Volant moteur allégé rigide / embrayage ?

par **Arcamax** Mer 17 Mai 2023 - 18:13

Est ce que l'un ou l'une d'entre vous a monter un volant moteur allégé avec embrayage origine ?

Quelles sensations ?
A+

par **Nervecox76** Sam 20 Mai 2023 - 9:44

Salut.
Je vais suivre les réponses à ta question. Je souhaite changer l'année prochaine (le temps de mettre les € de côté) embrayage, volant moteur et IMS. Cette question du volant moteur "perf" m'a aussi traversé l'esprit. Quels sont les gains ressentis? Est ce que ça vaut le coût/coup?
Hervé

par **Dhaiphi** Sam 20 Mai 2023 - 9:57

Voilà ce que l'on peut lire :

D'origine, le volant moteur plombe la puissance, car son inertie ralentit les montées en régime ; dans cette phase d'accélération, si la vitesse de rotation n'augmente pas assez vite, les combustions sont plus espacées, donc la puissance du moteur à bas régime en pâtit.
La solution est donc d'alléger le volant moteur.

Les avantages de l'allègement du volant moteur sont les suivants :

des montées en régime plus rapides ;
une puissance plus rapidement atteinte ;
des performances accrues.

Mais il présente aussi des inconvénients :

une perte d'efficacité du couple moteur ;
un fonctionnement irrégulier et des vibrations accrues ;
un fonctionnement au ralenti irrégulier ;
une consommation accrue (plus de combustions).

par **boulitos** Sam 20 Mai 2023 - 11:42

Les ingénieurs de chez Porsche sont des imbéciles ! ( c'est bien connu )
Ils ont conçu ( après de longues recherches , car il faut des années pour mettre au point une voiture ) un Boxster ( Cayman ) avec un moteur dont le volant est trop lourd ! affraid

Vraiment des nuls ces mecs là kki

N.B. Je rajouterai aux inconveniants d'un volant moteur allégé , moins de frein moteur et bien moins de couple .

par **Dhaiphi** Sam 20 Mai 2023 - 11:53

Il me semble que c'est à envisager dans le cadre d'une préparation moteur pour un usage sportif bien déterminé. scratch

par **philpax** Sam 20 Mai 2023 - 15:36

Dhaiphi a écrit:Voilà ce que l'on peut lire :

D'origine, le volant moteur plombe la puissance, car son inertie ralentit les montées en régime ; dans cette phase d'accélération, si la vitesse de rotation n'augmente pas assez vite, les combustions sont plus espacées, donc la puissance du moteur à bas régime en pâtit.
La solution est donc d'alléger le volant moteur.

Les avantages de l'allègement du volant moteur sont les suivants :

des montées en régime plus rapides ;
une puissance plus rapidement atteinte ;
des performances accrues.

Mais il présente aussi des inconvénients :

une perte d'efficacité du couple moteur ;
un fonctionnement irrégulier et des vibrations accrues ;
un fonctionnement au ralenti irrégulier ;
une consommation accrue (plus de combustions).

je crois qu il y a aussi une fragilisation du dit volant

par **Arcamax** Sam 20 Mai 2023 - 18:52

A tous les moqueurs..... Personne a dit que les ingénieurs Porsche étaient des imbéciles, tous les montages compétition sont en rigide et pas en bimasse.
La question que je pose est : montage volant rigide ou monobloc + embrayage origine = utilisation quotidienne correct ou trop dure , alors montage embrayage renforcé ( plateau a ressort)