grilles protection radiateurs

par **Gexouille** Lun 5 Nov 2018 - 18:25

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Certainement déjà traité mais je ne trouve pas grand chose sur le net...

Comme vous tous, je passe mon temps à essayer de nettoyer toutes les feuilles et autre brindilles qui s'engouffrent dans les ouïes latérales de radiateurs!!

Qu'avez vous trouver de sympa et pas trop onéreux... Sur 9-Evooooo.... presque 200 euros les deux grilles, un peu too much à mon idée...

Merci pour vos retours

par **Suzimentvotre** Ven 9 Nov 2018 - 20:16

Certes ! Heureusement qu'il n'y a pas d'IMS sur une MX5 !

En tant qu'admin, j'aurais eut du boulot ! :-))))))))))))

par **granroy** Ven 9 Nov 2018 - 20:21

Bon , je n'ai fait que de la route , de l'autoroute et un peu de circuit ; par des températures allant de ( environ ) 38° à -10° ; donc rien d’extrême ! Pas encore de chemins boueux ou enneigés ...

par **tonycosworth** Sam 10 Nov 2018 - 1:19

sven a écrit:
tonycosworth a écrit:Je veux bien, mais:
- a-t-on connaissance d'avaries dues aux grilles ?

accessoirement
- puisque tu parles de circuit, quelles sont les mesures avec et sans ?
- sachant que la T° eau varie en fonction de la charge et la T° d'huile en fonction du régime, l'huile n'est-elle pas plus concernée que l'eau par le circuit ?
Ce sont des règles de simple bon sens
Non , pas connaissance d'avarie spécifique sur Porsche mais les problèmes de refroidissement moteur sont la cause de nombreuses avaries (Par exemple beaucoup de joints de culasses ont lâché sur toutes sortes de voitures suite à des difficultés de refroidissement sur autoroute par forte chaleur)

Et l'eau contribue indirectement à la réfrigération de l'huile

-Donc pas de problème de grilles identifié sur Porsche
-Que la majorité des problème vienne du refroidissement est une évidence; les causes sont toujours les mêmes: pompe à eau, durites, radia emboué; c'est plutôt les bouchons qui sont en cause que rouler à 130...

tu noteras que j'ai eu le tact d'éviter le cas des radia crevés.

par **tonycosworth** Sam 10 Nov 2018 - 1:28

granroy a écrit:Bon , je n'ai fait que de la route , de l'autoroute et un peu de circuit ; par des températures allant de ( environ ) 38° à -10° ; donc rien d’extrême ! Pas encore de chemins boueux ou enneigés ...

Tu dois t'y mettre sans plus attendre

par **Indy73** Sam 10 Nov 2018 - 9:47

Suis passé aux grilles aussi, j'ai pas rencontré de souci de chauffe mais je ne fais pas de circuit
Je dirai même que la température moteur est plus basse de quels degrés en utilisation normale , cela n'est pas réellement dû aux grilles mais plus au grand nettoyage des radiateurs avant le montage des grilles, de plus la pose est réversible

par **Dhaiphi** Sam 10 Nov 2018 - 9:57

Indy73 a écrit: grand nettoyage des radiateurs avant le montage des grilles

par **Gregory01** Sam 10 Nov 2018 - 10:14

Retenez bien que l'aiguille de température d'eau au tableau de bord est totalement fantaisiste ! Elle ne bouge jamais de 65 à 105c ! Lisez la température via un lecteur obd2 ou durametric...

par **tonycosworth** Sam 10 Nov 2018 - 12:00

Bien dit; tous les constructeurs se foutent de nous sur ce sujet.

par **Indy73** Sam 10 Nov 2018 - 15:53

ba justement, sur la 986 la température me semble réaliste, on voit bien l'aiguille montée puis se stabiliser lorsque l'on roule, si on est à l’arrêt elle grimpe doucement jusqu'au déclenchement des ventilos et redescend lentement , on peut la suivre avec une relative précision , elle bouge entre 82 et 95 degrés
Sur toutes les voitures modernes la température ne bouge jamais, incroyable !! et comme vous j'y crois pas une seconde

par **Phil2** Sam 10 Nov 2018 - 16:13

Sur mon 986 l'aiguille n'a jamais atteind les 90° meme a gibraltar ds les embouteillages par plus de 40°
Le reste du temps à 83°

par **Gregory01** Sam 10 Nov 2018 - 22:24

Je dis et redis que l'aiguille indique 80c en permanence. La VRAIE température d'eau se lit via la prise obd2.

par **tonycosworth** Dim 11 Nov 2018 - 2:26

Sur toutes mes autos jusqu'ici, l'aiguille montait à 80 mais ne pouvait jamais atteindre 81; étrange.
je reconnais que sur le 981 elle bouge et atteint souvent 85 voire 90.

par **Indy73** Dim 11 Nov 2018 - 12:07

Phil2 a écrit:Sur mon 986 l'aiguille n'a jamais atteind les 90° meme a gibraltar ds les embouteillages par plus de 40°
Le reste du temps à 83°

Marrant car je persiste, sur ma 986 l'aiguille bouge bien , elle est même toujours au dessus de 80 , la température "normale" de fonctionnement doit être de l’ordre de 85 degrés et le déclenchement des ventilos vers 95 degrés
Donc si ta température n'a jamais dépassé les 80 tes ventilos ne se déclenchés jamais?
Peut être que tu roulais toujours avec ta clim allumée, clim allumée les ventilos tournent en permanences ( moins vite) du coup ça évite peut être que l'aiguille varie ....