Conseil pour achat ?

par **etorin** Dim 5 Nov 2017 - 15:26

Bonjour à tous.

Comme indiqué lors de ma présentation porsche est pour moi un rêve de gosse.

Aujourd'hui, je peux enfin assouvir ce vieux désir qui est de m'offrir un beau cadeau.

Mon budget et de +- 30 000€, je ne suis pas à 1000 ou 2000 euros près pour cet achat, mais je ne veux pas non plus me laisser emballer et acheter un véhicule à 40 000 € qui pourtant m'enlèverait tout mal de tête.

J'ai beaucoup lu sur les porsches qui sont dans mon budget 996, 1ere 997 987 et celà m'a permis d'y voir un peu plus clair, aujourd hui j'ai resséré le spectre de mes recherches et je voudrai un dernier conseil.

J'ai bien saisi que le premier point lors de l'achat de l'une de nos chères autos était l'historique, le suivi, entretien etc...donc évidement ce sera mon 1er critère lorsque j'aurai enfin déterminé le modèle cible.

Et c'est la que j'ai besoin de vous.

J'ai éliminé les 996 et 997, la perspective d'un moteur dans le sac avec des travaux à plus de 10k€ est impossible, je sais que ce sujet fait débat parmis vous pour en avoir lu bien des pages, mais étant donné que j'ai vu nombre d'annonces avec des véhicules aux moteurs changés, les risques ne sont pas si faibles que celà.

Donc je me concentre sur le cayman, et j'ai besoin d'avis trés objectifs sur ce sujet.

Un cayman S phase 1 ou un cayman 2.9 phase 2 ?
Je ne suis pas attaché aux 30ch d'écart entre ces deux véhicules, disons qu'aprés les voitures que j'ai eu, les deux modèles me paraitront être des missiles.

le dilemne est qu'au même prix on trouve des S phase 1 et des 2.9 phase 2 avec des kilométrages trés favorables aux premières générations.

J'ai vu des annonces de S phase 1 avec des soucis de cyindres rayés ou des problèmes au niveau des culbuteurs, queue de soupapes....

La question est donc :

Pour ma sérénité, le 2.9 phase 2 est il bien plus fiable, moins risqué que le 3.4 phase 1 ?
Les problèmes de cylindres rayés etc sont ils courants ou rarrissimes sur les S phase 1 ?

Pour illustrer mon dilemne il y a deux annonces qui m interessent, les deux véhicules beaux, bien suivis etc.
cayman 3.4 s phase 1 30000€ 70000km
cayman 2.9 phase 2 30000€ 110000km

Que me conseilleriez vous en vous basant essentiellement sur vos expèriences, juste sur l'aspect fiabilité, sérénité, tranquilité d'esprit.

Merci de vos aides.

par **warrior** Dim 5 Nov 2017 - 16:07

+1 pour le 3.4S surtout avec 70 000 kms contre 110 000.

L'un comme l'autre peuvent connaitre des problèmes moteur mais pas + pour l'un que pour l'autre non plus.

Avec le 2.9 tu n'auras pas de crainte d'IMS bien que sur le Cayman 3.4 à partir de 2006 cela n'arrive jamais......

par **elbarbou** Dim 5 Nov 2017 - 17:57

Si tu veux rouler l'esprit tranquil, opte pour le 2.9. Pas de pb dedéjaugeage, pas de pb d'IMS.
Par contre les 2.9 sont plus rares a la vente je pense, et plus recherché aussi.
Après les cylindres rayé, l'ims, oui ca existe. Ce n'est pas fréquent, mais pas rare non plus. Les stats disent 5%...

