Probleme demarrage a chaud ...

par **Eric_555** Mar 2 Mai 2017 - 10:39

Bonjour,
un collègue a des problèmes pour redémarrer des que son Cayman est chaud ....
c'est un Cayman S 3.4 (295ch ph.1)

quelqu'un a-t'il deja eu un truc similaire ?

est-ce que ça peut venir du Debimetre ?

par **bub** Mar 2 Mai 2017 - 11:43

Non,pour le débitmètre.
Si le moteur démarre très bien à froid,et une fois qu'il à refroidi,c'est surement un problème de pompe à essence plus exactement du régulateur de pression incorporé dans la pompe.
Cela s'appelle le Vapor Lock
La meilleure façon de vérifier : quand c'est possible mètre des chiffons imbiber d'eau froide sur les 2 rampes d'alimentation (je sais pas facile)

par **Eric_555** Mar 2 Mai 2017 - 11:44

ok, merci pour tes conseils, on va voir dans ce sens ....

par **Jmc49** Mar 2 Mai 2017 - 20:42

Bonjour
J ai le même problème. Je l ai relaté sur le forum il y a quelques jours et il semble que cela soit effectivement un problème de pompe à essence pour moi c est aléatoire

par **Eric_555** Jeu 4 Mai 2017 - 15:55

oui, on a pas réussit a reproduire le probleme encore ....

par **rico 69600** Jeu 4 Mai 2017 - 16:10

j'ai eu le mm problème avec ma 986;panne complètement aléatoire jusqu'au jour ou j'ai changé le capteur pmh et la fini ,elle tourne comme une horloge.

par **Jmc49** Ven 5 Mai 2017 - 21:21

C est quoi un capteur pmh

par **surfer94** Dim 7 Mai 2017 - 8:12

Bonjour,

j'ai eu le même problème sur ma 986 S, à froid pas de problème et à chaud il fallait insister pour démarrer, le problème venait du capteur de position d'arbre à came, 50€ chez oscaro et 200€ chez porsche et c'est exactement le même modèle.
attention il y en a 2 , le mieux est de passer le piwi pour savoir lequel est en défaut (cylindre 1.2.3 ou 4.5.6)

par **Ben8** Jeu 12 Oct 2017 - 22:46

bonjour,

je relance un peu le sujet (j’ai le même souci de démarrage à chaud), ça se trouve où le capteur pmh sur le 3,2L ? On peut le changer soi-même ou c’est chiant ?

Merci d’avance pour vos lumières ;-)

par **bub** Jeu 12 Oct 2017 - 23:18

J'ai déja repondu .

par **Ben8** Jeu 12 Oct 2017 - 23:25

j’ai vu ;-)

par **Rjp78** Ven 8 Déc 2017 - 12:29

Je te confirme que c est un problème de vapor lock. Assez classique. Mais c est surtout sur moteurs avions type continental sur cirrus que l on retrouve ce phénomène. Normalement en hiver tu n as pas ce pb.

par **bub** Ven 8 Déc 2017 - 13:08

Jajoute que ça peut aussi provenir du capteur PMH dans certains cas c'était lui le soucis

par **Max92** Dim 17 Fév 2019 - 23:47

À vérifier également :
la tresse démarreur qui s’oxyde et qui rend les démarrages à chaud difficile

par **Jmc49** Lun 18 Fév 2019 - 10:55

Pour moi c était alleatoir il suffisait d attendre que la température baisse. J ai changé la batterie et plus de problème. Hugues palmer en parle dans un article sur son site atelier palmer