EnVie de changer : 986 ou 987 ?
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EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Fin janvier 2021, je serai en préretraite et j'ai bien enVie de me faire un cadeau. Alors je pense à changer de Boxster. J'ai regardé du côté de Mercedes SLK350 ou Nissan 350Z (300cv) ou Audi TT S...je reviens au Boxster car vraiment j'adore conduire mon 2.7 et la coupe du Boxster fait sourire mon œil.
![kkj](/users/3112/65/46/07/smiles/666980.gif)
Aujourd'hui je fais l'entretien (vidange, filtres, freins, bougies, bobines, alternateur, capteurs...je ne tomberai jamais le moteur) et je veux toujours faire l'entretien, le plus possible.
Mon budget serait grand maxi de 25 k€ (reprise de mon 2.7 comprise) ; je suis attiré par un 986 S phase 2 :
http://www.cup40.fr/nos-vehicules/porsche-boxster-986-s-phase-2-260-cv
ou
http://www.cup40.fr/nos-vehicules/porsche-boxster-s-260-cv-2003-embrayage-et-ims-changes
voire (un peu de folie)
http://www.cup40.fr/nos-vehicules/porsche-boxster-s-3-4-295-cv-macadamia-pot-sport
Faut-il croire ces kilométrages ?
Le premier 986 me plaît davantage (couleur) et je pourrais demander une fiabilisation de l'IMS.
Le second 986 est attirant car embrayage et IMS changés.
Le troisième...je n'ose pas y penser...
Intervenir sur un 986 ne m'inquiète pas (1000 mercis au forum et au capitaine Kirk pour tous les tutos), par contre sur un 987 qui a plus d'électronique m'inquiète.
Qu'en pensez-vous ?
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PuiSENS- 6000 tr/mn
- 09/09/2018
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
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atrack- VIP 4000
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Hutchy- 7500 tr/mn
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Je partage. Je téléphonerai demain...Hutchy a écrit:Pour la 5, le virerais la bande rouge sur le côté.
PuiSENS- 6000 tr/mn
- 09/09/2018
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Bonne M.... !
Hutchy- 7500 tr/mn
- 29/11/2018
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Phil2- VIP Team Porsche
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Jolie, mais j'aime pas trop la date de mise en circulation 09/2005Phil2 a écrit:Je vote pour la 3
Pour peu qu'elle soit restée en show-room elle a été produite avant mars 2005.
Hutchy- 7500 tr/mn
- 29/11/2018
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
La 1 est sympa également
atrack- VIP 4000
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
pareil prix correct dans les clous,mais pas d options annoncé ,beau jouetPuiSENS a écrit:Je partage. Je téléphonerai demain...Hutchy a écrit:Pour la 5, le virerais la bande rouge sur le côté.
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philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
J'aime beaucoup celle de ton 2ième lien:
http://www.cup40.fr/nos-vehicules/porsche-boxster-s-260-cv-2003-embrayage-et-ims-changes
Personnellement je pencherai pour la 986, je la trouve "plus porsche" que la 987 sur le plan du design. Sous ses optiques clivantes on a toujours l'historique phare rond. Sous son design intérieur très typé "début 2000" on retrouve les lignes horizontales d'une 911 classique. Et étant donné que la 987 n'est pas non plus sans défauts, la 986 me parle beaucoup plus. Elle est moins consensuelle mais elle a marqué son époque et sauvé la marque.
De plus la 986 recote contrairement à la 987.
Pour ce qui est du kilométrage je ne suis pas sur que ce soit si important. Une voiture qui a 20 ans et roule peu, n'est pas plus rassurante qu'une voiture qui a 20 ans qui roule beaucoup. Une fois changé les pièces d'usure ça reste une voiture qui a 20 ans et elle pourra te faire des blagues... La mienne arrive a 190.000km mais elle est plus fiable que quand elle en avait 135.000.
Tintin88- 1500 tr/mn
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Votre point de vue est certes respectable (comme diraient Bulito et son copain) mais que tirer comme enseignement d'une information aussi subjective, si ce n'est de mieux vous connaître.Tintin88 a écrit:Personnellement je pencherai pour la 986, je la trouve "plus porsche" que la 987 sur le plan du design.
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
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Je refuse de porter un sac de ciment dans mon coffre ( 35kg .....c'est le poids d'un sac de ciment , mais aussi le poids supplémentaire d'une boite PDK par rapport à une BVM6 ........
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
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A la suite j'indique des liens sur LBC...et je cogite...
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PuiSENS- 6000 tr/mn
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
En réalité, j'employais ce terme par dérision évoquant le sujet dans lequel vous vous "respectiez beaucoup" avec un autre forumeur.bulito a écrit:@Dhaiphi : je n'ai pas de copains .......j'ai que des amis qui m'adorent et je leur rends bien .......
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NB : Je prends note de la distinction que vous établissez entre les deux mots et je l'admets d'autant plus facilement qu'il n'existe pas de synonymes, chaque terme est porteur de sens différents. Toutefois il arrive que la frontière soit diffuse et les copains de Brassens étaient certainement pour la plupart ses amis également.
