Voilà mon Cayman

par Invité Lun 6 Nov 2006 - 11:02

Rappel du premier message :

Depuis 8 jours.......et 1500km parcouru.

Mais 1ers impressions c'est qu'il est un cran au dessus d'un Boxster....grace au chassis biensur .... plus rigide, et confort concernant les bruits d'air (moins fatiguant sur long parcourt).....et puis le design.....

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par Invité Mar 7 Nov 2006 - 8:54

Chapitre 1

Les options :

alarme + batterie plus forte
clim auto
radar de recul
intérieure couleur carosserie
fond de compteurs jaune
ceinture jaune
écussons de jantes de couleur
siéges tout cuir + électrique + à mémoire
siéges chauffant
tapis de sol

Pas l'hotesse.........trop chère

par Invité Mar 7 Nov 2006 - 8:58

sans que tu donnes le prix il font une bonne reduction quand tu achetes un model expo c est considere comme un vehicule neuf ou occas

par Invité Mar 7 Nov 2006 - 9:22

Chapitre 2

Les Impressions

J'ai parcouru env 1500Km pendant les vacances de Toussaint.

Par rapport à mon 2,5l...plus rien à voir. Mais j'ai essayé un Boxster 2,7l avant (le choix n'est pas facile),mais en faite le Cayman au final.

mais impressions,

Le Design que je trouve ....... Ah Ouh.....

Sur autoroutes pas de bruit d'air comme le Boxster. La sonnorité plus grave, plus Porsche.

Sur petites routes, là le chassis est géant, même avec une chaussée humide je n'est pas pu déclencher le PSM et je passe environ 20% plus fort qu'avec ancien le 2,5l. Le freinage comme d'hab chez Porsche de folie,
(j'ai compris pourquoi je me prennais une valise sur circuit)

Le moteur avec le variocam :
j'ai du couple à tous les régimes, mais il faut que je fasse un peu plus de KM (encor en rodage). Mais passer de 200ch à 245ch, je vois le step, quand même.

La conso 8l/100 en roulant normalement et 10l/100 en allant plus fort.

La petite chose que je confirme (relevé dans Flat6 et RS) les 17'' fonds prendre un peu de rouli, je pense qu'il faudrai prendre les 18'' en option, il faut quand même s'employé à la tâche.

Pourquoi un 2,7l ? mais pas un S. Avec un financement bien calculé et au plus juste, la question se pose de prende un 997 C2 de base.

Je confirme aussi le PASM n'est pas utile sur le 2,7l le chassis est sur dimensionné.

Voilà

par **marsu59** Mar 7 Nov 2006 - 9:52

Merci pour tes explications ;-)

Elle est vraiment superbe.

par **max_boxster** Mar 7 Nov 2006 - 11:32

Salut
Merci pout tes impressions, sinon trouves-tu que le 2.7 manque de punch ?? Est'il suffisant à ton gout ou aurais-tu aimé un poil de puissance en plus?
As-tu eu l'occasion d'essayer un Boxster S (252ch) et si oui trouves tu une grande différence entre ton cayman 2.7 et le Boxster 3.2 ??
Merci d'avance
Max ;)

par **14RC126** Mar 7 Nov 2006 - 13:23

Merci des commentaires Marsur59 .
c est avec une attention particulière que je suit tes commentaire !!
Pourquoi ???
tu est pas polluer par les test de différent journaux qui peuvent avoir des avis de favoritisme pour certain modèle de la marque affraid

Je suis convaincus que le Cayman est un e base hyper aboutie qui reflète la modernité et la demande d'un clientèle d un esprit plus large q<<w

par Invité Mar 7 Nov 2006 - 16:31

Pour ma part j'essaye d'étre neutre et objectif.

Il est vrai que les journalistes, la plus part, me font bien rire, faire un essai sur un parcourt de 100km et faire des critiques.
Sachant que les constructeurs ont des Services Prestations avec des grillles de cotation et des procédures et en plus ils ont des moyens énormes pour le faire.
Question : Peuvent ils quantifiés l'écart entre une 207 et une Clio3 à gamme équivalente....pour moi c'est dans l'épaisseur du trait.

