Prise d'air latérales - Ecope

par **PuiSENS** Jeu 28 Mai 2020 - 15:32

Hello
Je souhaite changer les écopes de ma belle (2.7 phase 1.2 avec écope phase 1).
J'ai trouvé ça :

https://protuning.lv/en/59246-for-porsche-boxter-986-air-intake-vents-breathing-inlets
L'écope gauche est intéressante pour forcer l'air à entrer...mais la droite pourrait l'empêcher de sortir...

https://www.sturny-tuning.com/produit/290482-Jeu_de_prises_d_air_laterales_D_G_pour_Porsche_Boxster_986_(06_1996-10_2004)/

https://www.fvd.net/de-fr/FVD50498601/jeu-entrees-dair-laterales-look-turbo-pour-986-boxster.html

Il y a aussi les écopes de la phase 2...

Que pensez-vous de ces modèles en terme d'efficacité ?

par **Antiskid** Jeu 28 Mai 2020 - 15:48

Bonjour,

AMHA et contrairement à une légende urbaine répendue sur le forum, l'écope droite de nos Boxsters est bien une entrée d'air pour la ventilation du compartiment moteur.

L'air chaud s'échappe ensuite par le dessous du véhicule. Vous noterez d’ailleurs la présence de deux petits appendices en caoutchouc (deux languettes) sous le châssis, et dont le rôle semble être de faciliter l'extraction de l'air en roulant.

Bien sur, à l'arrêt, et comme la chaleur monte (c'est physique), on peut constater de l'air chaud sortant de cette bouche d'aération coté droit. Toujours à l'arrêt et s'il fait particulièrement chaud, la mise en route du ventilateur du compartiment moteur rétablit le flux correct (entrée par la bouche coté droit, et échappement sous le véhicule).

par **Dhaiphi** Jeu 28 Mai 2020 - 15:51

PuiSENS a écrit:Que pensez-vous de ces modèles en terme d'efficacité ?

Je crois que le choix de ce type d'accessoire se fait plus en fonction de l'esthétique que de l’efficacité. q<<w

par **lentulo** Jeu 28 Mai 2020 - 20:07

Antiskid a écrit:Bonjour,

AMHA et contrairement à une légende urbaine répendue sur le forum, l'écope droite de nos Boxsters est bien une entrée d'air pour la ventilation du compartiment moteur.

L'air chaud s'échappe ensuite par le dessous du véhicule. Vous noterez d’ailleurs la présence de deux petits appendices en caoutchouc (deux languettes) sous le châssis, et dont le rôle semble être de faciliter l'extraction de l'air en roulant.

Bien sur, à l'arrêt, et comme la chaleur monte (c'est physique), on peut constater de l'air chaud sortant de cette bouche d'aération coté droit. Toujours à l'arrêt et s'il fait particulièrement chaud, la mise en route du ventilateur du compartiment moteur rétablit le flux correct (entrée par la bouche coté droit, et échappement sous le véhicule).

Tout à fait!

par **Dhaiphi** Jeu 28 Mai 2020 - 20:47

lentulo a écrit:Tout à fait!

Oui... et donc ? scratch

par **PuiSENS** Jeu 28 Mai 2020 - 21:41

Merci Antiskid pour ton explication. J'en déduis que les écopes Protuning sont les plus logiques car elles poussent / guident l'air à entrer.

J'ai aussi dans l'idée de monter une admission directe et positionner le filtre dans le compartiment juste derrière l'écope (j'ai retiré le snorkel). Bon c'est juste une idée q<<w

, histoire d'homogénéiser la ligne d'admission d'air car j'ai monté le plenum carbon Ben avec papillon de 74 mm.
A voir...

par **lentulo** Jeu 28 Mai 2020 - 22:43

Dhaiphi a écrit:
lentulo a écrit:Tout à fait!
Oui... et donc ?

Oui l'air est aspiré.

par **bub** Ven 29 Mai 2020 - 1:28

Non et non........ les 2 pièces en caoutchouc fixé sur la tôle sous la boite de vitesse sert uniquement à diriger l'air en roulant le long de cette boite pour que l'échangeur de température sur les automatiques soit refroidi et c'est du reste pour ça qu'il y as autant de poussière sur le dit échangeur

par **PuiSENS** Ven 29 Mai 2020 - 10:30

Est-ce qu'il y a consensus pour dire que l'air entre par les deux écopes :
- A gauche pour le filtre à air (puis mélange air/essence)
- A droite pour refroidir le compartiment moteur ou soufflerie (sortie d'air lorsque le compratiment moteur est trop chaud)
Donc plus les écopes guident l'air à entrer mieux c'est.