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Que tirer?Dhaiphi a écrit:Votre point de vue est certes respectable (comme diraient Bulito et son copain) mais que tirait comme enseignement d'une information aussi subjective, si ce n'est de mieux vous connaître.Tintin88 a écrit:Personnellement je pencherai pour la 986, je la trouve "plus porsche" que la 987 sur le plan du design.
Le choix entre ses 2 modèle est essentiellement personnel et ne peut s'opérer de manière purement logique. Donc on ne peut partager que des avis personnels et expliquer comment ils sont construits. Ça ne veut pas dire qu'ils sont universels, mais qu'une personne sensible au design et au placement dans l'histoire de la marque d'un véhicule (pour ce que j'avance) pourra être sensible à ses arguments.
La 986 à été construite comme une petite 911, moins puissante et avec 2 places de moins, mais entièrement modernisée par rapport à la 993. Elle permettait à des porte-feuille plus petit d'accéder au plaisir de conduire que peut procurer une 911 à une époque ou celle-ci n’excitait plus les acheteurs qui la trouvaient passée de mode (la 993, à l'époque, dont l'intérieur date des type G de 1974 tout de même). C'est un véritable pas en avant technique et stylistique.
La 987 a été construite comme un véhicule véritablement séparé de la 911, affilié au cayman, pour que l'image "bas de gamme" de la boxster n'entache plus la nouvelle 911 maintenant sanctuarisée. Le Boxster passe de baby-911 à baby-cayman, devient plus consensuel dans son design mais n'apporte rien à l'histoire de la marque à mon sens.
Tintin88- 1500 tr/mn
- 11/03/2018
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
En réalité, j'employais ce terme par dérision évoquant le sujet dans lequel vous vous "respectiez beaucoup" avec un autre forumeur.bulito a écrit:@Dhaiphi : je n'ai pas de copains .......j'ai que des amis qui m'adorent et je leur rends bien .......
![rire](/users/3112/65/46/07/smiles/der14.gif)
Je l'avais bien compris l'emploi du terme y compris la dérision qui en découlait : d'où ma réponse ........
![^;](/users/3112/65/46/07/smiles/77.gif)
Par contre je peux très bien respecter les opinions des gens ( concernant le moteur neuf , les sondages , les avis des autres forums , le fait que Neil Armstrong ait marché ou non sur la Lune , etc...) sans pour autant les avoir comme copains et encore moins comme amis .
Cela ne préjuge pas pour autant de leurs qualités .............
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![trrd](/users/3112/65/46/07/smiles/74.gif)
![trrd](/users/3112/65/46/07/smiles/74.gif)
Je connais ennormement de gens avec pleins de qualités ( ou ce qu'aujourd'hui on qualifie de " qualité " ) qui ne sont ni mes copains , ni mes amis .
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Mais c'est de l'histoire ancienne ........ pour l'instant on regarde les essais du GP d'Autriche où les mrdSS accaparent la vedette !
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boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Je me rends à la qualité de votre argumentation et vous remercie d'avoir pris la peine de répondre à ma remarque.Tintin88 a écrit:Le choix entre ses 2 modèle est essentiellement personnel et ne peut s'opérer de manière purement logique. /.../ Le Boxster passe de baby-911 à baby-cayman, devient plus consensuel dans son design mais n'apporte rien à l'histoire de la marque à mon sens.
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
La 987 a été construite comme un véhicule véritablement séparé de la 911, affilié au cayman, pour que l'image "bas de gamme" de la boxster n'entache plus la nouvelle 911 maintenant sanctuarisée. Le Boxster passe de baby-911 à baby-cayman, devient plus consensuel dans son design mais n'apporte rien à l'histoire de la marque à mon sens.[/quote]
L'Histoire d'une manière générale est la somme des hauts et des bas , des errements et des recherches , des succés et des échecs d'un être , d'une nation , d'une maison de confection ou d'une marque d'automobiles . Le boxster , tout comme la 956 , la 914, la 944 ou la 928 ( et je ne cite pas les 906 , 917 ou autres Porsches de compétition ) en font partie et apportent justement la diversité .
Le Boxster ne doit pas être étranger au fait que les 935 aient été obligées de passer au moteur central pour pouvoir defendre leurs chances en GT -Pro.
Le Cayenne fait-il partie de l'histoire de la marque ?
Et le Taycan ?
Et si c'était lui la pierre d'édifice de l'Histoire future de la marque ?
C'est long un livre d'Histoire ....................................................
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Quelles sont ces "qualités" qui n'en étaient pas et le sont devenues ?bulito a écrit:Je connais énormément de gens avec pleins de qualités ( ou ce qu'aujourd'hui on qualifie de "qualité" )
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
- 17/09/2013
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
???? Absolument pas convaincu ????Tintin88 a écrit:
Personnellement je pencherai pour la 986, je la trouve "plus porsche" que la 987 sur le plan du design.
J'ai jamais été attiré par les phares avant de la 996 et de la 986 non plus.
Porsche a d'ailleurs très vite fait marche arrière ...
Ceci dit, j'aime les deux parce que se sont des Porsche !
