question listes option

par **pascal25** Jeu 7 Sep 2017 - 8:32

bonjour, en regardant ma liste d'option je viens de voir les code 413 et 550 cela corresponds a jante de 18 turbo look et hard top, je me pose la question si d'origine la voiture etait équiper de cela, avez vous une idée, ou ce sont des option que l'on peut rajouter par la suite et non en sortie d'usine, merci

par **Piston Kirk** Jeu 7 Sep 2017 - 13:44

Pour le hard top, pour savoir si ta voiture était équipée avec en sortie d'usine regarde si tu as les deux cylindres de fixation au niveaux des supports en aluminium droite et gauche derrière les sièges. Si c'est le cas c'est qu'elle l'avait et que l'ancien proprio l'a revendu.
Si tu ne vois pas de quoi je parle en parlant des cylindres de fixation, regarde cette vidéo :

par **pascal25** Jeu 7 Sep 2017 - 14:11

merci pour la video , effectivement j'ai bien les deux cylindres

et pour le code 413 roue en 18 993 turbo look , une idée?

par **Piston Kirk** Jeu 7 Sep 2017 - 14:14

Si tes jantes ressemble à ça, c'est que tu as les bonnes :
question listes option Img_0001_2

par **pascal25** Jeu 7 Sep 2017 - 14:25

non arf

par **al0546** Jeu 7 Sep 2017 - 21:45

pascal25 a écrit:je me pose la question si d'origine la voiture etait équiper de cela, avez vous une idée, merci

Les codes étant présents sur l'étiquette il s'agit bien d'options de première monte

par **pascal25** Ven 8 Sep 2017 - 8:37

merci c'est ce que je pensais aussi

par **pascal25** Ven 8 Sep 2017 - 8:38

il me reste plus qu'a trouver les jantes afin de la remettre en origine

par **jihefhem** Ven 8 Sep 2017 - 12:07

Je vais surement acheter des jantes sur ce site : https://teile.com/en/porsche-tequipment-shop/model-Boxster-986/5/Wheels-Rims-and-accessories/Wheel-rim-sets/218

Le prix pour tes 18" pique un peu.

Tu as plusieurs modèles en 18 : les Turbo tout court et les Turbo-Look. L'écart de prix est énorme car les Turbo ont des branches creuses et sont donc bien plus légères que les Turbo-Look.

Pour les écarts de poids : http://www.944racing.de/wheelweights.php

par **SVNBOX** Ven 8 Sep 2017 - 15:32

Hey Jean-Félix,

Tu voles en Cap 10? Il y en a à La Rochelle?

Bien cordialement,

Sylvain

par **jihefhem** Ven 8 Sep 2017 - 16:24

Salut,

Il y en a eu, effectivement. Ça m'a permit de faire de la voltige et passer mon premier cycle. Ça fait bien longtemps que je ne vole plus, donc je ne sais pas s'il y en a encore.
Il y avait le F-GKKA de l'aéroclub Rochelais, puis le F-GPOP privé à disposition du club quand le KA n'était plus dispo. Il y avait aussi un CAP-10 nomade qui allait de club en club pour découvrir la voltige mais je ne l'ai pas essayé.

Pour finir la photo est un avion de la formation "French Connection".

J'imagine que tu es/as été pilote aussi ?

par **SVNBOX** Ven 8 Sep 2017 - 16:54

Oui, je vole chez Dassault voltige, à Nangis.

Nous sommes gâtés: 4 Cap 10 BK (K pour Klinka, la nouvelle aile à renfort carbone) , et 2 Cap 20L

par **SVNBOX** Ven 8 Sep 2017 - 16:55

Et le top, c'est d'aller voler avec le Boxster ! Double plaisir!

par **jihefhem** Ven 8 Sep 2017 - 17:08

SVNBOX a écrit:Oui, je vole chez Dassault voltige, à Nangis.

Nous sommes gâtés: 4 Cap 10 BK (K pour Klinka, la nouvelle aile à renfort carbone) , et 2 Cap 20L

Ah ouais quand même !!!

par **zef** Ven 8 Sep 2017 - 18:42

C'est quoi les moteurs la dessus .. a air... !!! ...a eau ...!!!

par **jihefhem** Ven 8 Sep 2017 - 18:45

En grosse majorité, c'est du refroidissement par air et moteur à plat 4 et 6 cylindres avec une cylindrée énorme.

A ce propos le moteur de la Carrera 3.2 (84-89) a été avionné sur plusieurs machines : Mooney et DR-400.

par **pascal25** Sam 9 Sep 2017 - 11:18

au moins une consolation ce matin au contrôle technique
mon box a 219819 kilomètres ( reprogrammer a 82000 kilometres) zéro défaut mais le plus important sont les valeurs frein amortisseur ripage etc le contrôleur a jamais vu cela si peu de différence

par **zef** Sam 9 Sep 2017 - 12:42

jihefhem a écrit:En grosse majorité, c'est du refroidissement par air et moteur à plat 4 et 6 cylindres avec une cylindrée énorme.

A ce propos le moteur de la Carrera 3.2 (84-89) a été avionné sur plusieurs machines : Mooney et DR-400.

Tu peux nous envoyer des photo. de ces moteurs Porsche sur avions ...!!!merci

par **jihefhem** Sam 9 Sep 2017 - 22:22

par **SVNBOX** Dim 10 Sep 2017 - 20:01

Super, le flat 6, en avion, mais très rare.

les Cap 10 ont des moteurs américains Lycoming flat four refroidi par air de 5.7 litres de cylindrée. Ça tourne lentement, 2500 t/m , l' objectif est la fiabilité