Problème à coups 5000tr/mn

par **Vince90** Mar 13 Juin 2017 - 1:21

Hello à tous,

après avoir parcouru tout les sujets du forum, je vais devenir chèvre, la situation:
depuis 1 an remise en état du boxster que j'ai depuis l'année dernière (2,7 de 2000 108000km)
-Changement bougies + Bobines
-Debimètre neuf
-IMS Fiabilisé
-Pompe à eau neuve
-Filtre à air neuf
-alternateur neuf
-separateur d'huile neuf
-disques + Plaquettes neuves
-capote neuve
-Bras inférieur de suspension neufs
-Papillon démonté et nettoyé

aucun code défault, ralentit stable, mais toujours ce petit creux à 5000tr/mn (parfois 4000tr/mn) qui me pourrit la vie, ce creux apparaît en pleine charge.

Reste à changer filtre à essence voir pompe carburant neuve (on va déjà commencer par le moins chère lol), à moins que vous n'ayez d'autres pistes...

merci pour votre aide

par **Ben006** Mar 13 Juin 2017 - 1:26

Tu peux nous faire une vidéo?

Tu as le pied au plancher, et a 5000tr/min, un manque de puissance et ca repart?

par **Vince90** Mar 13 Juin 2017 - 1:30

Pour la vidéo, je ne sais pas si ce sera visible, mais bien présent au niveau des sensation.
oui ça repart ensuite, mais j'ai qd même l'impression que la bestiole est un peu moins pêchue qu’auparavant

par **Vince90** Mer 14 Juin 2017 - 20:27

Personne n'a une idée? dommage

par **Tech** Mer 14 Juin 2017 - 23:15

Bonsoir Vincent .

Une petite inspection des bobines une par une pour voir,
vous démontez vous regardez bien aucunes fissures .

par **Vince90** Mer 14 Juin 2017 - 23:22

Bonsoir, elles ont toutes été remplacé, le phénomène était présent avant et persiste après remplacement par des bobines neuves.

par **Tech** Jeu 15 Juin 2017 - 10:09

Bonjour Vincent .

Très difficile à trouver comme cela devant un écran d'ordi meme avec les explications
que vous donnez . Le mieux (essai dans la voiture , surtout pour se genre de problème)

Faite un essai à l'arrêt (la voiture ) moteur tournant en accélérant jusqu'à 6000tr/mn

par **Tech** Jeu 15 Juin 2017 - 10:12

[img]

[/img]Le boitier papillon le nettoyage par vous ( comment merci )

par **Vince90** Jeu 15 Juin 2017 - 12:46

Oui papillon sorti et nettoyer complètement

par **Vince90** Lun 24 Juil 2017 - 19:19

Juste pour vous donner des nouvelles:

verdic, c’était les lamdas!!!! seul hic: après 17a sur la voiture elles étaient soudées aux cata, impossible à retirer même à l'aide du chalumeau.
Donc 2 cata neufs + 2 Lambdas neuves et depuis plus de soucis Surprised

par **elbarbou** Lun 24 Juil 2017 - 19:41

Merci pour le retour.

par **granroy** Lun 24 Juil 2017 - 20:14

Super ! Content pour toi que tu ais retrouvé une voiture en forme .

par **Vince90** Lun 24 Juil 2017 - 20:26

granroy a écrit:Super ! Content pour toi que tu ais retrouvé une voiture en forme .

en super forme même, comme je l'avais dis sur un autre post après avoir branché un module bluetooth sur la prise ODB2, j'ai surveillé différents paramètres avec l'appli "Torque" et je me suis aperçu que la sonde lambda coté passager envoyait un signal continue engendrant une correction de carburant de +37% donc trop riche, j'en ai donc déduis que mes problèmes venait finalement de cette sonde. Et comme je n'aime pas faire les choses à moitié, j'ai préféré m'occuper des 2.
et du même coup j'ai anticipé en changeant également le capteur PMH (mais le remplacement de celui-ci n'avait rien donné. cela a mis du temps mais je préférais changer 1 élément à la fois afin d'avoir un retour d’expérience sur l'origine du problème