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Nouvelle Nissan Skyline GT-R
15 commentaires
L'histoire d'un scoop
Voici des photos que vous n'auriez jamais du voir, ou tout du moins pas tout de suite ! En effet, comme cela est souvent le cas dans la presse, certains magazines en instance de bouclage héritent en avant-première de clichés « ultra-confidentiels »? histoire de pouvoir les intégrer in-extremis à leur prochain numéro et ainsi éviter de sortir l'info avec un bon mois de retard (dans le cas d'un mensuel). Eh bien, c'est exactement ce qu'il vient de se passer avec le magazine britannique MotorTrend, dont la Une dévoile avant tout le monde la très attendue Nissan Skyline GT-R. Résultat, c'est à présent l'ensemble de la presse qui s'autorise à diffuser ces photos et par conséquent vous, chanceux lecteurs, qui en profitez avant l'heure !
Plus performante qu'une Porsche
Rendue célèbre par sa présence dans des jeux vidéo tels que GranTurismo ou encore Need for Speed, la Skyline GT-R fait rêver plus d'un amateur de belles mécaniques. Il faut dire que son design est plutôt atypique et que sa renommée n'est plus à faire (c'est l'une des voitures les plus efficace sur circuit au monde?). Mais c'est avant tout son moteur qui fait d'elle ce fabuleux jouet, pour adulte averti ! Pour cette cuvée 2008, Nissan lui offre ainsi un V6 3.8 bi-turbo de 473 ch, étonnant de compacité grâce à l'utilisation massive de titane, de magnésium et d'aluminium. Selon nos premières informations, il lui permettrait d'atteindre la vitesse maximum de 308 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en à peine 3,5s. A titre d'exemple, une Porsche 911 Turbo est créditée de «seulement» 3,9s sur le même exercice? Côté couple, on parle pour l'instant de 580 Nm présents entre 1 700 et 5 600 tr/mn, avec 90% de la puissance disponible entre 6 800 et 7 500 tr/mn. Disposant toujours d'une transmission intégrale, cette Skyline GT-R est équipée d'une boîte de vitesse séquentielle à 6 rapports (de type DSG) avec palettes au volant. Son tarif, non-officiel pourrait être inférieur à 60 000 euros, soit deux fois moins élevé qu'une Porsche 911 Turbo.
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Re: essai
CIPPO- 7500 tr/mn
- 17/10/2006
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Re: essai
bleujaune51 a écrit:une voiture sportive est toujours comparer a une porsche.
Pourquoi ? Tu voudrais qu'on compare une sportive à une Lada ?
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Re: essai
CIPPO a écrit:Ouais bof, à turbo y annoncait 80 000 Euros me semble t'il, bref ça a peut-être des perfs au top, niveau ligne ça reste tres moyen à mon gout
Même avis! Le prix c'est bien celui que j'ai également entendu dans Turbo.
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Re: essai
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Re: essai
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J'attends de voir le tarif définitif, mais ça pourrait être un super rapport qualité-prix...
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Re: essai
L'ancienne n'est toujours pas homologé pour roulé en France.
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francouai- 7000 tr/mn
- 03/05/2007
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