Maintien en charge batterie

par **Galiegue** Dim 5 Nov 2023 - 14:49

Bonjour à tous, tout d’abord merci pour votre accueil et content de vous lire depuis quelques jours. J’ai une question peu être déjà traité mais je n’ai pas vu. Sur ma boxster de 2004 que je viens d’acquérir, j’ai une batterie neuve, mais vu le temps ardennais actuel, je sais que je vais peu rouler avec la voiture. N’ayant pas de courant dans mon garage mais un panneau solaire qui me fournit un peu de courant l’hiver me permettant le soir d’aller chercher mon bois dans le noir avec de la lumière, si je pouvais brancher celui-ci sur la Porsche par la prise allume cigare, pour maintenir la charge de la batterie. Cela serait il suffisant ? Sachant que la prise allume cigare est tout le temps alimentée, je suppose qu’elle est prévue pour? Merci pour vos conseils.

par **Dhaiphi** Dim 5 Nov 2023 - 15:31

Quel ampérage votre panneau solaire peut-il délivrer en continu ? scratch

par **Pierre** Dim 5 Nov 2023 - 15:35

Philippe a tout dit....si ton panneau solaire fonctionne et l'ampérage bon il ne devrait pas y avoir de problème <w<w

par **Galiegue** Dim 5 Nov 2023 - 15:43

Merci pour vos réponses, pour l’amperage, j’en sais rien… c’est un petit panneau de 100 watts je crois, qui me charge une petite batterie qui alimente quelques diodes me permettant de voir l’hiver, la nuit dans mon garage. Mais bon, le principe peut être bon? Si je branche une prise allume cigare sur la
Voiture, elle est bien tout le temps alimentée ? Donc elle peu maintenir la batterie ?

par **Dhaiphi** Dim 5 Nov 2023 - 15:56

La puissance est le produit des Volts par les Ampères (P watt = U volt x I ampère).
100w = 12V x 8.33A, ce qui serait largement suffisant. scratch

par **Suzimentvotre** Dim 5 Nov 2023 - 16:23

Je ne serais pas aussi optimiste .............. Les panneaux solaires fournissent de l'énergie... quand il y a de la lumière, ce qui n'est pas énormément le cas en ce moment, et en plus pas du tout tout la nuit......

Par exemple, je voulais installer un bin's complet avec batterie pour chauffer mon nouveau local pour l’hiver, et nada, le calcul énergétique est négatif.

De plus, il faudrait mettre en place un minimum de régulation pour s'occuper de l'énergie émise par les panneaux. Le top serait d'installer un onduleur qui alimenterait ensuite un CTEK, mais une fois de plus, 100W c'est juste très insuffisant...

DSL de te décevoir ...

par **Galiegue** Dim 5 Nov 2023 - 16:34

Merci .

par **gillesdu territoire** Dim 5 Nov 2023 - 20:55

Bonsoir,
si tu as un panneau solaire (PS) de 100 watts il te délivrera effectivement 8,33 Ah mais seulement en plein cagnard, soleil au zénith. Sinon, même avec une très faible luminosité le PS fabrique du courant, largement suffisant pour recharger la batterie.
Donc, pas de problème pour maintenir la charge de ta batterie qui ne se vide pas aussi vite que ça.

Tu achètes un régulateur de charge et un fusible (ou disjoncteur) de 20A sur un site d'accessoires de camping car. Pas la peine de mettre cher pour alimenter une batterie au plomb (à partir de 30€ le régulateur c'est suffisant).
Tu installes le régulateur au plus près de la batterie et tu le connectes à l'aide de deux fils au plus et au moins, tu installes le fusible de 20A entre les 2.
Ensuite tu envoies 2 fils vers le panneau solaire et tu les connectes. Il te reste 1 entrée et 1 sortie sur le régulateur pour brancher un autre consommable. Tu dois juste respecter les polarités inscrites sur le régulateur et sur le panneau.

ATTENTION : ne pas brancher le panneau solaire en premier sous peine de chataîgne sauf si tu a mis une couverture opaque dessus pour qu'il ne produise pas d'électricité.
Comme pour n'importe quelle installation, il est primordial de brancher en premier la batterie au régulateur puis de l'alimenter pour qu'il puisse identifier la bonne tension du système.
Si tu as des doutes va chez un concessionnaire de camping car, il te fournira le nécessaire avec les explications

par **Galiegue** Dim 5 Nov 2023 - 21:38

Merci beaucoup pour cette explication très claire !

par **Dhaiphi** Dim 5 Nov 2023 - 22:14

20A 12V 24V MPPT contrôleur de charge solaire contrôleur photovoltaïque, panneau solaire contrôleur de charge solaire

https://www.manomano.fr/catalogue/p/20a-12v-24v-mppt-controleur-de-charge-solaire-controleur-photovoltaique-panneau-solaire-controleur-de-charge-solaire-76660448

par **gillesdu territoire** Lun 6 Nov 2023 - 9:50

Dhaiphi a écrit:20A 12V 24V MPPT contrôleur de charge solaire contrôleur photovoltaïque, panneau solaire contrôleur de charge solaire

https://www.manomano.fr/catalogue/p/20a-12v-24v-mppt-controleur-de-charge-solaire-controleur-photovoltaique-panneau-solaire-controleur-de-charge-solaire-76660448

