c'est sûr, elle manque de pêche!!

par **Stéphan & Bénédicte** Dim 1 Avr 2018 - 22:08

Rappel du premier message :

Hello à tous, les experts de la 986 2,5 litres.

Depuis le début que j'ai la voiture, j'ai un doute sur la santé de son moteur. Pas sur ses éléments vitaux, mais plutôt sur sa faculté à prendre ses tours. Bas dans les tours, tout semble correct. Par contre, en phase grosse accélération, on dirait qu'elle n'est pas libérée, qu'elle rechigne à monter dans les tours, avec même des petits trous à l'accélération. Et à l'approche des 5000 trs/min, elle peine parfois à prendre ses tours et semble ne plus vouloir accélérer.
Pour en avoir le coeur net, cette après-midi j'ai poussé sur l'autoroute à la faveur d'une belle ligne droite plate, à 3 bandes et quasi sans voiture: résultat sans appel = elle plafonne à 205 km/h à environ 5000 trs/min! Je suis dégoûté ... et je me pose donc la question de savoir pourquoi?

Vos avis expérimentés?

Infos: elle a 175.000 km, les bougies ont été faites à 160 Mkm, les bobines sont "belles" visuellement (pas fissurées, propres), pas de pertes d'huiles, filtre à air propre, 1 sonde Lambda changée récemment (là ça me paraît pas très bon).

par **Stéphan & Bénédicte** Mer 4 Avr 2018 - 12:29

ça à l'air pas mal, très bien même ;-)

par **Stéphan & Bénédicte** Jeu 5 Avr 2018 - 12:59

C'est curieux, sur le site MAF GMBH, en identifiant mon Box, je tombe sur la réf Bosch: 0 280 218 055 et que celle-là.
Alors que sur d'autres sites, la recherche propose avec ou sans accélérateur électrique et cette réf est celle pour un acc élect que je n'ai pas sur la mienne. J'ai démonté le débitmètre et, première impression, il a déjà été changé ... mais quand? Il est vraiment très propre, la partie qui est cachée dans le manchon est même visuellement neuve. C'est un Bosch avec la réf: 0 280 217 007 (donc correcte) et réf Porsche: 996 606 123 00.

Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de le remplacer ... faudrait que j'en essaye un avant.

par **bub** Jeu 5 Avr 2018 - 18:56

Et le test PIWIS tu l'as fait car le résultat m'intéresse

par **Flat6Soul** Ven 6 Avr 2018 - 8:08

Stéphan & Bénédicte a écrit:C'est curieux, sur le site MAF GMBH, en identifiant mon Box, je tombe sur la réf Bosch: 0 280 218 055 et que celle-là.
Alors que sur d'autres sites, la recherche propose avec ou sans accélérateur électrique et cette réf est celle pour un acc élect que je n'ai pas sur la mienne. J'ai démonté le débitmètre et, première impression, il a déjà été changé ... mais quand? Il est vraiment très propre, la partie qui est cachée dans le manchon est même visuellement neuve. C'est un Bosch avec la réf: 0 280 217 007 (donc correcte) et réf Porsche: 996 606 123 00.

Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de le remplacer ... faudrait que j'en essaye un avant.

lorsque je l'ai remplacé sur la mienne il avait aussi l'air d'être comme neuf et très propre, et pourtant c'est bien lui qui faisait défaut...
après si tu peux faire un PIWIS avant c'est mieux

par **Stéphan & Bénédicte** Ven 6 Avr 2018 - 12:25

bub a écrit:Et le test PIWIS tu l'as fait car le résultat m'intéresse

Non pas encore, je suis dans une grosse période au boulot donc pas encore trouvé le bon créneau Exclamation

par **Stéphan & Bénédicte** Ven 6 Avr 2018 - 12:32

Flat6Soul a écrit:
lorsque je l'ai remplacé sur la mienne il avait aussi l'air d'être comme neuf et très propre, et pourtant c'est bien lui qui faisait défaut...
après si tu peux faire un PIWIS avant c'est mieux

