Mon cœur balance

par **lhorent** Dim 27 Jan 2019 - 21:00

Re salut les amis, en allant chercher la Porsche j ai vu un autre modèle, le modèle que je devais prendre était une 986 phase 2 de 133500 km en volant a droite (rhd) a 260 ch avec radar de recul gris extérieur et rouge intérieur. L autre modèle est une 2.7 230ch grise intérieur noir en phase 2 avec 105000km mais ce coup si en volant a gauche alors maintenant mon cœur balance. Plutôt la puissance ou la conduite,j' ai besoin de vous??? La rhd était a 9900 et la normal a 13000

par **lentulo** Dim 27 Jan 2019 - 21:15

J'ai essayé une RHD,on s'habitue assez vite,mais il faut penser aux dépassements.Et puis on n'a plus le contact à gauche(un détail peut-être pour certains)

par **lhorent** Dim 27 Jan 2019 - 21:20

Ba le rhd me gène pas mais une française c est pratique surtout à la revente

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par **lentulo** Dim 27 Jan 2019 - 21:25

C'est sûr;il n'y a qu'a voir la différence de prix!

par **lhorent** Dim 27 Jan 2019 - 21:26

C est aussi du fait que pour certaines personnes le rhd est rédhibitoire

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par **Phil2** Dim 27 Jan 2019 - 21:52

lhorent a écrit:C est aussi du fait que pour certaines personnes le rhd est rédhibitoire

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Eh oui

par **lhorent** Dim 27 Jan 2019 - 21:56

Sinon a votre avis puissance ou conduite à gauche

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par **Crazy_Duf** Dim 27 Jan 2019 - 22:09

Conduite à gauche et puis la puissance.....avec 220ch PedalOnTheMetal je suis mes amis qui ont 300ch tranquille tr/

par **Stéphan & Bénédicte** Dim 27 Jan 2019 - 22:10

lhorent a écrit:Sinon a votre avis puissance ou conduite à gauche

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Si tu achètes le Box pour te faire plaisir, puissance ... le RHD, tu t'habitueras ffrr

Par contre, si tu comptes faire un achat en pensant à une revente un peu plus tard, ... LHD.

par **al0546** Lun 28 Jan 2019 - 6:15

lhorent a écrit:Sinon a votre avis puissance ou conduite à gauche

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Tu nous as informé que ton achat avait pour vocation la ballade donc la puissance avec un 2.7 est largement mais alors très largement suffisante donc sans hésiter la LHD

par **lhorent** Lun 28 Jan 2019 - 8:48

Oui c'est sur que c est pour de la balade mais des bonne petite reprise en sortie de virage etc c est sympa

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par **Phil2** Lun 28 Jan 2019 - 9:25

Pour s'amuser sur route ouverte le 2.7 est largement suffisant

par **Phil2** Lun 28 Jan 2019 - 9:26

De toutes facons faut rouler ds les tours

par **stefscot** Lun 28 Jan 2019 - 9:33

LHD sans aucuns doutes
beaucoup plus facile a revendre et il y a deja bien assez de puissance

par **lhorent** Lun 28 Jan 2019 - 9:36

Je sais que c est différent mais j ai déjà une bécane 106ch et une 407 170ch donc je n ai pas envie d être déçu car la différence n est pas énorme ( bien sûr en parlant que de puissance et pas de plaisir de conduite)

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par **misca** Lun 28 Jan 2019 - 12:25

J'ai la chance d'avoir un Boxster 986 2.5l de 204 ch et un 981 S de 315 ch. Le plaisir est différent mais si je devais en garder un seul ce serait le 2.5 l.
204 ch quand on "débranche" sur une petite route c'est déjà très très bien !
Accélérer fort (merci le launch control) c'est jouissif...au début, puis on s'habitue et on en veut encore plus, alors que travailler son freinage, ses trajectoires et sa vitesse de passage en courbe on ne s'en lasse jamais.
Attention à ne pas mal interpréter mes propos. Je ne suis pas un inconscient et je ne m'amuse sur route qu'avec une grosse marge de sécurité.
Donc pour en revenir au sujet mon conseil 2.7 l volant à gauche impératif...ne serait-ce que pour avoir une meilleure visibilité quand on s'amuse. Avec le volant à gauche on est plus proche de l'axe médian de la route. On a donc majoritairement une meilleure visibilité.
Et puis un jour il faudra sans doute la revendre...

par **lhorent** Lun 28 Jan 2019 - 12:29

Merci pour cette réponse constructive

par **paco987** Lun 28 Jan 2019 - 17:31

lhorent a écrit:Je sais que c est différent mais j ai déjà une bécane 106ch et une 407 170ch donc je n ai pas envie d être déçu car la différence n est pas énorme ( bien sûr en parlant que de puissance et pas de plaisir de conduite)