Bonjour,
un régulateur MPPT c'est bien si tu as de gros consommateurs comme dans un camping car.
Inutile à mon sens de mettre si cher pour une plus value moindre. La consommation pour le maintien de charge d'une batterie auto est insignifiante et un régulateur de base (mais pas bas de gamme) fera l'affaire

par **Galiegue** Lun 6 Nov 2023 - 10:04

Merci à tous pour vos conseils. Je vais regarder à ça de plus près.

par **philpax** Lun 6 Nov 2023 - 10:42

c est ça qu il faut quand on a une belle auto,pas un panneau qui ne vas pas charger achète un truc serieux pour etre tranquille

type de batterie - Maintien en charge batterie MXS_5.0-web-big-1

type de batterie - Maintien en charge batterie MXS_5.0-web-big-1

type de batterie - Maintien en charge batterie MXS_5.0-web-big-2

type de batterie - Maintien en charge batterie MXS_5.0-web-big-3

type de batterie - Maintien en charge batterie MXS_5.0-web-big-4

type de batterie - Maintien en charge batterie MXS_5.0-web-big-5

type de batterie - Maintien en charge batterie Sddefault

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La description

12V | Chargement et entretien automatiques des batteries de voitures et motos, avec mode de reconditionnement

Le MXS 5.0 est un chargeur de batteries piloté par microprocesseur avancé fournissant des performances incomparables sur les batteries plomb-acide de 1,2 Ah à 110 Ah. Il intègre un système de compensation automatique de la température afin d'assurer les meilleures performances de chargement, même dans les conditions les plus extrêmes. Le MXS 5.0 inclut également un programme de diagnostic déterminant si la batterie peut recevoir et conserver la charge, un programme de désulfatation breveté, une option AGM qui optimise la durée de vie de la plupart des batteries Stop and Start, ainsi qu'un mode Recond spécial de reconditionnement des batteries très déchargées. Le MXS 5.0 utilise le système CTEK à charge constante/impulsions breveté, le mode d'entretien le plus efficace lorsqu'une batterie est branchée pendant une longue période.

Caractéristiques

Chargement des batteries jusqu'à 110 Ah
Écran LED lisible
Étanche aux éclaboussures et à la poussière (IP65)
Fonctionnement sûr sans étincelle
Protégé contre les inversions de polarité
Protégé contre les courts-circuits

MXS_5.0-manual-low-FR-FR.pdf

MXS_5.0-productsheet-low-FR-FR.pdf

MXS 5.0 EU
Le MXS 5.0 est pourvu d'un dispositif de compensation automatique de la température pour assurer les meilleures performances de chargement, même dans des conditions extrêmes.

par **Galiegue** Lun 6 Nov 2023 - 10:49

Je suis bien d’accord, mais je n’ai pas l’électricité dans mon garage. C’est pour cela que j’ai déjà un panneau solaire qui me charge une batterie, et qui me permet d’avoir 3 points lumineux dans celui-ci. Je voudrais donc profiter du système, sachant qu’on m’a dit que la Porsche déchargeait vite sa batterie. J’avais au paravant une jaguar qui roulait très peu aussi, qui ne m’a jamais posé de problème de démarrage. Je m’inquiète donc peu être à tort ? J’avais pourtant aussi déjà une alarme sur la jaguar. J’ai en tout cas laissé le capot ouvert !

au cas où !!!

par **Dhaiphi** Lun 6 Nov 2023 - 10:53

philpa a écrit:c est ça qu il faut un panneau qui ne vas pas charger achète un truc serieux pour etre tranquille.

Certes, mais ici la situation est particulière (panneau solaire et non secteur).
Le CTEK demande une alimentation en 220v pour fournir le 12V continu.

par **philpax** Lun 6 Nov 2023 - 11:06

encore mieux ,ne te prend pas la tête débranche la cosse ,cela prend deux minutes et voila elle décharge plus . tout les véhicules qui ne tournent pas sont pareil ,la batterie se decharge .pas que nos porsche

par **Dhaiphi** Lun 6 Nov 2023 - 11:23

philpa a écrit:encore mieux ,ne te prend pas la tête débranche la cosse ,cela prend deux minutes et voila elle décharge plus .

