Calculateur boîte PDK Cayman 2,9L 2009

par **lionel_lio** Sam 18 Mai 2019 - 9:08

Salut à tous,

J'ai un problème avec le calculateur de la boite.
Suite à ce message, j'ai fais faire la vidange, ensuite lors de la reprogrammation obligatoire le diagnostic est tombé: calculateur de boîte HS.

Est-ce un problème récurent, quelqu'un a-t-il eu déjà ce problème ou je n'ai pas de chance ?

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par **elbarbou** Sam 18 Mai 2019 - 9:17

Oups... Jamais entendu parlé...

par **Palmers** Sam 18 Mai 2019 - 9:28

Pour avoir bossé sur un grand nombre de PDK dernièrement, j'ai vu une seule fois ce genre de pb.
Qui est intervenu pour la vidange et pour la programmation ?

par **lionel_lio** Sam 18 Mai 2019 - 10:22

Palmers a écrit:Pour avoir bossé sur un grand nombre de PDK dernièrement, j'ai vu une seule fois ce genre de pb.
Qui est intervenu pour la vidange et pour la programmation ?

Merci pour cette réponse.
A Gémenos mon fils a un garage avec l'enseigne "Précisium" il a fait la vidange avec toutes les préconisations Porsche, il a entretenu toutes les miennes et a l'habitude de ce type de voiture.
Pour la programmation c'est un garage à proximité spécialisé, un ancien mécano Porsche.

J'ai confiance au diagnostic, apparemment je n'ai pas de chance si ce n'est pas un problème récurrent.
A voir combien ça va me coûter ?

par **Yann02** Sam 18 Mai 2019 - 10:49

Sur les boîtes PDK il y a 2 choses bien distinctes qui se vidangent séparément et pas aux mêmes échéances.

1) la partie "commande", 90000km ou 6 ans.
Vidange + remplacement du filtre. À faire obligatoirement avec la valise Porsche, suivie d'une re-calibration d'un système.
Le fluide spécifique au système de commande coûte environ 115/120€HT /litre.

2) Vidange de la boîte à proprement parler. (la pignonerie)
L'échéance est beaucoup plus lointaine, autour de 180000km (à vérifier). Huile de boîte classique

Une simple vidange de la boîte ne résoudra rien en cas de message d'erreur.

Pour les 987 PDK de 2009 et 2010 il est également possible de faire une mise à jour du logiciel de commande de la boîte. Ça la rend plus douce dans les manœuvres à vitesse lente et dans les passages 1/2 2/1.
Ca permet également de la rendre plus rapide dans ses prises de décision.

par **lionel_lio** Sam 18 Mai 2019 - 13:54

Yann02 a écrit:Sur les boîtes PDK il y a 2 choses bien distinctes qui se vidangent séparément et pas aux mêmes échéances.

1) la partie "commande", 90000km ou 6 ans.
Vidange + remplacement du filtre. À faire obligatoirement avec la valise Porsche, suivie d'une re-calibration d'un système.
Le fluide spécifique au système de commande coûte environ 115/120€HT /litre.

2) Vidange de la boîte à proprement parler. (la pignonerie)
L'échéance est beaucoup plus lointaine, autour de 180000km (à vérifier). Huile de boîte classique

Une simple vidange de la boîte ne résoudra rien en cas de message d'erreur.

Pour les 987 PDK de 2009 et 2010 il est également possible de faire une mise à jour du logiciel de commande de la boîte. Ça la rend plus douce dans les manœuvres à vitesse lente et dans les passages 1/2 2/1.
Ca permet également de la rendre plus rapide dans ses prises de décision.

C'est deux vidanges ont été faites merci
c'est lors de la recalibration que le calculateur à beugé, flaché ?
Il devait déjà avoir un problème pour m'afficher le message avant les vidanges.

par **Palmers** Sam 18 Mai 2019 - 14:55

OK, donc un soucis de calibration, ça peut cacher plein de choses.