Une Porsche ou Ferrari, ces véhicules ne rentrent pas dans des critères, de voitures à usage courant mais de passion et exclusif, et ne sont pas rationnel......avoir 2 places + de 250ch à plus de 50000euros.....''c'est inutile mais indispensable''.

Encore Flat 6 ou RS, les journalistes me semblent plus proche de la technique, même si des fois avec leur temps au tours ils me font bien rigoler 10dixième au tours c'est quoi???

Mais le top c'est sur l'émission Auto Critique (eurosport) ou Turbo (plus proche de la chaîne Voyage, il va ou le Chapate en vacances!!!)
... Je pense qu'il faut les inviter à un repas le mercredis soir .....ils sont champions du monde les mecs.....en gros ils connaissent rien de rien......et je peu donner des exemples.

Bon maintenant reste une petite journée sur circuit avec mon club pour voir ce qu'il vaut mon petit Cayman.

La chose que je regrette c'est que Porsche n'a pas fini de mettre au point sa boite de vitesse F1, sur la prochaine (en principe pour la 997 phase 2 fin 2007). Fini le talon pointe.

par Invité Mar 7 Nov 2006 - 16:38

J'adore ton expression "inutile mais indispensable" !!! :lol:

par **marsu59** Mer 8 Nov 2006 - 10:09

D'accord avec toi pour les journalistes ;-)

Moi j'ai essayer le mien sur circuit a SPA que du plaisirrrrrrrrrrr

Je t'en souhaite autant et cela te permettra de voir vraiment ce que vaut ta voiture.

Perso tout ceux qui critiquaient que le Cayman n'etait pas une vrai porsche ( pas une 911 ) devrait l'essayer et changerait d'avis ;-)

par Invité Mer 8 Nov 2006 - 11:45

J'avais essayer le S sur le circuit club de Magny Court chez Oreca (avec Ch.Thinseau) une 10séne de tours......et en passager au Mas du Clos et là convaincu....bon un 2,7l car après un 3,4l j'aurais pris plutot une 997C2 car peut d'écart de prix et puis c'est l'escalade et le sur armement

Par contre j'ai fait aussi des tour en passager dans la 997 GT3 (un membre du club).......là on ce croit dans un caisse des 24h....de la folie....

par Invité Dim 18 Mar 2007 - 23:05

Bonjour à tous,

Pour info j'ai le PASM sur mon Cayman S, cela donne l'impression de conduire un Kart, je vais sur le circuit de Lohéac prochainement pour voir..
Quelqu'un a t'il ici l'option Pack sport chrono !

par icar Lun 26 Mar 2007 - 17:49

comment est le cayman par rapport au boxster de meme cylindrée???
J'hesitais entre 964/993/996/cayman/boxster, je me suis decidé au cayman ,est ce reeellement un bon choix???
Coté conso ça donne quoi? et penses tu que le moteur soit fiable??

par Invité Mar 27 Mar 2007 - 15:10

Regarde le reportage sur le Cayman dans RS du mois d'avril.

Pour moi, je préfére le comportement du Cayman, le chassis est plus rigide et par rapport à mon ex Boxster je vois les différence. Sur route sinueuses etc, un rendement assz bluffant.

par Invité Mar 27 Mar 2007 - 15:16

magnifique! mon rêve.

par Invité Mar 27 Mar 2007 - 18:40

Bonjour à tous,
Côté consommation c'est le rêve en mixte je suis à 10,5 litres.
En tirant bien les rapports je suis à 13 litres, cela me change de mon Cayenne Tubo qui frôlait les 19 litres/100.

J'ai aussi hésité pour un Boxter S qui m'a été prété 15 jours; mais la sonorité du Cayman S est surpenante , de plus la rigidité de son chassis est exemplaire.