par **DAS-NIEVES** Ven 10 Nov 2017 - 21:58

Bonsoir je vends mon cayman 2.9l de février 2009 qui totalise 57900km
de couleur extérieur noir et intérieur beige très bon état 31500€

par **warrior** Sam 11 Nov 2017 - 10:24

Belle entrée q<<w

par **francky66** Sam 11 Nov 2017 - 22:12

Bonsoir, le choix est assez difficile, mais j'opterai pour le CaymanS 3.4 de 70.000Km, car si un soucis moteur aurait dû se réaliser , il serait apparu bien avant les 70.000km.
Penses aussi à la revente, si ta porsche est une voiture loisir, où tu rouleras peu avec, avant de faire les 40.000Km de différence des années seront passées et la cylindrée sera la seule option fiable pour la rvente.
penses au test PIWI avant tout achat.

par **phcooper** Lun 13 Nov 2017 - 11:45

Pour moi le 3,4 l avec le kilométrage moins important que le 2,9 l ffrr

par **PAMPUS** Jeu 16 Nov 2017 - 11:24

Pour avoir un 3,2 S de 2006, je ne peux que plébiscité ce modèle, d'une fiabilité sans faille pour peu qu'il ai été entretenu dans les règles.
Si tout a été fait dans le réseau Porsche, c'est déjà un critère que cela n'a pas été fait "à l'économie".
Autre point important, les options présentes. C'est ce qui le différenciera lors de la probable future revente !
Le pack Chrono, les suspensions PASM, le GPS, même si un smartphone fait mieux, cela compte encore beaucoup dans la valeur. En général les modèles qui en sont dépourvus ont plus de difficultés à trouver preneur.
Et aussi les éventuelles plages de sur-régimes. Bien que s'il y en a eu, et que le véhicule a parcouru 20 ou 30 000 kms depuis,il est probable qu'il ne se passera plus rien.
Sur les Cayman à partir de 2006, il ne semble pas y avoir de PB d'IMS. Par exemple quand j'ai acheté le mien (à 40000 kms), il a été regardé par Porsche lors du changement du joint spi, en garantie,(démontage de la boite de vitesse) et le constat était qu'il n'y avait rien à craindre. Je crois qu'il y a des IMS renforcé à partir de 2006.
Aujourd'hui j'ai 73000 kms, et je n'ai jamais rencontré le moindre PB. Quand elle sort de révision chez Porsche, le constat c'est qu'elle est "neuve" !
Voilà mon point de vue, bonne recherche.
Alain

par **PAMPUS** Jeu 16 Nov 2017 - 11:30

Correctif,
Je voulais dire "3,4 S"

par **ducatis4r** Jeu 16 Nov 2017 - 11:59

Alain a bien résumé la chose ...

le 3.4 est un très bon moteur et le Cayman une voiture bien née.

De plus elles ne perdent pas de valeur et se bonifient même avec l'age.
En ce moment mon ex 3.4 S phase 1 est en vente avec une plus value de 6000 euros en 2 ans et 1/2 ...
31 000 € avec 87 000 kms, même s'il y a une négo, le prix sera toujours supérieur aux 25 000 € que je lui ai vendu.

par **PAMPUS** Jeu 16 Nov 2017 - 12:19

C'est vrai, c'est l'assurance de ne pas perdre d'argent !
Je n'ose penser la valeur du miens avec PASM, Chrono, Sièges sport à mémoire, gps, 19 pouces, Xenon, etc.....

par **ducatis4r** Jeu 16 Nov 2017 - 16:05

faut pas forcément penser à cela quand on achète une voiture passion, mais il est vrai qu'on se mouille pas trop en ce moment...

Par contre si on vend plus cher nos jouets, il faut penser que le prochain qu'on va prendre sera lui aussi plus cher q<<w

par **hydra** Mer 22 Nov 2017 - 12:29

salut , si tu recherche pas la puissance un 2.9 fera l affaire et plus besion de réfléchir aux soucis !

par Invité Mer 22 Nov 2017 - 16:58

Je plussoie pour ce qui concerne la phase 1, le 3,4 L S de 2006 et à suivre, avec un tel chassis plus on peut avoir de Cv, mieux c'est. Si le 2,9 l est plus puissant en phase 2 c'est encore mieux.