Probleme d'alarme

par **lentulo** Jeu 17 Jan 2019 - 23:05

Bonsoir à tous
Lorsque je mets l'alarme,les feux clignotent deux fois et au bout de 10 s à peu près ,le klaxon donne deux coups brefs ; la diode sur le tableau de bord clignote par double flash; il semblerait que c'est anormal;qu'en est-il d'après votre expérience?
Merci à vous
Jean-pierre

par **al0546** Ven 18 Jan 2019 - 6:14

lentulo a écrit:Bonsoir à tous
Lorsque je mets l'alarme,les feux clignotent deux fois et au bout de 10 s à peu près ,le klaxon donne deux coups brefs ; la diode sur le tableau de bord clignote par double flash; il semblerait que c'est anormal;qu'en est-il d'après votre expérience?
Merci à vous
Jean-pierre

Ce qui n'est pas normal c'est le fait des deux coups de klaxon cela veut dire que la voiture n'est pas fermée. as tu vérifié les deux portières et coffres?

par **Max93** Ven 18 Jan 2019 - 7:30

Si il y a coup de klaxon, ça veut dire qu'il y a un n ouvrant qui est detecté ouvert. Ça peut être coffre ou capot ou porte une capote mal fermé verrouillé.
Je rebondis sur ce post car moi j'ai tout fermer, j'ai juste laisser les fenêtres ouvertes, verrouiller les portes avec le bouton sur la clé mais je n'ai encore jamais entendu mon alarme sonner. Des idées ? Merci

par **lentulo** Ven 18 Jan 2019 - 9:26

Tout d'abord merci à vous d'être intervenu;une petite précision:je me suis rendu compte qu'il manquait sur le détecteur volumétrique(donc en haut près du retro)un des deux filtres ovales teintés.Est que ça pourrait venir de là?

par **paco987** Ven 18 Jan 2019 - 16:37

lentulo a écrit:Bonsoir à tous
Lorsque je mets l'alarme,les feux clignotent deux fois et au bout de 10 s à peu près ,le klaxon donne deux coups brefs ; la diode sur le tableau de bord clignote par double flash; il semblerait que c'est anormal;qu'en est-il d'après votre expérience?
Merci à vous
Jean-pierre

cela signifie qu'un des points surveillés n'est pas correctement fermé. J'ai eu le même problème, pour trouver d'où cela vient il faut vérifier les différentes zones :
- le contact des portières : le plafonnier s'éteint-il qq secondes après le verrouillage ?
- les capots avant et arrière: mettre un smartphone en mode vidéo dans le coffre, fermer le coffre et l'ouvrir après qq secondes puis visionner la vidéo pour voir si l'éclairage s'éteint bien à la fermeture
- le couvercle du logement de la capote : le témoin de capote au tableau de bord doit être s'éteindre quand on lance le moteur
- le coffret de rangement entre les sièges: capote ouverte (pour désactiver la surveillance infra-rouge), s'asseoir dans la voiture, activer l'alarme, attendre les 2 coups de klaxon puis ouvrir le coffret de rangement. Si le contact du coffret fonctionne correctement, l'alarme doit s'enclencher. Si ce n'est pas le cas c'est que ce contacteur est HS.
- la radio: capote ouverte comme précédemment, commencer à retirer la radio de son logement (il faut un petit outil pour ça si c'est une radio d'origine), si le contacteur est bon l'alarme doit se mettre en route. Dans mon cas, c'était ça qui foirait: il faut que le petit contact qui se situe à l'arrière et à la base du châssis de l'autoradio ne soit à la masse que quand on retire la radio. A la limite il suffit de ne pas le connecter sur la radio, mais alors la radio n'est plus protégée.

bonne chasse au défaut ...

par **lentulo** Ven 18 Jan 2019 - 16:43

Merci Francis je vais contrôler tout ça dès que possible et je posterai mon retour d'expérience

par **al0546** Ven 18 Jan 2019 - 18:13

Je pense que tu as trouvé ta réponse

https://www.boxster-cayman.com/t43452-chargeur-cd-boxster-1999

Dans ce sujet je lis que la radio n'est pas d'origine...

par **lentulo** Ven 18 Jan 2019 - 23:02

Je vais aller voir derrière ce poste radio.dès que j'ai trouvé,je vous avise.

par **paco987** Sam 19 Jan 2019 - 10:06

lentulo a écrit:Je vais aller voir derrière ce poste radio.dès que j'ai trouvé,je vous avise.

par contre il y a peut-être autre chose car normalement quand il y a un défaut sur une des zones surveillées, il y a un coup de klaxon, pas deux. D'après le manuel "Un signal sonore répété lors du verrouillage indique une anomalie du système d'alarme ou de verrouillage central. Faites réparer ce défaut par un concessionnaire Porsche."

Pour répondre à ta question sur l'absence d'un des deux capuchons près du rétroviseur, comme ils font partie de la détection par infra-rouge et qu'elle est désactivée quand la capote est ouverte, si tu as aussi le défaut quand la capote est repliée, c'est que ça ne vient pas de là.

par **lentulo** Sam 19 Jan 2019 - 19:36

Ah,très bonne remarque ,merci;je m'apprêtais à aller voir derrière le poste.

par **Tech** Sam 19 Jan 2019 - 19:43

Bonsoir J pierre .

Quand vous ouvrez la portière le micro rupteur fonctionne bien
( vitre qui descend ) sur les deux portières .