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Hutchy- 7500 tr/mn
- 29/11/2018
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Dhaiphi a écrit:Quelles sont ces "qualités" qui n'en étaient pas et le sont devenues ?bulito a écrit:Je connais énormément de gens avec pleins de qualités ( ou ce qu'aujourd'hui on qualifie de "qualité" )
La décence et la bienséance m'interdisent de les nommer , d'autant plus que c'est l'heure de la plage ! sympatique
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
Messages : 25583
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
- La Vie qui n'est que mouvement, que changement. L'immobilisme, c'est la non-Vie, c'est la mort.
- La subjectivité de chacun est un reflet d'une forme de la Vie. "Tu ne vois pas le monde tel qu'il est, tu le vois tel que tu es" - Kant.
Chacun a sa paire de lunettes, fruit de son histoire personnelle. La vérité n'existe pas mais nous sommes tous, inconsciemment, enclin à vouloir influencer l'autre. Le besoin d'influence est un des 7 besoins relationnels et il est très présent, souvent source du trouble de la communication relationnelle entre les individus.
Pour revenir au sujet, j'attends des infos...
Dernière édition par PuiSENS le Ven 3 Juil 2020 - 18:55, édité 1 fois
PuiSENS- 6000 tr/mn
- 09/09/2018
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Perhaps, you'll meet Barbara Ann !Bulito a écrit: d'autant plus que c'est l'heure de la plage !
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Pas de faux-fuyants, vous en avez trop dit. Il vous faut maintenant vous expliquer !Bulito a écrit:La décence et la bienséance m'interdisent de les nommer
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Dhaiphi- VIP Luxury Club Porsche
- 17/09/2013
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
BABY 911 BABY CAYMAN ?
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Pour celui qu a une 911... c'est l'entrée de gamme mais decapotable
C'est le cayman qui a plus de mal à se positionner
.
Phil2- VIP Team Porsche
- 04/11/2017
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
As tu ete en essayer ??
Et les prix baissent beaucoup en novembre/decembre
Et Pourquoi un ""S"" ????
Phil2- VIP Team Porsche
- 04/11/2017
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Ah ça oui, un Boxster en Gironde avec le bassin d'Arcachon c'est le bonheur !Phil2 a écrit:Sur bordeaux avec le beau temps un boxster est bien agréable
As tu ete en essayer ??
Et les prix baissent beaucoup en novembre/decembre
Et Pourquoi un ""S"" ????
Je n'en ai pas encore essayé ; dans les 2 semaines qui suivent, je vais aller en voir 2 ou 3 sur Bordeaux.
Un "S" pour avoir plus de cv que mon 2.7 et une meilleure finition.
Ma réflexion s'affine :
- Ok pour un 986 S phase 2 (+ de tutos, + d’expériences des membres du forum et j'aime la coupe). J'interviens sur mon 2.7 et je me dis que le 986 S c'est la même chose. Impératif : Fiabiliser l'IMS. L'inconvénient, c'est qu'il risque d'avoir des km au compteur.
- Ok pour un 987 S 3.2 mais le roulement IMS est scellé, donc s'assurer (n° moteur) du diamètre de 12 mm de l'IMS à partir de 03/2005. Celui-ci aura peut-être moins de km au compteur.
- bof pour un 987 S 3.4 car éventuellement des problèmes de rayures de cylindres et il sera + cher. S'assurer du diamètre de 12 mm.
Oui je pourrais attendre l'automne pour l'acheter mais je roule l'été et je me dis qu'en l'achetant maintenant je profite de la garantie de 6 mois souvent proposée alors qu'en automne / hiver, je roule très peu.
PuiSENS- 6000 tr/mn
- 09/09/2018
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Il y a un vrai ecart entre un 986 et 987 comme entre un 987 et un 981....
Et un plaisir reel d'avoir changé
Phil2- VIP Team Porsche
- 04/11/2017
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
On le change avec chaque embrayage
Phil2- VIP Team Porsche
- 04/11/2017
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
Oui pour l'IMS je sais ça...sauf pour ceux qui sont scellés car là il faut ouvrir le moteur
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PuiSENS- 6000 tr/mn
- 09/09/2018
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Re: EnVie de changer : 986 ou 987 ?
- A part que les 12mm de diamètre n'ont jamais causés le moindre problème même si cela reste un roulement d'IMSPuiSENS a écrit:Ok je comprends. Je ne suis jamais monté dans une 987, bientôt. Aujourd'hui, lorsque je monte dans mon 2.7 ça me procure toujours beaucoup d'émotions, idem lorsque simplement je la regarde et j'adore intervenir dessus. Ca me rappelle lorsque je régatais à haut niveau et que je prenais soin de mes bateaux...
Oui pour l'IMS je sais ça...sauf pour ceux qui sont scellés car là il faut ouvrir le moteur
- Cylindre rayés ? si le revêtement des cylindre n'est pas des plus résistant, les cylindre rayés (surtout les n° 5 et 6 ) ont très souvent pour origine un défaut de filtration de l'air d'admission (filtres coton huilés à bannir) et un défaut de lubrification par négligence d'entretien. Idéalement une vidange et filtre par an.
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domous- Bravo ! 1000 Messages
- 16/09/2017
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