoir,

J'ai réglé mon probléme. Je n'avais pas de surchauffe, mis une fuite de liquide de refroidissement lors des montées en température dans les emboutaillages ou en montagne. En fait, c'est le vase d'expension qui présentait une fissure dans sa partie basse. Le remplacement du vase a été nécessaire. Cela semble quand même être un probléme récurrent sur les Boxsters...

Bonne soirée à tous, boxster

par **ragsimthim** Mer 11 Juin 2008 - 22:18

Effectivement ça a l'air d'être un problème connu sur les Box. L'intervention est onéreuse?

par Invité Mer 11 Juin 2008 - 22:54

Piéce, liquide et MO 278€ chez un réparateur spécialiste Porsche.

Bonne soirée boxster

par **ragsimthim** Mer 11 Juin 2008 - 23:02

Ce me parait raisonnable, compte tenu que le vase ne doit pas être facile à remplacer.

Bonne soirée

par Invité Sam 26 Juil 2008 - 8:57

bien que j'ai dejà posé la question,
QUI SAIT OU SONT LES RELAIS DES VENTILOS ?

par Invité Mer 15 Avr 2009 - 8:48

j'ai après des recherche compris que les deux ventilos avant ourne en m^me temps, j'avais un problème de chauffe au ralenti et en montagne
sa provenait de la resistance radiateur droit
ne pas ecouter les conseils disant qu'il faut enlever le bouclier avant!!!
la resistance se change facilement en enlevant la roue avant et en declipsant la joue d'aile ( trois clips et 4 vis)
le branchement par prise et sur le moteur ventilo il couper et ponter
facile a faire et 10 fois moins cher qu'en CP