microswitch capote

par **le_youk** Mer 1 Mai 2019 - 11:19

Quand j'ai acheté ma 986, le mécanisme de la capote avait été modifié pour qu'elle soit en mode "manuel" (l'ancien proprio avait enlevé tout le système de bielles depuis la sortie des moteurs latéraux).
Décidé à remettre ma belle en état, j'ai racheté les pièces qui manquaient et je les ai remontées.
Le mécanisme fonctionne très bien mais j'ai remarqué qu'il n'y avait aucune coupure quand le couvre-capote se referme...
J'ai vu sur le forum qu'il y a des microswitch qui sont présents et qui devraient arrêter les moteurs dès que la manœuvre est terminée. Comme je n'ai pas de voyant allumé au tableau de bord, je pense que l'ancien proprio à enlevé et modifié ces switch.
Mais comme je suis nul en électricité, je voudrais votre avis avant de regarder ce problème.
Merci d'avance.

par **lentulo** Mer 1 Mai 2019 - 12:43

le_youk a écrit:Quand j'ai acheté ma 986, le mécanisme de la capote avait été modifié pour qu'elle soit en mode "manuel"

Tu n'es pas le seul.Plus de stress!!
Pour info sur les cotés ce ne sont pas des moteurs mais des boites de réduction(engrenages).Le moteur est unique et fixé sur l'arrière du compartiment "capote";il possède un micro switch.il y en a un autre bien caché en bas du montant gauche de la capote.Sur certaines version le switch n'est plus sur le moteur,mais dans la boite d'engrenages(ou boite de vitesse)gauche.

par **le_youk** Mer 1 Mai 2019 - 13:35

lentulo a écrit:

le_youk a écrit:Quand j'ai acheté ma 986, le mécanisme de la capote avait été modifié pour qu'elle soit en mode "manuel"

Tu n'es pas le seul.Plus de stress!!
Pour info sur les cotés ce ne sont pas des moteurs mais des boites de réduction(engrenages).Le moteur est unique et fixé sur l'arrière du compartiment "capote";il possède un micro switch.il y en a un autre bien caché en bas du montant gauche de la capote.Sur certaines version le switch n'est plus sur le moteur,mais dans la boite d'engrenages(ou boite de vitesse)gauche.

Merci pour ces infos. En espérant qu'il n'ai fait que débrancher les switch, et pas les enlever (avec le merdier qu'il a fait pour l'autoradio, je m'attends au pire).

par **lentulo** Mer 1 Mai 2019 - 14:11

Si à la mise "contact" le témoin ne s'allume pas il n'y a peut-être plus l'ampoule

par **le_youk** Mer 1 Mai 2019 - 14:16

lentulo a écrit:Si à la mise "contact" le témoin ne s'allume pas il n'y a peut-être plus l'ampoule

Le témoin s'allume au contact, reste allumé un instant au démarrage puis s'éteint.

par **lentulo** Mer 1 Mai 2019 - 19:34

Ok;ce que je crains,dans ton cas c'est que tes "boites de vitesse",comme on dit, soient désynchronisées et que tu te retrouves avec des rotules qui cassent,des biellettes qui se tordent ou même ton capot "couvre capote" qui se vrille.Tu aurais peut-être intérêt à voir une personne compétente dans ce domaine très particulier de la capote.
Regarde le tuto d'Alain (Devidal) sur le forum.

par **le_youk** Mer 1 Mai 2019 - 20:45

Au tant pour moi, le témoin ne s'allume pas. J'avais confondu avec celui du spoiler.
Pour la synchronisation, j'avais vu le tuto... Merci

par **paco987** Lun 6 Mai 2019 - 11:17

lentulo a écrit:
...
Le moteur est unique et fixé sur l'arrière du compartiment "capote";il possède un micro switch.il y en a un autre bien caché en bas du montant gauche de la capote.Sur certaines version le switch n'est plus sur le moteur,mais dans la boite d'engrenages(ou boite de vitesse)gauche.