Bonne soirée
Alain

par **lentulo** Sam 19 Jan 2019 - 19:44

Il faut que j'aille voir,merci.

par **lentulo** Sam 19 Jan 2019 - 20:16

Hé bien je dois dire qu'à droite ça descend de quelques mm,mais à gauche on entend (un relais peut-être)mais ça ne descend pas;quand je referme ça refait un "petit bruit" mais ça ne bouge pas.Du coup que dois-je en déduire?

par **Tech** Dim 20 Jan 2019 - 0:21

Le micro rupteur HS .
Il faut démonter l'habillage de la portière (TUTO dans recherche en haut de la page

Voici quelques photos :

par **lentulo** Dim 20 Jan 2019 - 0:29

Alain ,merci pour ce diagnostic;j'ai plus qu'à aller voir!

par **Tech** Dim 20 Jan 2019 - 0:32

Vous allez dans recherche ( microrupteur vitre conducteur)
Le jeudi 29 Novembre 2018
Bonne soirée
Alain

par **lentulo** Dim 20 Jan 2019 - 13:35

J'ai trouvé le tuto;je me demande à quoi correspond le bruit que j'entends quand je manoeuvre la poignée.

par **al0546** Dim 20 Jan 2019 - 13:39

lentulo a écrit:J'ai trouvé le tuto;je me demande à quoi correspond le bruit que j'entends quand je manoeuvre la poignée.

Lorsque l'on manoeuvre la poignée (pas la serrure) pour l'ouverture de la porte la vitre doit descendre afin de se libérer de la capote. C'est peut être le moteur de vitre que tu entends

par **lentulo** Dim 20 Jan 2019 - 13:56

Ce qui est bizarre ,c'est que j'entends le même bruit à droite et à gauche,mais qu'à gauche la vitre ne bouge pas;un autre truc,si j'actionne l'alarme en appuyant deux fois sur la télécommande,je n'ai droit qu'à 1 coup de klaxon immédiat,et clignotement normal de la led,alors que si j'actionne la télécommande en appuyant qu'un coup,j'ai deux coups de klaxon pas immédiats(20 sec après)et la led se met à clignoter par double éclats_.

Je viens de me rendre compte que la surveillance infra rouge ne fonctionne pas.Est ce que c'est parce que j'ai le hard top,par hasard?

par **al0546** Dim 20 Jan 2019 - 14:12

Il se peut qu'il y est deux anomalies différentes.
Pour les deux coups de klaxon problème avec le micro rupteur lève vitre (coté gauche). La fonction étant déactivée lors du double appui sur la clè
Pour le coup de klaxon seul soit l'autoradio sinon vérifies aussi que la boite à gant entre les deux sièges (si existante) soit bien fermée. C'est l'une des premières causes de déclenchement de cette alarme. La deuxième étant l'autoradio

par **lentulo** Dim 20 Jan 2019 - 14:48

Mon histoire de Hard top?

par **al0546** Dim 20 Jan 2019 - 14:53

lentulo a écrit:une petite précision:je me suis rendu compte qu'il manquait sur le détecteur volumétrique(donc en haut près du retro)un des deux filtres ovales teintés.Est que ça pourrait venir de là?

Je suppose que tu parles de ça. Si c'est vraiment le détecteur oui mais lorsque tu parles de filtre ovale teinté je pense plus au cache qu'au détecteur. Une photo pourrait peut être confirmer ou pas

par **lentulo** Dim 20 Jan 2019 - 15:33

Maintenant,j'ai la vitre qui force à mi- descente.

par **lentulo** Dim 20 Jan 2019 - 16:46

par **lentulo** Mar 22 Jan 2019 - 0:24

La vitre qui forçait c'était le joint lèche vitre qui se repliait vers le bas ;je l'ai talcqué et ça va beaucoup mieux.La vitre ne descend pas à l'ouverture de la porte,car c'est "dure";si je l'a descend à la main d'un cm, elle remonte bien d'un cm comme prévu.Il va falloir que je demonte le panneau .pour voir la cause de cette "friction excessive de la vitre.

par **al0546** Mar 22 Jan 2019 - 6:15

Pour le capteur d'après la photo c'est bien le cache qui est absent.

par **lentulo** Mar 22 Jan 2019 - 10:18

Bonjour
Est-ce que ce cache est important?
J'ai lu ceci dans un post:"il faut simplement isoler l'enjoliveur métallique du nouvel autoradio, le mieu est de couper la partie droite qui est en contact "
Qu'est-ce qu'il faut comprendre?Il me faudrait vraiment un dessin scratch

par **paco987** Mar 22 Jan 2019 - 12:09

lentulo a écrit:Bonjour
Est-ce que ce cache est important?
J'ai lu ceci dans un post:"il faut simplement isoler l'enjoliveur métallique du nouvel autoradio, le mieu est de couper la partie droite qui est en contact "
Qu'est-ce qu'il faut comprendre?Il me faudrait vraiment un dessin

il y a un fil brun/bleu connecté à l'arrière du châssis de l'autoradio, c'est ce fil qui est mis à la masse et déclenche l'alarme quand on enlève la radio. Donc soit tu isoles le châssis de la radio de la masse, soit tu déconnectes ce fil.

par **lentulo** Mar 22 Jan 2019 - 19:54

Donc si ce fil brun/bleu avec sa protection se balade,c'est bon?
(il ne risque pas de toucher quoique ce soit car la cosse est isolée)

par **paco987** Mar 22 Jan 2019 - 19:58

lentulo a écrit:Donc si ce fil brun/bleu avec sa protection se balade,c'est bon?
(il ne risque pas de toucher quoique ce soit car la cosse est isolée)

Oui c’est bien ça.