Ah, encore un avis intéressant. Mais il a déjà été démonté c'est sûr, car une des 2 vis d'origine avait été remplacée par un truc grossier dégueu cloc

Ce WE, je descends à Berghe/mer avec le Box. Je vais essayer débitmètre débranché, ça peut me donner une piste.

par **Gregory01** Ven 6 Avr 2018 - 23:04

Un collègue alise me disait pis que pendre ce midi à propos du site MAF direct. De la copie Bosch au prix du Bosch.. Et un bloc Arese flingué

par **Stéphan & Bénédicte** Sam 7 Avr 2018 - 14:55

Débitmètre débranché, ...hé bien elle va beaucoup mieux déjà; elle monte mieux dans les tours, notamment entre 5000 et 6500, avec un léger creux entre 4000 et 5000 mais c'est déjà nettement mieux.
Conclusion, je commande un débitmètre ... mais chez mon fournisseur habituel.

par **paco987** Sam 7 Avr 2018 - 17:17

Stéphan & Bénédicte a écrit:

Débitmètre débranché, ...hé bien elle va beaucoup mieux déjà; elle monte mieux dans les tours, notamment entre 5000 et 6500, avec un léger creux entre 4000 et 5000 mais c'est déjà nettement mieux.
Conclusion, je commande un débitmètre ... mais chez mon fournisseur habituel.

sympatique bonne nouvelle mais ne roule pas trop avec le débitmètre débranché ...

par **turbofan** Sam 7 Avr 2018 - 17:41

Sur 986, il y a en dessous des turbes du plenium un petit vérin pneumatique qui ouvre l'intake du fond sous forte charge et haut dans les tours, il est commandé par l'ECU par l'intermédiaire d'une électrovanne et l’actionneur fonctionne avec la un piquage sur la ligne de dépression.

à vérifier...

par **turbofan** Sam 7 Avr 2018 - 18:02

par **turbofan** Sam 7 Avr 2018 - 18:04

A confirmer que ton véhicule possède bien ce type d'admission car c'est pris d'une 3.2S

par **Stéphan & Bénédicte** Dim 22 Avr 2018 - 15:51

turbofan a écrit:A confirmer que ton véhicule possède bien ce type d'admission car c'est pris d'une 3.2S

Hello TurboFan,

Visiblement, il n'y a pas ce système sur les 2,5 car j'ai déposé le papillon pour un nettoyage et j'ai cherché cette électrovanne et rien trouvé scratch

Les connaisseurs de ce moulin peuvent confirmer/infirmer?

Autre chose, juste pour un retour d'info, le nouveau débitmètre Bosch a été placé et c'est mieux qu'avec l'ancien ... mais pas aussi bien que sans !!? Shocked

Cette histoire de débrancher la batterie 1/2 heure puis laisser tourner au ralenti pendant 1/4 d'heure pour "réinitilaiser" l'ECU, c'est bien vrai ça? Là je viens de le faire et je suis curieux de voir le résultat ...

par **paco987** Dim 22 Avr 2018 - 18:20

Stéphan & Bénédicte a écrit:
Cette histoire de débrancher la batterie 1/2 heure puis laisser tourner au ralenti pendant 1/4 d'heure pour "réinitilaiser" l'ECU, c'est bien vrai ça? Là je viens de le faire et je suis curieux de voir le résultat ...

oui, c'est vrai, mais 5' suffisent pas besoin d'1/4h

par **Stéphan & Bénédicte** Dim 22 Avr 2018 - 19:11

Bof bof ... c'est pire qu'avant Exclamation

Mauvais ralenti, montées en régime pénibles, accélération retenue, ... j'ai re-débranché le débitmètre (le nouveau cette fois) et elle va comme avant.
Pas le choix, je vais devoir la passer chez un spécialiste Porsche pour qu'il me règle tout ça.
Entre-temps, vidange, filtre à huile, à carburant et à air sont remplacés + nettoyage du boitier papillon; cette semaine, les bougies pour être sûr et puis je vais devoir attendre au moins jusque juin pour la mettre chez un pro car je suis dans ma grosse saison au boulot (permutation pneus hiver --> pneus été) et pas une minute à moi pendant la semaine.
Lors de l'entretien sur le pont, mauvaise découverte: soufflet de cardan arrière gauche côté roue déchiré pll

. A rajouter sur la To-Do-List .

par **Phil2** Dim 22 Avr 2018 - 20:39

Et au durametric ???