Quel outil de diagnostic précis a été utilisé pour la vidange et pour la calibration ?

par **lionel_lio** Sam 18 Mai 2019 - 17:42

Re: PDK ( usure et entretien)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] par Palmers le Lun 25 Fév 2019 - 20:37

Un peu de clarté, le sujet est sensible :
il y a 2 zones à vidanger dans une boîte PDK (et ce n'est pas lié aux 2 demi-boîtes, mais bien au pilotage des actuateurs et aux embrayages humides) :
le fluide hydraulique (actionnement des rapports et lubrification des embrayages) = 5,2 L de Pentosin Gear Oil FFL3, tous les 90 000 km
l'huile de pignons = 2,95 L de Mobilube PTX Formula A SAE 75W-90 GL4.5, tous les 180 000 km

2 autres paramètres sont à prendre en compte :
- la calibration de la boîte via PIWIS (notamment après un remplacement de composant ou une vidange de fluide hydraulique)
- la version de logiciel PDK qui mérite une mise à jour (via PIWIS) sur les modèles produits en 2008 et 2009

Pour la vidange je mécano à suivi vos préconisations merci
Le PIWIS étant réservé à Porsche, le diag à très certainement été fait avec DURAMETRIC

par **lionel_lio** Jeu 20 Juin 2019 - 23:34

[ltr]Voici le courrier que j'ai envoyé à Porsche France, ça n'a servi à rien mais ça m'a soulagé...[/ltr]
[ltr]Porsche France
Mr. Marc Meurer
25–29 Quai Aulagnier, 92600 Asnières-sur-Seine[/ltr]
[ltr]Le 26 mai 2019[/ltr]
[ltr]Monsieur le directeur,[/ltr]
[ltr]Je côtoie de façons régulières de nombreux Porshistes, je fais partie de 3 clubs Porsche.

Je me permets de vous contacter, en tant que passionné de la marque, pour attirer votre attention sur le fait que de nombreux Porschistes commencent à regretter des problèmes de fiabilité sur la marque et reprocher un manque de communication.[/ltr]
[ltr]En effet, après les problèmes inhérents à l’IMS, problème de direction sur les Panaméra, suspensions sur les Cayenne, défaut sur les bielles des GT3, j’en passe et nous constatons un problème au niveau de la boite de vitesse PDK.[/ltr]
[ltr]J'ai un problème de boite de vitesse PDK sur le véhicule que j’ai acheté récemment, j’ai pourtant choisi un modèle n’ayant pas les problèmes connus et n’ayant plus d’IMS, je pensais pouvoir être serein.
[/ltr]
[ltr]Lors de la parade du Spring meeting au Castellet organisé par la fédération des Porsche clubs de France, à vitesse réduite j'ai changé manuellement les vitesses au volant.
De retour le voyant d'alerte c'est allumé "Fonction d'urgence boîte"
[/ltr]
[ltr]Faisant parti de plusieurs Porsche clubs je me suis vite rendu compte qu'il a avait un problème récurrent sur la boite PDK qui apparaissait lorsque la première était engagée manuellement ?
Le calculateur de la boite à beugé, impossible de faire le calibrage ce qui est tout à fait anormal pour un véhicule qui fonctionnait parfaitement bien.[/ltr]
[ltr]Le véhicule : Cayman PDK 2.9L De 2009

J’ai informé la concession Porsche de Marseille, je reste sans nouvelle, pourtant de nombreux possesseur de Porsche équipé de PDK ont eu des problèmes en faisant la manipulation que j’ai faite, le passage en première en manuel, ce qui est tout à fait anormal et incompréhensible.[/ltr]
[ltr]Je vais donc devoir remplacer ce calculateur malgré que ce soit un défaut de conception.[/ltr]
[ltr]Il est regrettable de constater une grogne et un mécontentement de possesseurs d’une Porsche, pour la plupart des adeptes de la marque mais attention à ne pas laisser se développer l’image de problèmes récurent de fiabilité, non assumés par le constructeur.[/ltr]

[ltr]Veuillez agréer, Monsieur le directeur l’assurance de ma considération distinguée.[/ltr]

par **al0546** Ven 21 Juin 2019 - 6:24

Je suis curieux de connaître la réponse de Porsche

par **lionel_lio** Ven 21 Juin 2019 - 8:33

J'ai eu un appel téléphonique d'un responsable de Porsche France.
En bref, il est désolé de ce qui m'arrive, comprend le problème mais n'assume pas le défaut de fabrication même si celui-ci est récurent.
Il y a eu des rappels mais pas pour ma voiture.

