Cherche Outils démontages IMS en Loire Atlantique

par **fred4444** Lun 29 Nov 2021 - 14:57

Bonjour,
rappel: j'ai récupéré ma première Porche, un Boxster (voir présentation) il y a peu avec un certain nb de points à voir.
A l'achat, une pression (légère ou forte) sur la pédale d'embrayage générait un bruit stridant au niveau arrière.
Grace au super tuto démontage embrayage de Iceman 29 (Pascal) =>merci à lui<=, j'ai pu tomber la boite et trouver le coupable, le roulement de la buté avait déserté.
Je n'ai pu retrouvé de lui que des petits morceaux éparpillés (une mine antiroulemendebuté certainement).
De là et suivant les conseilles du tuto de Pascal, je cherche dans ma région une personne qui pourrait me prêter l'outil de démontage IMS et de blocage des arbres à came.
--------------------SOS-----------------------

Et sinon, au vue du prix du roulement quelqu'un aurait il la référence de celui-ci ou ses cotes?
Je me demande s'il n'est pas possible de le trouver directement chez un grossiste de roulement.

J'ai également fais des recherches sur mes amortisseurs, les miens sont 'sport'.
Pour éviter de changer les amortisseurs qui semblent récents, j'ai comparé la référence des amortisseurs sport et standard, il semble selon les références Porsches (sur le 2.5) que seul les ressorts changent. Sauf informations contraires, pour passé de sport à standard (et vice versa) il suffirait de changer les ressorts.

par **Jacob1** Lun 29 Nov 2021 - 17:30

Pour la ref des roulement d’origine (et plus) tu peux aller voir là (in english) :
http://burnerscars.blogspot.com/2016/08/sourcing-your-own-porsche-ims-bearing.html

Par contre attention à prendre la bonne par rapport a l’année de production du moteur…
Tu dois avoir ce type d’info là :
https://www.atelierpalmers.fr/blog/arbre-intermediaire-ims-moteurs-porsche/

Il ne me semble pas que les amortisseurs soient identiques , a vérifier…

par **fred4444** Dim 12 Déc 2021 - 11:54

Merci pour le lien,
pour les amortisseurs, je me suis fié au référence Porsche inscrite sur ceux ci, et en comparant sur un site de pièce auto, pour le 2,5 il y a la même référence entre le modèle sport et non sport, j'ai ensuite appeler Rose passion, expliqué cette bizarrerie et après vérif même constat de la part de la personne chez Rose passion.
J'ai pu fabriqué les outils nésséssaires au démontage grâce au lien, et trouver un roulement aussi.
Pour info le roulement origine en double rangée est dispo chez 123 roulement (je remet un origine après moulte lecture qui ne préconise pas de changement et sachant que pour le kit retrofit est préconisé un changement tout les 80000km.)
J'ai pu constaté que les prix chez les "spécialiste Porsche" sont parfois excessif (du simple au double) je vous invite au besoin à récupérer les références pièces sur le site de Pélican part et de les chercher sur un site de pièce grand public (dans mon cas autodoc)

par **philpax** Dim 12 Déc 2021 - 12:06

merci fred c est cool ,si tu peux mettre les liens et prix que tous en profite serais sympa.tu peux aussi nous faire suivre ton travail ainsi que l outils que tu as fabriqué. merci bon courage

par **Jacob1** Dim 12 Déc 2021 - 18:55

philpa a écrit:merci fred c est cool ,si tu peux mettre les liens et prix que tous en profite serais sympa.tu peux aussi nous faire suivre ton travail ainsi que l outils que tu as fabriqué. merci bon courage

Oui, ce serait vraiment sympa