Ca donne quoi ???

par **Stéphan & Bénédicte** Dim 22 Avr 2018 - 22:09

Je n'ai pas ce fameux Durametric, et je vais donc devoir attendre l'avis du pro, quand j'en aurai le temps. Sauf si quelqu'un en aurait 1 de dispo pas trop loin??? geek

par **Phil2** Lun 23 Avr 2018 - 13:49

Le cable coute ds les 15€ sur le net et il faut un portable ds une version seven maxi.

par **KURGAN BOX 986** Lun 23 Avr 2018 - 14:44

bonjour a tous
tape dans la recherche "Débimètre de masse d'air" et regarde a la fin
j'ai testé le deux et forcement

bon courage

par **KURGAN BOX 986** Lun 23 Avr 2018 - 14:44

oups ou c'est moi qui répond " bien sur" lol!

par **Stéphan & Bénédicte** Lun 23 Avr 2018 - 23:19

Oui j'ai bien lu ce post et comme toi, j'ai acheté et placé un Bosch d'origine. Mais le résultat n'est (pour l'instant) pas concluant.

par **Stéphan & Bénédicte** Mar 24 Avr 2018 - 22:32

AAAAhhh ça y est ... ENFIN elle va comme elle doit, avec un superbe ralenti bien stable, souple et ronde en dessous de 3000, de belles montées en régime, accélération régulière et surtout, explosive entre 5000 et 7000 Laughing

. Je découvre le Boxster, en fait. kkj

par **paco987** Mar 24 Avr 2018 - 23:03

Qu'as-tu changé pour y arriver ? Les bougies ?

par **Stéphan & Bénédicte** Mer 25 Avr 2018 - 12:17

Non, vérifiées et OK car changées il y a moins de 8000 km par l'ancien proprio. J'ai juste refait le débranchement batterie pendant 1/2 h puis laisser tourner 1/4 d'heure ... sans rien toucher, contrairement à la première fois betise

Et là, nickel!!!

par **Flat6Soul** Mer 25 Avr 2018 - 20:41

Stéphan & Bénédicte a écrit:AAAAhhh ça y est ... ENFIN elle va comme elle doit, avec un superbe ralenti bien stable, souple et ronde en dessous de 3000, de belles montées en régime, accélération régulière et surtout, explosive entre 5000 et 7000 . Je découvre le Boxster, en fait.

au top ! profite en bien :)

par **Stéphan & Bénédicte** Jeu 26 Avr 2018 - 12:38

Flat6Soul a écrit: au top ! profite en bien :)

C'est clair Laughing

Mais du coup, j'ai achevé mes pneus arrières plus vite que prévu! geek

par **jcs964** Jeu 26 Avr 2018 - 16:56

par **Stéphan & Bénédicte** Ven 27 Avr 2018 - 12:44

jcs964 a écrit:

heuuu non, pas si haut quand même geek

par **philpax** Ven 27 Avr 2018 - 13:32

combien de KM pour les pneus????????????

par **Stéphan & Bénédicte** Sam 28 Avr 2018 - 17:55

Les pneus qui sont dessus ont été placés par le 2ème proprio en 2015 à 163.000 kms; je l'ai achetée début janvier au 3ème proprio et l'auto avait 174.000 kms. Les pneus, des Toyo Proxes, étaient à 4,5 mm. J'ai fait 2.000 kms avec et je suis aux témoins d'usure ... :bêtise: