PORSCHE BOXSTER CAYMAN
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Réparation lève vitre

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Réparation lève vitre Empty Réparation lève vitre

Message par Dom2b69 Jeu 26 Mar 2020 - 20:32

Sujet maintes fois évoqué, la vitre ne descend pas suffisamment à l'ouverture de la portière pour dégager la gorge de la capote. Le fautif un arrêt de câble dans le système.
 Cela faisait un moment que ça ne fonctionnait plus sur la mienne et qu'un mécanisme tout neuf attendait patiemment dans mon garage que je me décide à le monter. Je remercie au passage notre ami Piston Kirk pour son excellent tuto à ce sujet. https://www.youtube.com/watch?v=dNb-7R7pyfk&vl=fr et qui m'a fait gagner du temps pour le démontage, remontage, 2h de boulot en prenant tout mon temps.

 Cependant, si je peux rajouter un commentaire,  il y à quand même des réglages à faire pour que la vitre assure bien l’étanchéité une fois remontée. 

Il faut agir sur cette vis de réglage. Il y en a une de chaque coté. Ici je l'ai calée avec un peu de mastic.
Réparation lève vitre 20200310



J'ai préféré changer ce mécanisme par du neuf car j'estime qu'une Porsche ne mérite pas de bidouillage. Toutes fois le mécanisme est réparable pour trois fois rien avec une vis de réglage de câble de frein de vélo. ça demande un peu de boulot et de la dextérité mais ce n'est pas insurmontable.


Voici le fautif en bleu au milieu de l'image.Réparation lève vitre 20200311


 On peut voir ici que la gaine rentre dans dans le ressort de tension ce qui a pour effet de détendre tout le mécanisme 
Réparation lève vitre 20200312


Après avoir désengagé le câble de l'une des poulies on perçoit mieux le problème.
Réparation lève vitre 20200313


N'ayant pas de vis de réglage de frein sous la main, j'ai essayé avec ce bricolage mais il ma été impossible de remettre le câble dans la poulie car trop de tension. Réparation lève vitre 20200314Réparation lève vitre 20200315


L'idée serait de couper la gaine sur 1.5 cm sur la partie qu'on voit dénudée, en faisant bien attention de ne pas couper le câble afin d'avoir du mou pour le réengager dans la poulie, d'y insérer la vis de réglage et retendre le câble.
 Voilà j'espère avoir été assez clair.
Je reprendrai ce tuto dès que j'aurai trouvé une vis de réglage.
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Message par Indy73 Jeu 26 Mar 2020 - 21:50

Merci pour ton partage , c’est visiblement un souci récurent avec l’âge de nos autos
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Message par al0546 Ven 27 Mar 2020 - 17:47

bravo et un grand merci  pour le partage ce tuto servira à beaucoup d'entre nous
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Message par boulitos Ven 27 Mar 2020 - 18:02

Ça me fait penser aux reglages des premières poignées à tirage rapide sur les motos d'enduro des années 80-90 affraid Surprised Cool

- https://www.boxster-cayman.com -


Je refuse de porter un sac de ciment dans mon coffre ( 35kg .....c'est le poids d'un sac de ciment , mais aussi le poids supplémentaire d'une boite PDK par rapport à une BVM6 ........q<<w
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Message par Dom2b69 Ven 27 Mar 2020 - 19:56

bulito a écrit:Ça me fait penser aux reglages des premières poignées à tirage rapide sur les motos d'enduro des années 80-90  affraid Surprised Cool
C'est tout à fait ça lol.
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