Code défaut ? help

par **keteke** Sam 17 Juin 2017 - 15:21

hello je viens vers vous pour une info sur un code que j'ai découvert aujourd hui suit au contrôle technique( ou il faut sans cesse démarre arrêter démarrer etc....)
L'ors d'un des nombreux démarrages, j'ai crus entendre un Piiff ,bon ,plus ou moin ça .
j'ai voulu en avoir le coeur net et le résultat du durametric est le suivant, ça a peut être rien à voir ,mais je voudrais votre avis

P0336 Factory Fault Code 111 - crankshaft position sensor (for french: ) capteur de position du vilbrequin,pas dans la plage spécifié.
P1571 Factory Fault Code 39 - immobilier- open (for french) immobilisateur ,circuit ouvert
Est ce grave docteur ??? pour info elle roule du tonnerre et pas d'anomalies que ce soit
et merci à vous

par **btt** Sam 17 Juin 2017 - 16:51

bonjour

supprime les codes au durametric roule et recontrole si la voiture marche bien peu etre un bug si retour les meme defauts suivant tes km contrôle le debimetre
cdt

par **keteke** Sam 17 Juin 2017 - 17:12

Ha ok, je fait ça et signalerais si résolu
merci

par **bub** Sam 17 Juin 2017 - 22:40

Le 2° est un bug sinon ton moteur ne démarrerait plus
Le 1° possible que le capteur de vilebrequin soit fatiguée
Le débimetre la je ne voies pas ce qu'il viens faire la dedans
un lien pour toi : https://rennlist.com/forums/996-forum/968091-immobilizer-fault-code-39-p1571.html

par **keteke** Dim 18 Juin 2017 - 11:16

,mais je suppose que l,idée du débit mètre, c'était pour le bruit au démarrage que j'avais entendu ? !et sinon..Le capteur vilbrequin, est t'il vraiment accessible via la roue arrière et est ce un simple remplacement sans procédure particulière ? merci

par **bub** Dim 18 Juin 2017 - 12:09

Je ne suis pas sur que tu puisse y accéder par la roue arrière droite.
Pas de procédure particulière , mais quand c'est possible le mieux est de débrancher la batterie et de laisser les condensateurs et les mémoires se décharger (Du moins moi je pratique ainsi ) tu change et tu rebranche la batterie

par **keteke** Dim 18 Juin 2017 - 12:27

D'ou y accède ton le plus facilement sinon ?et tant qu,on y est est ce normal le bruit de relais BZZZZZZZZZ qui viens du boitier BOSHE sous la durite une fois le contact mis j'ai jamais eu ce bruit que je sache !?mais avec le compartiments moteur fermé c est pas très audible si on le touhe le bruit s'emplifie comme un relais qui Cole pas bien ?

par **bub** Dim 18 Juin 2017 - 12:36

Je ne connais pas ce boitier papillon car c'est un accélérateur à câble.
Pour accéder le mieux au capteur vilebrequin le mieux est par en dessous
Mais on le voie très bien par le dessous

par **Aldric82** Dim 18 Juin 2017 - 13:11

J'ai aussi un bzzz sur mon boitier papillon quand je met le contact mais c'est un électronique moi. Je pense qu'il fait un étalonnage...

Le tiens, je pense pas qu'il est censé faire ce bruit

par **keteke** Dim 18 Juin 2017 - 13:54

Ha ok ça me rassure pas , elle devient vieille la titine et tous commence à me tracasser, mais c est plutôt de la paranoïa,encor un truc de plus pfff et je viens de voir ce serait l' ajusteur de ralanti qui fait ce bruit et si quelqu'un sais me dire avec certitude si le BZZZZZZZZZ est normal ou pas contact mis ,car ça coûte dans les 500€ chez passion auto ou rose passion j ai pas besoin de ça maintenant

par **bub** Dim 18 Juin 2017 - 15:13

Certe 97 , 20 ans quand même
Mais avant de changer , démonte nettoie ça ne coûte rien d'essayer

par **Ben006** Dim 18 Juin 2017 - 16:37

Le "boitier Bosch" c'est la valve de ralenti. C'est un moteur pas à pas, alors ça fait du bruit, surtout apres 20ans de service.

Le capteur de position du vilo, tu dois pouvoir y acceder en enlevant la roue arrière droite et le passage de roue, faut juste etre un peu souple je crois. Je dois le faire bientot, je te dirais.
Ils sont connu pour lacher, surtout sur une voiture si vieille.