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ta 407 (2.2 HDi ?): 170cv pour ±1500 kg = 8,8 kg/cv
le Boxster 2.7: 230 cv pour ± 1350 kg = 5,9 kg/cv, ça fait quand même une belle différence q<<w

un 3.2 c'est ± 5,2 kg/cv

à mon point de vue, si ton budget te le permet, la LHD te donnera toute satisfaction. D'ailleurs tu dis toi même "la normale" ...

par **SAS92** Lun 28 Jan 2019 - 18:15

J

Crazy_Duf a écrit:Conduite à gauche et puis la puissance.....avec 220ch PedalOnTheMetal je suis mes amis qui ont 300ch tranquille

Je suis tout à fait d accord.

par **Dom2b69** Lun 28 Jan 2019 - 19:34

LHD sans hésiter.

par **lhorent** Lun 28 Jan 2019 - 19:54

Merci pour vos conseils je vais revoir ça avec le garage, la lhd est en révision complète actuellement

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par **Stéphan & Bénédicte** Lun 28 Jan 2019 - 21:03

misca a écrit:J'ai la chance d'avoir un Boxster 986 2.5l de 204 ch et un 981 S de 315 ch. Le plaisir est différent mais si je devais en garder un seul ce serait le 2.5 l.
204 ch quand on "débranche" sur une petite route c'est déjà très très bien !
Accélérer fort (merci le launch control) c'est jouissif...au début, puis on s'habitue et on en veut encore plus, alors que travailler son freinage, ses trajectoires et sa vitesse de passage en courbe on ne s'en lasse jamais.
Attention à ne pas mal interpréter mes propos. Je ne suis pas un inconscient et je ne m'amuse sur route qu'avec une grosse marge de sécurité.
Donc pour en revenir au sujet mon conseil 2.7 l volant à gauche impératif...ne serait-ce que pour avoir une meilleure visibilité quand on s'amuse. Avec le volant à gauche on est plus proche de l'axe médian de la route. On a donc majoritairement une meilleure visibilité.
Et puis un jour il faudra sans doute la revendre...

J'aime bien ces arguments. Je me ravise pour pencher vers la LHD en 2,7 litres

par **Groscolas** Dim 24 Fév 2019 - 15:34

Je suis dans le même cas que toi, j'hésite entre une 2,7 a 12 900 € mais 230 000 km (embrayage changé à 150 000 km mais pas lIMS) et une S 3,2 de la même année, 130 000 km superbe mais conduite a gauche, prix 9 000 € je ne sais pas quoi faire

par **lhorent** Dim 24 Fév 2019 - 15:44

Groscolas a écrit:Je suis dans le même cas que toi, j'hésite entre une 2,7 a 12 900 € mais 230 000 km (embrayage changé à 150 000 km mais pas lIMS) et une S 3,2 de la même année, 130 000 km superbe mais conduite a gauche, prix 9 000 € je ne sais pas quoi faire

J' ai tout compte fais prix la s en rhd et franchement rhd c est facile, et pour doubler on prend un peu de recul et la puissance fais le reste.

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par **Groscolas** Dim 24 Fév 2019 - 16:02

Merci oui je me suis gourré pas conduite a gauche mais conduite a droite

par **lhorent** Dim 24 Fév 2019 - 20:29

J' avais compris lol sinon y avais pas énormément de rapport avec mon sujet rire

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par **Piston Kirk** Lun 25 Fév 2019 - 8:02

En tant normal, je suis plutôt un fan inconditionnel du 3.2L (ou du 2.5L si le budget est faible), le 2.7L est un compromis médian et j'aime pas trop ça. Cela dit, si j'étais dans ton cas de figure, vu que l'objectif n'est pas le circuit mais les balades, je privilégierai le 2.7L avec volant à gauche pour une question de facilité d'usage (prendre un ticket à l'entré des parkings payant, péage d'autoroute, drive in, dépassement, etc...) de plus comme beaucoup l'ont fait remarquer, c'est quand même plus facile à revendre et, même si ce n'est pas forcément ton intention immédiate, il faut garder à l'esprit qu'on ne sait pas de quoi demain est fait.

par **lhorent** Lun 25 Fév 2019 - 8:16

Salut piston Kirk, j' avoue que ce que tu dis est vrai mais j ai quand même prix la rhd car pour l autoroute je prend un boîtier télépéage. Ou j' habite je n'ai pas pas de parking comme a paris avec le ticket a l'entrée donc pour de peu de gêne occasionnée par le rhd j' ai préférer la 3.2. après pour la revente on verra mais une personne qui voudra un Boxster pas cher aura tjs la possibilité du rhd. En tout cas [smiley]https://2img.net/u/3112/65/46/07/smiles/351912.gif[/smiley] pour tes vidéo, j' adore. J' ai fais mon antibrouillard grâce a toi.