L'électronique va se réinitialiser. q<<w

par **Suzimentvotre** Lun 6 Nov 2023 - 11:43

Oui, c'est juste ce qu'il ne faut pas faire ..... <w<w

par **philpax** Lun 6 Nov 2023 - 12:40

Dhaiphi a écrit:
philpa a écrit:encore mieux ,ne te prend pas la tête débranche la cosse ,cela prend deux minutes et voila elle décharge plus .
L'électronique va se réinitialiser.

mais non .je le fais regulierement et aucun soucis q<<w

par **Suzimentvotre** Lun 6 Nov 2023 - 13:05

philpa a écrit:
Dhaiphi a écrit:
philpa a écrit:encore mieux ,ne te prend pas la tête débranche la cosse ,cela prend deux minutes et voila elle décharge plus .
L'électronique va se réinitialiser.
mais non .je le fais regulierement et aucun soucis

Tu aimes prendre des risques..... lol!

par **philpax** Lun 6 Nov 2023 - 14:21

aucun risque . cela fait des années que je fais cela sur toute mes autos. j ai un cteck mais je débranche l audi et la porsche quand je pars trois mois Pasm clignote un km et puis tout rentre dans ordre .

par **gillesdu territoire** Lun 6 Nov 2023 - 16:38

philpa a écrit:aucun risque . cela fait des années que je fais cela sur toute mes autos. j ai un cteck mais je débranche l audi et la porsche quand je pars trois mois Pasm clignote un km et puis tout rentre dans ordre .

Je n'ose pas le faire sur mon box. Dès qu'il sort du garage je le branche sur le CTEK au moins 24h. L'avis d'un professionnel serait le bienvenu.

par **paco987** Lun 6 Nov 2023 - 17:06

j'ai utilisé un panneau solaire pendant des années pour le maintien de charge de ma SP2 qui ne sortait pas souvent. Aucun souci alors que je n'avais qu'un panneau de 30W. Le courant de fuite d'une voiture, c à d la consommation "au repos", se situe normalement autour de 100 - 200 mA (soit moins de 2,5 W en 12V) à condition de ne pas brancher l'alarme, ce qui doit être le cas puisque tu laisses le capot ouvert. Par contre il faut alors débrancher l'éclairage de coffre car avec une ampoule de 12W, il consomme 1 A/heure, de quoi vider la batterie en 2 ou 3 jours.

par **Dhaiphi** Lun 6 Nov 2023 - 17:53

gillesdu territoire a écrit:Je n'ose pas le faire sur mon box.

Il m'apparaît évident que si une prise secteur est disponible le CTEK doit être utilisé systématiquement.
S'il se trouve que vous deviez laisser votre véhicule plusieurs semaines sans CTEK :
- soit la batterie est encore suffisamment chargé pour maintenir l'électronique et la débrancher n'aurait servi de rien*.
- soit la batterie est déchargée, l'électronique réinitialisée, et débrancher aurait causé un résultat identique.

*sauf éviter un éventuel incendie en cas de court-circuit mais c'est une autre question.

par **laurentreims** Lun 6 Nov 2023 - 19:02

Suzimentvotre a écrit:Oui, c'est juste ce qu'il ne faut pas faire .....

Mon Boxster hiberne pourtant ainsi tous les ans : plein fait, pneus surgonflés et batterie débranchée jusqu'au printemps.

Jamais eu la moindre mauvaise humeur lors du redémarrage.

par **philpax** Lun 6 Nov 2023 - 19:09

laurentreims a écrit:
Suzimentvotre a écrit:Oui, c'est juste ce qu'il ne faut pas faire .....
Mon Boxster hiberne pourtant ainsi tous les ans : plein fait, pneus surgonflés et batterie débranchée jusqu'au printemps.

Jamais eu la moindre mauvaise humeur lors du redémarrage.

c est juste ce qu il faut faire symp

éteignez vous vos ordinateur ? non jamais scratch

par **Jacob1** Lun 6 Nov 2023 - 20:38

Il existe aussi ce système, d’une marque (très) réputée :
https://www.batteryset.com/chargeurs-auto-voitures-4x4-vehicules-startstop/2172-controleur-de-charge-optimate-solar-duo-avec-panneau-20w-5425006140836.html

par **al0546** Lun 6 Nov 2023 - 20:46

philpa a écrit:

c est juste ce qu il faut faire

Que faites vous avec le capot qui pour le 987 est surement à ouverture électrique?

par **Gregory01** Lun 6 Nov 2023 - 23:13

Galiegue a écrit:Je suis bien d’accord, mais je n’ai pas l’électricité dans mon garage. C’est pour cela que j’ai déjà un panneau solaire qui me charge une batterie, et qui me permet d’avoir 3 points lumineux dans celui-ci. Je voudrais donc profiter du système, sachant qu’on m’a dit que la Porsche déchargeait vite sa batterie. J’avais au paravant une jaguar qui roulait très peu aussi, qui ne m’a jamais posé de problème de démarrage. Je m’inquiète donc peu être à tort ? J’avais pourtant aussi déjà une alarme sur la jaguar. J’ai en tout cas laissé le capot ouvert ! au cas où !!!

Perso mes deux Boxster 987 S phase 1 puis phase 2 n'ont jamais eu de soucis de démarrage même après 2 mois sans maintien de charge...

par **Galiegue** Mar 7 Nov 2023 - 8:09

Merci pour vos réponses, je crois que je m’inquiète pour rien. Déjà je ne la ferme pas à clef pour ne pas activer l’alarme, et je la ferais tourner de temps en temps cet hiver. Avec la flotte qu’on se prends en ce moment, je n’ai pas trop envie de la sortir…