La boite PDK est merveilleuse mais ce qu'il faut savoir c'est qu'il ne faut pas passer les vitesses manuellement à basse vitesse et surtout ne pas engager la première.

par **al0546** Ven 21 Juin 2019 - 21:33

lionel_lio a écrit:
La boite PDK est merveilleuse mais ce qu'il faut savoir c'est qu'il ne faut pas passer les vitesses manuellement à basse vitesse et surtout ne pas engager la première.

C'est peut être notifié dans le manuel utilisateur? Shocked

par **elbarbou** Ven 21 Juin 2019 - 21:47

lionel_lio a écrit:
La boite PDK est merveilleuse mais ce qu'il faut savoir c'est qu'il ne faut pas passer les vitesses manuellement à basse vitesse et surtout ne pas engager la première.

Bizarre ce truc. Jamais entendu parlé. C'est Porsche qui te l'a dit ?
T'es sur que c'est pas pendant la vidange que ton mécano a merdé ?

par **lionel_lio** Dim 23 Juin 2019 - 8:41

Le problème est connu, il y a de nombreux cas, encore un hier qui m'a dit avoir le même problème.
Porsche n'assume pas, le centre Porsche Marseille m'a proposé un devis pour le remplacement du calculateur et son calibrage.
je l'attends.

par **elbarbou** Dim 23 Juin 2019 - 9:22

Est ce que tu as un écrit qui déconseille le passage manuel en 1ere ?
Jamais entendu parlé de cela et si c'était pas bon, la boite te l'interdirait....
Un avis des tech ?

par **Dhaiphi** Dim 23 Juin 2019 - 9:29

elbarbou a écrit:T'es sur que c'est pas pendant la vidange que ton mécano a merdé ?

Hypothèse triviale mais bien plus probable. q<<w

par **Phil2** Dim 23 Juin 2019 - 9:54

Au vu des marges et des benefices que fait porsche.
L'apv n'est vraiment pas au niveau..

par **lionel_lio** Dim 23 Juin 2019 - 14:02

La vidange a été correctement faite et le calibrage aussi, j'avais fait plus de 1000 kms en petites routes sinueuses pour avoir fait en sortie club la route Napoléon de Vallauris à Grenoble.
C'est ensuite lors du spring meeting en basse vitesse en manuel qu'est apparu le souci comme tout ceux qui on ce problème.

Porsche ne reconnais pas ce défaut de fabrication, risque pas qu'ils se risquent de le faire par écrit.

Il suffit de faire des recherche internet pour trouver le problème, on en parle même ici:

https://www.boxster-cayman.com/t22751-boite-pdk-en-erreur

par **lionel_lio** Dim 23 Juin 2019 - 14:24

On en parle aussi ici:

https://www.boxster-cayman.com/t36861-erreur-boite-pdk

par **elbarbou** Dim 23 Juin 2019 - 16:22

Merci Lio pour les liens. C'est bon a savoir pour éviter de le faire, même si ce n'est pas fréquent.
Après on parle aussi beaucoup d'un capteur de temp, qui a fait l'objet d'un rappel.
Mais les symptomes décrits dans les posts que tu donnes sont assez éloignés d'un pb de boitier PDK qu'on ne peut plus paramétrer...
Bref, bonne chance à toi pour que cela te coute le moins chere possible.

par **lionel_lio** Dim 23 Juin 2019 - 18:41

Merci !
Je vous tiendrais au courant quand j'aurais des nouvelles concrètes.
Le but de mon sujet c'est d'avertir les possesseur de boite PDK, qu'ils sachent qu'il y a un problème et de ne pas passer les vitesses en manuel à basse vitesse et ne pas passer la première ne serait-ce que par le principe de précaution.

par **lionel_lio** Jeu 25 Juil 2019 - 17:36

Bon, c'était bien le calculateur qui était en cause.

Porsche me dit que ce n'est pas dû au passage en première en manuel mais vu le nombre de personnes concernées je ne peux les croire.

Porsche Toulon a prit ma voiture entre deux rendez vous, chose que n'a pas voulu faire Marseille.
Un mois d'attente chez Porsche Marseille sans discussion possible... A Toulon ils sont beaucoup plus accueillants et serviables.