Secousse moteur au ralenti

par **alexis7534** Dim 24 Juil 2022 - 15:23

Bonjour à tous,

J’ai avancé dans la grosse révision de mon Boxster après remplacement des bobines des bougies plus révision huile, filtre à huile, filtre à air j’ai toujours de petite secousse au ralenti et à faible régime.

Je pense peux être avoir trouvé le problème m’ai je préfère poser la question avant.

Je m’explique j’ai branché la voiture sur le durametric et j’ai trouvé une piste:
Dans la fonction élément de régulation quand je force la coupure des injecteurs j’amplifie mon phénomène sur l’injecteur 3, 4, 5, et 6 et rien ne se passe sur l’injecteur 1 et 2.
Je me dit donc que j’ai peux être l’injecteur 1 et 2 qui ratatouille et qui fuit même fermé.

Mon Boxster est un 2,7l 220cv de 2002 et malheureusement il ne possède pas de filtre à essence sous la voiture.

Si vous le souhaiter j’ai fait une vidéo je peux la poster.

par **remy95** Sam 6 Aoû 2022 - 2:47

tu as pensé a nettoyer ou remplacer ton debitmetre?. en premier lieu debranche le , si ton moteur tourne normalement au ralenti c'est lui le coupable.

par **alexis7534** Sam 6 Aoû 2022 - 10:10

Bonjour remy,
Oui j’ai testé de le débrancher et aucun changement, ensuite j’ai également débrancher manuellement l’injecteur 1 et 2 et j’amplifie le phénomène.
Après vérification le problème sur l’injecteur 1 et 2 avec le durametric viens de mon durametric chinois ou la fonction ne marche pas pour l’injecteur 1 et 2

Je reste pour le moment sur mon idée d’injecteur encrassé.

A suivre

par **paco987** Sam 6 Aoû 2022 - 15:08

alexis7534 a écrit:Bonjour remy,
Oui j’ai testé de le débrancher et aucun changement, ensuite j’ai également débrancher manuellement l’injecteur 1 et 2 et j’amplifie le phénomène.
Après vérification le problème sur l’injecteur 1 et 2 avec le durametric viens de mon durametric chinois ou la fonction ne marche pas pour l’injecteur 1 et 2

Je reste pour le moment sur mon idée d’injecteur encrassé.

A suivre

essaye peut-être un nettoyant injecteurs à ajouter dans le réservoir d'essence, Bardahl, Motul ou Liqui Moly p ex

par **alexis7534** Sam 8 Avr 2023 - 14:54

Je relance un peux le sujet car toujours d’actualité.

J’ai contrôlé les bobines toujours pareil j’ai également contrôler le papillon m’ai il ne bouge pas au moment où le moteur fait des secousses
J’ai contrôlé le débitmètre mais débranché ces pareil.

J’ai mis un nettoyant injecteur m’ai toujours pareil.

Je commence à me demander si cela ne vient pas des tendeurs de chaîne ou du variocam.

Les secousses arrive que à chaux et au ralenti ou à faible régime -de 2000tr/min

Quelqu’un aurai une piste ?