petite précision: ce n'est pas "sur certaines versions", ce sont les 2.7 et 3.2 qui ont ce switch dans la boîte, sur les 2.5 il est toujours dans le montant latéral côté conducteur comme montré sur ta photo.

par **lentulo** Mar 28 Mai 2019 - 14:50

Mais au fait,le switch moteur est actionné par le couvre capote qui coupe le jus à la fermeture de ce couvre - capote,mais le switch du montant gauche de la capote ,lui il contrôle quoi exactement et à quel moment?
Au démarrage de l'ouverture de la capote,le couvre capote étant fermé(donc théoriquement jus coupé)le jus passe par où? En clair comment ça marche.(il y a pas mal de choses et tutos sur la capote mais pas de description précise du fonctionnement électrique)

par **arnaud49** Lun 13 Avr 2020 - 11:41

lentulo a écrit:Ok;ce que je crains,dans ton cas c'est que tes "boites de vitesse",comme on dit, soient désynchronisées et que tu te retrouves avec des rotules qui cassent,des biellettes qui se tordent ou même ton capot "couvre capote" qui se vrille.Tu aurais peut-être intérêt à voir une personne compétente dans ce domaine très particulier de la capote.
Regarde le tuto d'Alain (Devidal) sur le forum.

bonjour je suis a la recherche des tutos
j ai deshyncroniser les boite de vitesse suite a une reparation

par **Tech** Lun 13 Avr 2020 - 15:12

Bonjour Arnaud .

Qu'avez- vous fait comme réparation ...
Alain

( Vous avez bien un 2,5 l de 1998 )

par **arnaud49** Mar 14 Avr 2020 - 17:09

J ai remplacé la capote et j ai voulu testé le système car j avais 2 énorme clac a la fermeture
Du coup j ai trouvé comment refaire la synchronisation, les levier en position balante prendre une cordelette et accroché au 2 levier faire actionné le mécanisme et tirer les 2 leviers en même temps,

par **Baj'd** Mar 14 Avr 2020 - 19:53

bravo

par **lentulo** Mar 14 Avr 2020 - 21:07

arnaud49 a écrit:J ai remplacé la capote et j ai voulu testé le système car j avais 2 énorme clac a la fermeture
Du coup j ai trouvé comment refaire la synchronisation, les levier en position balante prendre une cordelette et accroché au 2 levier faire actionné le mécanisme et tirer les 2 leviers en même temps,

J'ai pas tout compris;il va falloir faire des photos! (-:

par **paco987** Mar 14 Avr 2020 - 22:44

lentulo a écrit:
arnaud49 a écrit:J ai remplacé la capote et j ai voulu testé le système car j avais 2 énorme clac a la fermeture
Du coup j ai trouvé comment refaire la synchronisation, les levier en position balante prendre une cordelette et accroché au 2 levier faire actionné le mécanisme et tirer les 2 leviers en même temps,
J'ai pas tout compris;il va falloir faire des photos! (-:

+1

par **al0546** Mer 15 Avr 2020 - 18:37

lentulo a écrit:

J'ai pas tout compris;il va falloir faire des photos! (-:

Aux vues des explications c'est plus une vidéo qu'il faudrait. Même si des photos donneraient une approche sur la manip à faire

par **lentulo** Mer 15 Avr 2020 - 21:06

Une vidéo,une!

par Ditch1971 Jeu 15 Oct 2020 - 8:36

Bonjour a tous....
Pour synchronisé les 2 mécanismes est ce qu'il ne serait pas plus simple de démonter les câbles du moteur et de les faire tourner jusqu’à ce que les axes sois bien parallèle ?
J'avais aussi un double CLAC a la fermeture du cache capote (l'ancien proprio a remplacer la capote complète avec le mécanisme avec 2 mains gauches) et a force de chercher j'ai quasi tout démonter... ça m'a pris des heures...

par **lentulo** Jeu 15 Oct 2020 - 15:46

Oui il faut désolidariser les cables du moteur et amener avec une visseuse électrique les palonniers des boites ,entre les repères qui sont marqués en relief sur le carter de ces boites d'engrenages.